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Per la serie "Un Boemo al polo Nord". In principio fu Kodiaq (Orso Bruno del Nord America), poi Karoq (la combinazione di auto e freccia in una lingua parlata in Alaska) e adesso Kamiq (qua si scomodano gli Inuit dall'Artide). In pratica il marketing Skoda sembra che debba vendere cani da slitta a Reinhold Messner anziché Suv alla sciura Maria. Suggestivo! ☏ SM-G903F ☏

I nomi li decide il CdA durante partite notturne a Scarabeo. A.D. “ho solo una K e una Q, mi aggancio a AMI, faccio KAMIQ, un sacco di punti col x3 e vinco” collaboratore “capo, ma cosa sarebbe? Non esiste” A.D. “rimedia o ti licenzio” collaboratore “oh, ragà, abbiamo qualche modello in lancio? Che qua abbiamo esagerato di nuovo con la Urquell” altro collaboratore “si uno, ma poi mandatelo in Rehab....dopo kodiaq karoq e scala...stiamo finendo le auto a cui dare nomi a caso”

Anche Q3 è un segmento sotto, senza contare che è talmente brutta che ti fa venire voglia di salirci solo per non vederla più da fuori.

Si, ma sarebbe meglio se fosse su giorgetto ? A mio avviso, ma siamo al livello del fantaCEO, una coupéttina stile 2er sarebbe cosa buona e giusta da affiancare alla C-UV.

Poveri noi. Poveri noi. Poveri noi.

Un marchio non italiano, quindi più giusto.

BRC presenterà ad Automotoretrò, che si terrà al Lingotto di Torino a partire dal 31 gennaio, il nuovo impianto GPL studiato apposta per il 1.0 Firefly Turbo. Una buona notizia per i gasari sfegatati come me

Che la C-Suv Alfa Romeo debba per forza avere il quadrilatero è veramente roba da forum... Al 99.99% degli utenti interesseranno unicamente linea esterna e interna, fari full led, infotainment da 65 pollici, adas (che però non useranno mai) e un prezzo non esagerato. Praticamente una trasposizione della 156 ai giorni nostri. Con un'auto del genere Alfa potrebbe finalmente sbancare nelle vendite.

Fine delle trasmissioni. Produzione non avverrà in serie. Gli ordini bloccati e i pre-ordini non saranno evasi. Via Leftlanenews

e..posso dirlo? E' anche più bella della 124 secondo me. ok.....frustatemi.

Mazda e 124 sono due auto notevoli per le sensazioni che trasmettono, ma se siete in due a bordo non hai neppure il posto per mettere la giacca (confesso che da mesi guardo e sogno la 124, ma la prenderei come seconda auto, al posto della moto che avevo diversi anni fa). Golf forse sarà anche equilibrata, ma non so che sensazioni ti possa trasmettere. Oramai secondo me neppure quella di essere su un'auto alla moda. Un consiglio: provale o, alla peggio, noleggiale per un we (spesso ve-do costa meno di un giorno solo) e così inizierai a capire come sono. A me un tempo piaceva la Jaguar F-Pace ma dopo averla provata solo per il giro dell'isolato mi sono reso conto di quanto goffa sia su strada. L'avessi presa me ne sarei amaramente pentito.

Actually from all of crazy ideas that one does make a sense. Make it with a hatchback and in that case it could be good product for both EU and US. Giulietta Mk IV.

In 20 anni tra questi e i coreani a Fiat sono rimaste le briciole del mercato. Vabbe Il problema del marchio Italiano è che non ha appeal, non sicuramente la mancanza di offerta prodotti. Oramai siamo relegati ai margini. Scusate Il pessimismo OT da moriremo tutti.

Speriamo siamo così indietro come lo si pensa qua dentro e che guardino il dato cumulativo delle 2er, pulmini compresi ?

La Scala in più dovrebbe avere il TGI, spero più il 1.0 che il 1.5 oltre a 4/5 anni di evoluzione tennologica che Tipo non ha.... Però davvero le vendite del GPL su Tipo erano così scarse da non giustificarne una nuova omologazione dopo l'Euro 6.2?

Ah, ho capito, ricordo che ne avevi parlato in un altro topic e ti avevo consigliato le due auto... senza tornare a bomba su quel preciso punto, considera pero' che la Abarth 124 con grossi sconti non credo sia disponibile come NTL, sarebbe solo acquisto (non sono in italia quindi posso sbagliarmi). Per il resto se non ricordo male tutte le considerazione circa percorsi, chilometraggio, svalutazione, sono già' state fatte. Il mio punto di vista e' che al posto tuo sceglierei tra due possibilita': 1. Due macchine 2. Hot hatch faccio queste considerazioni perche' anni fa ci sono gia' passato, infatti per un po' ho alternato una Micra ed una MX5.

Non riesco a capire questo topic. La domanda, di preciso, qual'è? Scelta sotto ai 250cv TOP rispetto a cosa?

