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Conosco un disainer che sui commerciali ha già fatto bei lavori.A pensarci pure su veicoli sportivi di marca inglese un pò in affanno sportivamente.

piano con le immagini eh... quello di sopra è ben proporzionato. Perfino un po' troppo slanciato. Sarà un quintale e dieci al max.

Allora, intanto si parla solo di alcune domeniche per iniziare, e si passerà agli altri giorni solo nelle fasce di punta se si arriverà a 8 giorni oltre soglia... quindi ridimensioniamo le cose invece di fare allarmismi e scandali. Dopodiché, gira che ti rigira la questione è sempre la stessa: lo schifo esce dallo scappamento a prescindere dalle motivazioni più o meno nobili che portano a scegliere di muovere il veicolo (perché, se non guidi un'ambulanza, muoversi in auto è sempre una scelta). Bisogna anche cominciare ad accettare l'idea che se un tipo di lavoro o un luogo di residenza si reggono solo sull'uso smodato dell'automobile in ambito urbano, forse sono semplicemente diventati incompatibili con le esigenze di salute pubblica. Nessuno è OBBLIGATO ad usare l'auto, è una scelta che si fa semplicemente per comodità (vera o presunta) per mantenere un certo stile di vita basato su certi tempi e costi di mobilità. Idem per il discorso della scelta del powertrain. Il diesel in certi contesti d'uso è economicamente più conveniente? Certo, non si discute. Ma non capisco perché la convenienza economica del singolo debba andare direttamente a scapito di quelli che gli stanno intorno, che oltretutto non condividono nulla di quel vantaggio. Detto in soldoni, se uno fa 40k km/anno è un problema suo fare in modo che la cosa sia conveniente rispetto ai suoi guadagni. Se facendo a meno della nafta uno non ci sta coi costi, si aprono tre strade: - alza i prezzi al pari dei suoi concorrenti nella medesima situazione; - viene battuto dai suoi concorrenti che trovano modi migliori per realizzare la propria mobilità; - l'intero mestiere non è più convieniente a nessuno e finisce fuori mercato, come è successo a tanti altri nella storia. Giusto ieri, Mini a nafta, 40k km in più di tre anni: "Perché ero sempre dal benzinaio"...

Cioè Alfiat al 100%, cioè quello che stanno cercando di lasciarsi alle spalle, cioè il male?

Bhe, se conti che hanno venduto "11 milioni di Stelvio" quest'anno sono pure pochi. Ne servirebbero almeno dieci volte di più..

io ho avuto una 147 nera con interni rossi, venduta poi per prendere la GT che però ha gli interni neri. Gli interni rossi sono ancora i miei preferiti.

Sì, però sarebbe il minimo che questa affermazione la facesse un ente terzo... questi sono rivenditori, hanno tutto l'interesse a dire che il vino non era allungato

Non si parla di viaggi di lavoro, qui si parla di ambito urbano. E mi sembra che nonostante le alte temperature di questi giorni (= riscaldamenti spenti) il particolato sia alle stelle, quindi dovremmo renderci un po' tutti conto del fatto che la situazione sta diventando insostenibile anche solo con le auto. Qui a Modena l'aria è irrespirabile, nonostante sia forse la città in Italia più vivibile in bicicletta, il traffico comunque modesto a tutte le ore, i mezzi pubblici ecologici (filobus e bus a metano), il centro pseudo-pedonalizzato, e, come ho detto, riscaldamenti ancora spenti... Eppure in mezzora a piedi ti si attacca addosso lo smog, non oso pensare a cosa si respira. A Milano forse è anche peggio, anche se ultimamente ci sono solo nei week-end. Che vogliamo fare, continuare a respirare merda e raccontarci di essere vessati ingiustamente per poter andare comodamente a lavoro in macchina (rigorosamente Diesel perchè se no consuma troppo)?

E' davvero un gran peccato e forse il motivo più importante per guardare ( anche ) altrove.

E' sempre meglio di allestire la 127 Rustica Scherzi a parte, fino a quando continueranno con le "solite" Lambo, per me no problema anche se IMHO rimane un SUV crucco ungherese "customizzato" a Sant'agata.

