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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 06/18/19 e localizzati Tutte le aree/sezioni
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Avvistata una Studebaker a San Vito di Cadore sabato pomeriggio.
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6 puntiEcco la versione di serie del concept GR Super Sport dell'anno scorso, fotografata in pista con al volante Akio Toyoda. Come riferimento, questo era il concept:6 punti
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Lo sapevo...m speravo non fosse così ?♂️ Quasi quasi non la compro più ?5 punti
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4 puntiChe bello, mi sembra di tornare ai tempi della Nissan R390 e della Jag XJR 15. ?4 punti
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ormai è gia passato 1 anno dall'acquisto e quindi ho fatto il 1 tagliando,nulla da segnalare per quanto riguarda difettosità varie,consumi molto contenuti,con il caldo nell ordine dei 26/27 reali nei percorsi abituali. Costo tagliando 159 euro e mi hanno pure prestato senza che gliel'avessi chiesto un chr per girare nell ora in cui ho lasciato la macchina.Molto professionali.3 punti
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In what seemed like a practical joke, Alfa Romeo sponsored the Bimmerfest 2019, specifically the Autocross challenge. This makes Alfa Romeo the sole automaker to have sponsored the largest gathering of BMW fans and owners. Okay, wait. Alfa Romeo sponsored a BMW-filled event? It doesn't make sense, does it? It's like the Los Angeles Lakers hosting a championship party for the Toronto Raptors. Well, apparently, it was for a good reason. The Bimmerfest 2019 happened last May 25 to 26, 2019. As the major sponsor, Alfa Romeo let the Bimmefest attendees test drive its cars in a controlled track, completing up to 300+ test drives throughout the two-day spectacle. The automaker was pretty confident about the move, and it's easy to see why. With Alfa Romeo cars championing corners – whether it's a Giulia Quadrifoglio or a Stelvio Quadrifolgio – the marque knew that these unsuspecting BMW patrons would love its cars. And they couldn't be any righter about it. Here are some quotes from BMW owners/fans at Bimmerfest: "I compared it (Stelvio Quadrifoglio) to my (Porsche) Cayenne S and it knocked it out of the park." "What I loved about this ride is that whenever I asked it (Giulia Quadrifoglio) to do something, it just did it." "I just drove the Alfa Romeo Stelvio (Quadrifoglio) and it was amazing, I loved it." "It's awesome that Alfa Romeo is sponsoring Bimmerfest." "I have six BMWs and I'm actually kinda disappointed I didn't go with Alfa." Guess we could say that Alfa Romeo's gamble paid off. It was a bold move, but one that didn't come empty-handed. https://www.motor1.com/news/353692/alfa-romeo-sponsors-bimmerfest-2019/3 punti
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3 puntisi, intendo quello. Non ha senso. Capisco la sicurezza, ma il motorsport is dangerous. Si sa, si accettano i rischi. Son 30 o 40 anni che siamo sempre li con le prestazioni. Mentre trovo stupido invece dare in mano a chiunque abbia un po' di denaro dei mostri per girare sulla strada3 punti
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Dai ragazzi, non facciamo pena, è stato detto mille volte cosa manca e cosa c'è in più... e sappiamo anche che aggiornamenti importanti sono in preparazione. Quindi risparmiateci i soliti commenti ....?3 punti
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3 puntiAlvin considera che già gli EVO vanno a 250, quindi evidentemente il ritardo è accettabile. Scusate se mi permetto di aggiungere un paio di informazioni, visto che su alcuni temi ho letto imprecisioni Prezzo - Il prezzo, anche con le eventuali modifiche delle toilette (che non ho ancora visto ufficializzate quindi chissà se verranno fatte) dovrebbe essere dell'ordine di quello di un Rock, quindi, per la tipologia di Treno un affare. Comodità- Pur con tutte le attività studiate per screditare la commessa neanche gli olandesi si sono mai lamentati della scomodità. Le richieste olandesi erano veramente spartane, ma i posti sono stati messi considerando l'altezza media nordica, e quindi hanno un passo più grande di quanto non siamo abituati nel Belpaese. Inoltre Trenitalia ha voluto sacrificare dei posti per mettere bagagliere per valige di grandi dimensioni, un bistrò di livello paragonabile al Frecciarossa, e anche i video interni ed un Wifi di ultima generazione (che per risparmiare gli olandesi non avevano voluto). Il design olandese è stato raso al suolo (con l'eccezione del muso, che evidentemente costava troppo sostituire) e il nuovo design è stato affidato da Hitachi-Leonardo a un grosso nome italiano. Il risultato lo vedete qui: https://www.ferrovie.info/index.php/it/42-primo-piano/9684-ferrovie-ecco-gli-interni-dell-etr-700-di-trenitalia?fbclid=IwAR39TETyhlSLr0x-oc2z0MrTguJ9ci3Qv2eBbdsphuH78xgWNUNYh0Jpjc4
