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@markos74 avevi ragione mancava

Peccato solo non aver introdotto il 7" centrale sul cruscotto e non aver rimediato il tappo in plastica (veramente) povero sul tunnel centrale... occasione persa... Per il resto tutto ok.

Assolutamente no, Macan pesa 150 kg in più per la derivazione dalla vecchia Q5, problema che non si risolve con un restyling.

In realtà, chi ne sa più di me mi dice invece che è stata proprio la "cinquecentosità" a fare il buon successo della vettura, sia in termini di volumi (specie in tempi assai ardui per la tipologia) e soprattutto in termini di margini, venduta come 500 si è potuto spacciarla, specie fuori dai patri confini, a prezzi ben superiori di quanto avrebbe permesso un Pandone.

agevolo filmato ... direi fatto molto bene... GRAZIE Sergio ... magari che sia data una Giulia Q livrea Carabinieri anche lassù.. così potrai condividerla con tuo padre

Quando la gamma era davvero completa...

Non avevo notato che Samsung trae ispirazione dalla gamma Audi per i nomi dei suoi smartphone! Lol

Gia in progetto per Brasile e India

Marchionne ha fatto un lavoro che sarà inserito nei futuri testi di Business Administration come caso virtuoso. ha ricevuto premi come Manager un pò ovunque nel Mondo. In Italia per anni è stata la persona più odiata al di fuori della politica. Ricordo un film commedia (non ricordo bene di preciso quale) dove c'era Paolo Rossi che faceva il manager spietato e si era vestito come lui in tutte le scene che ha interpretato. La dice lunga su come siamo messi qui in Italia. boh, alzo le mani e non proseguo.

500X Urban 500X City Cross 500X Cross ADAS SPOT Press release: FIAT Il SUV di casa Fiat si aggiorna sul piano estetico e tecnologico. Decisamente migliorata!

Galant VR4 Galant VR4 Dedra integrale e Dedra HF Turbo 2.0 8V integrale Primera eGT 2.0 Turbo

questa le sverniciava tutte...

Ciao a tutti, tra tutti questi interessanti prototipi mai nati qualcuno ha qualche info del "Pandone" che poi è stato commercializzato come 500L? Non sono un fan della 500L ma questa storia mi ha sempre incuriosito perché la macchina ha un suo fascino e mi piacerebbe vedere come sarebbe venuta se il design iniziale non fosse stato cambiato. Che poi, con il senno del poi è facile, forse questo cambio di immagine non ha molto giovato alle vendite di una macchina comunque con cose interessanti.

Veramente notevole! Grazie

La 820 Turbo era un missile terra-terra

Tipo o vecchia Focus (con l'uscita della nuova stanno scontando di brutto il modello precedente)

In che modo?

C max. Che è l'unica che ha un dettaglio troppo trascurato. Bocchette dedicate ai sedili posteriori. Perchè i seggiolini sono sicuri, ma traspirano un cazzo mortacci loro. Quindi fanno patire il caldo, con rischio nausee e nel nostro caso hanno accentuato una dermatite...

Ma dove lo vedete un posizionamento di mercato near-premium? La 500x costa esattamente come la ecosport, qualcosa in piu della kona, meno della mokka X, ben meno della mazda cx-3 e molto meno della T-Rock. Questo di listino. E anche a scontistica, fiat è sempre alta, specie con menomille vari. Promo di questo mese, 500X E-Torq 110cv a 15500€ con finanziamento, T-Rock style TFSI 115cv 21900€. Entrambe fino al 31/08 per le pronta consegna €6b. Sono 6400€ di differenza.... E' pienamente in linea con il segmento.

Un ragazzo del gruppo proverà a settembre l’installazione in Mazda. Ma visto che il kit già lo avevano non riesco a trovare una spiegazione plausibile per non renderlo disponibile: sembra solo una gran presa per i fondelli.

Su questo non c’è dubbio, comincia ad avere una diffusione notevole anche al nord... è un prodotto ben studiato, da una sensazione di segmento superiore e va pure bene.