Sembra proprio fatta a caso, teorici a caso, finizioni a caso..un casino di auto, imho

L'Alfieri shoot non la faccio per il semplice motivo che con la Idecore stiamo lavorando sulla maserati Kalaf che è una shooting brake, non voglio anticipare nulla perché è un progetto a cui tengo molto. Per la 500x abarth gia fatta il mese scorso http://www.carpassion.it/render/abarth-500x-nuovo-render/ Sto lavorando su Cuv Alfa, Bsuv rational Fiat

Il CX racconta solo metà della storia, perchè la resistenza aerodinamica è data dal prodotto del CX per la sezione frontale. Il CX è un valore assoluto, che va da 0 (nessuna resistenza) a 1 (cubo). Un cubo di 10 centimetri di lato e uno di un metro di lato hanno lo stesso CX ma non hanno la stessa resistenza aerodinamica. Due vetture con lo stesso CX ma con diversa sezione frontale hanno quindi resistenza aerodinamica diversa.

ennesimo modello speciale della vetusta segmento C, questa volta con forti sconti per chi aderisce alla APE social...

E perché girava con i cavi elettrici scoperti... La solita Alfa!1!!1

Basta parlare di nuovi modelli. Non servono. Lo Stelvio vende più di tutta Toyota

Fonte? Edit: da quanto ho trovato in rete (Carscoop.com) c'è solo stata la conferma che quest'auto doveva essere in origine a brand Volvo, ma che poi fu deciso di renderla più estrema e marchiarla Polestar.

Ha detto sportiveggiante. Secondo me Mazda3 o Giulietta. In entrambi i casi mi sa che devi rinunciare agli ultimi gingilli elettronici (forse su Giulietta l'ultimo infotainment Alpine ha migliorato un po' le cose).

io valuterei bene la giulietta. Ci sono promozioni e offerte di km0. Il mjet 1.6 è uno dei migliori in assoluto come prestazioni, consumi . Non la vedrei tanto superata rispetto a focus e golf, e come tenuta di strada non è male.

Io andrei su Giulia con sport pack...so che non vuoi una berlina ma per me Giulia messa così non è una berlina ma è una sportiva 4 porte...come esempio prendi quella di ale4c...

Ho come l'impressione che torneranno a vendere bene le benzina...

E' vero quello che dici, ma è anche vero che le polveri, essendo parecchio più pesanti dell'aria, tendono a non andare troppo in giro, specialmente con l'alta pressione e l'assenza di vento degli ultimi giorni. Quindi sicuramente l'essere al centro di una zona estremamente industrializzata non aiuta, ma non possiamo dare tutta la colpa a fabbriche che stanno a 20 km dal centro se il particolato in centro è alle stelle... Poi bisognerebbe anche smetterla con le deroghe ai mezzi da lavoro, ieri ho visto, praticamente sotto la Ghirlandina, un OM 50 per la consegna dell'acqua... Mi dispiace che tu sia dovuto scappar via, io vivo qui da 1 anno e mezzo e se non fosse per l'inquinamento la qualità della vita sarebbe altissima (venendo da Milano..)

Non piove da settimane e le strade non vengono più pulite adeguatamente da anni (con l'acqua, non semplicemente spostando la polvere con le spazzatrici, a secco), non ci si può stupire dei risultati

Parole sacrosante. Io, per andare al lavoro, faccio 20 km in circa 30 minuti. Per fare la stessa cosa con i mezzi pubblici ci impiegherei 2 ore. (fonte Google Maps). 4 ore al giorno al posto di un'ora. Trasporto Pubblico No Grazie. Oppure, classica tratta estiva Firenze-Viareggio in due persone. In treno per due persone AR sono 38,80 euro. In auto (fonte ViaMichelin) sono circa 22 euro. Trasporto Pubblico No Grazie. Sono il primo che sarebbe felice di utilizzare il Trasporto Pubblico, niente ansia da auto, relax durante il trasferimento Casa Lavoro ma a queste condizioni chi me lo fa fare? Quindi prima rendiamo appetibile il Trasporto Pubblico e poi disincentiviamo l'auto privata. Riguardo al blocco delle auto diesel trovo sia una scelta ridicola e demagogica. Facciamo controlli severissimi sulle auto (TUTTE) e impediamo la circolazione agli scassoni inquinanti (qualunque normativa euro rispettino e soprattutto qualunque tipologia di mezzo a motore siano) premiando i virtuosi che curano le auto e fanno manutenzione.

Sì, se freni ok, ma in tutti gli altri che conosco (anche Freemont) c'è un tasto per disattivare il mantenimento senza spegnere tutto il sistema. Di fatto corrisponde al sollevare il piede dal gas e far entrare il cut-off. Io al 90% uso quello, raramente tocco il freno, e quindi su Giulietta imprecavo ogni volta Invece non ricordo se sul display comparisse la velocità impostata e se si potesse modificare anche in stand-by. Su Freemont non compare e questo è un altro pacco. CANCEL interrompe l'erogazione senza resettare tutto, poi con RES si ripristina.

