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Anche Porsche si è affidata definitivamente a René Ferretti

Spezzo un lancia a favore del design degli esterni. Un bisonte del genere che ha il dovere di avere un aspetto moderno, distinguendosi adeguatamente dal modello precedente (che in realtà non esiste) e che abbia linee pulite senza sfociare in dettagli che potrebbero appesantire il tutto... Difficile non farlo assomigliare ad una delle mille mila cinesi.

Non fidarti, pensa te che qualche ora fa, lo stesso sito, se n'è uscito con un altro articolo (copia dell'intervista a Montepeloso di Autoexpress) in cui parla di arrivo di Renegade 2 a fine 2027. Imbarazzante.

Mamma mia,sembra un auto di un qualsiasi marchio cinese,mi chiedo perche' svilirsi così quando puoi proporre qualcosa in linea con la tua tradizione.Perche' una persona dovrebbe comprare una Porsche che ha le linee di una xpeng,byd e compagnia bella pegandola poi sicuramente il doppio.

Dalle dichiarazioni sembra che non voglia spalare m...a sulla gestione precedente ma è chiaro che farà esattamente l'opposto, peccato

Secondo il Financial Times ci sarebbe un ritorno di fiamma fra Nissan e Renault, con l'uscita di De Meo che caldeggiava una cessione delle quote Nissan. Difatti il nuovo AD Renault (ex responsabile delle partnership in Renault) sarebbe propenso a rafforzare l'alleanza con i giapponesi, avviando discussioni con l'AD di Nissan. Si parla inoltre di futuri modelli condivisi e dell'utilizzo della rete commerciale Nissan in USA. www.ft.com/content/b0d6a05f-72fd-49c5-9aa6-f6b24aca5ee0

Non è ancora uscita e pensano già alle serie speciali, sto volando

Devo dire pensavo peggio da quello che si era visto. Però sembra fatta proprio per i cinesi, sia per il powertrain, sia per il design che in effetti sembra simile a quello che propongono molte case cinesi. Ad ogni modo aspetto di vedere la versione coupè, che, per quanto mastodontica, dalle spy ha un posteriore molto interessante.

Chiuderlo non credo che lo chiudono, una Ypsilon spogliata di ogni contenuto riposizionata come km0 perpetuo a 15/16K reali può tirare avanti fino al 2031 (data di scadenza di 208 e Corsa odierne) generando comunque un guadagno, mentre la Gamma IMHO farà della fine Hornet. Non ha parlato nemmeno di Delta però, IMHO staranno pensando di riprendere la quarta polacchina pensata in epoca FCA oppure fare un operazione più ardita su una piattaforma Leapmotor. Operazione ben più logiche e profittevoli rispetto alla Delta.

Nel comunicato della sua nomina si parlava di due nuovi modelli, non penso che in pochi giorni abbiano deciso di cassarla definitivamente. Anzi secondo me avendo Filosa "suicidato" N.4, ci sono più chance di vederla rispetto a prima.

Serve urgentemente nuovo topic: Autopareri chiama Flavio Manzoni Flavio facce un'Alfa bella come na Ferrari

Mmmm ... quel doppio display

Secondo me è stata messa a capo di Lancia per evitare di far fare una figuraccia a Napolitano per la chiusura (prossima) del brand. Dubito che dopo Gamma ci saranno altri modelli.

Con Junior e Tonale sotto Lancia, sarebbe già stata a 3/4 del lavoro

Eleganza Accessibile??Sto tornando merde!!!! Scherzi a parte, da ciò e dalla sparizione di ogni riferimento a Delto, me la fa sembrare una liquidatrice del marchio almeno così com'è stato impostato da Napolitano/Taveres.

Personalmente, spero che alla fine la gamma sia composta da 4 modelli: Ypsilon, Musa, Delta e Gamma. Ma sono conscio che potrebbe andare anche a finire male...

Hanno sbagliato il nome 🫣 Comunque (come la maggior parte dei CEO) dice tutto e niente nell'intervista, non mi pare si possa ipotizzare niente di particolare partendo da quanto ha detto.

