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Finalmente ho acchiappato Costui, dopo mesi e mesi che mi sfuggiva, consegna birre alla spina ogni giono, Chapeau !

Bellissimo! Allestimento Coriasco: mio nonno, di professione fabbro, ne ebbe uno uguale ma di colore grigio che, anni dopo, sostituì con un 900 E di colore rosso, anch'esso allestito dalla Coriasco. Era uguale a questo: Demolito nei primi anni '00 a causa della ruggine: tantissimi bei ricordi... Dalle mie parti ne giravano alcuni della locale società di acqua e gas, mentre alcuni asili e comunità religiose utilizzavano la versione "Panorama": molti erano color senape o bianchi. Inutile dire che sono tutti spariti, almeno da me.

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Mado', il Fiat 900E Dalle mie parti ce n'era ancora uno fino all'anno scorso, in allestimento camper, di colore beige e rigorosamente con la bombola del gas sul tetto (non perdete tempo a porvi domande sulla sicurezza della soluzione... ) In un'epoca nella quale i monovolume erano ancora oggetti sconosciuti (letteralmente: in europa il primo caso fu la Renault Espace dell'84), il 900E così come le sue versioni precedenti, il 900T e l'850 familiare erano qualcosa di nicchia, osservati secondo me nello stesso modo in cui si osserva qualcosa di insolito, originale, per non dire bizzarro. Eppure questo veicolo è stato una presenza costante per oltre vent'anni nel listino Italiano. Vale la pena ricordare che ha indossato anche la divisa dei CC: a Torino non era raro incontrarne qualche esemplare, immagino non arruolato nel nucleo radiomobile ma per altri servizi. D'altronde, com'è noto, la velocità massima del 900T/E era un dato tecnico sul quale era meglio soprassedere, e affrontare manovre di emergenza a velocità sostenute (e con questo intendo anche "soltanto" gli 80 o 90 all'ora, nel nostro caso) tipo test dell'alce, avrebbe sortito certamente effetti disastrosi sulla stabilità del mezzo. Non ditemi che i CC elaboravano il motore, perchè tirare un attrezzo del genere anche solo a 130 non avrebbe avuto alcun senso. Poi magari sbaglio, eh.

no, non apriamo il solito dibattito please

per me è troppo vecchia la mascherina così, dopotutto mi sembra meno tridimensionale di quella della dedra e parliamo di un auto dei primi anni 90, io partirei da questo disegno come idea, qui l ho già modificato un po.

Tutte cose gia risapute, ma si fa prima a bloccare quelle poche auto vecchie per far vedere che si fa qualcosa, piuttosto che andare alla radice dei problemi. Ricordo poi che buona parte del particolato viene anche dalle gomme e dai freni, e li non c'è euro 6 che tenga. Riporto: Uno studio sull'inquinamento da PM10 in Lombardia, regione in cui frequentemente viene superata in molte aree la soglia massima ammessa di PM10, ha rivelato che la maggior causa della origine e dispersione di queste particelle è data dalla “combustione di biomasse legnose” (quindi stufa a pellets o legna) che contribuiscono per il 45% alle polveri sottili diffuse nell'aria, i motori diesel contribuiscono per il 14% e un altro 13% è dato da particelle che si staccano dalle pastiglie dei freni e dai pneumatici. Azzarderei dicendo che il restante viene dai riscaldamenti tradizionali e fabbriche. Direi che in questo bilancio il daily €0 che va al mercato e li si ferma per mezza giornata, per poi ripartire e andarsene non incida nulla. Se dovessi dire, sarei piu a far sparire questi mezzi per la sicurezza che hanno, e gli acciacchi che negli anni hanno ricevuto e riparati col fil di ferro di cui saranno sicuramente pieni. Ma se uno mi porta un daily del 90 in buono stato senza ruggine ecc... non gli do certo la colpa dei tumori del mondo. Be se uno ha un daily pre-cat quindi diciamo del 90 con 500.000km, vuol dire che ha fatto 18.000 km l'anno. Gira poco per lo standard.

a) prima cosa MAI RINNEGARE LE ORIGINI. Caraibico sei e caraibico rimarrai per il resto della vita b ) Gandolfini? ma che cazzo insisti con le auto sportive allora.....smettila subito...vai di Caddy ed entra definitivamente nel personaggio

4 pagine. Di.... nulla. Tira più un bullone di Alfa che un carro di peli di....

