Classifica Utenti

ho tanta paura dell'ennesima versione speciale della 145/46

Siamo passati da Alfa è morta e sepolta a Alfa presenterà anche questa ...

l'hanno vista già a ginevra, sembra... (In queste ultime ore scrivi Kamal ed escono foto da angolazioni che non si erano mai viste...)

Che poi è quella della Punto quindi a fin dei conti ritorna la MiTo?

Secondo me sbagli di brutto. I clienti Maserati o fanno leasing o cambiano la macchina comunque spesso, vista la disponibilita economica e il fato che in 99% dei casi viene scaricata dalle tasse. Infatti pare ci sia stato un frequente passaggio Ghibli (3y leasing) a Levante, mantenedo il cliente in casa (= fidelizzare). Ora, un azienda che pianifica bene, ha qualcosa di nuovo da offrire a questi qua, idealmente una nuova Ghibli/QP. Poi se tu dici nel luxury non c e bisogno di fidelizzare e si possono giustificare cicli di prodotto piu lunghi (ma Ferrari perche fa il contrario??) ci puo anche stare, ma a quel punto fai target di vendita ideonei, sui 5-10k all anno e, visto che ci stai, chiudi anche Grugliasco. Io penso che il marchio ha molto piu potenziale, ma va gestito meglio. Vedremo cosa ha in mente Manley..

Alfa Romeo: La meccanica della Jeep

Dai, non lamentatevi se in FCA sono più lenti. Vi danno più tempo per studiare il motivo per cui ci direte perché non la comprerete!

Da quello che so da qualche mese per Ginevra e credo salvo cambiamenti Jeep: renegade e compass ibride Fiat: concept elettrico (500?) Alfa: Stelvio e Giulia quadrifoglio "allestimento "F1 (non ho chiesto,so solo dello scarico akrapovic) Concept C UV Il mio amico lo sento spesso ,ma non parliamo mai di auto...

Ve la siete cercata...

Se fai un concept bellissimo (come l'Alfieri) e poi non sfrutti le idee... è normale che qualcuno le rubi nel frattempo.. Momento polemico off. Ad ogni modo sembra bella!

Quasi una copia della Alfieri con un soffio di 3200

E non dimentichiamo gli americani...

Cosa c'è di strano? Sono lustri che Fca programma un sacco di lanci commerciali per " l'anno prossimo" ?

Niet tovarish , C5... Raikkonen spende la C5, la gomma più morbida, e scende sotto l’1’18”. 1’17″762 per il pilota Alfa Romeo. Chiamatelo gianburrasca... e comunque l'altro gianburrasca, Max Verstappen: 1’18″899 con gomma C3.

Anton Piëch, figlio di Ferdinand, crea, in società, una sua casa automobilistica che sfornerà vetture sportive ad alte prestazioni in piccola serie. La prima, una coupé biposto anticipata da dei teaser e bozzetti sarà presentata al Salone di Ginevra tra qualche settimana. La Piech Mark Zero Coupe' è una vettura completamente elettrica, con un'autonomia di 500 km (WLTP) in grado di coprire lo 0-100 km/h in 3.1 secondi e registrare una velocità massima di 250 km/h. Sull'asse anteriore insiste un motore sincrono da 150 kW, mentre sull'asse posteriore i motori sono due da 150 kW di potenza. Quindi abbiamo una potenza combinata di picco di 450 kW / 612 CV. Da cartella stampa preliminare, dicono di avere una nuova batteria che nelle fasi di carica/scarica mantiene bassa la temperatura, quindi aumentando la sua efficienza. Il sistema, infatti, non prevede un impianto di raffreddamento a liquido, ma esclusivamente ad aria. In questo modo si tengono basse anche le masse, con la Piech Mark Zero Coupe' che ferma l'ago della bilancia a 1.800 kg (circa 200 kg in meno rispetto alle concorrenti elettriche di pari dimensioni e tecnologia). Mediante ricarica CSC si arriva all'80% dell'SoC in appena 4:44 minuti. I vari pack batterie sono posizionati in parte nel tunnel centrale ed in zona posteriore. In questo modo si ottiene un bilanciamento delle masse similare a quello di una vettura con motore "convenzionale". Design

Praticamente un grosso Lego.

