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non sapevo che il G uscisse senza tetto, con il parabrezza ribaltabile e le porte rimovibili. Stiamo proprio parlando di vetture identiche

minchia nico, non son strutturali. La concezione dell'auto è diversa. Se per te il 50% è un buon risultato su di una macchina come la classe g, auto la cui versione base supera i 100k euro, allora va tutto bene. Per me una macchina del genere le 5 stelle non avrebbe dovuto prenderle. La questione è semplicemente che dell'euroncap a wrangler frega poco o niente. La macchina è stata fatta così perchè i clienti la vogliono cosi. Infatti qualsiasi tipo di innovazione per renderla più sicura o moderna è stato criticato. Può piacere o meno, ma, vedendo cosa sta combinando euroncap ultimamente, sinceramente non mi sento di dar completamente torto agli americani.

Dirò un eresia, ma la scocca rossa senza fari in mezzo alle telonate mi ricorda un po' una Beta Coupè.

Questo è un truffatore scappato dall'Italia, sta a Tenerife, per magheggi sul marchio ATS, appropriazione del progetto inverter di Andrecars e importazioni illegali di auto con truffe agli acquirenti... Occhio a dare seguito a certi personaggi

Dipende dai punti di vista. Per molti una Giulia SW potrebbe significare anche questo: Poi ovviamente ci si logorerà i neuroni per trovare un motivo per non acquistarla ?

Già fa inc@zz@re la 4C QV se facessero vedere anche la Giulia SW escono giù tante di quelle bestemmie da far tornare in vita la Buonanima.

FIAT 130 Coupe (fonte archivio di famiglia)

Sempre i soliti discorsi. Se in italia avessimo messo lo stesso impegno col quale, giustamente, si critica fca nel comprare quel poco che fca ha prodotto forse avremmo una situazione diversa. Tutti piangono giorgio ma quanti, potendolo fare, l'hanno comprato ?

Te sicuramente, ma gli appassionati (seppur sono oramai in estizione) credo che gli preferiranno ancora i V6, V8, ecc ad un 1.6 Turbo con il frullino elettrico. Comunque discreta caratterizzazione, a parte l'orrido giallo nell'incavo dei fendinebbia.

Mi sa che per oggi abbiamo dato abbastanza visibilità a questo soggetto... se proprio vi va di vedere degli youtuber "di grido" che parlano di cose che non conoscono andate a guardarvi lo spacchettatore di cellulari.

E non solo, ha anche 4 ruote come Stelvio! ?‍♂️

Leggetevi dal secondo messaggio chi è e cosa ha combinato http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/default.aspx?g=posts&t=23354 e chiedetevi che titolo abbia un soggetto simile a parlare di impresa

Mah, io nel dubbio mi terrei bene alla larga da un'auto che ha cambiato 4 proprietari in 6000 km... Anche ammettendo che il primo proprietario fosse una concessionaria, si tratterebbe comunque di almeno un proprietario ogni 2000 km...

Nessun museo espone tutta la collezione contemporaneamente. Anzi, spesso si espone solo una parte neanche maggioritaria. Il resto si custodisce, si restaura, si utilizza per mostre temporanee tematiche. Probabilmente avranno presentato tutta la collezione per la presentazione, e dopo si organizzerà il tutto per renderlo fruibile e non “parcheggio dell’ikea il sabato pomeriggio” o “rivendita veicoli usati” (come era Arese prima del restyling)

Ma non cestinano una mazza... Jeep Grand cherokee e Maserati D suv sono su base Giorgio e nel frattempo preparano le versioni ibride e ibride ricaricabili per Giulia e Stelvio.

la consulenza si paga i pezzi (Denso, Aisin &Co) si pagano il software (in 20 anni hanno fatto un lavorane di sicuro) sicuramente si paga. regalano un cazzo

Mica tanto, in Usa dal 2015 hanno lanciato: Charger e Challenger rinnovate (oltre a diverse versioni Hellcat e simili), Compass nuova, Pacifica, Renegade restyling, Wrangler, Gladiator, Ram 1500 ed Heavy Duty, Cherokee facelift. Mi pare in linea con la concorrenza. Capisco le lamentele per la gamma da noi, ma oltreoceano hanno presentato parecchia roba e anche fatta molto bene.

il concept suagnà penso si chiamasse è pure successivo agli studi interni in Bertone per fare la Punto CC , ci avevano studiato e sperato parecchio di realizzarla ( anni 2003-04 ) quel Cubo ha parecchie stranezze x esempio il montante A con il triangolo di vetro che ricorda molto lo scudo, il passo allungato ma molto allungato per me quella lancia che si vede sullo sfondo resta sempre la fulvia la barchetta coupè è un prototipo Maggiora mai andato a buon fine, nella serata Barchetta al museo dell'auto Di Giusto spiegò che ne non avrebbe MAi avuto un break even point e quindi non si poteva fare Io comunque non vedo l'ora che sia aperto al pubblico c'è troppa roba su cui sbavare , ho visto una 037 stradale , chissà cosa scoverò lì in mezzo

Al di là del tizio su youtube che lascia il tepo che trova, dai Toni su... i prodotti FCA in Italia hanno sempre venduto, anche quelli meno riusciti. Non iniziamo con la solita tiritera... comunque è evidente che FCA ha stoppato gli investimenti perchè fino a fine 18 aveva un target strettamente finanziario che ci si era imposti di raggiungere. Ora sembra che abbiano aperto i cordoni della borsa.

