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Gente tutto bene? a) la accessibilità non c'entra una mazza con la comodità dietro. Magari su A4 si entra piu facilmente, ma dietro io non ci sto con le gambe. Il motore e' a sbalzo ma tra motore e parafiamma c'è il vuoto assoluto col risultato che l'abitacolo e' arretrato e lo spazio e' quello che e'. Ne guadagna la linea, lo ammetto b ) anche A4 ha il tunnel della trazione posteriore, tutte hanno la predisposizione per la trazione anche dietro. Giusto per cahare la hinchia eh

mi sa che la devo spostare la sabato la rubrica...

so che probabilmente non avrà mai un erede. Ma ho provato a immaginare un'utilitaria che segua lo stile di tipo pur richiamando la terza serie. Per adesso posto la fiancata Anche perché ho fatto solo quella ?? E magari perché no aggiungendo l'immancabile versione cross

Mascherina da Kia e nome da Hyundai

Dai cribbio ragazzi, questa roba è un insulto... questa è la parodia di un'automobile. In pratica hanno preso le Micromachines che avevo da piccolo e ne hanno tirato fuori un'auto vera senza aggiustare le proporzioni. Ma poi da Mercedes robe del genere, che delusione... decenni di storia calpestati così.

Mi sa che Trump non è poi tanto d'accordo.

perfettamente d’accordo, soprattutto se si parla di elettronica non usa e getta come le macchine fotografiche.

Teaser di un paio di occhiali da sole?

Confermata la collaborazione

In Italia da quello che ne so non ci sono questi vincoli. Una persona che conosco personalmente, ha una GT4 grigio scuro ed è la prima Porsche che acquistava. La M2 è unica come è unica la Cayman S/GTS. Ad ogii comunque, prenderei ad occhi chiusi la BMW a prescindere dle problema della svalutazione maggiore, semplicemente perché meccanicamente vale quello che costa, e non ha il solito 4 cilindri as usual.

È bello vedere che almeno qui Lancia vive. Aspetto il primo di giugno quasi con timore ma con qualche speranza che FCA non la uccida definitivamente

Ma...è un ottima sorpresa... vista cosi sembra più la 1. serie che la seconda... una buona cosa secondo me.

In esclusiva per AP, il video del momento in cui il dirigente mercedes ha approvato il progetto di questo modello:

Quadrifoglio sta comunque a 85k €, e Cayman GTS, che ha comunque meno di 410 cv ha una dotazione di serie imbarazzante. Questa invece, se la vogliono prezzare così alta e farle anche sostituire la versione “standard”, dovranno farcirla con parecchia roba di serie.

Appena ho visto la foto ho pensato a roba Bentley, tipo Bentayga coupè, invece sono gli zii Mercedes che ci hanno fatto questo. Comunque l'idea di aggiungere il terzo volume a un SUV (o di prendere una tre volumi e suvvizzarla, non mi è del tutto chiaro in quale situazione ci troviamo) non è soltanto ridicola, è molesta.

Riflette i gusti orrendi degli acquirenti. Qualche decennio fa credo che la clientela di questa fascia avesse molto più buon gusto e cultura, o perlomeno era la Casa ad "educare al bello", invece di seguire i gusti orridi della clientela...

Oggi è stato introdotto l'allestimento Executive, disponibile solo sulle diesel 150 e 180cv, con un sovrapprezzo di 2.000 Euro sull'allestimento Super. Rispetto ad esso aggiunge i proiettori Xeno 25W, il Connect 3D Nav 8.8" con sintonizzatore DAB, il quadro strumenti con display da 7", il Pack Driver Assistance, il Pack Clima, il Pack Convenience, il sedile posteriore sdoppiato, e lo specchio interno elettrocromico.

tu mi leggi nel pensiero!

Ciao a tutti, Anche io sono in procinto di acquistare una 4c coupé. Sin da novembre avrei voluto acquistarla ma ho aspettato marzo per il salone di Ginevra. Adesso quindi procedo. Ho un ottimo sconto sul nuovo da configurare. La mia scelta: Rosso comp. Cerchi 18-19 bruniti Scarico Akrapovic Tetto carbonio Spoiler carbonio Fari sottolente xenon Plancia pelle Sedili pelle microfibra Volante pelle microfibra Pinze freni rosse.

Guardate che 4 ruote faceva (e credo fa tuttora) prove misurate con manichini e prendono tutti i cm. Idem per la comodità... Ci sono i grafici per l'assorbimento delle sospensioni. Carta canta

Sembra la scheda di presentazione di un concorrente di x factor

Beh, se mi servisse una piccola automatica io non avrei dubbi sulla Twingo, 500 e Panda sono introvabili automatiche, i10 e Up hanno un cambio terribile (parlo sempre di automatico), il trio franconipponico per me ha attrattiva pari a questa Mahindra, e la Smart ti costa 5000€ in più con le stesse cose... Tra l'altro con TCe ed EDC i consumi saranno a livelli da diesel, mi porrei il problema del GPL solo per i blocchi del traffico (futuri). Forfour effettivamente ne vedo pochine anche a Roma.... (ma comunque troppe per i miei gusti)

per me vince lei: Alyssa Arce va beh, a parte Sasha che ha sempre un posto nel mio cuore

Ah bene . Io ho Pentax...stesso importatore e...stesse lamentele. Ma la voce che girava era che con Nikon il trattamento fosse migliore, in particolare in caso di macchina NON importata da loro. Personalmente, ho ottenuto un servizio migliore operando tramite il venditore di fiducia che gli inoltrava la macchina in panne, anche a garanzia scaduta, grazie ai rapporti che hanno. Per me questa è ancora una buona ragione per preferire i negozi fisici (anche acquistando a distanza eh) rispetto ai centri commerciali...

