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ho una settimana da recuperare, scusate l'assenza bonus gif enjoy

la migliore è questa -birra -figa -canne come sponsor. è la Devil inc. che finanzia ?

Qualcosa del genere... ho fatto un taglia e cuci, da affinare.

Se ti vergogni del modello della tua auto, più che di un'altra auto, hai bisogno di un bravo psicologo. Finchè i soldi per comprarla usciranno dal mio c/c coi frutti del mio lavoro, prendo quello che più mi serve/aggrada. Quando mi daranno l'auto compresa nel reddito di cittadinanza se ne potrà discutere.

Secondo me lo stress che ti risparmi e la coda sono inquantificabili. Piuttosto meno cene ma un bel Telepass.

LOL A me invece sembra che gli arzigogoli di BMW tenderanno ad invecchiare prima,, mentre la pulizia e la fluidità complessiva di Giulia rendono tutto più scorrevole e meno incline a subire il tempo. Il paraurti anteriore di 3er è pericolosissimo in tal senso.

Global brand. Ormai l'ottica deve esser quella. Prodotti più pensati in maniera extra-continentale che per il solo mercato Italiano.

16 mesi dall'inizio lavori è un tempo fattibile . Ma è l'inizio lavori che è nebuloso, sia per i problemi burocratici, sia tecnici. comunque per ora tutti le variazioni sul traffico ordinario reggono, anche perché moltissimi hanno rinunciato alla macchina. E da ieri riaperta la ferrovia . Per il resto , forse la cosa più rivoltante è il tentativo di rifarsi una verginità da parte della forza politica che si è opposta alla gronda con tutte le sue forze ( Gronda che non avrebbe certo risolto il problema, ma risucchiando un po' di traffico forse avrebbe permesso le riparazioni in tempo ). Tra parentesi sembra che sulla Gronda si stia accelerando ( ovviamente sottotraccia, perché fatto direttamente sa società autostrade ) .

Fate un'opera di carità, chiudiamola qui

Articolo scritto da gente che non sa di cosa sta parlando. Primo, il dieselgate riguardava gli NOx e qui si parla di morti da particolato. Già per questo andrebbe cestinato e il sito messo in blacklist. Secondo, uno studio dei tanti riporta le seguenti percentuali per la produzione di particolato nel centro di una città europea: Una parte notevole non è dovuta al traffico. Terzo, ecco come è suddiviso il particolato dovuto al traffico: Solo il nove per cento è dovuto agli scarichi. Notare che quel 30% dovuto agli pneumatici viene prodotto pari pari anche dalle auto BEV. Come del resto quello dovuto all'abrasione dell'asfalto e alle polveri dei freni.