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2 puntiBrochure di presentazione della SF90s Ci sono alcune informazioni in più rispetto al materiale visto finora, ma nulla a proposito dei tre motori elettrici. Viene però precisato che un modalità full-EV (col solo assale anteriore in funzione), la potenza è limitata a 120kW, conseguentemente quella deve essere (almeno) la potenza combinata dei due MGU anteriori Product_Communication_SF90_Stradale.pdf2 punti
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2 puntiPerchè questa che v'ha fatto di male?? questa è l'unica ''stradale''. A proposito della Nissan R390, parte del cuore di quella macchina è ancora tra noi, a bordo delle Mclaren.?2 punti
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2 puntiNon confondiamo l'aggiornamento del firmware con quello delle mappe. Le mappe si aggiornano scaricando periodicamente quelle nuove da maps.mopar.eu. Il firmware si aggiorna in officina, nei casi in cui sia uscita una Service News con una nuova versione per risolvere specifici problemi, e il cliente lamenti uno o più di quegli specifici problemi. Al momento, le versioni più aggiornate rese disponibili alla Rete del firmware dell'infotainment (che, giova ricordarlo, è relativo solo all'infotainment, e non c'entra nulla con le altre decine di moduli elettronici di cui è dotata la vettura, ognuno dei quali è dotato del proprio firmware indipendente), sono: Hardware vecchio (Giorgio2): 002.009.055 Hardware nuovo (Giorgio2.5): 085.000.0462 punti
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2 puntiLa serie 7 è ormai un'auto "da autista". Nel senso che o è acquistata da NCC di lusso, o da persone che di norma hanno un'autista personale, credo.2 punti
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Sinceramente io le Aston le preferisco invece da gentleman British. DB9 e DBS ?2 punti
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2 puntisi guarda al futuro la Toyota GR supersport ha gia girato in pista (credo sia una pseudo versione di serie) Carscoops2 punti
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2 puntiNon dovete estrarre il file. Mettete il file di licenza e il file delle mappe in una chiavetta USB, inseritela nella presa sotto i comandi del clima e fate partire l'aggiornamento dal menu dell'infotainment. Richiede più di un'ora, io lo faccio mentre torno a casa anche se le istruzioni dicono che l'auto deve stare ferma: in realtà basta che stia ferma quando si avvia. La chiavetta o l'hard disk USB deve essere formattato in exFAT o in NTFS, perché il file è troppo grosso per il FAT32 (sono 10 gigabyte).2 punti
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Eccomi con due avvistamenti recenti. VW Passat 1.8 CL B3 (con GPL o metano) nella ben più rara configurazione berlina, molto meno comune della diffusissima Variant e qui presente con un colore particolare: Chevrolet Corvette C4 Cabriolet, in ottime condizioni:2 punti
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Visto che non ci sono più sviluppi sul carta straccia gate e ci si sta avviluppando sempre sulle solite discussioni, direi che la discussione può tornare nel freezer.2 punti
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2 puntiAnche se parliamo della Q, giusto per confermare il discorso delle attenzioni e della curiosit’ che attrae la Giulia...oggi ero in concessionario Aston Martin a seguire le fasi finali della 24h di LM. Parcheggiata tra Aston, McLaren e Range Rover varie c’era una Q grigia, cerchi neri, pinze gialle, con un capannello di gente che le Girava attorno. Stessa cosa che ho visto in Francia quando si va in giro con la Giulia Veloce (rossa, cerchi neri e pinze gialle) di un mio amico. Dalla mediocrità degli anni passati si è tornati All’eccellenza tecnica mantenendo un look da “exotica”. Speriamo riescano a migliorare la rete di vendita.2 punti
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2 puntiSu Auto di luglio confronto 330i vs Giulia Veloce, questa volta BMW senza l'optional dei pneumatici performance. Come prevedibile, a gomme paragonabili, è Giulia che rifila 3 secondi a BMW, nonostante l'handicap dei controlli non disinseribili.2 punti
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2 puntiBenvenuto nel candido mondo delle inglesi. L'impianto elettrico fai prima a farlo ex-novo e contattare direttamente Jaguar in Inghilterra per avere uno schema quanto più veritiero possibile.2 punti
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718 Spyder 718 Cayman GT4 Dati Tecnici: Press Release PDK 2020: Porsche Press Release Lancio: Porsche Topic Spy: ▶️ Porsche 718 Spyder e 718 Cayman GT4 2019 (Spy)
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1 puntoMi ero dimenticato della Toyota, ci sarebbe anche la Cerbera Speed Twelve, ma non so c'è qualche esemplare ancora sano in giro. Per il V8 Nissan a bordo della McLaren, con i suoi 3.8 litri e successiva evoluzione da 4.0, se ne vede bene di dichiararlo1 punto
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1 puntominchia che tamarrata... luci strambe e appariscenti, cromature a profusione, finte prese d'aria, finti scarichi, finti estrattori. un vero tripudio di minchiate. venderà un botto.1 punto