Ormai le auto cinesi sono mediamente sicure come, se non meglio, delle nostre europee... Inizia ad essere complicato trovare falle nel sistema cinese...

In sintesi....nuove barbon edition per y oltre al cambio manuale?

Gamma è il prossimo prodotto ed è certo. Cominceremo a produrre dopo l'estate. Ora stiamo lavorando sul lancio della vettura e stiamo definendo diverse cose. Allestimenti, motori per il lancio iniziale sono definiti. Poi durante il ciclo di vita del prodotto si potranno fare tante altre cose su motori e allestimenti, serie speciali, ecc... https://it.motorsport.com/wrc/news/lancia-parla-il-nuovo-ceo-il-progetto-rally-mi-piace-molto-ecco-su-cosa-dobbiamo-lavorare/10777815/

Lancia, parla il nuovo CEO: "Il progetto rally mi piace molto. Ecco su cosa dobbiamo lavorare"Laura Zerbi, nominata da poco nuovo CEO Lancia, ha affermato di sostenere il progetto rally della Casa italiana perché è intelligente e parla ai giovani. Dal punto di vista automotive, invece, si dovrà lavorare sull'eleganza e l'accessibilità in tempi così complessi dal punto di vista economico.[...] I prossimi passi di Lancia e gli obiettivi da raggiungereSe la parte motorsport sembra essere sostenuta in toto - almeno nelle dichiarazioni rilasciate alla stampa, tra cui motorsport.com - Zerbi ha dato una sua visione su cosa dovrà puntare Lancia per ampliare le vendite e riprendere così la passata percentuale di quote sul mercato. "Questa storia è iniziata nel 2021 e io c'ero dal punto di vista commerciale, mi occupavo dell'Europa. La strategia è sempre stata quella di parlare delle cose quando sono certe. Gamma è il prossimo prodotto ed è certo. Cominceremo a produrre dopo l'estate. Ora stiamo lavorando sul lancio della vettura e stiamo definendo diverse cose. Allestimenti, motori per il lancio iniziale sono definiti. Poi durante il ciclo di vita del prodotto si potranno fare tante altre cose su motori e allestimenti, serie speciali, ecc... Dobbiamo lavorare sulla strategia marketing. A oggi siamo presenti in 5 mercati ma, diciamo la verità, dobbiamo crescere molto su questi 5 mercati. Fuori e dentro l'Italia. Lancia, con la precedente Ypsilon, era in grado di esprimere oltre il 3% delle quote di mercato, mentre invece ora siamo lontani da quei numeri. Siamo lontani anche perché abbiamo cambiato paradigma. Ora dovremo cercare di mettere a posto anche quei numeri del paradigma". "Per me Lancia deve essere un marchio capace di esprimere il suo DNA, quello sportivo, ma l'altro è quello dell'eleganza e raffinatezza. Concetti che nel tempo sono cambiati. Quindi quando parlo di questi fattori dico che dobbiamo essere al passo con i tempi. Ora è necessario fare una cosa: creare un'eleganza accessibile, perché nel panorama in cui ci troviamo le persone stanno vivendo tempi economici e politici complessi. Ecco perché dobbiamo rendere il nostro marchio comunque accessibile. Il lavoro che faremo è quello. Farci conoscere con le piattaforme che abbiamo anche attraverso il rally. Ma il rally parla a un certo tipo di target. Sicuramente le donne appassionate ai rally sono una nicchia. Le quote si stanno alzando perché sono cose che si evolvono nel tempo e le quote rosa si stanno alzando". "Insomma, Lancia ha sempre avuto 2 anime e dobbiamo parlare a entrambe le anime. Parlare a tutti", ha concluso Laura Zerbi. https://it.motorsport.com/wrc/news/lancia-parla-il-nuovo-ceo-il-progetto-rally-mi-piace-molto-ecco-su-cosa-dobbiamo-lavorare/10777815/