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superkappa125
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Sotto la proprietà Piaggio Moto Guzzi non è stata valorizzata ed ha avuto svariate false partenze, che non hanno mai portato a nulla. Tuttavia io a questo giro sono ottimista, V85 e V100 sono due basi tecniche valide e di relativo successo sia in Italia che all'estero. Ci si può costruire una gamma che per quanto non sconfinata, faccia i suoi numeri. Quello che si vede finora di questa Stelvio io lo apprezzo, conservativa ma snella e piacevole.
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E' bruttina, anche se meno del previsto: la fiancata la salvo, mentre aborro il frontale col boccone ed il posteriore col monociglio. Incommentabile l'allestimento R-Line. Interni non belli neanche loro (terrificante questa moda degli inserti retroilluminati che si sta diffondendo tra i marchi tedeschi, roba che nemmeno Pimp My Ride), ma un plauso per aver cestinato i tasti a sfioramento di ID e GOLF VIII. La qualità percepita sembrebbe migliorata rispetto alla gamma ID. Ma soprattutto va dato atto a VW che una gamma motori così su un SUV generalista nel 2024 è da baciarsi i gomiti.
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In Giappone sono tornati a parlare di una nuova generazione di Mazda 2, che sarebbe allo studio su una variante accorciata della meccanica della 3 e potrebbe ricevere in dote anche il sistema EREV di MX30. Secondo le fonti riportate, dovrebbe adottare uno stile Kodo più arrotondato. https://bestcarweb.jp/news/scoop/702983
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Il 1.5 150cv ha il DSG 7 marce a secco? La Golf VII 1.5 130cv EVO di un mio amico l'ha stato lasciato a piedi due volte in 4 anni e 80k km causa rotture degli attuatori. La prima gli è stata passata in garanzia, ma l seconda gli è costata oltre 2500€.
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Tendicatena, scusami, non tendicinghia come avevo scritto. In pratica era sottodimensionato e tendeva a prendere gioco producendo un rumore a freddo quello che nei forum specializzati è diventato noto come il "ticchettio della morte". Se non prontamente individuato andava a cedimento con le immaginabili conseguenze. Sui forum si legge di gente che ha dovuto intervenire a meno di 50k km. https://www.peugeotrczforum.com/threads/here-we-go-again.15460/ Sembrerebbe comunque una problematica più delle versioni 155cv e non mi sembra di trovare online enssuno che se ne lamenti in relazione alle ultime 508, quindi info tutta da verificare.
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Domanda: ma le problematiche al tendicatena del 1.6 che affliggevano questo motore ai tempi di Mini e 208 GTI sono state risolte? Perchè altrimenti io girerei ben lontano da quella 508. So che con Mini R56 restyling erano stati fatti dei cambiamenti, ma non mi sembrava fossero stati del tutto risolutivi.
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A me piace un botto. Ha dei volumi particolari, indubbiamente figli della architettura elettrica, ma personalmente la identifico come BMW in maniera univoca e senza che sia carica di orpelli, linee e dettagli. La calandra a tutta larghezza per me è un salto quantico in positivo rispetto ai dentoni di M3 e compagnia. Il posteriore è forse la parte più strana, ma ci vedo una citazione della E21. Mi piacciono un sacco anche i finestrini che scendono sotto alla linea di cintura che diventa disegnata nel vetro, anche se è una soluzione praticamente impossibile da portare in serie.
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BMW che torna a fare auto belle. Sono (quasi) commosso.
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Io sono moderatamente ottimista, vision Dee a me piaceva e mi sembra che frontale e coda proseguano in quella direzione. Speriamo che non mi deludano.
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Ditemi che non è vero, dai... non ci voglio credere. Sinceramente, visti i prezzi stratosferici, se fossi un cliente mi sentirei discretamente preso per i fondelli e considererei seriamente di acquistare altro (anche solo una 500e normale). Ed è un peccato, perchè l'ho vista live in verde acido ed ha davvero una bella presenza. L'unica cosa che non ho apprezzato è la scritta Abarth dietro al posto del bel logo, che la impoverisce un po'.
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Ma guarda te se, con il numero spropositato di case con heritage sportivo che abbiamo in EU, la prima sportiva elettrica DAVVERO interessante ce la devono fare i cinesi 🤦♂️ Se davvero con quellla autonomia sta sotto i 1300kg c'è da fargli un monumento. E finalmente una sportiva con delle dimensioni non da transatlantico!
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