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sembra un concept di 10 anni fa, o una proposta di uno studente.

Questa è una (ulteriore) di quelle pippe da forum che non ho mai capito... non è che Ferrari soffre se la Maserati top di gamma supera di qualche cavallo per potenza (e non per prestazioni) la base di gamma Ferrari...ora cosa devono fare la Alfieri col twin-air?

Ci scherzi ma l'Audi a2 era una gran macchina, figlia di tempi quando Audi era ancora all'avanguardia per qualcosa. ☏ LG-H870 ☏

I piazzali a Cassino?

una macchina così di successo ed economica da costruire /riparare che che l'hanno tolta di produzione, ho sentito che Grillo ci farà una parte del prossimo spettacolo sul complotto che c'è dietro la sparizione dai listini di A2

" Il grande e irreprensibile ClubAlfa, non pensavo facesse ancora un sito scandalistico pieno di cazzate" (semicit).. Ragazzi davvero fate basta di rilanciare le fake news rilanciate da clubalfa che a sua volta cita quella fuffa di autoforecast

Mamma mia ! Troppi giorni che non passavo di qua e ho passato mezz' ora a ripassarmi gli ultimi avvistamenti. Prima che passi L' informatore d' auto anche dalle mie parti, ? mi sbrigo a postare qualcosa. Mai piaciuta, ma quando ancora qualcuno osava coi colori... Qui, nonostante qualcuno mi dica di no, io non ne vedo più, infatti aveva la targa forestiera. All' officina sotto casa mia è arrivato un bel compito in classe ?

Qualche ritocco alla bocca , fari leggermente più grandi e spioventi , e cerchi adeguati?. Che ne dici?

No, non fa quell’effetto. O meglio, fa quell’effetto per quei 30s prima che il soggetto inizi a parlare. (Se dura di più, il problema non è della persona sotto esame) Perchè poi è lì che dimostri DAVVERO chi sei. Se sei un incompetente, sei un incompetente anche se arrivi con la Yaris/Golf/Serie3/quellochevolete Se vali, puoi essere arrivato pure con una Catheram. O col bus.

mi è giunta una vocina di conferma Alfieri per seconda metà 2020 (quasi fine 2020)

Sentito adesso al TG La7 che "la produzione della baby Stelvio a Pomigliano partirà a Settembre", probabilmente s'intende la produzione dei prototipi con carrozzeria definitiva, quindi plausibile con l'inizio delle vendite per Settembre 2020. La notizia viene fuori dal fatto che i sindacati a Pomigliano sono in sciopero perché FCA ha portato i turni da 15 a 18 per aumentare la produzione di Panda, senza interpellare i sindacati, che invece vorrebbero far reintegrare i cassintegrati. La mia congettura è che vogliano aumentare la produzione di Panda per creare uno stock sufficiente, per poi chiudere in estate lo stabilimento ed attrezzare le linee dell'Alfa.

FInalmente ho potuto guardare per bene le foto, mi piace molto. La prima impressione, sopratutto sul posteriore, e' stata negativa, ora mi piace in toto. L' anteriore e' davvero riuscito, il posteriore ha qualcosa di strano ma il doppio faro fa perdonare il resto. D'accordo con chi dice che e' una pista "a buon prezzo" e che possono comprare tutti quelli che hanno il cachet a disposizione. Per quanto riguarda la concorrenza, ora come numeri ed immagino prestazioni colmera' il gap con 720S, tuttavia continuo a vedere la Macca molto piu' intrigante come soluzioni stilistiche. Tra le due pero' prenderei certamente la Ferrari, ovviamente nera ?

Ho esagerato forse, ma oggi mii è venuta l’ispirazione, di andare proprio nel futuro......

Austin Maestro Ads -David Traver Adolphus-Flickr Austin Metro ADS-Christhope Lambert-Flickr Austin-Rover Montego-mark-flickr

Non era prodotta in Romania? Ricordo che fu oggetto di prova di durata con cofano bloccato.

La prima macchina mia (ovvero intestata a me) me la sono comprata a 21 anni, mettendo insieme un po’ di lavoretti saltuari e le ripetizioni nello spazio lasciato libero dall’università. La cosa particolare, è che ce l’ho ancora, è il GTV.