Diciamo che è l'ennesima conferma che il materiale che trovi su ZioTubo è fondamentalmente materiale di intrattenimento rilassante, ma niente di più

Ordinata sabato scorso. Consegna prevista il 31/5 1.8 Active. Speriamo rispettati i tempi di consegna... l'URN non me l'hanno ancora dato...

Scusa ma mi sono perso sul "non ci si può dormire dentro"[emoji87] in che senso? Vivi in auto? Gli unici mezzi in cui si può dormire dentro (anche legalmente) sono i camion (hanno la cuccetta) e gli autobus con vano letto. La benzina costa? Perché, il gasolio no? Al massimo mettila a gas. Viaggi sempre in 4 per smezzare i costi? Parli di andare in pista e ti fai problemi per il carburante, a gomme e freni non hai pensato? Boh, rimango perplesso ☏ LG-H870 ☏

E’ passato qualche anno ma continuo a leggere cose che mi fanno pensare a un acquisto non proprio oculato della mx5 in questione.... Sono auto che vanno apprezzate per il loro comportamento stradale e la loro meccanica, per la loro capacità di andare forte in senso lato.... Un dieselone da sparo come la 123d nell’ 90% delle occasioni stradali (riprese autostradali, partenze sprint al casello, sorpassi) sarà sempre nettamente un’auto più prestazionale a numeri ma non solo nei confronti di una NC 2.0 ma anche nei confronti di una S2000 o di una Exige.....ma di cosa parliamo ragazzi? Son macchine che vanno forte dove le auto normali vanno piano...ma hanno la coppia di un’utitaria moderna a momenti o poco più... Se poi tiriamo in ballo i posti dietro, i consumi e via discorrendo....[emoji849] ☏ iPhone ☏

Mini 3Cilindri America ! Luci d' ingombro laterali e paraurti ad assorbimento d' urto. Fu un' idea un po' strampalata di De Tomaso : cercare di "aprire" la porta americana ai suoi barattoli e chiese aiuto al suo amico Lee Iacocca ma la cosa non andò in porto, credo per le emissioni dei gas inquinanti e così si ripiegò sul mercato canadese, dove probabilmente erano meno severi i limiti. Che io sappia lì ne son state vendute quasi 2000 e ricordo di aver lètto che c'è anche ( o perlomeno c' era ) un Club della DeTomasoTurbo : in una foto vista in rete lo scorso anno c' era una concessionaria di auto d' epoca che ne aveva 2 di cui una molto ben tenuta. Immagino che col clima canadese si saranno sbriciolate quasi tutte... ? Tuttavia credo che qualche 3Cilindri sia stata sbolognata anche negli U.S.A. ( ho saputo che un' auto negli States può essere immaticolata e registrata come "Pezzo unico" e in questo modo venire esentata dalle Loro norme su inquinamento e sicurezza ? ) perchè nel 1986 io stesso ne vidi una qui a Roma ( era una 3Cilindri SE marron metallizzato ) con la targa dell' Arizona . Ricordo poi su una rivista inglese specializzata sulle Mini tonde un articolo dedicato a una Quadrata gialla che girava in California ( targa californiana 5 BOB 555 anche se questa era invece una di quelle coi motori inglesi ) , credo poi sia la stessa, un po' camuffata, usata dalla Citroen in una pubblicità ambientata proprio laggiù.

Caspita, relegata nei sotterranei, come il bambino deforme del film Phenomena di Dario Argento. Speriamo che affianco alla Kamal non ci mettano pure la Tonál. Comunque questo posto è come aver scoperchiato il vaso di Pandora...esce fuori di tutto. Nel mito greco l'unica cosa che rimase nel vaso è stata l'Elpis, cioè la Speranza. Ecco, speriamo bene.

L' Euroncap ha appena testato la nuova classe G, ottenendo 5 stelle: https://www.euroncap.com/it/results/mercedes-benz/g-class/34835 Cos'è che diceva FCA del Wrangler dopo il crash da 1 stella, riguardo al fatto che la valutazione dell'euroncap non era affidabile su questo tipo di vetture?