Questa calma piatta mi sta uccidendo. Devo assolutamente buttarci dentro un po' di allarmismo a 98 ottani Perdonatemi. (dalla diretta di Formulapassion.it)

Sbaglio, o di lato/posteriore ci vedo qualcosa di Alfieri? Bella, mi piace lo stile classicheggiante.

La presenza... Daje che gli appoggia il biscione Per me non vedremo nulla

Dai su... lasciamo perdere... quello che fanno gli altri conta meno di niente, secondo me siamo ancora indietro e non vedremo nulla. Che se Alfa guardasse quello che fanno gli altri forse avremmo una parvenza di gamma oggi e non due modelli in croce (pure zoppi nella gamma)

va benissimo cosi, digli comunque che serve nuova granturismo 4 posti pieni ma anche alfieri 2+2 quasi 4 perche' maserati si deve nutrire dell'immagine che riceve dai coupe sportiviper poi vendere anche i suv e che la prossima quattroporte dopo il 2022 deve essere ripensata stilisticamente da zero rispetto all'attuale troppo anonima, la nuova deve essere molto piu bling bling che poi siano tutti leasing e' normale di questi tempi, ma comunque prossima qattroprte deve guardare di piu al bling bling

Teaser ufficiale Kia

Che si sbrighino a farla uscire però....è un segmento dove basta essere discretamente bella e avere delle luci scenografiche per vendere bene

Sembrerebbe di si... sarebbe una versione con alesaggio al max possibile e corsa lunga. Sarebbe poi integrata da un sistema mild hybrid 48V, e applicata principalmente su Stelvio e Giulia. La potenza sarà ovviamente variabile a seconda della versione. Probabilmente una sottopotenziata da 160-170 e quella a piena potenza da 200-210

Ma sai che esteticamente pare niente male? Curioso di vedere che meccanica userà.

La domanda è... ma bisogna sempre far come fan tutti o che ci sia una regola fissa? L’indiscrezione parlava di eventuale concept che anticipava la C-UV. Non è certa, ma neanche che bisogna far per forza la trafila di n-mila teaser prima di presentarla al salone.

Mi è capitata sotto gli occhi questa foto in cui sembra che la Ferrari abbia testato cerchi posteriori simil Mercedes

Da non confondere con Gingo la piattaforma della Panda ? Ricapitolando: - A Gingo - B Gigio - C Grigio - D Giorgio

niente paura, hanno solo letto autopareri

Subaru presenta la Viviz Adrenaline Concept al Salone di Ginevra 2019. Il modello anticipa il nuovo design della casa delle Pleiadi, denominato Dynamic x Solid. Il concept è un Crossover a 5 porte, di segmento C che anticipa la prossima generazione di Crosstek. Il nome VIVIZ è un acronimo per Vision for Innovation Via Subaru

Via BMWNews

www.formulapassion.it Wolff: “Ferrari più veloce di almeno mezzo secondo”

Octavia SW ha un bagagliaio capiente (min 610/max1740 litri) e dalla forma regolare; rispetto alla tua Leon attuale è una quarantina di centrimetri più lunga; qualche 2.0 tdi 150 cv dovresti riuscire a trovarla usata entro la cifra che ti sei prefissato, forse anche qualche RS con qualche cavallo in più se ti interessa o varianti a trazione integrale.

Se gli piace, non è una fesseria. Visti questi prezzi... https://www.autoscout24.it/annunci/jaguar-xe-2-0-d-180cv-aut-pure-diesel-rosso-2f92c6cf-1b68-4904-9d20-7208db5daaf9?cldtidx=5 https://www.autoscout24.it/annunci/jaguar-xe-2-0-d-180cv-turbo-pure-diesel-bianco-4d2b898d-df16-4db3-9a2a-20b52326d73e?cldtidx=14

Hai valutato la Giulia Sw?

Alfa annuncia una novità ufficialmente a Ginevra !!

