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Nemmeno Panamera ha le portiere senza cornice. Erano una figata assoluta che di fatto non interessava a nessuno.

Sul muletto basato sulla 2008 attuale ci sono 5 mozzi:

Comunicato stampa Via Bentley.

Immagini del prototipo esposto a Pebble Beach con i display interni accesi: https://www.instagram.com/p/DcHC-5XmuYe/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==

Molto semplicemente si è preso il progetto Small e lo si è/sta modificando pesantemente per renderlo multienergia e più flessibile per adattarsi alle caratteristiche dei singoli brand, modificando il nome da Small a One. Ovviamente ci saranno varie varianti, tra cui quella full electric delle nuove generazioni di 208/2008/Corsa che nient’altro è la Small originale.

Ma la pecetta 115cv è originale?

Non sono 88 unità, ma circa 500 .

In effetti il pianale era dedicato, diverso da quello di GPunto 3p

Niente... era la pompa del carburante. Ho ristaccato il tubicino di mandata e questa volta non erogava nulla. Evidentemente va a singhiozzi (problemi alle spazzole del motorino elettrico). La prima volta mi aveva ingannato in quanto aveva erogato.

Via carscoops https://www.carscoops.com/2026/08/ferrari-luce-auction-buyer/ https://www.instagram.com/p/DcHpeHUjEAM/?utm_source=ig_embed&ig_rid=ALWWRmacg33YDwPP5KYye4-

Cabrio, finché non la provi non lo sai che non ne potrai più fare a meno. Il consiglio é noleggiarla 2 giorni per vedere l’effetto che fa. E si usa sempre, pure in città. (Lo dico per esperienza). Come berline, dico Giulia. Che è l’unica che nonostante la guidabilità non ti ammazza sulle sconnessioni. Le tedesche ahimè hanno sempre avuto il vizio dell’assetto tavola, a meno di non comprare costosissime sospensioni adattative. Ti fanno saltare le otturazioni

Ma quindi le prossime 208/2008/Corsa solo BEV su che piattaforma saranno?🤔

Però MiTo compensava col il suo essere più coupettosa e le portiere senza cornice, una sorta di crossover tra un b-hatch e le b-coupè degli anni '90.

I messaggi sulla MiTo sono stati spostati qui:

Si la mia era un iperbole, ma credo che in futuro ci saranno più operazioni tipo Twingo ma con piattaforme completamenti cinesi.

Incredibile la discesa post 2019...

DR francese nel senso che rimarchierebbero prodotti cinesi?

88 unità. Ferrari vende 14.000 auto all'anno, 88 esemplari rappresentano appena lo 0,65% delle vendite. Hanno venduto in anticipo 499 LaFerrari, 499 Monza, 599 Daytona SP3 e 799 F80, praticamente qualsiasi Ferrari prodotta in quantità limitata viene assegnata prima ancora di entrare in produzione. Trovare 88 clienti per la prima Ferrari elettrica non dimostra che l’auto sia stata accolta bene, ma che Ferrari riesce a vendere una quantità microscopica di auto a una clientela selezionata, cosa abbastanza scontata.

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Se dicevi in giro che avevi un 1400cc hai voglia.. Clio aveva un 2000 e una versione Rally dietro (quando ancora i rally avevano seguito)

Per fondere Renault con Stellantis però c'è bisogno che JE sia d'accordo, idem con VAG con la famiglia Porsche e probabilmente anche Land di Sassonia cosa non del tutto scontata*. Comunque l'Airbus dell'auto sarebbe la British Leyland 2.0 e sappiamo tutti che fine ha fatto. Ad ogni modo IMHO Renault diventerà de facto una sorta di DR francese (così come lo diventerà anche Stellantis e forse VAG), col governo francese che forse farà la cessione di una partecipazione corposa ma comunque non maggioritaria, cercando nel frattempo di far assorbire a Thales & compagnia bella quanti più stabilimenti e manovalanza Renault possibile. *Oltre al fatto che: 1) Si dovrebbero andare a comprare le azioni di Renault in mano alla seppur derelitta Nissan. 2) sarebbe un calamento di braghe notevole per Parigi, specialmente se il prossimo presidente sarà leggermente più nazionalista di quello odierno.

vabbè la mito aveva mi sembra 170cv nella versione più pepata...ma forse sbaglio...comunque non era così abissale la distanza.

chiedo a chi di Aston è più afferrato @poliziottesco Ero a Londra nei gg scorsi, e parlando con il conce Aston (perché come fai a non entrare a dare un'occhiata....?)...... mi è stato riferito comunque che l'idea di riproporre una Vantage V12 + manuale è ancora sul tavolo, dati i recenti Ferrari (e McL6gt), oltre alla prossima 992 turbo touring tra l'altro. E' vera la notizia?

Ma se vado indietro a quegli anni, tra i super ciofani, secondo me Mito ha pagato motori piccoli. Era l'epoca in cui la benzina costava la meta', l'auto non era demonizzata, e i ciofani spendevano tutto lo stipendio per mentere le auto. E avevi Corsa OPC da 182 cavalli (mi pare) Clio RS da 200 cavalli Quelle obiettivamente giocavano in un altro campionato. E li una fetta di clientela ce la si era mangiata. Secondo me il design nel caso di Mito non era mai stato un problema.

Oppure questo è un muletto per la Valen? Vedremo...