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Portofino: ecco il nome dell’attesissima “piccola” Ferrari destinata a prendere il posto della California. Certo, siamo sempre a casa Maranello, quindi il concetto di “entry level” nella gamma è sempre relativo: 600 cavalli (40 in più del precedente modello) e un prezzo stimato inferiore ai 200 mila euro. Troppi forse per essere affiancati all’aggettivo “piccolo”, pochi considerando la portata delle novità rispetto alla California e il fatto che la nuova costa esattamente come la vecchia.Alla Ferrari infatti parlano di modello “completamente nuovo” grazie ad una scocca inedita molto più leggera che fa largo uso di moderne tecnologie di produzione e componenti ridisegnati per tenere a bada la lancetta della bilancia pur aumentando la rigidezza torsionale.Ma una Ferrari non è solo tecnologia, ma anche poesia: così se va in pensione uno dei nomi più suggestivi di sempre, California, arriva un omaggio, come spiegano alla stessa Ferrari – a “uno dei borghi più belli d’Italia, noto per il suo porto turistico e diventato negli anni in tutto il mondo sinonimo di eleganza, sportività, lusso discreto. A questa meravigliosa località è stato dedicato anche il colore con cui viene lanciata la nuova Ferrari: il rosso Portofino”.Certo anche “California” non era male visto che era il nome di una delle Ferrari più belle, sicuramente la spider più bella di tutte le vetture aperte mai uscite dalla casa di Maranello, grazie al cofano lunghissimo, un abitacolo piccolo, il classico scalino sulla fiancata fra la porta e il baule e le prese d’aria laterali. Un capolavoro nato quasi per caso, e per le pressioni dell’importatore americano delle Ferrari Luigi Chinetti. Il Fiduciario per la West Coast, John Von Neumann, riteneva infatti di aver terreno fertile per una Spider adatta al sole della California, una specie di 250 GT berlinetta aperta. Chinetti raccolse la proposta e convinse Enzo Ferrari della bontà dell’idea. Scaglietti ebbe così modo di creare nel 1957 questa vettura ormai quasi leggendaria, costruendone 106 esemplari di cui nove con carrozzeria in lega leggera. Il motore era il 12V di 3000 cc da 240 Cv. Il resto è leggenda.Ma per segnare una svolta profonda con il precedente modello nato nel 2008 alla Ferrari hanno deciso di abbandonare il classico nome puntando su Portofino, anche se la macchina conserva ovviamente la stessa impostazione di base: motore V8 anteriore, carrozzeria coupé spider e un abitacolo 2+2 comodo anche per i lunghi viaggi (per due persone) come si addice ad una vera gran turismo. Certo, i record non mancano: con i suoi 600 cv e accelerazioni da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi, la Ferrari Portofino è, infatti, la più potente convertibile a offrire contemporaneamente il tetto rigido retrattile, un baule capiente e una grande abitabilità, arricchita da due posti posteriori utilizzabili per brevi percorrenze.Il cuore della Portofino è sempre il famoso V8 biturbo appartenente alla famiglia di motori vincitrice dell’International Engine of the Year per due anni consecutivi nel 2016 e 2017, ma come dicevamo ora è stato riveduto e corretto per avere più cavalli (40) e soprattutto un “sound” molto più coivolgente.“Abbiamo lavorato – ci hanno spiegato alla Ferrari - su vari aspetti dell’efficienza dell’8 cilindri, adottando nuovi pistoni e bielle, rinnovando il disegno dell’impianto di aspirazione e rivoluzionando la geometria di tutta la linea di scarico. Il nuovo collettore di scarico monofuso riduce le perdite di carico, elemento fondamentale nel dare al motore Ferrari la caratteristica prontezza di risposta con zero turbo lag. Tutto questo, abbinato al Variable Boost Management, che eroga la coppia in funzione del rapporto della marcia innestata, permette alla Ferrari Portofino di aumentare le accelerazioni in tutte le marce ottimizzando allo stesso tempo i consumi”.Certo, parlare