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SIII RIECCOCI CON LA SW!!!!111!!!1

Comunque, menomale che questo piano non e stato rispettato, tra una MiTo Pandoro 5p e una Giulia che sarebbe stata piu o meno uguale alla Chrysler 200...

Resto convinto dell'idea che piuttosto di buttare (nel vero senso della parola) un pacco di soldi (oltre 400 mln € mi pare) sulla Sauber, avrei preferito di gran lunga qualcosa nelle concessionarie. secondo me come da tradizione, tra due settimane ci saranno bellissimi proclami, ma nulla più. La vedo dura per AR, purtroppo, ed è una situazione del tutto ingiustificata poiché i soldi ci sono stavolta, FCA macina utili a manetta....potrebbero anche dar seguito al rilancio in modo più deciso.

No vabbè, pur piacendomi la Cactus, pur trovando la classe A sovraprezzata......manco al settimo drink in una serata le metterei a confronto.

venerdì ed infine il contributo gif che mancava da un po enjoy

Portare a Melfi la produzione della Compass europea sarebbe una gran cosa!

Non malaccio la rivista, se non si è esigenti. Molte prove, formato economico, 3,50 euro (in linea con le esigenze e l'essenza stessa del youngtimer). Rubriche interessanti. Detesto gli articolisti che scrivono in prima persona, un tempo era il divieto n. 1 dei giornalisti... giornalisti, appunto. Non è comunque una rivista tecnica, da studiare pagina per pagina. E' un buon fascicolo per la collana "le letture della cacca", o da WC.

già ma Ghibletta ha girato un bel po', idem la L-cinquona. Ad oggi, nessun frankenstein....

Honda Concerto 1.5 16V: Volkswagen Golf III 1.4 GL: Concludo con una stupenda Citröen Traction Avant, spettacolare:

Ricordo che i muli di Giulia uscirono per strada all'ultimo momento.. la segretezza è un punto molto forte in Alfa Romeo da qualche tempo.

Perche il piano 2018 sarebbe meglio e piu realistico come quello di 2010 ? ?

They will just play brìscula on 1st of June?

? EU Q1/18 berlina - 22%, SW - 35%, Hatch - 43% Italia Q1/18 berlina - 23%, SW - 39%, Hatch - 38%

ho provato a ripulirla un po'

Una piccola precisazione. Marchionne ha creato FCA partendo da due gruppi, uno FIAT che ha ripreso per i capelli dal fallimento e l'altro Chrysler gia' fallito. Quindi Marchionne lascia un gruppo, FCA, in buona salute e che vale diverse decine di miliardi in piu' rispetto a quando ha iniziato a lavorare sui due gruppi citati sopra.

ma riprendere gli stilemi di Tipo invece, per il C SUV FIAT? lo so che non lo fanno, ma per me attaccherebbe molto bene. a livello di design, pur non originalissima, Tipo piace. se confezioni un buon prodotto con quello stile li, riesci a valorizzare anche la Tipo stessa (certe cose in FCA non le capiranno mai)

Apprezzamento doveroso da parte mia per le due Honda e per la Traction, ovviamente. Bella macchina la Concerto anche se personalmente ho sempre trovato più riuscita la versione Rover: pochi dettagli facevano veramente una grande differenza.

Andamento differente del padiglione. Credo sia proprio la versione Kia di questa:

I think you are very right with this theory because this guys are only interested in short time speculation and quick wins for their own wallet but not in a healthy and prosperous long term future of a company.

Auto molto sottovalutata all'epoca

no, fermo. Le cooperative dalle mie parti le stanno passando tutte ai raggi X, anche quelle considerate intoccabili. Era ora, così si fa un po' di pulizia. Casualmente capita quando certi poteri politici vengono meno

Ci fosse disco verde sul progetto, di sicuro sarebbe arrivato l'ok anche verso i fornitori... e da li qualcosa sarebbe già trapelato per vie più o meno indirette, per quanto il riserbo sia imposto... ma ad oggi non si ha certezza di nulla... Anche solo per allestire o modificare una linea per produrre un nuovo modello, ci va tempo, denaro e n persone coinvolte... e questi movimenti non passano inosservati per tanto tempo. Spero di essere vivamente smentito tra 2 settimane, perchè con 2 soli modelli non si va da nessuna parte....

Io eviterei di acquistare auto seminuove importate. Sia per I giochetti con l'IVA, sia perchè con il cambio libretto è facile occultare se quell'auto in quei 10 mesi di vita i suoi 40k km se li è pappati già. Per risparmiare cosa, poi? Circa 1000 €? Si trattasse almeno di un modello esotico... Per una Qashqai usata, vai di ufficiale italiana, magari con estensione di garanzia.

Si.

Perché pensi che tra 15 giorni avremo le idee chiare? ?

Evitando di tartassare le imprese esistenti e quelle aspiranti tali con centinaia di adempimenti burocratici e mille tasse diverse. Uno stato che considera l'impresa un nemico da combattere e spremere è la principale causa della mancanza di lavoro, perché il lavoro lo danno le imprese.

