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Per la serie "Un Boemo al polo Nord". In principio fu Kodiaq (Orso Bruno del Nord America), poi Karoq (la combinazione di auto e freccia in una lingua parlata in Alaska) e adesso Kamiq (qua si scomodano gli Inuit dall'Artide). In pratica il marketing Skoda sembra che debba vendere cani da slitta a Reinhold Messner anziché Suv alla sciura Maria. Suggestivo! ☏ SM-G903F ☏

I nomi li decide il CdA durante partite notturne a Scarabeo. A.D. “ho solo una K e una Q, mi aggancio a AMI, faccio KAMIQ, un sacco di punti col x3 e vinco” collaboratore “capo, ma cosa sarebbe? Non esiste” A.D. “rimedia o ti licenzio” collaboratore “oh, ragà, abbiamo qualche modello in lancio? Che qua abbiamo esagerato di nuovo con la Urquell” altro collaboratore “si uno, ma poi mandatelo in Rehab....dopo kodiaq karoq e scala...stiamo finendo le auto a cui dare nomi a caso”

Anche Q3 è un segmento sotto, senza contare che è talmente brutta che ti fa venire voglia di salirci solo per non vederla più da fuori.

Si, ma sarebbe meglio se fosse su giorgetto ? A mio avviso, ma siamo al livello del fantaCEO, una coupéttina stile 2er sarebbe cosa buona e giusta da affiancare alla C-UV.

Poveri noi. Poveri noi. Poveri noi.

Un marchio non italiano, quindi più giusto.

BRC presenterà ad Automotoretrò, che si terrà al Lingotto di Torino a partire dal 31 gennaio, il nuovo impianto GPL studiato apposta per il 1.0 Firefly Turbo. Una buona notizia per i gasari sfegatati come me

Che la C-Suv Alfa Romeo debba per forza avere il quadrilatero è veramente roba da forum... Al 99.99% degli utenti interesseranno unicamente linea esterna e interna, fari full led, infotainment da 65 pollici, adas (che però non useranno mai) e un prezzo non esagerato. Praticamente una trasposizione della 156 ai giorni nostri. Con un'auto del genere Alfa potrebbe finalmente sbancare nelle vendite.

Fine delle trasmissioni. Produzione non avverrà in serie. Gli ordini bloccati e i pre-ordini non saranno evasi. Via Leftlanenews

e..posso dirlo? E' anche più bella della 124 secondo me. ok.....frustatemi.

Mazda e 124 sono due auto notevoli per le sensazioni che trasmettono, ma se siete in due a bordo non hai neppure il posto per mettere la giacca (confesso che da mesi guardo e sogno la 124, ma la prenderei come seconda auto, al posto della moto che avevo diversi anni fa). Golf forse sarà anche equilibrata, ma non so che sensazioni ti possa trasmettere. Oramai secondo me neppure quella di essere su un'auto alla moda. Un consiglio: provale o, alla peggio, noleggiale per un we (spesso ve-do costa meno di un giorno solo) e così inizierai a capire come sono. A me un tempo piaceva la Jaguar F-Pace ma dopo averla provata solo per il giro dell'isolato mi sono reso conto di quanto goffa sia su strada. L'avessi presa me ne sarei amaramente pentito.

Actually from all of crazy ideas that one does make a sense. Make it with a hatchback and in that case it could be good product for both EU and US. Giulietta Mk IV.

In 20 anni tra questi e i coreani a Fiat sono rimaste le briciole del mercato. Vabbe Il problema del marchio Italiano è che non ha appeal, non sicuramente la mancanza di offerta prodotti. Oramai siamo relegati ai margini. Scusate Il pessimismo OT da moriremo tutti.

Speriamo siamo così indietro come lo si pensa qua dentro e che guardino il dato cumulativo delle 2er, pulmini compresi ?

La Scala in più dovrebbe avere il TGI, spero più il 1.0 che il 1.5 oltre a 4/5 anni di evoluzione tennologica che Tipo non ha.... Però davvero le vendite del GPL su Tipo erano così scarse da non giustificarne una nuova omologazione dopo l'Euro 6.2?