Estratto immagini in definizione più alta di un paio di cose. Uno è il (Qubo concept/maquette?) coso giallo, uno la Delta coupè di cui sopra. Poi c'è della roba sotto i teli, e una è Alfa. Scatenate pure l'inferno, io prendo i pop corn. ?

Oggi pomeriggio sono stati pubblicati due nuovi video sul canale ufficiale FCA Heritage: Nel primo la parola va prima a Roberto Giolito e poi a Gianfranco Gentile, Marketing & Communication Manager FCA Heritage. Pur essendo brevi, sono interessanti i temi che vengono presentati. Unico appunto: ci vuole coraggio ad affermare che la mostra dedicata agli 80 anni dello Stabilimento Mirafiori (definita labirinto sospeso) racconta la storia e l'evoluzione dello stesso fino ai giorni nostri. ? Peccato che le immagini e le riprese con il drone siano sempre le stesse. Azzardo un'ipotesi: e se il posto vuoto del prototipo Lancia venisse occupato dalla tanto discussa Giulia Station Wagon? ?

No, nemmeno da passeggero. C'è una procedura al JFK. La eseguivo col 330. Anche lì si arriva in virata. È molto bella in notturna, con le luci che ti guidano. Io mi confondevo con le autostrade e finivo in Canada. Dimenticavo: è una procedura antirumore.

Mercedes has fired all designers?

Dopo questa aspettiamo tutti con ansia la Opel Tigra X su base Mokka ?

Non è che sia sto colpaccio eh, ci pagherà i dazi sulle auto fatte in Cina visto che non ha voluto fare joint-venture con qualche produttore locale. La capisco pure la scelta, per carità, non avrà voluto svendere know-how e ci sta, ma non mi pare questo colpo di genio, l'avrebbero potuto fare anche altri probabilmente ma hanno preferito piuttosto non avere dazi (visto che tendenzialmente i produttori occidentali in Cina fanno auto generaliste dal prezzo basso, o comunque inferiore a quello di una Tesla).

Ottimo Max!!! OT: attualmente io sono su un Certificato che rende 3% mese....e ha proprio Tesla nel paniere ( oltre a altri Titoli)

Commento di pancia: certo che essere "fan" prima di Fiat e poi di FCA e seguire con interesse e passione la sua storia è come tifare per la Roma: MAI UNA GIOIA, ogni giorno una goccia di sofferenza e un peso sullo stomaco ? Detto questo sono stato sempre un estimatore di questo progetto fin dal suo esordio nel luglio 2010 sul cinquino. Confidavo nella versione aspirata da 964cc - 65cv in sostituzione del mitico FIRE (anche per il mercato italiano) e almeno in una versione ibrida come da filmato istituzionale, invece sono rimasto con l'amaro in bocca per una storia rimasta a metà e messa ai margini. Non escludo che più avanti possa ricevere una riconsiderazione per il coraggio e l'iniziativa profusi in questo progetto. P.S: Il piccolo turbo da 875cc non avrà mantenuto le promesse in termini di consumi, ma sicuramente è alquanto godurioso da guidare.

E comunque è ora di MotorLand Aragon... FP1 No va beh imbarazzante.. 2-3-4 in un decimo. il primo di un altro pianeta...

grazie per le info su questo personaggio, mi sembrava dicesse una valanga di stupidate cosi a naso, perché uno che dice che la Giulia è un clone della serie 3 e che la 4C ha uno sterzo che fa schifo...qualche dubbio viene… adesso lo evito come la peste. Grazie!

Alla fine l'asta non ce stata.

Non lo intendevo come un difetto; immagino che con quel raccordo tetto-lunotto tu abbia voluto riprendere la linea della precedente Ypsilon, che a sua volta si rifaceva a un vecchio modello, l'Ardea. Il problema è che la citazione non viene colta perchè quella linea, anziché scendere fino giù come su Ardea e Ypsilon, si interrompe alla base del lunotto, dove c'è un culetto sporgente; da lì svanisce l'effetto Lancia e compare l'effetto Renault. Senza dire che "rassomiglia a..." bensì "ricorda la..."

Possiamo tenere il topic sgombro dal tuo shopping?

è già fissato, solita roba stampa. Compass allargato di 6 cm e attacchi sosp modificati. Qualcosina in più sul passo se ho capito bene, ma poca roba

Quindi un qualsiasi Copperfield risciurebbe: 1) Riprendere per i capelli gruppo automobilistico con i libri contabili in tribunale. 2) Aver intuito l'opportunità di fondersi con il marchio fuoristradistico più potente del mondo (o comunque tra i più potenti) entrando al contempo in un mercato grosso quanto quello europeo. 3)Aver mantenuto la produzione in Italia con il sistema paese che gli andava contro e che va ancora contro Fiat. 4)Aver cercato di rilanciare (seppur IMHO fuori tempo massimo) un marchio come Alfa con prodotti degni di quel nome. Ne voglio altri di Copperfield del genere. Dove devo firmare? PS. Eri nella stanza con MM mentre si deliberava la 120?Un concept non si concepisce e realizza in 6 mesi.