Mitsubishi Space Gear, fresca 22 enne inarrestabile, anno 1996. E Honda Civic ED7, 130Cv, splendide condizioni, aprile 1988

Avrebbe fatto concorrenza al Bertone Freeclimber

io leggo soprattutto 250kg e 15.000 € di differenza però poi bisognerebbe leggere la rpova completa

Perché è la classica notizia ad hoc per aumentare i click... Volessero diminuire il prezzo d’attacco della Giulia, a costo quasi zero, depotenzierebbero il 2.0 ci accoppierebbero un cambio manuale. Però visto che i numeri globali dicono che le versioni a benzina si vendono con le potenze alte, spendere soldi in R&D e testing per sviluppare una versione a benzina a bassa marginalità avrebbe poco senso. Che ci sia un 1.3 T4 in versione Alfa nessuno lo mette in dubbio, che finirà sotto il cofano di Giulia si! Quel 1.3 sarà il motore per le seg. C Alfa, crossover e/o hatch che sia. Visto che il tema è già stato proposto e discusso in più thread, direi che si può continuare a parlare della Giulia e non di fantomatiche versioni base.

Questo è un altro porno

Mi permetto di suggerire codesto topic

Questa storia puzza di giochetti strani, fai attenzione soprattutto al fatto che non manchi lei

Berlina fastback a 5 porte per la nuova Ceed

lo fanno per non insospettire e creare troppo malcontento

certo, ma anche per un portafoglio pieno si deve lavorare, non cade per caso dall cielo.

Che forti i tedeschi, in senso positivo..... cinque ne presentano e dieci le sviluppano nel mentre. Chapeau...poco da dire....

Sono stati pubblicati dati di vendita qui sopra qualche mese fa. Se non ricordo male, circa il 60% delle diesel 150 CV e il 30% delle 180 CV sono manuali. (Dati spannometrici scavati nei cassetti della mia fallace memoria.) Io sì, e anche altri pare. Un diesel ha un comportamento tanto diverso da un benzina turbo di oggi, a parte il suono? Poi comunque non si scappa, se ci cammini come me la macchina serve diesel, e se si preferisce un manuale è sempre meglio un diesel manuale che un diesel automatico.

Follia pura. La Polo in confronto è regalata

per quel che riguarda le differenze di motore, andrebbero provate (io non le ho mai guidate). Sulla carta sono sostanzialmente equivalenti, forse il Toyota è più coppioso in basso e l'Honda un po' più allegro quando si stirano un po' le marce. Poi ormai conta molto la risposta all'acceleratore. Per quel che riguarda gli interni, sia per fattura che per praticità, fra la pur buona Yaris e la Jazz io non avrei il minimo dubbio, a cominciare dall'ergonomia dei sedili anteriori che sulla Toyota non sono granché. PS: Esternamente ho sempre preferito Yaris, ma con l'ultimo restyling mi han fatto cambiar idea: meglio il mezzo obrobrio della Jazz

Certo che la denominazione shooting brake ci sta tutta eh ?‍♂️

Arancione è semplicemente fantastica! ? La segmento B migliore secondo me (peccato per lo striscione di plastica lucida attira impronte e la mancanza di alcantara) piccolo OT: Ho giochicchiato con il configuratore SEAT e come la voglio io mi vengono €18800 di listino (circa 19100 con IPT), Che voi sappiate quanto sono di manica larga i conce SEAT? (tenendo conto che potrei usufruire del 19% essendo socio COOP) Ci riesco ad arrivare a 15.000-14500 riuscendo a trattare fino all'ultimo?

anch'io sono nella stessa situazione la mia ha 160000km, tranne qualche stupidata nei primi tre anni, non ho più avuto problemi particolari problemi costi extra quasi pari a 0. inoltre non ci sono stati particolari cali di prestazioni, giusto gli ammortizzatori che penso tra un po saranno da cambiare, e visto come è tenuta molti pensano abbia meno di 100000km, poi chiaro che dipende come viene tenuta, che strada fa e come, ma io neppure credo al muro dei 100000km. oggi ho visto questa classe a nuova in autostrada e devo dire che esteticamente non è male, ma il prezzo è fuori mercato, io penso vogliano venderne meno ma con più margine.?

Sì sì vero, questa é addirittura una Style https://www.autoscout24.it/annunci/skoda-superb-2-0-tdi-dsg-wagon-style-diesel-grigio-4f4c90ef-689d-49c0-bfb7-b66a5989e8f0?cldtidx=11 Molto bella secondo me. Devo trovare il tempo di andarla a vedere. Devo dire che in giro se ne vedono un bel pò, almeno qui. @Fiosco di Optima ne avrò viste due o tre da quando é uscita. Certo, coi 7 anni/150k km di garanzia un punto a favore ce l'ha, ed esteticamente può sicuramente dire la sua(non ne conosco le doti tecniche). Ma per me varrebbe lo stesso discorso di Talisman: sì, ci potrei pensare, ma mi aspetto un costo inferiore rispetto alla concorrenza...?

sottoscrivo tutto con il sangue e Claire non si tocca. ?

Nessuno ne ha parlato perchè è una hacata....

CI MANCHEREBBE denigrare 156 che fu presa a benchmark per handling da bmw

Talisman la escluderei. Sospensioni posteriore non indipendenti. Se ti trovi bene con l'officina Opel, Insignia e via. Tanto tra 5 anni avrà 200.000km e qualsiasi roba sarà poco più che il ferro di cui è fatta.

Dai non essere così dogmatico, con compatte* intendo per dire 500, 500x, Renegade, 500l, 124, Tipo e futura Giulietta (Ma tu l'hai già inumata) e magari un cuv/suv b+ anti q2 erede di Mito. Senza grandi pretese, è solo che mi aspetto che questi motori li abbiano fatti per qualcosa e quindi prendo le compatte* e ci immagino su i GSE. Per le grosse (non compatte) ci vanno i GME. Poi a riempire il vuoto (di tutti i tipi) tanto ci pensano i suv VW.