Sei proprio sicuro di non sentirti a tuo agio suuna berlina sportiva come Giulia? Avresti un propulsore a benzina come lo cerchi, qualita dinamiche ancora migliori della tua Brera e migliori del mercato (es serie 2) e come budget secondo me riesci anche a risparmiare qualcosa.. Ne ho vista ieri una.. alla fine è davvero sportivetta (in realta mi ha colpito un po in negativo come spazio a bordo.. facendomi pensare proprio ad una coupe nell'accezione negativa di chi pensa a come placare le ire della moglie quando organizza un trasloco per 2 settimane di ferie al mare)

Ale puoi aspettare l'uscita della nuova sr4 e prendere sr4 fine serie

Comunque fa ridere che ogni anno al 15 di ottobre scatta l'allarme PM10 e anche fermando le auto i livelli non scendano fino alle prime piogge... Chissà perché

Ale... io andrei di 220i Coupè! Magari l’interno non è molto appagante, ma in colori chiari e con inserti alluminio/legno migliora di molto. Mia configurazione ideale...

A me invece, e purtroppo aggiungo, no. Che i diesel euro 6 emettano meno co2 delle generazioni passate, è risaputo. Ma lo è altrettanto che le emissioni di microparticolato e ossidi di azoto sono superiori. E sono un problema. Anzi, mi sorprende che tutt'oggi ci sia qualcuno che a Roma preferisce ancora un diesel a un'ibrida o ad una gpl/metano.

Avrei scovato questa montenegrina: Dejana Šorović. https://www.instagram.com/dejanaa_s/?hl=it

Hai ragione su tutta la linea, tuttavia farei un'analisi differente. Avendo messo in budget una Panamera il cui listino penso superi di slancio i 110k, addobbata come si deve, butterei il cuore oltre l'ostacolo e andrei di Giulia Q: avresti un'auto davvero "sfiziosa" e contando di tenerla per 3 anni, anche con il superbollo monstre, sempre meno del teutonico pachiderma la pagheresti. E anche sul valore residuo, immagino tenga botta molto meglio l'italiana, ad oggi già un instant classic a livello mondiale.

Secondo me il problema degli interni di F30 non è nella finitura e nei materiali ma nel design, che non si è evoluto rispetto agli schemi del passato. Mercedes ha tanta apparenza ma sostanza davvero pochina. Audi...beh gode del fatto che tra vecchia e nuova A4 c'è un salto generazionale enorme nel design, che di certo ce la fa percepire come la più moderna ed interessante.

Ah beh, se Giulia è stato un errore tutte le alfa dal 1977 ad oggi cosa sono?

Vabbè, dai @Nick for Speed Alla fine è un ragazzotto ruspante che ha la possibilità (o meglio il merito) di testare auto che non testa nessun altro, e soprattutto di metterci a disposizione il tutto aggratise, anche con una certa cura stilistica e dovizia di particolari, compreso il rombo del motore, che di solito in questi video semi amatoriali è sempre coperto da qualche irritante sottofondo pseudomusicale. Per me ignorante fa pure dei commenti estemporanei ma interessanti, pazienza per l'accento burino E' perfino riuscito a farmi venire voglia di una Tipo sedicivalvole. A me danno più fastidio i video fatti da 4R e compagnia bella, poca sostanza, accessi di spiritosaggine quasi sempre deleteri, e tragica economia di fotogrammi. Questi sì sono prodotti che dovrebbero essere professionali e di alta qualità. Invece c'è il giornalista di turno che si esprime in un italiano molto poco migliore di Cironi e mi dice poco o niente su come va la macchina.

Ufficiale il rinnovo di Nando con la McLaren ("nuestro motor es bueno" )

Sulla V90 hanno ridotto il terzo vetro laterale ma non troppo, lo hanno reso solo più filante, la proporzione tra superficie vetrata e lamiera è perfetta secondo me, al contrario della V60 che è goffa.

Ehm, più economica, più ecologica, più silenziosa...ma più prestazionale non mi è proprio sembrata (fatto solo breve test). @paolo22to non hai detto in quanti anni hai fatto i 100.000 km

Per i tuoi percorsi io andrei di Auris Ibrida. Prendere un diesel nel 2017, a meno di sconti a cui non si può dire di no, è anacronistico. Se proprio vuoi il gasolio allora prendi qualcosa che abbia i dispositivi di sicurezza (frenata automatica, cc adattativo) oggi irrinunciabili.