di consumi su un missile del genere è sempre ridicolo ma – a puro titolo indicativo – va detto che sui rulli in fase di omologazione la Portofino ha fatto registrare 10,5 l/100 km e 245g CO2/km di emissioni. Profonde in ogni caso le modifiche volte a migliorare la dinamica: con 600 Cv non si scherza ed ecco quindi - per la prima volta su questa tipologia di Ferrari “tranquille” - il differenziale posteriore elettronico di terza generazione (E-Diff3) integrato con il F1-Trac, che migliora sia il grip meccanico che il controllo della vettura al limite. “Grazie all’introduzione dell’EPS (Electric Power Steering) – continuano poi gli ingengeri - per la prima volta su una Ferrari GT, è stato possibile ridurre il rapporto dello sterzo del 7% per una risposta più diretta senza perdere in stabilità grazie all’integrazione con l’E-Diff3. Le sospensioni magnetoreologiche (SCM-E) dotate della tecnologia “dual-coil” riducono il rollio e, al contempo, migliorano l’assorbimento delle asperità stradali. Tutti questi contenuti contribuiscono a rendere la vettura ancora più dinamica e reattiva, garantendo contemporaneamente un elevato comfort di guida”.Stessa mano pesante anche per il Design realizzato in casa dal Design Centre di Maranello che grazie ad alcuni trucchi pur conservando l’impostazione di coupé-convertible con tetto rigido retrattile ha regalato alla macchina lo stile di una due volumi “fast-back”, quindi molto più vicino a quello di una vera coupé rispetto alle classiche coupé-convertible che hanno tutte quell’aspetto da berlinetta poco slanciata.Il design di una Ferrari – si sa – non si giudica mai: macchine così passionali sfuggono a qualsiasi categoria e regola, ma una cosa possiamo dirla: bella l’idea di nascondere un’inedita presa d’aria all’esterno del proiettore che soffia all’interno del passaruota per scaricare i flussi direttamente sulla fiancata, riducendo così la resistenza all’avanzamento. E, soprattutto, evitando di “sporcare” il design con ulteriori spoiler.Visto poi che la Portofino finirà in mano a clienti spesso attenti ad argomenti marginali su vere supercar qui ora c’è la capote che si apre anche in movimento, uno schermo touch screen da 10,2”, un nuovo climatizzatore studiato anche per funzionare meglio con capote aperta, sedili a regolazione elettrica fino a 18 vie e un “wind deflector” che riduce del 30% il flusso d’aria all’interno dell’abitacolo e previene la rumorosità aerodinamica interna. Sempre che si esageri con l’acceleratore ovviamente: la Portofino in pista è in grado di superare i 320 orari... Scheda Tecnica MOTORE Tipo V8 – 90° Cilindrata totale 3855 cm3 Potenza massima * 441 kW (600 cv) a 7500 giri/min Coppia massima * 760 Nm da 3000 a 5250 giri/min DIMENSIONI E PESI Lunghezza 4586 mm Larghezza 1938 mm Altezza 1318 mm Distribuzione dei pesi 46-54% ant./post. PRESTAZIONI Velocità massima >320 Km/h 0-100 km/h 3,5 sec CONSUMO ED EMISSIONI CO2 ** Consumo 10,5 l/100km Emissioni 245g CO2/km Rumors: http://www.autopareri.com/forums/topic/59097-ferrari-california-ii-notizie
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Messaggio Aggiornato al 16/08/2015 carscoop - autocar.co.uk Particolari della scocca e Crash Test Press Release :
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L'ho trovata per caso...la trovo veramente faiga e con un sound spettacolare..
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Press release: MAZDA Pochi (ma buoni) ritocchi estetici per la Mazda 3, sulla quale debutta il G-Vectoring Control e la trazione integrale i-ACTIV. Debutto in Europa il prossimo anno.
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Messaggio Aggiornato al 03/04/2015 carscoops http://www.youtube.com/watch?v=htt8bmb32uA Press Release: Mazda Prezzi: ----- Davvero parecchio interessante e originale 'sto piccoletto! Voglio un attimo capire bene il frontale, perché il resto lo apprezzo veramente tantissimo.