Arriverà anche per Fiat/Abarth, non ufficiale forse, ma sicuramente compatibile 100%

Ed il Porsche 928 con il tessuto psichedelico non ce lo vogliamo mettere? EDIT: Dimenticavo, R5 Turbo

Quando il sole 24 ore ne azzeccherà una avvisatemi

Motori sportivi vecchi 10/15 anni da gassare rischiano di diventare un bagno di sangue.

Però tutti i maggiori produttori generalisti continuano a tenerle in listino e aggiornarle. Magari non da 0 a ogni generazione, però ci sono ancora tutte. Solo in fiat non sono capaci di guadagnarci su (seppur poco, ma su tanti pezzi)?

Io sono veramente intrippato con queste due serie TV. Spero quindi di fare cosa gradita, mettendo qui qualche info e materiale. La voglia di vincere (1987) La voglia di vincere è una miniserie televisiva drammatica prodotta in Italia nel 1987, diretta da Vittorio Sindoni e con protagonisti Gianni Morandi, Catherine Spaak e Milly Carlucci. Questa serie, produzione Tangram film per RaiUno, ambientata sulle strade del Campionato del mondo rally, in piena epoca delle vetture di Gruppo B, narra drammi e amori di un campione di rally. Sulla scia del successo dei precedenti sceneggiati Voglia di volare (1984) e Voglia di cantare (1985), la Rai decise di commissionare un nuovo sceneggiato interpretato da Morandi, il secondo con la regia di Sindoni. Visto il periodo in cui fu prodotta e visto il tema sportivo che trattava, la serie - costata circa 3 miliardi di Lire - raccolse un buon successo di pubblico, aggiudicandosi il Telegatto come "Miglior film TV italiano". (da wikipedia) La storia narra un triangolo amoroso, quello tra Marco Besson, pilota di rally interpretato da Gianni Morandi, la moglie Lisa (Catherine Spaak) e l'amante Fabrizia (Milly Carlucci), una giornalista sportiva. Quella di Marco e Lisa è una famiglia felice, con due bambini. Tuttavia, Lisa vive, come molte moglie di piloti, con il timore che a Marco possa accadere un incidente e nella frustrazione di sentirsi al secondo posto della sua vita. Prima di tutto le corse, e quella voglia di vincere che Besson si troverà presto a dividere con suo fratello Stefano (Frédéric Andréi), molto più giovane di lui: Stefano lascia la famiglia al paese arriva in casa del fratello. Trova lavoro, prima come meccanico, poi come pilota, e la rivalità inizia. Nel frattempo, le cose tra Marco e Lisa vanno male: lei si sente sempre più sola, e a ragione dato che Marco si è innamorato di Fabrizia. Poi Stefano si innamorerà di Lisa, lei lascerà Marco portandosi via i bambini; Marco continuerà a combattere contro suo fratello nelle gare di tutto il mondo, avrà un incidente, lascerà Fabrizia, tornerà con Lisa, ma la storia è destinata a finire in un modo assai amaro. (da wikipedia) ----- Rally (1989) Rally è una miniserie televisiva drammatica prodotta in Italia nel 1989, diretta da Sergio Martino e con protagonisti Giuliano Gemma, nel ruolo di Alain Costa un pilota di rally di successo, affiancato da Lorraine De Selle e un gruppo di giovani aspiranti piloti interpretati da Luca Lionello, Yvonne Sciò, Vincent Souliac e Mariella Di Lauro. La serie, oltre ad essere andata in onda su Raiuno nel 1989, è stata trasmessa anche da varie televisioni del Consorzio Europeo (ECA) che l'hanno prodotta in Austria, Germania, Svizzera e Francia. Nel cast, figurano anche Robert Hoffmann, Gino Santercole, Eleonora Brigliadori e Lara Naszinsky. Durante le riprese, la troupe di Rally ha seguito varie tappe di molte gare automobilistiche: in Grecia, a Parigi (per la partenza della Parigi-Dakar), in Marocco, a Sestriere e in Costa d'Avorio. Le scene d'azione sono state girate con il supporto dell'equipe di Remy Julien con la consulenza di esperti automobilistici e piloti come Franco Salomon e Mauro Pregliasco. (da wikipedia) La serie racconta le avventure dell'ex campione di rally Alain Costa, impegnato a insegnare i suoi segreti a un gruppo di giovani piloti. A questo, si intreccia la storia d'amore con la bella organizzatrice di gare Giorgia Islenghi, di cui è innamorato anche un ambizioso team manager senza scrupoli. Gli 8 episodi, tutti basati su storie avvincenti e movimentate, alternano alla fiction scene reali di rally internazionali: dal RAC Rally in Inghilterra al Rally dell'Acropoli in Grecia, passando per Svezia, Rally di Monte Carlo, fino alla Parigi-Dakar e a un Survival-Trophy in Africa. (da wikipedia)