Con un mese di anticipo mi è arrivata la yaris e ho dato dentro la classe A che mi hanno valutato decentemente. All inizio ero partito per l'allestimento base cool,ma poi rinunciando al colore bianco che veniva ben 450 euro ho scelto (anzi mia moglie ha scelto il rosso) sono passato all'allestimento intermedio active che comprende in più -luci anteriori e posteriori a led,fendinebbia,telecamera posteriore,volante e pomello in pelle,pulsante start,schermo da 7 con 6 altoparlanti e display tft da 4,2,alzacritalli elettrici davanti e dietro e tutti gli adas compreso il riconoscimento segnali. il resto della dotazione comprende clima bizona sensore pioggia e altre cose marginali. Partendo dal presupposto che l'unica yaris che esteticamente mi è mai piaciuta è stata la prima serie e anche la prima versione ibrida,quest ultimo resyling ha peggiorato secondo me il posteriore con quei fanaloni sproporzionati,l'anteriore invece è grintoso soprattutto con i led diurni che formano una y,hanno anche tolto i cerchi in lega che una volta erano presenti sulla active e ora non lo sono,sicuramente per una questione di ottimizzazione dei pesi in vista del risparmio di carburante. interni voto 8 gli interni sono piu spaziosi di quello che mi aspettassi,davanti si sta larghi,e anche dietro si sta bene,addirittura meglio che sulla classe A che aveva un tunnel enorme e il tetto spiovente,la plancia ha una fascia morbida,il resto delle plastiche sono dure ma sembrano fatte bene. Diciamo la verità come colori sono un po tristi per un utilitaria però con l'infotaiment acceso e il quadro strumenti blu si ravvivano un po. Il sedile di guida è regolabile,ho trovato subito la mia posizione. note stonate,comandi degli alzacristalli e sul volante non illuminati e la leva del cambio direttamente dagli anni 80...ah plafoniera economica e solo anteriore. Bagagliaio sui 290 litri abbastanza sfruttabile e con una bella vasca in gomma estraibile che mi sono trovato anche se mi sembrava fosse optional guida 9 per ora l'ho provata solo per andare a lavoro per 4 giorni,andata e ritorno,mi aspettava un grosso rollio invece è abbastanza rigida ,invece mi sembra solida anche sulle buche(dove le gomme spalla 65 assorbono bene),l'auto monta delle dunlop fast response...perché su un auto ecologica mettere delle gomme quasi sportive non scorrevoli?boh comunque si guida bene,i percorsi che ho fatto sono statale e città,mi avevano detto che la guida era rilassante ma non pensavo cosi tanto,il silenzio fino a velocità di 80 regna sovrano,quando parte il termico si sente solo un rumore di sottofondo....nella mia mercedes avevo uno scarico doppio ragazzon,e di sicuro questo incide sul mio giudizio. La frenata che ho sentito molti criticare per quanto riguarda la modulabilità del pedale non mi sta dando particolari problemi,se schiacci poco rigenera,se schiacci piu forte parte la frenata idraulica. infotaiment Avevo letto che il toyota touch 2 era scarso,e infatti non comprende apple car play e android auto,anche se con il mate 10 pro di mia moglie funziona senza avere il mirroring,spotyfi funziona e l'impianto suona pure bene,dovrebbe avere pure il DAB ma non ho controllato. consumi 9,5 La facilità con cui si riescono ad ottenere buone medie è incredibile,ora so che la macchina è nuova e consuma di più ma già nel lavoro/casa sono riuscito a scendere sotto i 4L/100 km guidando praticamente normalmente,in città facendo un breve giro mentre avevo le batteria cariche e andando praticamente solo in elettrico e ricaricando in frenata mi segnava i 2,9L/100km. Per ora ho fatto 120km e l'indicatore dal pieno si è mosso di un paio di mm,mi posso ritenere soddisfatto,la macchina si vede che è concreta e senza fronzoli ed era quello che cercavo.

Si, è un progetto avvolto in una nuvola di fumo

Pensiero nostalgico... mi è venuto in mente mio nonno, che d'inverno quand'ero piccolo mi faceva notare le macchine che giravano col cappotto sul radiatore

Provo a rispondere io, Bangle ieri sera disse questo riguardo alle gare di stile che Fiat faceva con i vari carrozzieri (Pinin, Italdesign, Bertone ecc) e lo stesso centro stile Fiat per decidere il design iniziale di un nuovo modello. All'epoca il centro stile interno perdeva ogni volta contro i big. Fu grazie alla riuscita Coupé che diedero per la prima volta il compito al C.S. di sviluppare un'auto senza alcuna gara, ovvero la Barchetta.

È chiaro che se Mercedes va forte è perchè sono bravi; e nessuno fa controlli. Se la Ferrari va più forte: damn, sono italiani, usano trucchi e dobbiamo controllare ogni bullone. Da quel che so in Ferrari ci sono accese discussioni se andare al muro contro muro con la Fia o piegarsi per non dover dare troppe spiegazioni. Il problema che le spiegazioni su come Mercedes abbia da 4 anni il motore migliore nessuno le ha mai chieste o è riuscito a vedere i loro dettagli

a proposito di prototipi ho scovato questo sito http://www.archivioprototipi.it/italia.html

Prototipi idee proposte .... ieri al museo dell'auto a Torino c'era una serata sulla Barchetta, presenti Zapatinas, Bangle , Di Giusto Bangle ha raccontato che il centro stile Fiat ai tempi ( 1986 ed anni successivi ) era lo sparring partner per i carrozzieri nelle gare per i nuovi modelli "perdevamo sempre " per 5 anni abbiamo perso sempre scusate OT ma proprio non sapevo dove mettere questo post

