Cambio IS con segmento C o Crossover: quale?

[Ospite]

Causa mutate esigenze improvvise si sta valutando, al compimento del secondo anno di vita e di finanziamento che avverrà nel primo trimestre 2016, di restituire la nostra bella IS (io la amo ) per una segmento C classica con il portellone.

Dico segmento C ma anche un crossover un po' più grosso (stile Rav4) non verrebbe disdegnato purchè stia entro i 4,60 metri di lunghezza, tuttavia i requisiti fondamentali adesso sono:

- Deve avere il portellone

- Dev'essere benzina e si stima una percorrenza inferiore ai 10.000 km annui, probabilmente molti meno

- Deve avere una seduta normale come altezza da terra dunque non troppo bassa

- Deve avere un motore brioso senza eccessi e preferibilmente con consumi ragionevoli (qualsiasi cosa che indicativamente possa fare >= 13 km al litro di media)

- Deve avere un cambio automatico buono

- NON deve essere Mercedes nè gruppo VAG

- NON deve essere una GT86 perchè nessuno le compra

L'auto verrà usata come mezzo principale della famiglia (la userò anche io dato che ho appena venduto la Ibiza), quindi classiche necessità di carico della spesa e del cane in primis, però ci piacerebbe che sia piacevole da guidare e abbia una riserva di potenza buona (150+ cavalli)...e che ovviamente sia guidabile da mia madre senza patemi. Quest'ultimo è un aspetto che ad oggi mi è oscuro su cosa voglia dire, c'è sempre qualcosa che non le piace.

Per ora non parliamo di prezzo, mi basta individuare un modello tipo.

Restando in casa Lexus per fare un cambio naturalmente le uniche papabili sono CT ed NX, tuttavia se della seconda conosco pregi e difetti, della CT non so quasi nulla perchè non mi è mai riuscito di provarla.

L'unica perplessità è il powertrain...scendendo dalla IS immagino si senta la differenza, tuttavia dovrebbe avere già la trasmissione migliorata il che non mi dispiacerebbe, inoltre ha consumi irrisori.

In casa Toyota starebbe per uscire la Rav4 Hybrid che potrebbe essere una buona scelta anche se non mi fanno impazzire per niente gli interni.

A me piacerebbero anche Mazda 3 o CX-5 ma sui loro benzina e cambi non so niente...

Sbizzarritevi, io vi leggo.

Modificato 27 Ottobre 2015 da Ospite

[gianmy86]

Maledetto , mi sembra la dimostrazione lampante che esiste una Casa che tiene al proprio cliente, e giustamente fa in modo che lo resti.

Una cosa non banale oggi. Solo per questo non cambierei marchio, meritano di essere "premiati!"

[Ospite]

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Scherzi a parte, si, hai proprio ragione.

C'è anche da dire che come ho scritto sopra loro offrono la valutazione più alta in assoluto, quindi è anche normale restare con loro.

Se la CT avesse avuto un powetrain sui 170 cavalli combinati sarebbe stata perfetta, magari anche più spazio e bagagliaio (c'è un doppio fondo bello ampio comunque), ma comunque a detta di chi ce l'ha anche così va bene.

A tempo debito naturalmente farò la maxi recensione come di consuetudine, vedremo che impressioni mi darà.

Però vi garantisco che dentro non fa rimpiangere quasi per niente la IS, è davvero notevole.

[Programma101]

"chiudendo sicuramente un'occhio sulle prestazioni velocistiche (nel caso vs is)"..... per il resto la ct non dovrebbe affatto deludere

[AurisBari]

Eh lo sapevo che li andavi a finire

dal punto di vista delle prestazione tra IS e CT la differenza e sensibili ma se l'auto la guida prevalentemente la mamma in giro per Milano forse non è cosi importante. Detto questo ho già attaccato sul cruscotto l'adesivo "GS o Morte!" per quando cambierò l'Auris!

[matteomatte1]

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[Ospite]

No, l'altro.

Da Overdrive non sono mai stato perchè è più scomodo da raggiungere da dove sono io.

Per ordinarla penso si farà in settimana, comunque è confermato che sarà quella presumibilmente come quella indicata nel link.

C'è da indagare una cosa prima, cioè il fatto che nel 2017 esce la CT nuovissima e quindi sarebbe da capire quanto la cosa impatti sul valore di ritiro alla scadenza del pay per drive per decidere meglio. Se poi il modello corrente dovesse perdere appeal potrebbe essere una saggia idea o scendere di allestimento o togliere un paio di optional.

Modificato 7 Novembre 2015 da Ospite