Dubito che l'immagine sia vera. Secondo me (ma è solo una opinione) dovrebbe avere la capote in tela. Comunque i monitor LCD sui poggiatesta mostrano che stanno spingendo sull'infotainment. (vado dietro la lavagna)

Su strade con corsie disegnate con criterio è meglio tenere il veicolo centrato sulla corsia. Il principio di tenersi sul bordo destro è nato quando molte strade nemmeno avevano le corsie segnate. L'idea era di favorire l'incrocio con altri veicoli o il sorpasso. E' tuttora valido in tutte quelle strade troppo strette per segnare due corsie. Era una regola pensata in un contesto del genere: Autostrade e strade a scorrimento veloce oggi hanno tutte le corsie di misura standard e abbastanza larga, per cui non c'è necessità di restare accostati. Meglio tenere lo stesso margine su entrambi i lati, per avere una giusta distanza laterale dalle altre corsie (inclusa quella di emergenza).

According to Berj Alexanian, Public Relations Manager at FCA North America for Alfa Romeo and Maserati: “Alfa Romeo will be at the Geneva Motor Show in full force with our award-winning lineup and something new up our sleeves as well. We're excited to show everyone a taste of what’s next in the world of Italian performance and luxury. Stay tuned on March 5 to see a glimpse into the next chapter of Alfa Romeo's legendary story.” https://www.motor1.com/news/306077/alfa-romeo-premiere-geneva-2019/ che facciamo?, gli crediamo? (P.S. ho pubblicato qui perché la discussione sui modelli futuri è chiusa)

17:762, gomme C4, Raikkonen. Primo ovviamente e miglior tempo della tre giorni di prove.

..con la differenza, che E43/53 sono solo Mhev, invece le 300e/de sono veri ibridi plug-in con autonomia di piu di 50Km elettrica, cosi una altra categoria nelle immatricolazioni.

Il prossimo passo quale sarà, motore uguale per tutti? Che lo facciamo a fare sto campionato costruttori? Corriamo tutti con la stessa macchina, hai voglia a contenere costi. Se posso dare un suggerimento, farei un bando per la fornitura di utilitarie 1.0 3 cilindri, così risparmiamo ancora di più Devo fare un mea culpa: quando gli americani hanno comprato la F1 ho festeggiato, ma quando leggo queste cose devo ammettere che sento la mancanza di Bernie. Non pensavo che lo avrei mai detto.

Il Regno Unito è già un piccolo paradiso fiscale, con tasse più basse di quelle che ci sono in Francia o in Germania, per non parlare delle nostre; rispetto a prima perderanno in competitività non essendoci più la libera circolazione di merci e soprattutto persone, perchè la fortuna di tante aziende in UK l'hanno fatta anche gli stranieri che ci sono andati a lavorare. Detto questo, dubito fortemente che diventeranno un vero e proprio paradiso fiscale, perchè se la mettiamo solo sul piano del risparmio di tasse (visto che i vantaggi della EU non ci sono più) ci sono posti dove si risparmia di più. Difatti, già parecchie aziende inglesi, i cui proprietari fra l'altro erano ardenti sostenitori della Brexit e hanno fatto campagna attiva per il Leave, stanno spostando sede all'estero, vedi Dyson a Singapore.

perfettamente d'accordo. Ricordo quando andai con i miei a fare un giro nei concessionari, e un venditore ci fece notare l'accensione dei led sul tunnel quando si apriva la macchina (in quel caso una Mini Countryman). I miei, i classici clienti medi, rimasero a bocca aperta. Sono convinto pure io che ci siano altri elementi, magari meccanici, che facciano la differenza, ma io magari potrei accorgermene, i miei no, e quindi si punta tutto sull'estetica (non si dice che l'auto sia lo specchio della societá?...oramai è tutto un apparire)

Consiglio il seguente mood

più che altro i led interni li puoi mettere aftermarket anche su una Lada, quindi , sarò un vecchio dinosauro ma non vedo un valore aggiunto particolare rispetto che so, ad un motore efficiente od una sopsensione ben progettata e realizzata. Ma ripeto , il problema sono io

Terribile il video...