Nella centralina motore o nel body computer esistono dei contatori che rilevano i mancati inserimenti dello start and stop e di solito li ricollegano alla causa (esempio batteria bassa, motore non in temperatura,carico elevato degli utilizzatori, cintura non allacciata).

Secondo me fanno solo bene ad osare. Vogliono vedere fin dove si spinge il cattivo gusto a Dubai e Londra. Dovrebbero mettere come optional la vernice glitterata. Anzi, dovrebbero metterla di serie.

Non basta buttare là sigle cme AESA o cose simili per aver dimostrato di avere la logica dalla propria. Gli AESA cinesi non valgono nulla e tutti gli analisti militari lo sanno. Il J-11 è una scopiazzatura di bassa qualità del Flanker, nonostante si legga, anche su riviste di settore, che ne sarebbe un miglioramento, sempre con il giochino da venditori di aspirapolveri di usare parole difficili e dal suono tecnico. Fonti affidabili ne parlano malissimo. Attenzione al pompaggio delle capacità cinesi proposto con il solo fine di giustificare spese assurde per la difesa USA. Sono ancora indietrissimo nei settori cruciali, lo sanno e non riescono neanche a nasconderlo. Più che seguirne con interesse gli indubbi miglioramenti, non si può fare.

Pure io pensavo fosse la CLA...se questa é a banana non oso immaginare come ne uscirà la nuova CLA...o forse sì: di questo passo a boomerang

Mala Tempora Currunt! Cos'è sto aborto?!! La Duna in confronto è bellissima!

Ecco: una cosa del genere senza Cironi?

Sì ci voleva, ma non capisco perchè non l'abbiano messa anche per il 2.0 benzina. Le solite cose fatte a metà

anche a me, per gli anni in cui uscì la trovai molto aggraziata!

A prima vista pensavo fosse un classico render da rivista. Questo "coso" è abominevole

No, provate tutte e due, il 1.0 Toyota va bene sulla Aygo, sulla Yaris è sottodimensionato, consuma meno del 1.2 fire ma è meno pronto e prestante. Va bene se l'utilizzo è cittadino, ma in collina o per un sorpasso in extraurbano è letargico, anche se si confrontano Yaris e Punto la Punto con il fire è meno "bolsa", se confrontiamo la Yaris con la Panda ancora peggio. Una delle ragioni per cui non presi la Yaris ma la Fiesta di mia moglie era il motore, il 1.3 Toyota era perfetto sulla Yaris, ma costava 900€ più del 1.0, che costava già più della Fiesta 1.2 meglio allestita.

Impossibile: non hanno la tecnologia........................

Se son veramente km0 sono da lasciare lì. Una macchina fuori produzione da 10 anni, complessa come una Mercedes, che non ha mai circolato...la butti. Avrà tutte le centraline impazzite.

OT: io ho una plebea 150cv con i cerchi da 16", automatica... tenuta in curva anche sul bagnato disarmante, ancora non sono riuscito a capire se si possono raggiungere in strada i suoi limiti o anche solo far intervenire l'ESP... mi cago sotto prima io di lei, ogni volta... non mi stancherò mai di dire quanto sia PAZZESCA per il reparto telaio/sterzo/sospensioni... Tra l'altro rigidezza zero, comodissima, più di 1 passeggero mi ha detto che dietro è ancora più comoda che davanti.

Il portiere del Monfalcone (2a categoria) imita Buffon

Dal vivo è una delusione, secondo me. La vecchia era decisamente più riuscita.

per chi compra, si.

Sembra la pubblicità di need for speed

mancava il suv/coupè

Esattamente, una piccola elettrica. Analizzando anche i commenti su FB, in effetti è risultata troppo simile alla Twingo. Ridefinendo le proporzioni del tetto e della fiancata però, credo di essere riuscito a renderla perfetta. Presto metterò l'aggiornamento con le modifiche fatte. ... Aggiornamento fatto basandomi sui vostri consigli. Credo che così sia molto più simile alla A112 a cui si ispira

se dico che la trovo bruttina e sproporzionata si offende qualcuno?

Comunque, non vedo ne una Jaguar, ne un SUV, lo stile con un frontale cosi non va proprio bene sul tipo SUV... boh... Poi se veramente costera 80k, lasciamo perdere...

Sembrerebbe discretamente brutta

Non avrei mai pensato di dirlo, ma bella bella! Mi piace davvero molto, probabilmente con le scontistiche usuali, la si puo' considerare se presa full al posto di una premium in versione base come quelle che normalmente si vedono in giro. Bel lavoro, peccato che probabilmente il motore piu' grosso sara' il solito 1.6 turbo.

sai però cosa ti dico? la penso come te ma... che è difficilissimo fare quello che fanno loro. la prima reazione è sempre "bleah", poi in un anno non te ne sei accorto ma la Polo/Golf che sia è già un classico. poi tutti possono avere la propria generazione preferita, ma riescono a cambiare sempre senza cambiare mai, e tanta gente preferisce comprare un prodotto che sai già che quando uscirà la nuova il pensiero è "ma sai che è ancora bella la Polo vecchia?" piuttosto che uno che stufa quando è ancora il modello in corso. ed è difficilissimo continuare a fare questo senza mai sbagliare.

In queste ore mi è venuta voglia si superSUV. Ho aggiunto un po' di cavalli al Lykon