Ah, ho capito, ricordo che ne avevi parlato in un altro topic e ti avevo consigliato le due auto... senza tornare a bomba su quel preciso punto, considera pero' che la Abarth 124 con grossi sconti non credo sia disponibile come NTL, sarebbe solo acquisto (non sono in italia quindi posso sbagliarmi). Per il resto se non ricordo male tutte le considerazione circa percorsi, chilometraggio, svalutazione, sono già' state fatte. Il mio punto di vista e' che al posto tuo sceglierei tra due possibilita': 1. Due macchine 2. Hot hatch faccio queste considerazioni perche' anni fa ci sono gia' passato, infatti per un po' ho alternato una Micra ed una MX5.

Non riesco a capire questo topic. La domanda, di preciso, qual'è? Scelta sotto ai 250cv TOP rispetto a cosa?

La prossima volta, facciamo che mi inviti? Si scherza, eh!

cosi rialzata mi sembra una suzuki liana dei tempi moderni.

Sarei curioso di vederla di 3/4 perché la testarossa ha il cofano molro basso mentre nella tua lo scudo apparentemente dovrebbe essere molto più in alto Forse ci vogliono anche dei fari più importanti e sviluppati in larghezza

Multilink.

Ho trovato solo questo del 2012: https://www.greencarcongress.com/2012/02/ford-20120224.html

l'effetto williams però non le sta male!

Il mio avvistamento di oggi..non penso sia mai esistita, ma devo dire che messa giù così ha il suo perché!

quindi nella base c'è un kenwood anni 90?

Quante chiacchiere, se la fanno base non va bene perchè la devono fare più accessoriata, see ci mettono un po di accessori va male perchè ma chi se la compra, quante chiacchiere, la Tipo è una macchina di sostanza, chi la vuole se la compra è ci fa un mare di km senza spendere troppo all'acquisto o per la manutenzione, gomme dalla misura onesta un 16 pollici basta e avanza cosi con 70 meno di 300 euro cambi le gomme, motori onesti accessori necessari con qualche cosa di utile tipo safety pack, personalmente ho una bravo 1.6 mjt che quest'anno supererà i 250.000 km, e se potessi la cambierei con una tipo non basica ma non comprerei mai una super tipo con motore 2000 mjt o altre cagate tipo ff 1300 da 180 cv, non è la macchina per questi motori cosi potenti, non serve, serve solo che la casa faccia quello che sta facendo la porta avanti la aggiorna il prossimo anno arriveranno i nuovi motori ff e spero che continuino a farla oltre il 2022 perchè noi che vogliamo una fiat perchè sappiamo che vanno e che non si fermano mai o quasi mai, vogliamo continuare a comprarle. Piccolo ot stesso discorso vale per la ARGO se la importassero al posto della punto che non c'è più farebbero solo bene, in giro c'è gente che giara con la dacia porca troia, quelle una volta erano tutte fiat.

Io una Tipo con qualche ADAS in più la prenderei al volo; onestamente del pannello porta me ne frega zero se risparmio 2000 euro rispetto ad una rivale. Per il resto sono contento che allarghino la scelta delle versioni, ma non mi è chiaro se queste sostituiscono le precedenti Pop, Easy e Lounge o si affiancano.

...se non ci sono novità, "il prodotto non è sostenuto", se ci sono novità, "non vanno bene".....

Mi aspetto qualcosa di orribile e sproporziontao...... su, non tradite le mie aspettative.....

Scusa, in che senso fa parte della storia Maserati? Che io ricordi (ma potrei sbagliare eh) le uniche Maserati a 4 cilindri sono precedenti alla seconda guerra mondiale, e si trattava di modelli impiegati nelle gare. Insomma niente di iconico. In ogni caso non è astio il mio, semplicemente penso che su modelli di prestigio come dovrebbero essere le auto del tridente un 4 cilindri possa svilirne l'immagine.

Quoto, attenzione perché una moderna hatchback subito ti dia molto di più come piacere di guida, sopratutto nelle condizioni di cui sopra. Manche io farei solo cambio attraverso il conce o per una Golf più accessoriata oppure taglierei la testa al toro ed andrei su di una sportivetta vera.