Fatte da me al volo ieri sera

scusate ma non ho resistito... troppi ricordi!

Non vedo perché non prendere Stelvio ? Va meglio delle SW concorrente ed e più confortevole, ed ha anche più spazio...

Probabilmente sono stato frainteso e me ne dispiaccio. Non è mia intenzione alimentare discussioni né scrivere commenti tendenziosi. Personalmente non vado a proporre nulla, ho chiesto come mai non fosse stata presa in considerazione tale vettura (Tipo SW). Mi si contestava il fatto di aver fatto riferimento ad un'auto del segmento C quando l'interessato stava cercando una vettura del segmento D, quando quest'ultima affermazione non è mai stata fatta esplicitamente e non è neanche implicita nella locuzione "normale SW". Per cui a mio umile parere la Fiat Tipo SW rientra nella categoria "normale SW" adattata al carico/scarico di attrezzatura della mansione del Geometra. Se poi la si vuole considerare una Station Wagon Anormale è più che lecito e legittimo, ma si dovrà prima decidere cosa si intenda con il temine normale e anormale relativamente parlando ad una SW.

Se lo stelvio fosse costato come una giulia SW o qualche spicciolo in piu lo si poteva valutare. Ma siccome cosi non è, si compra altro perchè il budget stabilito non era quello. Visto che non ritiene utile un SUV, il sovrapprezzo per passaggio ad altra categoria e di prezzo "solo perchè alfa" non è giustificato. Che si chiami stelvio o X3 o Q5 o GLC. E anche una Compass col trilobo non risponde a questa esigenza. Una normale SW che serve a un geometra che deve caricare strumenti topografici e affini. Richiesta molto semplice. Peraltro vi dico già che tra giulia e passat, alla fine il prezzo da pagare era identico. Al limite si può dire che giulia costa 1000€ in piu perchè la passat è SW, con buona pace del premiumness e via discorrendo. Audi A4 SW a parità costava circa 5000€ in piu.

Nuova studio/ricerca del istituto "Center of Automotive Managment" di Prof. Bratzel per gli innovazioni automobili / automobili eletrichi con il risultato che tanti nuovi gioccatori di Asia recuperano molto forte il vantaggio delle dite tradizionali ma anche della Tesla. Lo studio intero si puo leggere solo a pagamento, nell riassunto per la stampa ci sono questi due grafiche:

Lasciando perdere per un attimo le Porsche, che qua sono abbastanza OT, riprendiamo con la serie di patent già presentatavi sul topic Fiat (poi c'è qualcosina di Ferrari più in là). Ecco la prima, un fuoristrada datato 1986: Passiamo poi a questo concept (?) datato 1999. Cosa diavolo sia non lo sappiamo, ma mi crea strane perversioni e forse forse poteva pure uscire interessante: Per concludere, una 156 più spinta che non è la GTA che abbiamo conosciuto. I paraurti e l'alettone sono diversi, e sembra pure i fari anteriori con una "carena" in plastica che lascia a vista solo i tre cerchi delle luci. Inoltre, al posteriore, reca un logo che non riesco a vedere perchè coperto, ma sembra proprio un quadrifoglio. Anno 1998

Solo qualche precisazione su quanto già scritto. La 166 fu la prima auto ad avere uno schermo a colori di serie su tutte le versioni. Da quello schermo infatti si gestiva anche il clima che non aveva un display dedicato. Il navigatore (con mappe su CD da inserire nell'apposito lettore dentro al bagagliaio) insieme col telefono GSM con la SIM "grande" erano comunque a pagamento. Il lettore di cassette in plancia, era già obsoleto alla presentazione. Per fortuna si poteva aggiungere un CD Changer a 6 dischi che alloggiava sempre nel bagagliaio...soluzione però poco comoda. Come è stato scritto, l'auto era già pronta nel '96 ma fu posticipata per lasciare spazio alla 156. Quando arrivò il momento di lanciarla, la plancia originaria era oramai obsoleta visto il diffondersi dei sistemi di navigazione e quindi fu ridisegnata decidendo di inserire il display dell' ICS di serie su tutte le versioni. Degli interni originari, c'era una foto comparsa sul mensile Auto e la consolle centrale era totalmente differente non prevedendo nessun sistema di navigazione. Gli interni corretti della Serie5 E39 da confrontare sono quelli in foto, poi evoluti con l'immagine postata in precedenza...evoluzione che per l'Alfa non c'è mai stata.