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Scarichi finti, pelle finta e cuciture finte per una finta AMG con motore finto Mercedes..

...e soprattutto, si sa se anche lì ci sono sfigati che si fanno segoni lunghi ANNI su quattro slide marce che in azienda hanno smesso di considerare dopo mezzo minuto?

Fosse vero che si sono fatti fermare subito dalle vendite non del tutto soddisfacenti di due modelli sarebbero indegni di gestire anche un garage di paese. È ovvio che un piano ambizioso come “Nuova Alfa Romeo” non possa dare i primi risultati seri prima di almeno 2 lustri. ☏ iPhone ☏

cioè il mettere dei soldi in diversi progetti e considerare quei soldi persi in cambio del valore fornito dal progetto, che può consistere in nuovo know-how, in nuova esperienza sul mercato, a me sembra che invece - l'esperienza Ferrari sia finita sotto ai cofani Alfa e Maserati - i pianali Alfa finiranno sotto alle Dodge - Il know-how Jeep e' finito sotto a 500x/Renegade - i motori FireFly sviluppati in Brasile finiranno in Europa Boh io la vedo in modo diverso. Vedo che si cerca di far convergere tutto sotto un unico tetto per poi poter ragionarci meglio. C'è un gruppo con X marchi e X^Y pianali diversi. L'impressione che ho io è che stiano provando a fare ordine

Alfa Romeo 33 1700cc, 1988. Daihatsu Charade GTti turbo, 1996

Posteriore molto migliore del reale, forse un idea per il restyling. Bello lo scavo che dal fanale procede dritto con l'elemento cromato, l'attuale soluzione non riesco a guardarla, e bello il paraurti con gli scarichi stile AR Q. Nel complesso molto più moderna e coordinata.

Manca del tutto il concetto di rischio industriale, cioè il mettere dei soldi in diversi progetti e considerare quei soldi persi in cambio del valore fornito dal progetto, che può consistere in nuovo know-how, in nuova esperienza sul mercato, e, perché no, nel fatto che magari una volta su quattro trovi il prodotto che ha un grande successo e ti ripaga anche per tutti gli altri. Purtroppo la mentalità dei contafagioli è questa. Non mi viene in mente un'azienda in attivo creata da un uomo di finanza; in compenso me ne vengono in mente a decine distrutte da finanzieri. Speriamo che Marchionne sbaracchi quanto prima e che lasci fare ad altre persone. Se il suo successore sarà Palmer, però, penso che FCA sparirà o si ridimensionerà fortemente nel giro di una decina d'anni. La proprietà non sa che pesci pigliare, l'ha dimostrato seguendo Romiti a suo tempo, poi cercando di vendere agli americani, poi tornando sui suoi passi.

secondo me Bertone si e lo pensavo già allora ; magari sono quelle partecipazioni che non vengono ufficializzate ma il design era troppo di rottura rispetto a quello che c'è stato sia prima che dopo tanto è vero che con il restyling sono ritornati alla normalità

Bhè ... quando Y non ci sarà più il 70/80% dei clienti andranno su marche estere .. mica penseranno che vadano su 500

vero, ma gia’ con il faro molto piu’ tridimensionale delle sketch migliorerebbe non poco

Pagherei per vederle tutte accese e sgasanti contemporaneamente, che fungo atomico verrebbe fuori su quello spiazzo

Test by Incompetenti

Ui abbiamo la dimostrazione che con pochi ritocchi il posteriore del Levante potrebbe essere reso più moderno.

Però i 30000 € li vogliono veri

Cuciture che tra l’altro sono disallineate rispetto a quelle in porta...

Via https://www.instagram.com/klausbusse/

3008 e 5008 hanno aumentato notevolmente i volumi, la 3008 soprattutto

..potrebbe essere, ma poi come concept perche una presentazione del modello di serie 6 mesi prima della presentazione alle conce normalmente non si fa in BMW e la trend e anche non piu presentare nuovi modelli ai grandi autoshow, perche con la valanghe dei presentazioni qui, manca la attenzione per un modello specifico. Si preferisco sempre di piu presentazioni individuale.

..no, e uno delle cose piu rigorosamente confidenziale.

Avrei solo evitato le calotte degli specchi in quella livrea, ma per il resto il rosso per la carrozzeria con elementi in tinta gold sono un classico per le sportive... una combo molto vintage!

Se una macchina con tanti problemi è così vicina a una Mercedes praticamente perfetta, direi che c’è da essere ottimisti. In Bahrein stessa macchina dell’Australia, ma in Cina arriva il primo upgrade.

Presa... Giulietta 1,4 tb 120 cv super . sostituisce la 156 sw 1,9 jtd di anni 14....

Ma è vero che Raikkonen ha lasciato la Ferrari? Kyviat al suo posto. Ne parlano alcuni siti È il primo aprile http://www.sportfair.it/2018/04/f1-raikkonen-addio-ferrari/712805/amp/

Quando la Ypsilon non ci sarà più, ci sarà 500+ a 5 porte che ne prenderà il posto e sarà venduta in tutto il mondo, non solo in Italia come la Ypsilon.

7000€ ? Ma un rigenerato non sarebbe meglio ?

Se passi a Milano fatti DriveNow e prova tutte le serie 1 e 2 che vuoi [emoji3]. Io da ex possessore di mx-5 NBfl (maledetto il giorno che ho deciso di venderla) ti posso dire dal basso della mia esperienza che la serie 1 è una bella macchinetta, tra quelle che ho provato (uso spesso drivenow) è quella che si avvicina di più all'esperienza di divertimento grazie alla TP rimanendo comunque un'auto comoda, l'unico neo è che è poco spaziosa dentro, anzi, è abbastanza claustrofobica rispetto ad altre con stesse dimensioni esterne però è davvero una gran macchina. ☏ LG-H870 ☏

Che con il metano after market diminuiscono ☏ iPhone ☏

Ok Quindi bmw non comunica alcun product plan quinquennale. Si sa invece se Vag e Mercedes rendono pubblico qualcosa del genere?

