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Vola la nuova Smart e la Classe C traina Mb


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Stranamente qua a Genova, citta' dove la Smart vecchia aveva un certo seguito, pochissime Smart nuove.

E finora vista una sola Classe C nuova ( tra l'altro dal vivo sembra una macchina di classe inferiore, visto il rapporto lunghezza/larghezza sbagliato )

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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stev 66 scrive:

tra l'altro dal vivo sembra una macchina di classe inferiore, visto il rapporto lunghezza/larghezza sbagliato

penso che tu abbia centrato il problema principale dell'auto. Era effettivamente difficile esportare tutti gli stilemi della nuova serie s in un'auto notevolmente più piccola e il risultato mi pare sproporzionato in molti particolari sioprattutto dal vivo più che in foto

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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La Smart ha i suoi pregi e i suoi difetti , c'è chi per questo la ama e chi la odia, su questo si è ampiamente dibattuto. Come sempre è tutto un problema di rapporto disagi/benefici, questo rapporto per qualcuno è vantaggioso per altri no, e questo non è sindacabile.

Rimane il fatto che, dalla grande buca commerciale che doveva essere, qualcuno è riuscito a fargli rendere qualcosa, a farla piacere al pubblico, a farla diventare un prodotto con una "logica commerciale", e non uno scherzo. E questi ultimi dati confermano la tendenza.

Roby.gif
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Roby tutto quello che vuoi, ma il business case Smart non sta in piedi come conto economico a se stante.

Che poi si diventata un fenomeno di moda ANCHE grazie alle sue peculiarità di "la metto dappertutto" è innegabile, oltre al fatto che x certa fascia di clienti è il giocattolo x ricchi e non vedrebbero di buon grado un downgrade anche di posizionamento.

Rimane incontestabile che il successo (di immatricolato) vero è solo italiano ed in particolare di Mi+Roma.

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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Roby tutto quello che vuoi, ma il business case Smart non sta in piedi come conto economico a se stante.

Vero, vero. Proprio per questo qualcuno si è preso la briga ( e l'onere ) di inserirla in un gruppo automobilistico e in una rete distributiva esistente ( all'inizio della "ristrutturazione"), per farla diventare ecocnomicamente accettabile.

Roby.gif
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stev 66 scrive:

penso che tu abbia centrato il problema principale dell'auto. Era effettivamente difficile esportare tutti gli stilemi della nuova serie s in un'auto notevolmente più piccola e il risultato mi pare sproporzionato in molti particolari sioprattutto dal vivo più che in foto

quoto anche io, vista dal vivo, non mi ha fatto una buona impressione

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A Milano e dintorni ho visto la nuova Smart diffondersi + rapidamente di qualsiasi altro nuovo modello messo in commercio.

Probabilmente c'erano smartisti della prima ora o quasi che la stavano aspettando per sostituire la loro smart ormai alla frutta.

Classe C su strada mi ha fatto una impressione migliore che in foto; certo ci si deve scordare di associare prestigio e status a quest'auto, cui magari ancora qualcuno potrebbe aspirare avendo la stella a 3 punte sul cofano; mettendo un'altra mascherina e un altro marchio potrebbe essere una qualsiasi altra berlina europea, giapponese o coreana.

Nel bene e nel male, almeno in questa fascia di mercato, Mercedes è omologata agli altri costruttori.

"Bene non va, comunque non mi fermo".

( Tazio Nuvolari )

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