Come da titolo

capisco il ragionamento puramente economico (la Panamera di fatto a prezzo finito comce costa quasi il doppio della giulia Q) e ha anche senso... ma pagare 5000 euro di bollo... il fastidio e' veramente troppo forte. Senza superbollo forse la lista iniziale si sarebbe ridotta a due possibilita: giulia Q o ghibli sq4. peraltro sulla giulia beneficiamo di un forte sconto di categoria, una q full (tranne carboceramici e sedili carbonio) viene fuori poco piu di 70k... comunque il conce ci chiamera' per la prova della giulia Q, vediamo che ne esce. la giulia veloce e un ottima auto e con lo sconto di categoria del quale beneficiamo e' un ottimo affare... e siccome cerchiamo qualcosa di sfizioso e divertente, indipendentemente da categoria e budget, anche la giulia ci puo stare

se guardiamo i dati con le crescite percentuali e non con i numeri assoluti, per un marchio che era allo sfacelo come Alfa, non centriamo la discussione su basi condivisibili. Dire che tra 16 e 17 hai fatto un 30% in più vuol dire tanto? boh... per me dice che prima avevi solo due auto vecchie ed eri al collasso, inserendo prima uno poi due modelli nuovi fai numeri roboanti in percentuale, ma in assoluto ancora del tutto trascurabili e, secondo me, un po' bassi. Si diceva e lo si è ricordato più volte che il BEP era attorno ad un valore tra 30 e 40mila pezzi l'anno, e non ci siamo... La rete è scarnissima e fossi io un concessionario, avrei timori ad investire milioni di euro sul marchio, considerata la scarsità di modelli e la diluizione del piano dal 2018 al 2020, o peggio... poi se vogliamo vedere solo il buono, ok hanno fatto due auto ottime, ma non è che si vendano per corrispondenza, tocca avere concessionari che credono nel prodotto e vengono supportati con nuovi prodotti

In allestimento sportivo Balocco

dipende cosa intendi per comfort.... io dovessi scegliere,prenderei quelle che esteticamente o prestazionalemtne mi paicciono di più. Ghibli e giulia.

Renault Twingo, discutibilmente personalizzata dentro e fuori. Per il resto, piuttosto accessoriata: cerchi in lega, clima, airbag, tetto apribile etc. La particolarità, però, è data dal fatto che si tratta di una rara versione Easy, ovvero dotata di cambio manuale ma con frizione automatica: negli anni ‘90, la segmento A francese offriva 3 alternative di trasmissione (manuale, con frizione automatica e con cambio automatico tradizionale a 3 marce). Bedford CF350 D, in ottimo stato: quasi certamente frutto di un restauro recente. VW Magglione, in uno sgargiante rosso corallo: un po’ sbiadite le lenti dei fari posteriori.

ti correggo, usci ad ottobre 2000. ad ogni modo il must qui a Torino era averla nero metallizzato (3 o 5p indifferente) con gli interni in pelle color ciliegia. Ad oggi sembra una cosa normale ma all'epoca i sedili in pelle su una seg. C erano assolutamente inusuali ma soprattutto ciliegia... vi era una ricchezza di dettagli che oggi diamo per scontati ma all'epoca me li fece notare la mia fidanzata dell'epoca che di auto ne capiva quanto io capisco di fisica quantistica. Ad esempio il coprimozzo dei cerchi era il logo Alfa vero e proprio non la versione in bassorilievo grigia.. (non so se mi sono spiegato)

già anch'io la trovo molto gradevole, più di Giulietta che ahimè non ha mai fatto breccia nel mio cuore almeno quanto la 147 per me inarrivabile! Forse molti non si ricordano il periodo ma vi era una grande attesa dopo la 156 per la sostituta della 145/6, quando vidi la prima immagine rilasciata della 47 restai folgorato ed era questa

La aspettiamo. Sono curioso di vedere come farai a descrivere quella cosa tra l'emozione e il piacere che si rinnova ogni volta che ti siedi al volante. Circa la gente che si ferma a guardarla, alcuni a fotografarla....l'altra sera la avevo lasciata in posizione "innocua" ma irregolare. Arrivo. C'è il vigile. "E' sua?" "Sì (timido), la sposto subito...". "No, non si preoccupi, ma va davvero così bene come dicono? A consumi come è?"

Ogni giorno in uso lavorativo questa 900T

Comunque...nel 1998, la concorrenza elettiva era la seguente... Bmw sr5 (per altro la serie più bella ed equilibrata per distacco imho) (posto già la versione restyling del 1999, che aggiungeva anche lei l'infotainment...per correttezza) Mercede Classe E (ho messo per pietà il restyling del 1999 ) Audi A6 Alfa Romeo 166 Poi fate voi...però, secondo me era di una freschezza notevole per l'epoca...la plancia e gli interni, non ne parliamo nemmeno