A parte che quella è la coppia motore. La coppia alle ruote dopo il cambio sarà molto piu vicina tra 1.0 e 1.6 (specie con i rapporti corti del benzina), ma faccio notare che hanno anche le stesse prestazioni dichiarate. 0-100 in 10.7 diesel vs 10.9 benzina 186 vs 188km/h di velocità (va addirittura di piu il benzina). Andare a confrontare il 1.0 120cv con un motore che avrà si la stessa coppia motore, ma meno cavalli e prestazioni ben diverse, 0-100 in 13.5s e 172km/h di velocità per il 1.3mjt è ovviamente incorretto. Sono chiaramente due prototti non nella stessa categoria. Poi la puoi pure confrontare con una trabant e uno scania, ma non si può confrontare lo 0-100 con una motorizzazione e ripresa con un altra.

Ma c'è quella bella via di fuga alla fine del rettilineo cosi ampia,che è ideale per i picnic anglocaraiboolandesi...

A questo le canne han bruciato i neuroni

mmm... come disse Gigi Garzya " sono pienamente d'accordo con te a metà" Scattata ieri sull'autobahn, non vorrei dire una stronzata ma da come cade il lunotto credo sia la giulietta mca (alla faccia di chi diceva che il rinnovo di metà vita non sarebbe mai arrivato)

Fixed

Purtroppo non c'entra la batteria ma ICE. Praticamente non riuscirai nemmeno ad andare in temperatura con quelle brevi distanze. E in città, con uso frequente dell'elettrico, non ti dico d'inverno con temp. poco sopra allo zero. E i consumi si impennano con l'abbassarsi della temperatura. C'è un valido motivo sul perchè gli ibridati più attenti tappano le feritoie del radiatore in inverno Purtroppo il problema si gestisce in modo ottimale solo con gli Active Grill Shutter, che Toyota per ora ha messo su Prius 2016 e sono annunciati per Corolla 2019. Ogni modello Toy Hybrid ha i suoi punti da non coprire sulla griglia, quelli dell'inverter. Casomai fossi interessato al tappo griglia, fatti un giro su HSF forum.

Sono d'accordo. Ma con questo futuro se togli BMW e metti Lada, non cambia nulla . Perché parliamo di meccatronica d'acquisto, dove puoi anticipare i concorrenti di max sei mesi . E diventa molto più difficile giustificare la differenza di prezzo tra una BMW parlante ed una Lada parlante, visto che parlano allo stesso modo . :) . In pratica affidi tutto al Brand Power. P.S. io capisco che è una strategia obbligata se non si vuole fondersi od essere assorbiti da altri gruppi , ma questo non vuole dire che mi debba piacere.

No, così.. ?

Diciamo che gli riconosco di avere smosso ben bene stagni ormai semi-impaludati come le ditte aerospaziali e l'automotive. Poi starà a lui, non far la fine di tutti gli innovatori ( citandone due a caso, André Citroen e Vincenzo Lancia ), alla fine superati e travolti dai conta fagioli come Louis Renault, Henry Ford e Giovanni Agnelli .

I do not know whether this story is fake or not. Maybe it is real... In 1989 Fiat commissioned the successors of Fiat Croma, Lancia Thema and Alfa 164. Pavel Hušek was one of the designers who took part in the project. Maybe this was one of the proposals. Source: https://cardesignclub.7x.cz/car-design-cafe-club/galerie/profi-design/fiat-croma-ii-1989

a me non da fastidio che la radio si accenda in ritardo, mi da proprio fastidio che si accenda ? ho letto di sfuggita che si potrebbe mettere il sistema in stand by ma in quel caso assorbirebbe corrente anche a vettura spenta ? pazienza per lo S&S, vedrò di conviverci.

Fortuna che ho preso il modellino della prima vittoria Comunque Ferrari per quel che è dovrebbe cagare in testa a tutto e tutti come e più di Honda in MotoGP... E invece...