L'unica alfa possibile su SUSW sarebbe la C-SUV gemella del Compass. Che se arrivasse a gamma completata e dopo il taglio di Giulietta e Mito, non farebbe troppo impatto. Ma se arriva al posto di Giulietta cioè nel 2018, è un errore. Io nel 2018 farei una C HB a base Giorgio ben spinta da piccoli numeri ( come posizionamento serie 2 non tourer di BMW ) e farei debuttare la CompassAlfa nel 2020 dopo E SUV, E e specialties.

torno a scrivere dopo mesi da solo lurker giusto come sfogo personale. stamane uscendo da casa di un collega che mi ospitava sono andato a controllare lo stato della macchina, solo per trovarne un'altra parcheggiata al suo posto. dopo i primi momenti di smarrimento , e dopo aver chiamato 3 volte i vigili per controllare un'eventuale rimozione, mi arrendo all'evidenza del "mannagia a ****** scalzo me l'hanno rubata" eri inaffidabile, mi sei costata parecchio in "manutenzioni" extra ma quando andavi andavi bene. la ragione (e la rabbia durante le rotture) mi dovrebbero far dire "vabbe era una macchina e nata sfortunata avanti la prossima" ma non sono solo mai solo macchine. ciao cara golf...che il pacco frizioni da sostituire ceda di colpo sotto il culo di qualche piccolo uomo

In verità il passo corto doveva farla diventare piu agile ma il punto dolente è il motorone longitudinale davanti all asse anteriore,il sound di quel 5 cilindri però è orgasmico

ne ho ritrovato alcuni frammenti. zona vicino al logo vw anteriore. o hanno forzato il cofano o l'hanno sollevata...spero di trovare telecamere che abbiano visto qualcosa nei paraggi basta un jammer da 2euro su gearbest e blocca il segnale

che cazzo dici, son tutti ordini di cinesi/russi/arabi panzoni senza buon gusto e competenza. se ammettono gente come te a Maranello siamo ben oltre la frutta. ai tempi del Drake uno come te sarebbe entrato solo per raccogliere i rottami/pezzi rovinati per portarli dal demolitore CHUDERE TUTTO e trasformarla in una start up su auto elettriche, hyperloop e viaggi spaziali. fine.

Vedila positiva. Hai risolto il problema della permuta da concessionario. È il karma che ti sta dicendo che è il momento di una 124 spider.

Rottama tutto. stai solo collezionando cadaveri da mezza Europa (ops....)

se a prendere le immagini da Fb è un ignorante..

hai ragione ma l alfa con mito e giulietta mia ha fatto odiare i fari verticali

beh imho nettamente meglio della precedente. Da un certo punto di vista e' l' auto ? quasi definitiva. Immagine prestazioni qualità comodità versatilità. Molto meglio di un qualsiasi suv.

Spendi 45 anni di abbonamento cumulativo dei mezzi milanesi, per una cosa che richiede costi più di mantenimento (bollo, energia, un minimo di manutenzione, un posto auto) che ti permette di NON fare l'unica cosa per cui avrebbe senso spendere tanti soldi in un veicolo privato. Sempre più convinto che sia l'equivalente a 4 ruote di una ex moglie. Anche quella costa più di una moglie ma l'unica cosa divertente della faccenda di coppia si arrangia da sola.

temo anche io. Mia madre invece sostiene che diventerò un incrocio tra magalli e danny de vito. Come se lei fosse sto gran figone.

