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9 ore fa, GL91 scrive:

La lama in carbonio sul cofano quindi è solo un elemento estetico? Immaginavo ci fosse comunque una funzione aerodinamica, ma le immagini a cofano aperto mi fanno pensare il contrario.

ni, non ha una vera e propria funzione aerodinamica da ala, ma se vedi sul cofano ci sono degli sfoghi (si intravede un buco con una rete) immagino sia sfoghi dell'aria calda che si cerca di ottimizzare con l'ala, quindi se pur minima la funzione aerodinamica c'è...

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Ormai a quei livelli si fa riferimento all'aerodonamica su ogni minimo dettaglio. Anche la verniciatura per esempio è applicata in modo da migliorarne l'efficienza aerodinamica. Inoltre grazie alla nanotecnologia le particelle si muovono in base a come arriva l'aria. 😬

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10 ore fa, GL91 scrive:

La lama in carbonio sul cofano quindi è solo un elemento estetico? Immaginavo ci fosse comunque una funzione aerodinamica, ma le immagini a cofano aperto mi fanno pensare il contrario.

 

21 minuti fa, Auditore scrive:

Se anche Ferrari inizia a mettere elementi effimeri solo per fare scena, stiamo alla frutta...

 

19 minuti fa, Aymaro scrive:

ni, non ha una vera e propria funzione aerodinamica da ala, ma se vedi sul cofano ci sono degli sfoghi (si intravede un buco con una rete) immagino sia sfoghi dell'aria calda che si cerca di ottimizzare con l'ala, quindi se pur minima la funzione aerodinamica c'è...

Oh ragazzi, basta guardare i video!

 

In uno di quelli postati prima, parla l'ingegnere a capo dell'aerodinamica!

 

Dài!   Su un sito di appassionati non me lo aspetto che spariate pareri a caso senza guardare cinque minuti di video di disamina di questo nuovo capolavoro Ferrari! non perdete mica due ore eh!

 

... ma siete davvero appassionati o siete semplici infiltrati dal sito di Roulotte-pareri??? :-D 

 

Addirittura quella lama è stata studiata per non rendere poco confortevole la versione A (aperta)! Altro che elementi estetici, o "effimeri" (che poi significa tutt'altro) o minima funzione aerodinamica.

 

Dài su, andate a fare i compiti e poi ne riparliamo :-D 

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7 minuti fa, savio.79 scrive:

 

 

Oh ragazzi, basta guardare i video!

 

In uno di quelli postati prima, parla l'ingegnere a capo dell'aerodinamica!

 

Dài!   Su un sito di appassionati non me lo aspetto che spariate pareri a caso senza guardare cinque minuti di video di disamina di questo nuovo capolavoro Ferrari! non perdete mica due ore eh!

 

... ma siete davvero appassionati o siete semplici infiltrati dal sito di Roulotte-pareri??? :-D 

 

Addirittura quella lama è stata studiata per non rendere poco confortevole la versione A (aperta)! Altro che elementi estetici, o "effimeri" (che poi significa tutt'altro) o minima funzione aerodinamica.

 

Dài su, andate a fare i compiti e poi ne riparliamo :-D 

ammetto di non aver visto il video a cosa servirebbe nello specifico? La lama "confort" sulla A non è quella sul bordo del parabrezza?

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Posted (edited)

ok, @savio.79 ho fatto i compiti, nel video parla di sfogo dell'aria calda dei radiatori...

io ho detto:

1 ora fa, Aymaro scrive:

ni, non ha una vera e propria funzione aerodinamica da ala, ma se vedi sul cofano ci sono degli sfoghi (si intravede un buco con una rete) immagino sia sfoghi dell'aria calda che si cerca di ottimizzare con l'ala, quindi se pur minima la funzione aerodinamica c'è...

indian.jpg

 

:-D

 quello che intendevo dire, è che non ha una vera e propria funzione che va carico aerodinamico (ala) ma solo un' ottimizzazione dei flussi...

Edited by Aymaro
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1 ora fa, Auditore scrive:

Se anche Ferrari inizia a mettere elementi effimeri solo per fare scena, stiamo alla frutta...

lo sfogo sul passaruota della 599 non ha nessuna funzione aerodinamica

B_ferrari-da-collezione-la-599-gto_1.jpg

serve a far sentire meglio il rumore del motore...

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38 minuti fa, Aymaro scrive:

ok, @savio.79 ho fatto i compiti, nel video parla di sfogo dell'aria calda dei radiatori...

io ho detto:

indian.jpg

 

:-D

 quello che intendevo dire, è che non ha una vera e propria funzione che va carico aerodinamico (ala) ma solo un' ottimizzazione dei flussi...

Infatti tu ci sei andato molto vicino, ma quel "minima funzione aerodinamica" poi ha guastato tutto.

Perché per aerodinamica immagino che si intenda la gestione e canalizzazione del flusso d'aria che passa intorno e attraverso l'auto. Non si parla solo di "portanza" o "deportanza". Anche i flussi che raffreddano/scaldano  hanno la loro importanza, e anche quelli fanno parte dell'aerodinamica ;-) 

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