Giulia Q è stata più veloce anche a Vairano e a Balocco Le accuse di giocare sporco....e son le solite belinate di chi gli tira il didietro. Perchè si pensa davvero che le altre case, quando girano per annunciare il tempone (es: Lamborghini.....) mettano le gomme comprate al Norauto e la facciano guidare al primo stronzo raccattato per strada?

Piccola curiosità. La prima Giulia a circolare in suolo Brasiliano, una bella Quadrifoglio portata qui dall' importatore indipendente exoticsbrazil e venduta a circa 607.000 Reais, circa 138.000 Euro.

saranno i clienti alle prese coi rognosiproblemi all'egr ad aver dato fuoco alle macchine

Darya Yanchik /// Bellezze al bagno. /// Le curve giuste.

Alpina B10 BiTurbo. Prendete il 6 cilindri M30 da 3.5 litri (non era l'M88 della M1) e impiantatele 2 turbocompressori Garrett T25. La potenza sale da 210 CV a ben 360 CV. Da 0 a 100 km/h in 5.2 secondi ed una velocità massima di 290 km/h.

E' materiale da competizione quindi non vale, però non si può non citare la Scrofa Rossa Carriera agonistica breve causa mancanza di gomme in grado di supportarla Un interno che dire sobrio è poco.

Commemorazioni Sergio Marchionne Sergio Marchionne, ex Amministratore Delegato di Fiat Chrysler Automobiles, scomparso la settimana scorsa dopo oltre 14 anni di attività all’interno del Gruppo, sarà ricordato il prossimo 14 Settembre, nel Duomo di Torino, con una commemorazione pubblica in programma alle ore 11. L'Arcivescovo di Torino, S.E. Rev. Cesare Nosiglia, celebrerà una Messa solenne, alla presenza dei familiari, dei vertici dell’Azienda e di tutti coloro che hanno avuto modo di apprezzare quei valori di umanità e responsabilità di cui Sergio Marchionne è sempre stato il più convinto promotore nel lavoro e nella vita privata. Una seconda cerimonia commemorativa si terrà il 27 Settembre ad Auburn Hills, dove ha sede FCA US. Londra, 1 agosto 2018

Per me il massimo compromesso è l'iPhone X. I Plus li ho sempre mal digeriti.