Una quattro vera han tentato di batterla a villa d'Este il mese scorso.... Base 300 mila e rotti.... Ovviamente (e giustamente imho) invenduta ☏ iPhone ☏

IN QUALITA' DI MODERATORE DI QUESTO 3D RICORDO CHE LA TIPO E LA ARGO NON POSSONO ESSERE NOMINATE SENZA ESSERE SANZIONATI CON UN BAN

io stavo pensando di farmi i capelli come Gennaro Anthony Sirico Jr.

Da quel che si legge pare che nel box suzuki siano un "pochino" irritati dal comportamento di iannone,sopratutto dopo che a barcellona si sia messo ad andare solo quando guintoli ha cominciato a fargli i fari. E pare che non abbiano mandato giù le ospitate nel box della compagna che pensava di essere all'hollywood. Tic toc tic toc

Dalle mie parti i Carabinieri con un 900 hanno sedato una rissa fuori da una discoteca arrivando lanciati da una rotonda e strisciando per qualche decina di metri sul fianco dx. Fortunatamente senza feriti

anche perché non è un dibattito....

sempre che tu riesca a gestirla in accelerazione

anche il GC credo non si siano nemmeno posti il problema dei pistoncini

Per Brucomela Honda HRV con cambio automatico ( ma è un CVT , perciò va provato ) Per l'auto di James : Jaguar F-Type ? ( così convinci gli autoctoni a non reimbarcarti sul primo gommone )

Datemi del pazzo ma mi piace una cifra

In realtà, lo sbrinamento dei vetri l'hanno lasciato su un commando fisico (sotto la fessura per i CD). Ciò non toglie che questo sistema sia una cagata pazzesca.

uno dei più appassionati in cui mi sia capitato di incappare è un forum dedicato interamente alla motosega (con tanto di sezione dedicata alle motoseghe d'epoca). per dire.

anche GC diventera serie 8.

Mi pare che poi anche Taurus avesse confermato una nuova piattaforma condivisa per nuove sportive Alfa e Maserati. Sarebbe davvero una bellissima notizia...posto che comunque giorno è attualmente la piattaforma TP modulare migliore in commercio...

L'utente 147jtd16v che ha sempre dato indiscrezioni corrette, qualche tempo fà parlò di una nuova architettura per le sportive Alfa e Maserati. Per il Giorgio sulle compatte, da appassionato direi bene, ma come detto in precedenza spero che per utilizzare quel pianale e far quadrare i conti, non le facciano troppo in economia sul resto. Resto con qualche dubbio sull'abitabilità invece.

sbaglio o pare una copia della 500L? direi bruttacopia.

Le madonne che ho tirato io su una cactus che ho ritirato in un bel pomeriggio di sole,che non avevo mai guidato, guidando e imprecando per accendere il clima che tra un po lo sfondo a pugni quel touch che dire di qualità scadente è poco..e ormai tampono pure...

Pensavo ad una cosa più nel segno di F-Type (chiaramente non come ho fatto io, è solo per dare un'idea)

Insomma, noto un po di Thesis

Solo 'na mano non basta ....

Ho partecipato ad un concorso per progettare l'auto del futuro...e mi sono ispirato alla Y10. L'auto che ho progettato andrebbe a competere con la Bmw i3, in un segmento di piccole elettriche di lusso, innovando quindi il marchio Lancia (con l'elettrico) ma mantenendo quell'aura premium che fa parte della storia del marchio. Altra cosa importante è la nascita di un nuovo family feeling, che, senza mascherine e prese d'aria (non ce n'è bisogno) riprende comunque lo scudetto lancia, di cui ora fanno parte anche i fanali (volutamente sottili, in quanto l'auto sarebbe un concept) Ora sarei curioso di sentire cosa ne pensate e, se vi piace l'idea, magari traslare il family feeling su modelli alto di gamma, magari usando come base quelli di Auditore. Vi va??