La prossima volta, facciamo che mi inviti? Si scherza, eh!

cosi rialzata mi sembra una suzuki liana dei tempi moderni.

Sarei curioso di vederla di 3/4 perché la testarossa ha il cofano molro basso mentre nella tua lo scudo apparentemente dovrebbe essere molto più in alto Forse ci vogliono anche dei fari più importanti e sviluppati in larghezza

Multilink.

Ho trovato solo questo del 2012: https://www.greencarcongress.com/2012/02/ford-20120224.html

l'effetto williams però non le sta male!

Il mio avvistamento di oggi..non penso sia mai esistita, ma devo dire che messa giù così ha il suo perché!

quindi nella base c'è un kenwood anni 90?

Quante chiacchiere, se la fanno base non va bene perchè la devono fare più accessoriata, see ci mettono un po di accessori va male perchè ma chi se la compra, quante chiacchiere, la Tipo è una macchina di sostanza, chi la vuole se la compra è ci fa un mare di km senza spendere troppo all'acquisto o per la manutenzione, gomme dalla misura onesta un 16 pollici basta e avanza cosi con 70 meno di 300 euro cambi le gomme, motori onesti accessori necessari con qualche cosa di utile tipo safety pack, personalmente ho una bravo 1.6 mjt che quest'anno supererà i 250.000 km, e se potessi la cambierei con una tipo non basica ma non comprerei mai una super tipo con motore 2000 mjt o altre cagate tipo ff 1300 da 180 cv, non è la macchina per questi motori cosi potenti, non serve, serve solo che la casa faccia quello che sta facendo la porta avanti la aggiorna il prossimo anno arriveranno i nuovi motori ff e spero che continuino a farla oltre il 2022 perchè noi che vogliamo una fiat perchè sappiamo che vanno e che non si fermano mai o quasi mai, vogliamo continuare a comprarle. Piccolo ot stesso discorso vale per la ARGO se la importassero al posto della punto che non c'è più farebbero solo bene, in giro c'è gente che giara con la dacia porca troia, quelle una volta erano tutte fiat.

Io una Tipo con qualche ADAS in più la prenderei al volo; onestamente del pannello porta me ne frega zero se risparmio 2000 euro rispetto ad una rivale. Per il resto sono contento che allarghino la scelta delle versioni, ma non mi è chiaro se queste sostituiscono le precedenti Pop, Easy e Lounge o si affiancano.

...se non ci sono novità, "il prodotto non è sostenuto", se ci sono novità, "non vanno bene".....

Mi aspetto qualcosa di orribile e sproporziontao...... su, non tradite le mie aspettative.....

Beh il prezzo lo fa il mercato eh... E non vedo cosa ci sia di male se riescono a farsi pagare la Tipo come la concorrenza senza doverla svendere. Adesso ho poco tempo per verificare, ma dubito che una Tipo 1.6 mjt costi quanto una nuova Focus a parità di motore/cambio/dotazione.

Computer di Bordo che anticipa la linea della nuova Octavia? Via Motor.es

Un po' di foto del Pick-up

Credo che ti sei trovata in una situazione simile alla mia...dove poi ti sei visto ingabbiato... Le auto moderne filtrano TUTTO.... però puoi dire "1000 km e non li ho sentiti". A nessuno se non a poche auto interessa il piacere di guida... è ovvio che un'auto sportiva sia scomoda, bassa e poco spaziosa...tutto questo "sacrificio" viene ricambiato dal mezzo. Nessuna delle auto che hai citato ti porterebbe un "beneficio" tangibile se non: MX-5 2.0 160cv - Mi piacerebbe molto la RF ma ad oggi è fuori budget, in dubbio per una questione di comodità/praticità Honda Civic 1.5 Sport - Vista dal vivo è decisamente meglio che in foto ma ci starebbe a pelo in garage 124 Spider - Ampia scelta tra gli usati ma preferirei mantenere gli ADAS più recenti Golf 1.5 Sport - La più equilibrata del gruppo credo Ford Focus 1.5 St Line (nuovo modello) - Dovrei aspettare per vedere se capita un km0, ad oggi non l'ho ancora vista dal vivo. Aggiungici: 500 abarth, mini cooper S ford fiesta ST (forse)

La risposta è contenuta nella domanda.... :lol:

Venduta per un periodo anche da noi l’India riceve la nuova generazione. Molto apprezzata e solidamente tra le vetture piu vendute si basa sul nuovo telaio Modulare Heartec di Swift Ignis e Baleno. Lunga 3,65 metri ha un prezzo base di poco piu di 5 mila euro, il modello base non dispone di airbag ne di abs, i top hanno quattro airbag Abs ed Esp. 7890004E-6A4B-4627-B189-558048004E79.jp2 F1A49F28-C596-4CDD-924E-806C05D3DC67.jp2 247739B8-2CB9-4018-BB12-2C46DC388C27.jp2 7713B338-69E3-4DB1-B564-85AADF4C19A8.jp2 F4ACA378-8F89-4A09-B553-B7BB5A34D617.jp2

Vai dal conce VW dove hai preso la T-Roc e vedi se puoi fare una permuta il più possibile 1 ad 1 con la Golf.