Apotropaicamente condivido:

Se la fanno davvero.....sarebbe LA berlina sportiva più cool, figa, elegante e diversa dalle solite note che uno potrebbe prendersi. V8 poi.....sbavo

Il problema era che la fantasmagorica scocca di alluminio rendeva ogni minimo danno Una calvario, economico e di tempo. Che poi, monovolume compatta spaziosa esisteva ed esiste ancora la Jazz, e non più da noi, la Note. Non consumano realmente tanto di più, ma sono più pratiche da gestire e riparare. Sopravvive chi è resiliente, più di chi è complicato.

Basta clubalfa. Basta. Solo fake news da 4 soldi. Basta.

Se non fosse per gli interni (tecnologici ma esteticamente datati), la Golf attuale probabilmente sarebbe ancora la segmento C più bella e me la sarei anche comprata.

auguri al meccanico per la Biturbo!! PS: sempre piaciuta la trappoletta azzurra

Il Rodius è quasi più bello da autofunebre Quelli su base Mondeo invece li trovo alquanto brutti.

La battuta è bella. Fingere di non capire ciò che intendo dire, meno. E, per la cronaca, citando Mito, non sarebbe del tutto scorretto dire che ha in parte, di fatto, sostituito 147 3p. Poi, ovvio, i salti temporali di 50 anni lasciano il tempo che trovano... Tipo 3v, con annesso posizionamento, non c'entra un piffero. E meno male che mele e pere le paragonavo io... E mi sorprende una tale levata di scudi. Ripeto, è sintomatico che facciano bene in BMW a mantenere qualcosa di sportivo solo nella fascia di mercato molto alta, e fare roba generalista sfruttando il brand power nella fascia <40k €.

ma lo chiedi a lui? ? non sa neanche dove ha dormito ieri sera quello

Un confronto per illustrare la correttezza del grafico sulla parità dei powertrain ICE e EV in rapporto al segmento. I prezzi USA MSRP delle segmento C-Csuv tutte con batterie da 64 kWh. I prezzi di Kia Niro EV e Hyundai Kona non ancora ufficiali ma abbondantemente filtrati e ricalcano (ci sono quelli EU anche per doppio controllo) i prezzi di Leaf e Bolt: LEAF S PLUS $36,550 USD LEAF SV PLUS $38,510 USD LEAF SL PLUS $42,550 USD Chevy Bolt LT $37,495 USD Chevy Bolt Premiere $41,895 USD Tesla M3 Std range PLUS $37000 Tesla M3 Mid range $40000 Tesla M3 Long range $43000 Leaf Plus = 228 mi Chevy Bolt = 238 mi Kia Niro EV = 239 mi Tesla M3 Std range Plus = 240 mi Hyundai Kona = 258 mi Tesla M3 Mid range = 264 mi Tesla M3 Long range = 325 mi Va tenuto conto che possono esserci sconti variabili sul listino per le C-Csuv, ma in realtà presenti per ora solo per la BOLT. L'incentivo di 7500$ di detrazione dalle tasse (non utile a tutti) è ancora disponibile per le C-Csuv ma dimezzato per Model 3 e in via di dismissione nel 2019 per il superamento dei 200,000 esemplari. Ma la cosa importante è che si vede che mentre Model 3 ha abbondantemente raggiunto i prezzi delle concorrenti BMW, Audi e MB con ICE, siamo invece ancora lontani a raggiungere la parità nel segmento C. Incentivi e in qualche caso sconti, tuttavia permettono rispettabili vendite ma non massicce come per la Model 3 che ha raggiunto la parità. E col superamento di vendite della Corolla, alquanto più cheap, sta insidiando da vicinissimo il segmento inferiore, perchè in diversi sono disposti a pagare il Premium contenuto di prezzo. Per ora non bastano certo le Tesla per capire quanti nel segmento F-E-Dpremium, dove è teoricamente possibile la parità, sono pronti al passaggio: con l'impegno in corso delle case, questi segmenti, potrebbero essere fortemente a rischio di rimando acquisto (effetto Osborne) finchè non saranno disponibili maggiori scelte. Ma sicuramente "on hold" potrebbe andare anche il segmento C-Csuv, visto che c'è già varietà di scelta, e anche soddisfacente grazie ai 64 kWh, ma i prezzi sono alti e le infrastrutture non adeguate. Da qui al 2021, si può quindi immaginare un rapido abbassarsi dei prezzi e aumento infrastrutture con relativo inizio cospicuo di scelta EV con ulteriori rimandi di acquisto, come dice l'articolo, e il crollo di vendite degli ICE non compensato da disponibilità EV. Insomma probabilmente saranno 5 anni duri per l'industria.