La cosa che farà eccitare coloro che non la compreranno mai, sarà la disponibilità della trazione integrale Ironia a parte, non mi aspettavo proponessero il 4x4 su un mezzo che solitamente in questo segmento è un qualcosa di "wanna-be"

A distanza di una anno quasi esatto dall' acquisto di entrambe le auto mi sembra igienico tirare un po' le somme, almeno per ora. Superbruco - ricordo che si tratta di una 500L 1.6 multijet Living in allestimento Lounge. Circa 32k km percorsi. Per ora sempre soddisfatto. A livello di praticità' ci sono poche rivali, e' davvero l'ideale per caricare all' inverosimile o portare persone in comodità' senza preoccuparsi che l' abitacolo si sporchi o si rovini, tanto fa schifo di serie . Non ho bambini ma mi e' capitato non solo di caricare roba ingombrante e sporca, ma anche persone di tutte le eta', con bimbi che scalciano alla grande sulla plasticazza che regna sovrana. Motore un po' pigro in basso ma poi quando si sveglia grazie alla coppia massiccia garantisce buone doti di ripresa, ottimo per lunghi percorsi autostradali anche se la rumorosità' risulta un po' eccessiva (anche per via dei fruscii dovuti agli specchietti retrovisori enormi. Il comfort e' un po' penalizzato dai sedili un po' piatti e dalla mancanza del bracciolo centrale. Su strada in generale mi piace parecchio, ho gia' parlato bene in passato dello sterzo che seppur leggero da un buon feeling. Un po' pastosa la leva del cambio. Come consumi da CDB leggo 5.4km/l con percorsi al momento caratterizzati sopratutto da lunghe tratte autostradali a velocità' di codice alternate ad altrettanto lunghe code a passo d'uomo. Se nei pregi annovero lo spazio e la goduria del tetto panoramico in cristallo, la praticità' ed il bel motore diesel, trai difetti devo citare Lo Uconnect che a volte funziona come minchia gli pare (il pairing con il cellulare ed il voice control spesso hanno le mestruazioni). La ricomprerei? Per l' uso che ne sto facendo no, semplicemente perche', come gia' detto altrove, la mancanza del cambio automatico mi pesa tanto. Superottame - ricordo che si tratta di una Vantage N430, quindi V8 aspirato 4.7, cambio manuale. Per ora sempre molto soddisfatto. Qui il problema principale e' che complice il poco tempo libero a disposizione e la minore facilita' di utilizzo rispetto alla 911 che avevo prima, la sto utilizzando proprio poco. In un anno ho messo giu' circa 5.5k km. Auto che ti da' gioia come poche sanno fare, ne ho tessuto le lodi gia' piu' volte, lo sterzo pesante e comunicativo, il corpo compatto e le note di motore e scarico sportivo rendono un evento anche il giretto piu' insignificante. Se uniamo a ciò' la linea oggettivamente magnifica, ne viene fuori che si tratta di una vettura che ti rimane nel cuore. Tra i difetti devo annotare i leveraggi del cambio che ancora risultano forse troppo contrastati ed una certa rumorista' in abitacolo, cosa che mi ha fatto notare un caro moderatore di questo forum dopo aver fatto da passeggero sia da me che in una coeva Vantage S. Probabile che la rumorosità' piu' alta sia determinata da un mix di sospensioni piu' rigide, scarico sportivo e...forse dal fatto che la mia potrebbe essere stata assemblata alla caxx (Friday afternoon car?). Chi lo sa, a parte questo niente da dire... ...oppure si dai, beve come il santo bevitore (da CDB oscilliamo tra i 13 ed i 14 l/100km) e l'infotainment fa schifo La ricomprerei? Assolutamente si, infatti...e' probabile che al max tra un anno la cambio da continuarsi...

opzione già scartata da quanto so... Il pianale di quasi tutti i prossimi modelli sarà sempre Giorgio al momento...

la pallina da tennis tagliata messa sul gancio di traino è stata già detta?

Io ho avuto l'anti-stress sia della 3 che della 5 porte, hanno resistito ANNI prima che la mia cuginetta le rompesse a morsi. Traumi infantili comunque l'interesse per la nuova Polo è dimostrato dal fatto che siamo finiti a parlare di peluche della Stilo

Questa è la nuova Serie 5 GT, che però si chiama Serie 6 GT perchè aggiungendo un numero al nome sei autorizzato a farla pagare di più