Cambio di livrea, da Frecciarossa a Frecciargento. http://www.ferrovie.info/index.php/it/42-primo-piano/8142-ferrovie-gli-etr-700-cambiano-livrea-per-il-servizio-frecciargento

To be confirmed se non sbagliato, anche se sarebbe più giusto TBA (to be announced) ☏ ONEPLUS A5010 ☏

E alla fine dell'ennesima sviolinata, l'ennesima spiegazione. Proviamo a farla più didascalica, per cambiare. Renault ci guadagna a fare Clio e Dacia? Wow, ma allora perché non le fai anche tu? Comincia a fabbricare utilitarie. Perché non lo fai? Perché non hai quasi nessuna possibilità di fare un prodotto profittevole ed il rischio di perdere tutto l'investimento è dal 99,9999%. Perché non lo fa Fiat? Perché non ha alcuna possibilità di fare in Italia una Punto che stia in piedi economicamente, e deve saturare gli stabilimenti italiani, non quelli turchi di Clio o romeni di Dacia. Per inciso, questa Clio prova a posizionarsi su prezzi reali più vicini alla cioccolata che al pane. Chissà perché.. ☏ Nexus 5 ☏

A una donna intelligente glielo puoi dire senza problemi. se brontola perché non riesce a comprendere che è una cosa a cui tieni, può prendersi un biglietto singolo per il ritorno.

Mi sembra Euro 5 tuttavia in India è entrato in vigore la norma Bharat Stage 4 a Gennaio, o meglio in India ci sono queste norme diverse, in Sud Africa usano norme Euro nelle brochure e i modelli venduti in Sud Africa (equivalenti nelle specifiche a quelli indiani) venivano omologati Euro 4 o 5. In India è enteata in vigore la BS4 a Gennaio per questo Fiat ha sospeso la produzione di Punto e Linea. I 1.3 e 1.6 li produce su licenza suzuki nelle proprie fabbriche, FCA India produce il 1.3 e il 2.0

Fiesta Turbo benzina 85cv!? Sicuro? A quanto mi risulta turbo benzina hai il 100cv. Altrimenti c'è un vecchio 1.2 82cv aspirato moscio che beve parecchio o un 1.0 80cv ecoboost aspirato 80cv moscio ma molto parsimonioso ☏ CLT-L09 ☏

Attenzione tuttavia che l'ibrido di Yaris è pensato per la città. Quello di Auris, è ben altra cosa, molto più efficiente nell'extra urbano.

No. È un allestimento disponibile solo per la 5 porte che si basa sulla versione S-Design e che la affianca. Non vuol essere nulla di più che un’estetica dal piglio sportivo. Cosa c’entra ‘sto discorso con Tipo??? ? Tipo non è nata per far concorrenza a Golf o a modelli superiori, è nata per collocarsi nella fascia bassa di quel segmento come prodotto razionale. La Sport vuol essere un qualcosa in più in gamma... nessuno dato di 0-100 km/h, nessun tempo sul giro. È solo estetica... come la Golf Sport 1.6 TDI! Non capisco poi Giulietta perché la si debba citare ovunque sinceramente... e non capisco perché si debba creare sempre polemica anche due cazzo dì minigonne di serie e una scritta Sport! Mi chiedo se non lo si faccia apposta... ? Perché un conto è una critica al fatto che le gamme siano corte, sui ritardi, sulle mancate aspettative... un conto è far polemica su di un allestimento del cazzo e senza nessunissima pretesa. Boh... a volte rimango veramente basito ? Discorso valido per qualsiasi marchio, gruppo, auto etc...

la Tipo è bella, costa poco, è onesta nelle dotazioni e non trasmette alcuna ambizione al premium del suo segmento. Se inserissero in gamma motori più brillanti qualcuno comincerebbe a fare paragoni con vetture meno low cost (uscendone per forze di cose sconfitta). Stesso discorso per tutta la tecnologia superflua ma tanto in voga. Chi tanto ci tiene ha sul mercato l'imbarazzo della scelta. La Tipo sta bene dov'è e li deve restare proprio perché non ha alcuna concorrenza, e ben vengano queste edizioni che ne valorizzano il bell'aspetto.

Intanto, nell'attesa dell'elettrico per tutti, VAG se ne esce con questo gioiellino Non si hanno più notizie dei T3 e T4 a metano?

Il disegno del muso fu specificamente richiesto per richiamare modelli NS del passato, molto familiari per il pubblico previsto. Questa massa di commenti negativi senza sapere nulla del background fa passare la voglia di spiegare le cose.