Dichiarazioni Fiat dal salone di Francoforte

[Abarth03]

beh però è una verità storica in termini numerci, tutto qua

Indubbiamente, ma a me viene sempre da pensare che sia buttata lì per distrarre dal problema principale: la totale assenza di nuovi modelli da tanti, troppi anni

...e ricordiamo cosa diceva "quello lì": a pensar male si fa peccato, ma spesso ci si azzecca

[ACS]

Ragione da vendere, anzi la penso nello stesso modo. Però cosa puoi dire ad uno che macina i numeri in quel modo, NONOSTANTE la gamma che si ritrova??

Nulla... con molti + modelli e molto + quota di mercato alla fine la vecchia Lancia anni 70/80 vendeva meno...

Freddi numeri, siamo valutati così oggi. Triste ma dure realtà...

[Abarth03]

Assolutamente d'accordo, ed infatti bisogna dargliene merito Spero vivamente che ora non si limitino a campare di rendita, perchè ok la Delta HPE ma non basta mica...io resto dell'idea che una Lancia sarebbe (o sarebbe stata...se l'era C non l'avesse devastata) l'antagonista ideale di Audi...

Comunque...mi rendo conto che le cose non si possono fare dall'oggi al domani, spero pertanto in qualcosa di concreto entro tempi ragionevoli.

[il FUSI]

Sottoscrivo quanto detto da Lanciaboxer e faccio notare che, oltre all'avere una sola carrozzeria quando la Stilo ne aveva 3, la Bravo2 ha anche un'assortimento di motori decisamente più scarso.

Eh, è vero? E con questo? Vogliono vendere tanto, d+, a tutti, ogni giorno (inclusa la notte?)

facciano il prodotto!

Non c'è il prodotto? Fai meno numeri, e mi pare sacrosanto POTER DIRE fai meno numeri......

[Lanciaboxer]

Ragione da vendere, anzi la penso nello stesso modo. Però cosa puoi dire ad uno che macina i numeri in quel modo, NONOSTANTE la gamma che si ritrova??

Nulla... con molti + modelli e molto + quota di mercato alla fine la vecchia Lancia anni 70/80 vendeva meno...

Freddi numeri, siamo valutati così oggi. Triste ma dure realtà...

beh.. se intendi la Lancia senza le passate A112 o Y10 confrontata con la attuale che ha la erede Y inclusa... si (o ni perche nel 90-91 quando Lancia faceva 300.000 auto... le Y10 hanno sfiorato 150.000 e solo per 2 anni..)...

ma comunque la realta è che allora Lancia faceva 100.000 auto senza la seg B...

oggi se togli Ypsilon, anche lasciando Musa (che pure è una B... ) hai un marchio da 40.000 auto... ben sotto sia le 70-80.000 degli anni 70 che le 150.000 degli anni 80-90..

quindi mica tanto verita storica direi se esponi in quel modo i dati...

piu che altro direi che è una forzatura storica...

[stev66]

Non dimentichiamo che negli anni 89-92 la sola Dedra faceva 90.000 unita' anno, quantita' che la ben piu' blasonata 75 si sognava.

E 150.000 si facevano con Delta che all'epoca era commercialmente un cadavere, in quanto si vendeva solo l'integrale.

[Stefano73]

Non dimentichiamo che negli anni 89-92 la sola Dedra faceva 90.000 unita' anno, .

90.000 dedra..........dici?.....può anche essere visto che lybra nel 2000 ha fatto 60.000

Cmq thema sui 40.000 ne ha fatti x anni.

[Arcy79]

90.000 dedra..........dici?.....può anche essere visto che lybra nel 2000 ha fatto 60.000

Cmq thema sui 40.000 ne ha fatti x anni.

pensando ai numeri di oggi mi vien da piangere:roll:

[Stefano73]

pensando ai numeri di oggi mi vien da piangere:roll:

E se confronti quelli di audi ai tempi...con quelli di oggi....piangi ancor di più....

[stev66]

Dedra ha venduto 430.000 unita' di cui 270.000 nei primi tre anni.