Finché è tutto a posto, con 30-40 cm a passo di lumaca, di solito ne esci indenne Questo perché la bocchetta di aspirazione dell'aria motore si trova ad un'altezza superiore. Ma se vai veloce o incroci altri veicoli, l'onda può salire sul cofano e far danni. Inoltre alcune tubature potrebbero presentare trafilamenti, se molto vecchie. I connettori elettrici dei sensori e dei fari sono stagni, ma il tempo e l'utilizzo può far si che la loro tenuta venga meno in caso d'immersione. Il motore ovviamente è sigillato, così come tutte le parti che contengono liquidi o gas che sono in pressione. Resta un punto di domanda per ciò che concerne la cinghia dei servizi e gli organi che la stessa trascina, che potrebbe dar luogo a slittamenti e successivo spegnimento del veicolo. Quindi le auto sono ben difese, ma a causa dell'invecchiamento, o per particolari configurazioni, è bene andarci molto cauti

Diciamo pure mezza macchina, in quanto cambierebbero le portiere e tutta la fiancata, e tutto quello che c'è attaccata a quest'ultima, interni compresi.

Bella , equilibrata e più matura in tutti sensi , interni finalmente come ' Dio comanda'...? Sembra quindi più larga la Clio di tutte le altre del segmento B .., e probabile qualcuna del segmento C …., direi che è un buon segno per quanto riguarda la dinamica e l 'agilità... Ford Fiesta : 1.730 mm Peugeot 208 : 1.739 Citroen C3 : 1.749 Vw Polo : 1.751 Renault Clio : 1.798 BMW Serie1 : 1.765 Vw Golf : 1.790 mm Mercedes A Class : 1.796 A.R. Giulietta: 1.798 Honda Civic : 1.799 Peugeot 308 : 1.804 Renault Megane: 1.814 Ford Focus : 1.825

Sono sempre più convinto che la Jeepina farà sfracelli da noi... Certo che 1.80m è praticamente una Megane a passo corto.

Ma a cosa servono i motori a gas se poi non li compra nessuno? http://www.unrae.it/files/06 dicembre 2018_UNRAE_Top 10 alimentazione_5c2cca0d8fb13.pdf e negli altri paesi EU hanno una quota ancora più bassa.

Mercedes 13 Febbraio https://it.motorsport.com/f1/news/mercedes-presentera-la-w10-di-hamilton-e-bottas-il-13-febbraio/4330667/

Più che altro mi rivolgerei all'officina bypassando il venditore. Magari presentandoti, dicendo che sei loro cliente, chiedendo una controllatina del livello dell'olio e chiedendo quando fare il prossimo tagliando. Dalle risposte del meccanico capirai com'è la situazione.

Kamiq, sostantivo di origine Inuit il cui significato fa riferimento a "qualcosa che si adatti perfettamente a ogni situazione, quasi fosse una seconda pelle". Nome strano ma pare avere un significato.

Con i giusti utensili e DPI non è poi così difficile operare su queste batterie, un qualunque elettrauto con esperienza ed un minimo di formazione potrebbe farlo. Toyota IT probabilmente vuole risparmiare sulla formazione del personale delle officine (con l'incidenza che hanno le ibride sulle loro vendite mi stupisce che non abbiano almeno un centro per ogni provincia dove svolgere queste operazioni). Questo canale YT fa vedere in dettaglio i powertrain elettrici e ibridi di diversi costruttori e pure trasmissioni automatiche etc.. i video sono lunghi ma molto istruttivi. https://www.youtube.com/user/WeberAuto/videos

i fari sono definitivi o aftermarket cinesi?

IMHO meglio le lacrime che quei tamarrissimi led nella mascherina.

Usabile tutti i giorni e con questa caratteristica mi viene in mente questa outsider.. nonostante sia in zona superbollo non è un problema in quanto (mi sembra) in Italia non lo paga.

ti ringrazio mariano comprendo benissimo non ti preoccupare!

No, lo sport, in particolare il calcio.

ho visto che sul configuratore dei sito Renault, hanno aggiunto le motorizzazioni 1.3 TCE, sia con 130cv, sia con 150cv (quest'ultimo anche con cambio EDC)

ma possibile che per disattivare/attivare l'aria condizionata si debba andare nel menu? un tastino "econ" è chiedere troppo?