Non sono mai salito su una 595 però posso dirti qualcosa sulla suzukina visto che è nel mio garage da una settimana. Innanzitutto il prezzo, approfittando della promo di 3000€ l'ho portata a casa a 18.400 ipt inclusa e devo dire che li vale tutti. Avendo venduto l'auto precedente per conto mio, non so dire se avrei potuto ugualmente godere della promozione in caso di permuta. La macchina in relazione alle dim esterne è sorprendentemente spaziosa, una gita fuori porta con uno o due bambini non è assolutamente un problema. Il posto guida è comodo e, per le mie esigenze, ben personalizzabile. Mi piace il cruscotto con i classici tachimetro e contagiri analogici mentre trovo un pò stucchevoli e inutili alcune delle schermate del trip computer tipo l'indicazione dei G sul piano zy. Peccato manchi l'indicazione in cifre del consumo istantaneo, c'è solo una barra orizzontale, mentre è presente quella del consumo medio, forse dovrò smanettare sulle impostazioni, non ho ancora letto il manuale. Come si guida? Beh ad andature turistiche e in città è facilissima, sensazione confermata anche da mia moglie. è molto silenziosa e agilissima, si gira a dx e sx nelle viuzze praticamente senza inerzia. Si può girare con le marce alte in souplesse e riprende senza alcun problema. Non troppo rtigida, assorbe bene le irregolarità della strada. L'unico appunto riguarda il cambio che è un pò duro negli innesti specie nell'inserimento della seconda, ma credo dipenda dal fatto che è ancora molto legato. Stranamente se lo si usa un pò sportivamente le marce entrano meglio. Sul motore attualmente posso dire che è molto elastico e non ha turbo lag. Non le ho ancora tirato il collo per ovvi motivi, solo qualche affondo in salita fino ai 4000. La spinta non è brutale ma molto corposa, sembra quasi più un aspirato di grossa cubatura che non un turbo; per fare un paragone con la mia vecchia ibiza tdi 130 la spinta appare più "educata" ma più efficace, soprattutto perchè dopo il cambio marcia ci si ritrova col motore che spinge subito senza alcun ritardo, le marce sono ottimamente spaziate secondo me. Ad ogni modo l'impressione è che vada di più dell'ibiza, ma che lo faccia in modo più educato. Lo sterzo non è malaccio, ha un feeling un pò artificiale ma ci si può accontentare. I freni. Mi ci sono dovuto abituare perchè frenano all'istante; adesso ogni volta che guido un'altra macchina devo ritarare il piede perchè sembra che i freni non funzionino. Insomma, frena e tanto. Difetti: per ora nulla a parte qualche fastidio, tipo la radio che si accende dopo 10 secondi ogni volta che accendi la macchina o lo start & stop che se anche lo disattivi, al successivo riavvio della macchina non si tiene in memoria l'impostazione. Tutte cose che forse si possono sistemare leggendo il manuale, che come ho già detto, non ho ancora avuto il tempo di guardare.

Anche il fatto che alcuni tecnici vadano da Ferrari a Mercedes non penso aiuti

Sono comunque ottime auto. Rio e Stonic hanno una concezione meccanica analoga, l'unica cosa è appunto il rapporto prezzo contenuti (costano molto di più) ed alcuni svantaggi dinamici: essendo più alte, sono meno agili, ed anche se comunque molto sicure come comportamento stradale, raramente eguagliano il comportamento di un'auto più bassa. In modo analogo, essendo più alte, anche l'aerodinamica viene penalizzata. Ed in particolar modo, per te che fai molta autostrada, la cosa potrebbe essere più penalizzante per il discorso consumi. Questo in senso assoluto, poi chiaro che uno le auto non le compra solo con spirito puramente razionale: l'auto ti deve anche piacere ed appagare. Per questo ritengo che se la Stonic (o altre auto alte) ti piaccia più di altre, faresti bene ed andarla a provare, perché se ti ci trovi potrebbe essere proprio l'auto per te

Questo incredibile passo indietro di fine anno è quasi una consolazione: così avrò la certezza che alla fine ha vinto il migliore. Non ci stavo a cedere la coppa solo per un errore a Hockenheim, una cazzata a Monza, un errore di strategia a Singapore... Per quanto riguarda il futuro, al momento il presidente e l'amministratore delegato mi sembrano solo due rimbambiti non troppo fanatici di questo sport (con tutto il rispetto per Camilleri che è un grande romanziere). Si salvi chi può.