Si arriva sotto la calandra; un omaggio alla ECV2 e ricorda quanto fatto su 488 pista

Anche tu porti fortuna ? avvistamento giornaliero : Maserati Biturbo 1982 : P.S voi non potete vedere la targa ma è molto ripetitiva.

Portello aperto

Avanguardia per l'overengineering sicuramente, di cui la A2 ne era il manifesto...

Pare una Si con su le minigonne del 2.24v.?

In quota...

Veloce lavoro fatto con Paint, solo per rendere l'idea, magari qualcuno con più esperienza con i programmi di foto ritocco può fare un lavoro migliore ?. Il risultato del nuovo frontale comunque non mi convince appieno.

Ancora meglio

Che dire, da fuori trasuda l'immensa potenza e la tecnologia contenute nell'involucro, certi commenti tempera supposte fanno un po' sorridere. Design strettamente funzionale con la meccanica e tremendamente affascinante.

Trofeo. Se la si fa deve essere competitiva con M5, rs6 e Amg. Servono 600 cavalli almeno. AWD come tutti ormai.

Sì ma è roba brasiliana che probabilmente come le altre Fiat carioche non arriverà da noi. Le Fiat carioche per il nostro Euroncap sono delle cariole ?

Ma avete notato che sul sito di Quattroruote l'immagine del concept è stato subito "nascosto" !? Secondo me da FCA hanno chiamato in redazione per far sparire quello scempio! ? Quattroruote sempre più in basso... questa poi non me l'aspettavo proprio... Credo che lo scatto originale sia stato questo... notare nel PS di 4R il montante centrale lato sinistro ?

Ma magari!!! ? Una gamma sportiva del tridente composta da Alfieri e da una sportiva a motore centrale sarebbe veramente fantastica, ma soprattutto sarebbe una sorpresa, non se ne era mai parlato finora. Insomma non succede, ma se succede

...correrá nel Campionato Italiano Terra condotta da Nicolas Ciamin... https://m.facebook.com/TeamMilanoRacing/posts/2112691282132477

tornano le Alfa a Pomigliano !!! tra gli optional il panino infilato dentro la portiera ?

Sinceramente, più che un omaggio, lo considero un insulto, alla Delta HF, alla Prisma ed al gusto estetico..................... ☹️

Ehm la Dedra integrale con 190 CV l'hanno anche fatta. ( quando il Deltone ne aveva circa 200 ) . Ma è rimasta a prender polvere in concessionaria .

..come ha gia scritto @Dodicicilindri, classe C fuori Italia sta e il simbolo per piccoli borghesi, per vecchietti invece CLA ha un imagino dinamico, giovane.

Scusami ma qua mi cadi sui fondamentali. Audi parte a metà degli anni '60 con 100, che è derivata dalla vecchia DKW due tempi, e dopo l'acquisizione VW e la sua fusione con NSU con Audi 50 ( poi VW Polo ) che era il progetto K50 di NSU per sostituire la famiglia Prinz . Prosegue con la 80 B1, sorellina della VW Passat , entrambe basate sull'evoluzione della NSU K70 ( venduta come VW K70 e rivelatasi un flop, più che altro perché non spinta dalla casa ) L'Audi che ti ricordi, quella degli anni '80', ha alle spalle già vent'anni di ottime vendite di fronti a prodotti dal mediocre al medio . Le prime Audi degne di nota saranno la quattro, la 100 C3 e la 80 B3. Che però non sarebbero arrivate se non ci fosse stato le stravendite ventennali di auto non certo esaltanti . Con buona pace di chi dice che il sistema Paese non conta .

? Ma scherziamo? 15mila euro per questa roba ?????? semmai spendiamo 15 mila euro per QUESTA roba.....