Per le prestazioni immagino

Perchè prima era da barboni, da quando lo propone VAG è fighissimo ed ecologico. Il GPL, invece, resta da barboni.

Dopo il 1.settembre 2018 una macchina €6b non e piu immatricolabile. Cosi, se davvero non aggiornano il 1750tbi per diventare 6c, secondo me la produzione finirá a giugno.

Ecco i cagafumo del Fuhrer EDIT Non avevo visto che era già stato postato ...... sorry

Fin che ti si rompe su un 1.2fire la cinghia caschi in piedi: tanto non piega nulla

é pubblica questa lup? Sono state illustrate pubblicamente e rilasciate le slide coi modelli ecc ecc? O resta tutto in documenti interni?

Ford Fiesta 1.3 SX: Fiat Tempra Weekend 1.6 i.e.: Nissan Micra 1.3 Super S: Dulcis in fundo, Jaguar XJ-S 4.0: Approfitto inoltre per fare i miei migliori auguri di Buona Pasqua a tutti gli autopareristi e relative famiglie [emoji4]

era un periodo nel quale fiat più che copiare era copiata, un esempio per tutti fiesta/127, però bisogna anche dire che ritmo era il primo esempio di auto familiare a due volumi e che non si poteva prendere troppa ispirazione da 128 che era troppo una classica tre volumi non mi stupirei quindi se, avendone la possibilità, abbiano riciclato per fare un modello di rottura che dicesse al mondo che fiat poteva primeggiare anche in questa nuova categoria. Il fatto che di partenza fosse un segmento B non crea troppi problemi anzi su proporzioni più importanti certe linee hanno potuto essere maggiormente valorizzate certo che rispetto ad ora...ne è passata di acqua sotto i ponti

Al BMW esiste la "LUP - Langfristige Unternehmensplanung" (pianificazione della azienda in lungo termine) con un orizzonte di 10-12 anni (due cicli dei modelli) dove si fa il piano non solo per le auto/modelli, ma anche per i stabilmenti (quale rimangono, quale diventeranno amplificato, la ripartizione quale stabilmento si produrrera quale modello), per nuovi stabilmenti addizionali e naturalmente un piano per il finanziamento necessario.

Restando su quadrupedi francesi....ah, questa poi ! Non ricordo più nemmeno l' ultima volta che ne vidi una !

Scusate la domanda Ma esistono product plan quinquennali ufficiali rilasciati da Vag, BMW, Mercedes? O ci sono solo le dichiarazioni mezzo stampa (vedi demeo)?

A livello di piloti WTCR>WTCC. A livello costruttori... anche. Non c'è la Lada...

Un interessante teaser di un modello già in commercio?

Fatto due preventivi in audi che si aggirano sui 7000 con cambio pistoni fasce e bielle. Che senso ha cambiare le bielle?

Un pò per gioco, un pò per uscire dai canoni stereotipati della 911 un pò perché stanco dei soliti Suv/Crossover ho provato ad interpretare un classico Porsche finito un pò nel dimenticatoio, la 924. non solo un remake ma seguendo il filone della Mission E ho provato a darle una sua identità come auto sportiva ma fruibile quotidianamente. magari più avant aggiungo qualche altra vista. per chi non ricordasse la 924..

di fresco: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/hamburg-vw-muss-dieselfahrzeug-gegen-neuwagen-austauschen-a-1198368.html Urteil in Hamburg VW muss manipuliertes Dieselfahrzeug gegen Neuwagen austauschen Das Hamburger Landgericht hat einem Medienbericht zufolge einen Volkswagen-Händler in Hamburg dazu verurteilt, einen Dieselwagen mit gefälschten Abgaswerten zurückzunehmen. Dem Kunden steht demnach ein Neuwagen zu. in soldoni, la corte di Amburgo ha sentenziato che VW deve risarcire il cliente con un nuovo veicolo. Il caso di un cliente contro un concessionario di Amburgo, la corte della cittá piena ragione al cliente e dichiara in piú che il retrofitting non ha alcun valore. Molti altrio casi in giro per löa Germania sono aperti e questo potrebbe essere un apripista.

La trovo obbrobriosa da qualsiasi parte si guardi, Ibiza è molto meglio, la precedente Polo molto più moderna, questa sembra un'auto brasiliana. Le parti peggiori sono il muso cadente ed i fari piccoli al posteriore.

Sempre più convinto che siano i modelli base a dare la dimensione di quanto sia bella un'auto. Questa, come il 90% della produzione attuale, in versione base è da depressione.

Fiat Topo

adesso ho capito perché l'han fatto così lungo: è per farci stare la scritta "GRAND COMMANDER" sulla fiancata! (l'avessero chiamato YUNTU potevano risparmiare un metro abbondante ).

Io honun honda @ 150 che fa i 31 km /litro reali. rispetto alla vespa , che ho avuto, c'e' un abisso rispetto a sicurezza, comodita' frenata e manovre in emergenza. la vespa e' naturalemte squilibrata, con il suo motore laterale, le ruote da 10" sono scomode sullo sconnesso , per non parlare delle manovre e frenate in emergenza. Io ad un neofita consiglierei sempre uno scooter a ruote alte moderno , di qualunque marca.