Fiat 500 1.4 su Auto, Al Volante e Quattroruote

[Wilhem275]

Io il Cinquino lo prenderei comunque 1.4... perché il 1.2 mi starebbe stretto, la Abarth mi costerebbe troppo e della nafta mi piace solo l'odore

Mia mamma guida sempre tranquilla, io nel traffico guido da nonna e fuori tiro parecchio, quindi più che soffrire io del polmonismo del motore, soffrirebbe il motore del mio torpore cittadino

In città non mi godo assolutamente la guida, e meno ci metto le ruote più sono felice, mentre fuori mi piace guidare col motore allegro, parecchio allegro, riuscendo oltretutto a consumare comunque meno che in città (un Fire è sempre un Fire )

Comunque, confermo quello che dice Tony della differenza abissale di consumi fra città e non.

La Y, che è Euro2 e resta comunque un peso piuma rispetto alle auto di oggi, mi fa 380-400 km facendo spostamenti fra le cinture esterne e la città (senza affrontare il traffico e i semafori delle città grandi), mentre restando spesso fuori sono riuscito ad arrivare a 570 km...

Probabilmente a fare sola città faticherebbe a fare 350 km (poco sotto i 10/litro) mentre fuori facendo veramente i delicati 600 km a pieno li si possono fare.

La differenza è assolutamente abissale. E non so per i nuovi piccoli motori a benza, Fire o esteri, ma appena arriva l'afa e l'umidità estive il mio motore cambia faccia, diventa un chiodo arrugginito

[luc@]

La Y, che è Euro2 e resta comunque un peso piuma rispetto alle auto di oggi

La 5oo 1.2 pesa esattamente come la Y 1.2.

[Meg85...]

La 5oo 1.2 pesa esattamente come la 5oo 1.2.

Spettacolo...

[TonyH]

Il problema non è tanto la "polmonosità", perchè in assoluto la 1.4 va bene, anzi, sopra i 4000 ha anche una grinta non male.

E' che sembra totalmente scollegata dalla tua volontà in basso....come se l'acceleratore non lo comandassi te, ma il comando arrivasse dalla Luna......

[Meg85...]

sicuramente, se premi il tasto sport, qualcosa cambia pure...e cmq, una volta slegato, il porblema si assottiglierà per forza...

[Wilhem275]

E' che sembra totalmente scollegata dalla tua volontà in basso....come se l'acceleratore non lo comandassi te, ma il comando arrivasse dalla Luna......

Perché, non sapevi dell'innovativo comando di drive-by-moon che manda via radio il comando dal pedale ad una stazione Fiat sul nostro satellite, e lo rimanda ad ogni centralina di iniezione? Guidi da schifo, ma vuoi mettere che figata?

La 5oo 1.2 pesa esattamente come la 5oo 1.2.

Questa non la sapevo, pensavo che il Cinquino fosse un po' più cicciotto... tanto meglio, sarà come passare da un 1.2 euro2 ad un 1.4 16v euro5, male non può essere

[J-Gian]

E' che sembra totalmente scollegata dalla tua volontà in basso....come se l'acceleratore non lo comandassi te, ma il comando arrivasse dalla Luna......

Purtroppo è l'effetto dovuto a quelle straminchia di normative €5, che con ogni probabilità costringono l'elettronica a governare con lentezza i transitori tra un regime all'altro: tutto avviene più gradualmente e dopo tempi improponibili per i miei neuroni... Quasi meglio il turbo-lag!

Anche perché i numeri per andar forte quel 1.4 ce gli ha, non a caso su Panda 100HP sfoggia un altro carattere, pur pesando di più (su carta) e avendo la medesima rapportatura.

[Wilhem275]

Vabbé, ho capito, quando lo prenderò cercherò qualche forumista con Panda 100HP Euro4 e farò copia/incolla della centralina... e magari già che ci sono farò un saltino alla Digital Tuuuuuning, quelli sì che sono professionisti

[Autodelta85]

Purtroppo è l'effetto dovuto a quelle straminchia di normative €5, che con ogni probabilità costringono l'elettronica a governare con lentezza i transitori tra un regime all'altro: tutto avviene più gradualmente e dopo tempi improponibili per i miei neuroni... Quasi meglio il turbo-lag!

Mmmmm una bella trasformazione lenta lenta per stati di equilibrio Cavoli son motori a scoppio non i "pistoni&cilindri" che si usano in Fisica Tecnica per spiegarti un'adiabatica :( :(

[jb084]

Questa auto sembrerebbe delinearsi come tanta apparenza (linea, personalizzazioni, sticker ecc) e poca sostanza (motori fiacchi, abitabilità, qualità assemblaggi ecc).

Ma dai, la sostanza c'é, anzi ! I motori sono apposto, anche se il 1.4 non é un fulmine a bassi regimi (ma dobbiamo avere in mente che é in rodaggio) : il diesel é un buonissimo moroe, come il 1.2 (i test drive sono positivissimi)

La finizione é una delle migliore della categoria :siamo in une mini citadina, non una berlina !

Per l'abitabilità, fa il suo dovere : non si sompre une Cinquina per fare il Giro d'Italia in quattro nella macchina ! Guidando, non ci sono problemi, solo essendo dietro si é un po stretto. ma lo ripetto, non é l'obiettivo della 5oo !