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Eh fanno a gara con Ferrari per trovare nomi di m... ehm originali [emoji28] ☏ iPhone ☏1 punto
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Eh no............. sono stato giusto prima a vedere sul sito Porsche....e la coupé parte da 99.500 euro. Hanno sbagliato a scrivere "iva inclusa"....in realtà è "esclusa"?1 punto
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Ad "occhiometro" e a "ricordometro" direi che fosse il meno diffuso della serie zoologica della OM. O perlomeno nei miei ricordi di bimbo, quando ancora ne circolavano tanti, di Orsetto ne avrò visti pochissimi. Di quei pochi però ne ricordo soprattutto con ruote posteriori non gemellate, la cui massa complessiva non eccedente i 35 quintali ne consentiva la guida anche con patente B.1 punto
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Batteria maggiorata, prima Gt con start&stop credo...1 punto
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La carrozzeria di quella bianca sembra "nascondere" più di un restyling.....1 punto
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questo si. anche perchè mi pare che sull'ultimo auto ci sia una differenza notevole fra gli esemplari in prova1 punto
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Per i freni potrebbe avere il problema che hanno tutte le Suzuki di quell'epoca e ci puoi fare ben poco. Si tratta di un difetto che Suzuki non ha mai voluto risolvere. Attenzione che ti potresti trovare in situazioni poco piacevoli... Ti basta fare una breve ricerca in rete per capire di cosa si tratta. Anche la nostra fa parte del lotto e ce la teniamo così per fare 3-4 km al giorno...1 punto
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1 puntoDevo fare l'aggiornamento delle mappe, ho letto che va fatto con il motore acceso, è davvero così? Ma si può fare mentre viaggio o devo stare fermo? Oggi, comunque, bella soddisfazione: esco dal benzinaio e mi trovo 3 motociclisti, svedesi, intorno alla mia Stelvio. Mi guardano e iniziano a dire "beautiful", "muscle car", "italian style" ecc.. a quel punto, con grande orgoglio, gli dico "Alfa Romeo, Simply the best". E tutti loro alzano il pollice e dicono "yeah" Bella soddisfazione, prima di tutto da italiano! Anni fa mi capitarono situazioni simili con la Brera (mentre ero in vacanza in Olanda), con la 166 e con la Giulietta Quadrifoglio!1 punto
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Se non fosse un budino in strada....nonostante il 4control1 punto
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1 punto1 punto1 puntoNo sono tutte a 2 tempi. Tra l'altro RX-8 non ha un decimo del fascino di RX-7 qualunque serie. Ne ho trovata una in pista a Vallelunga l'anno scorso, nonostante i 100 e passa CV in più, gli stavo dietro agilmente. Ho lasciato perdere solo perché mi perdevo nella nube ?1 puntoPiù che la tangenziale, si dovrebbero inculare quelli che parcheggiano in doppia fila (troppi) che quasi sempre creano strozzature....1 punto1 puntoSe c'è un passeggero in più o in meno, non si parte. Punto. Il resto sono chiàcchiere da bar. Sono le elementari norme di sicurezza, che applicano le compagnie aeree. In questo caso (non conosco il motivo) gli è "sfuggito". Una ragione in più per non salire su certe compagnie. https://www.dailymail.co.uk/news/article-7059655/Ryanair-passenger-launches-angry-tirade-cabin-crew-landing-wrong-Italian-city.html1 punto1 puntoIn buona sostanza si era deciso di impiegarli come flotta principale sulla Milano - Venezia, ed era una buona scelta per vari motivi. Hanno un'ottima accelerazione e questo è fondamentale su quella linea (la differenza tra il letargico ETR 500 e il nuovo 400 è abissale), gli spazi sono stati tarati su brevi permanenze a bordo, la Vmax limitata a 250 è irrilevante vista la brevità della Treviglio - Brescia; infine la flotta ha la dimensione giusta per coprire in maniera omogenea quel servizio. Col cambio di gestione si è perso questo approccio razionale. Sono cominciate le paranoie sul fatto che sulla MI-VE la clientela vorrebbe un treno "figo" e questo si porta dietro una brutta nomea (ma chi cacchio vuoi che lo sappia...) e quindi lì deve rimanere il "Frecciarossa quello vero". Quindi l'assegnazione dei 700 è diventata il solito minestrone e in particolare è nata un'insistenza per piazzarli sulla dorsale Adriatica a fare i Puglia. Dove però sono inadatti perché erano disegnati su percorrenze molto più brevi, per esempio si è posto il problema del numero insufficiente di bagni per un Puglia - Nord, al che è stato chiesto ad Hitachi di modificare alcune vetture per inserire più bagni e Hitachi ha risposto con un preventivo che da solo fa completamente saltare l'estrema convenienza iniziale... Un casino. Ancora non s'è capito che fine facciano. Ennesimo danno fatto da gente che dovrebbe tenere in tasca le proprie maldestre manacce.1 punto1 puntotra l'altro riprese in esterno della fabbrica girate in argentina su linee di vecchie 127 ritmo e regata1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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