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Touring Superleggera Disco Volante Spyder
nella discussione ha aggiunto MacGeek in Presentazioni Nuovi Modelli
Sembrava impossibile, ma sono riusciti a fare anche peggio della versione coupé. Che spreco di 8C Spider. Presentazione a Ginevra. Immagini: Articolo completo di Classic Driver: https://www.classicdriver.com/en/article/cars/exclusive-inside-story-tourings-new-disco-volante-spyder- 41 risposte
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Mercedes-Benz Classe E Station Wagon 2016
nella discussione ha aggiunto superkappa125 in Mercedes-Benz
Mercedes-Benza Classe E https://3.bp.blogspot.com/-aSdUfDt6Ae4/V1WKCyAVIpI/AAAAAAABcRQ/t31yccelUr4LjJziivUgGEiu4HTUOnP8wCLcB/s1600/2017-Mercedes-Estate-E-Class-40.jpg https://4.bp.blogspot.com/-zVBk1S-qwvg/V1WKDpYvxLI/AAAAAAABcRk/rEXeufjzlR0iqEFRfahaImF4pgpPPp3dgCLcB/s1600/2017-Mercedes-Estate-E-Class-41.jpg Mercedes-AMG E43 PRESS RELEASE ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Thread Spy: Mercedes-Benz Classe E IX SW (Spy) Precedente Modello: Mercedes-Benz Classe E Facelift 2013 [Sedan, Wagon, AMG] Berlina: Mercedes-Benz Classe E 2016 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 61 risposte
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Sequestro dello Smartphone se lo usi mentre guidi
nella discussione ha aggiunto J-Gian in Codice della Strada e Sicurezza Stradale
Lo dico subito: ho usato un titolo un po' fuorviante Ma lo stesso, potrebbe diventare una proposta interessante... Rinfreschiamo la memoria: secondo l'articolo 173 ( 2 e 3-bis) del nuovo CdS, chi viene sorpreso alla guida (anche al semaforo) mentre usa lo smartphone, viene punito con una sanzione amministrativa che va dai 161 ai 647 euro ed una decurtazione di 5 punti dalla patente. Per chi è recidivo nel biennio successivo, è prevista anche la sospensione della patente da 1 a 3 mesi. Dal 26 giugno 2018, la Procura di Pordenone, con la direttiva n. 4414, stabilisce che in caso d'incidente grave (con feriti o decessi), gli organi di polizia potranno verificare telefoni o dispositivi di comunicazione dei coinvolti, per verificare se siano stati utilizzati durante l'incidente e quindi ne siano concausa. La mancata collaborazione da parte del proprietario, farà scattare la perquisizione personale, con il sequestro del dispositivo stesso. Lo riporta il quotidiano d'informazione giuridica dirittoegiustizia.it: Il provvedimento per ora riguarda il solo Friuli-Venezia Giulia, ma potrebbe esser presto recepito ed esteso ad altre regioni d'Italia. Personalmente auspico ad una severità ancora maggiore: multa, sospensione immediata della patente e sequestro del dispositivo. Ma questo è un mio pensiero, scaturito del fatto che per colpa dello smartphone durante la guida, si muore. Voi come la pensate?
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Messaggio Aggiornato al 30/09/2015 GLC 350e carscoops Press Release: Mercedes-Benz Prezzi: ----- Proprio bello
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Creo questo sondaggio per provare a soddisfare una curiosità personale: voi gli elenchi telefonici, quei malloppi da centinaia di pagine zeppi di numeri, li utilizzate ancora? Cercate principalmente persone o aziende? Oppure li utilizzate come elemento strutturale, per ridurre le oscillazioni di qualche mobile?
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Messaggio Aggiornato al 02/05/2016 LISTINO Discussione Spies:
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M SPORT PRESS RELEASE Per vostra somma gioia, ecco il restyling della 3 suino edition.
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Infiniti Project Black S Concept 2017
nella discussione ha aggiunto Auditore in Presentazioni Nuovi Modelli
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Press release: VOLKSWAGEN Ecco la versione a sette posti della Tiguan. Devo dire che è la prima volta che preferisco una sette posti rispetto al modello a cinque -------------------------------------------------------------------- Spy: Volkswagen Tiguan LWB (Spy) --------------------------------------------------------------------
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Messaggio Aggiornato al 15/06/2015 carscoops Press Release: BMW Italia Prezzi: ----- Che pena, che immensa, infinita, irreversibile pena.