Il destino fa purtroppo brutti scherzi. Sabato scorso, stavo guidando in modo allegro una delle più straordinari creazioni dell'era Marchionne, lo Stelvio Quadrifoglio. E mentre lo Stelvio si stava dimostrando un SUV DELLA MADONNA, proprio perché non si comporta come un SUV, pensavo, quasi commosso "c'avrà messo il tempo, ma alla fine ha rilanciato questo marchio con prodotti all'altezza del nome Alfa Romeo. Bravo!" Pochi minuti dopo, sento alla radio la notizia del cambio improvviso alla testa di FCA. Leggo poi sul telefono il communicato di Elkann, che lasciava pochissimo spazio all'interpretazione. Ho sentito un dispiacere enorme. Anche se non ho condiviso tutte le sue scelte (anzi), e che rimarranno punti neri nella sua gestione, mi è dispaciuto proprio in modo pesante, anche perché se ne stava andando sul più bello, proprio quando stava raccogliendo i frutti di anni di sangue e sudore. Aveva sfornato auto che il mondo degli petrolheads ha apprezzato tantissimo, e non penso solo alle Alfa Romeo (Dodge Challenger Demon, ad esempio). Mi son detto che quell'uomo di finanza si era pure lui fatto trasportare, a tratti, dalla passione per i motori. Il che ce lo ha renduto più vicino. Il destino fa purtroppo brutti scherzi, anche perché è morto il giorno in cui il gruppo ha presentato una posizione finanziaria netta positiva per la prima volta, cioè con debbitto azzerrato. Proprio quell'obiettivo che inseguiva come un matto da anni... prima di andarsene. E riuscito nella sua missione, ma purtroppo ha pagato il prezzo più caro. Grazie Sergio, ci mancherai tantissimo.

Eccovi un'anteprima degli interni della Delta HF concept aggiornati al 2018

Io la 147 (serie 0) non la mollo. Estetica senza tempo, ancora comoda per viaggiare e devo dire che qualche lampadina a parte è stata un auto molto affidabile. Ora ho bisogno di più spazio e speravo in Giulia sw, ma dubito oramai.. Detto questo l'alfa non si tocca. Scusate l'ot. ☏ SM-G903F ☏

Giugiaro dopo la Matiz non fu bannato.. certo lavorò meno ma non fu bannato.

Tralasciando la sua versione DTM, devo ammettere che la sua versione GTA mi fa letteralmente impazzire Chi è appassionato di cronoscalate e l'ha vista sicuramente capirà cosa intendo! ☏ Redmi 4 ☏

Se penso che mi offrirono una Q4 a 800 euro..

se calcoli che la sotto c'era una tempra tutto sommato non era così male

Mi son sempre chiesto come mai avessero lavorato pure nei dettagli (sembra un'auto fatta e finita) per una cosa che aveva principalmente scopi tecnici (quindi andava bene anche un mulotipo)

Certo però che per essere stato un assemblaggio con pezzi di fortuna era già notevole. qualche particolare non proprio equilibrato, ma già l'impatto stilistico era notevole.

invece ad Arese l'azienda la gestivano i tecnici lasciamo ste menate ai tempi che furono e che, sotto un bel po' di aspetti spero non ritornino più. Che se siamo nel guano possiamo anche ringraziare certi andazzi

Mah a dire il vero, sarà anche questione di abitudine, ma più ci pasticciamo sopra più la preferisco come effettivamente è uscita...secondo me bastava come detto sopra una calandra pii massiccia e le griglie vuote senza baffi cromati o con baffo cromato ma senza l' intelaiatura nel colore della carrozzeria...i fari IMHO andavano benone cosi...tra l'altro il buon Walter in sede di presentazione disse a chiare lettere che per la categoria aveva preferito un linguaggio meno carico è più sobrio...tanto i muscoli stavano sotto il cofano...anzi io credo cheba conti fatti il relativo insuccesso di 166 sia stato principalmente causato dallo straordinario successo della sorella minore cosi come la mancanza di prodotto per 155 fece travasare gran parte delle mancate vendite oltre alla concorrenza alla sorella maggiore dell'epoca anche grazie alla scontistica per un modello che aveva ormai i suoi anni sul groppone...

ci vedo molto lei diciamo che ad Arese avevano un'autoconsiderazione piuttosto elevata alfa ben rifinite e con assemblaggi superiori alle tedesche, forse le abbiamo viste negli anni '30 del secolo scorso, ma non ci metterei la mano sul fuoco

Ma ci hanno ricavato bei soldini con questa operazione? Almeno dovrebbe essere una macchina meccanicamente valida. Ma i 2.0 ts li facevano li? Da altre parti ho sempre letto diversamente. Evidentemente in molti hanno sbagliato se le cose stanno come dici tu Effettivamente