Siamo di ritorno. Ho aggiunto una tappa ad Arese... Così abbiamo visto quella che per me è la nuova mecca Mi son fatto regalare dalla moglie pure qualche modellino per il compleanno

Caro vecchio cassone Hyundai

Arrivabene ha smentito modifiche alla PU, pur confermando il secondo sensore, ha detto che i problemi derivano da una mancanza di carico nelle curve lente, che non fa scaldare le gomme e porta al blistering. Però non capisco, come mai ad inizio anno il problema non c'era, vedi Monaco? È strano. Mercedes allo stesso tempo ha fatto un grosso passo avanti con la nuova sospensione posteriore, che secondo un articolo di Giorgio Piola su Motorsport.com simula le ruote posteriori sterzanti, che il regolamento ufficialmente vieta. Comunque. alla fine della fiera, sono uccelli per diabetici.

Alcune sono pregevolissime

ragazzi è venerdì, aspettiamo almeno domani. Ferrari ha girato con un vecchio motore, inoltre pare un po' soffrire le gomme morbide,sul passo gara pare abbastanza vicina, ma siamo all'inizio del weekend.

Gia stasera che era piu caldo sono arrivato a 24,5 e sono andato anche piu forte.Comunque o non mi lamento mica e'?

la seconda parte è condivisibile. la prima onestamente, no. l'Europa col diesel è stata protezionista come gli altri , hanno permesso per legge al diesel di inquinare di più (i limiti da euro 1 fino a euro 5 sono stati più alti per i NoX a favore dei diesel) e si è voltata dall'altra parte quando le Case (VW per prima, ma più o meno tutti, con eccezioni) sforavano di 20 o 30 volte nella realtà. parlo di INQUINANTI non di Co2. la Co2 e la scelta tra diesel vs benzina per limitare il riscaldamento globale è una cazzata, anche se le auto emettessero ZERO ( andassero tutte a pedali intendo) avremmo lo stesso problemi di troppe emissioni globali di Co2 al Mondo. figuriamoci per un 10-15% di differenza tra diesel o benzina. (parlando di TUTTI i mezzi eh...io parlerei di più auto a benzina solo per le auto da trasporti privato di persone) il danno ce lo hanno fatto con l'inquinamento. danno alla nostra salute e senza salvare il pianeta. I CEO automotive europei non alzano la voce perchè tutti colpevoli. lo sanno benissimo.

No no...la più brutta livrea a mio avviso l'ha avuta questa signora qua: Williams FW20

un po' O.T., ma solo per dimostrare che discrepanza c'e tra il modo di vedere una macchina tra i noi petrolheads del vecchio continente e giovane clienti cinesi https://carnewschina.com/2018/09/27/new-chinese-suv-has-a-hot-japanese-schoolgirl-for-holographic-assistance/

LA VOGLIO.

Col Telepass adesso puoi pagare molti parcheggi (e l'esatto tempo di sosta), oltre che poter fare rifornimento. Sulla convenienza dell'autostrada chiediti "quanto valgono quei 30 minuti risparmiati al giorno?"

Eh...bel giocattolino, mi pare di ricordare l'avesse acquistata all' IPERCOPPE. ?? cit.

Veramente secondo IIHS l'Alfa Romeo Giulia con fari Bi-Xenon e' l'unica nel suo segmento che prende il massimo voto (Good) mentre le Audi A4, BMW 3 con fari a Led prendono (Acceptable) e Mercedes Classe C con fari a Led addirittura (Poor)... IIHS Headlights Lighting rating Alfa Romeo Giulia (Bi-Xenon) : Good Audi A4(Led) : Acceptable BMW 3 F30 (Led) : Acceptable Mercedes Benz C (Led) : Poor

Ma che hazz di allestimento han fatto ? Per il calciatore che vuole distinguersi o per il rapper non abbastanza ricco?

Yaris Ibrida, al di la dei consumi ha due vantaggi: - Ha diritto ad agevolazioni interessanti. - Oltre alla batteria non ha frizione, cambio, motorino di avviamento, turbo, egr, dpf/gpf e freni (durano moltissimo) a cui pensare. Ci starei pensando,ma trovo che sia la morte della passione per la buona guida, e non so se al momento me la sentirei di guidare una lavatrice, fermo restando che prima o poi sarà un passo obbligato.

Così imparano a farsi fare il telaio dai tedeschi... ?

Godronatura manopola da sturbo