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PRESS RELEASE
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Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/62595-kia-stonic-spy/
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Press release: HYUNDAI Presentata la versione sw della compatta coreana. | Spy: Hyundai i30 SW 2017 (Spy) Hatch: Hyundai i30 2017 |
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https://media.skoda-auto.com/Pictures/Products/Citigo/_w/170209-SKODA-CITIGO-03_jpg.jpg -------------------------------------------------------------- Modello precedente: Škoda Citigo M.Y. 2017 --------------------------------------------------------------
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Messaggio Aggiornato il 04/06/2015 Cherokee Trailhawk .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"] .jpg"] .jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"] .jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"] .jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"] .jpg"].jpg"] .jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"] .jpg"] .jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"].jpg"] .jpg"] carscoops http://www.youtube.com/watch?v=zbGFPxxIuhA Press Release : JEEP Prezzi: -----
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Messaggio Aggiornato al 16/11/2015 Espace IniTiale Paris carscoops Press Release: Renault Prezzi: ----- Finalmente è arrivata la quinta generazione di Espace e han ben deciso di mantenerne il nome. Mi piace tantissimo.
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Messaggio Aggiornato al 07/09/2016 Fonte: https://www.hyundaipressoffice.co.uk/release/795/ ---------------------------------------------------------- Topic Spy: Hyundai i30 III (Spy) Wagon: Hyundai i30 Wagon 2017 Sportiva: Hyundai i30 N 2017 Fastback Hyundai i30 Fastback 2017 ----------------------------------------------------------
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McLaren P1 LM e 570S Sprint, il bolide da 1.000 CV e la piccola da pista Hanno debuttato al Festival of Speed di Goodwood le ultime due creazioni della Casa inglese Goodwood Festival of Speed: poteva esserci un’occasione migliore per McLaren per presentare i suoi ultimi bolidi? Stiamo parlando di P1 LM (nella foto in basso) e 570S Sprint (in alto). La prima è la massima espressione tecnologica del costruttore inglese in merito di sportive stradali: deriva direttamente dalla P1 GTR - progettata esclusivamente per l’utilizzo in pista - e sarà prodotta in appena 6 esemplari, costruiti con la collaborazione di Lanzante, società inglese specializzata nell’allestimento di auto da competizione. I numeri della P1 LM, il cui nome è un omaggio alla McLaren F1 LM degli anni novanta, sono a dir poco incredibili: pesa appena 1.285 kg a vuoto – 60 kg in meno rispetto alla GTR, grazie anche all’adozione di un uovo scarico in titanio e di finestrini in policarbonato – e il suo motore ibrido, composto da un V8 3.8 biturbo e da un motore elettrico, eroga ben 1.000 CV di potenza massima. Il prezzo è ovviamente da nababbi: 3,83 milioni di euro (tasse escluse!), giustificati solo in parte dall’adozione di rivestimenti in oro per alcune parti del vano motore ai fini di dissipare meglio il calore. Se non altro il costo della vettura include un modellino della stessa in scala 1:8. Meno esclusiva ma comunque desiderabilissima la 570S Sprint, versione per l’uso in pista della vettura entry-level della gamma McLaren. Condivide con la P1 LM la base telaistica in fibra di carbonio ed è spinta da una versione depotenziata dal sopracitato V8 3.8 biturbo (che però qui non è abbinato a un motore elettrico), collegata ad un cambio automatico a doppia frizione. Completamente rivista a livello aerodinamico, la Sprint potrà essere ordinata con l’air jack system, un dispositivo pneumatico di sollevamento da terra della vettura particolarmente comodo per il cambio gomme. All’interno spiccano invece “dettagli da corsa” come roll-bar, estintore e sedile di guida in fibra di carbonio con cinture di sicurezza a sei punti. Il prezzo di questo giocattolo è di circa 193.000 euro, a cui vanno aggiunte le tasse. Da http://www.lastampa.it/2016/06/27/motori/novita/mclaren-p-lm-e-s-sprint-il-bolide-da-cv-e-la-piccola-da-pista-KxCPfVNxh5a0epwPL0dzIK/pagina.html
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Fiat Tipo 5 porte S-Design Il nuovo colore dovrebbe essere simile al "Grigio Stromboli" Alfa Romeo.
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