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Visto che è stata citata più volte Citroën, a mio avviso era più di prestigio lei piuttosto che Peugeot. Ora invece hanno stravolto le carte facendola diventare una generalista con forme stravaganti, mentre con Peugeot hanno creato nella mente della massa il "near premium" vestendo a festa dei cassoni con dotazione tecnica da generalista. Mi piace tirare in ballo ogni volta la comparativa di Quattroruote tra Tipo e 308 dove l'italo/turca non è uscita per nulla male nonostante la prim venga considerata dal popolino al pari di una Dacia (questa sì che è penosa) mentre la francese la scelta migliori contro la triade crucca.

Secondo me in quanto a praticità è stato uno dei prodotti più azzeccati dal gruppozzo negli ultimi 30 anni, seconda solo alla Panda prima serie. Dimensioni da berlina segmento C, spazio a bordo da pulmino e soluzioni da furgone (sedili e cinture asportabili, pianale piatto...). Uno Scudo panorama con tutti i comfort di una Marea e la grandezza di una Brava. Si poteva avere con 4 alimentazioni, in cina ne hanno prodotta una elettrica in piccola serie: il telaio space frame a pianale rialzato aveva tanto spazio per le bombole del metano e sostituirle con un pacco batterie è stato semplice e funzionale. Come all'epoca anche adesso non c'è nessun concorrente che propone qualcosa di confrontabile. C'era Honda con FR-V ma non aveva tutto quello spazio. Purtroppo tutto il mercato delle monovolume è andato a morire, le persone preferiscono rialzette con lo spazio di una coupé e la guidabilità di un fuoristrada. Sono più che convinto che una Multipla 3.0 elettrica o al più ibrida farebbe sfracelli.

Se uno può permettersi una Ghibli, perdonatemi, non ha bisogno dell’auto per apparire. L’immagine è se stesso, visto che per avere un reddito sufficiente (reddito, non patrimonio) è difficile che tua sia l’ultimo dei pirla. L’immagine dell’auto conta se ritieni che valga lei più di te.

Qualche mese fa avevamo fatto un ragionamento sulla diffusione dei marchi nel mondo. Eravamo giunti alla conclusione che il marchio più globale del gruppo è Fiat. Adesso, è vero che questo viene raggiunto tramite gamme completamente diverse per le varie regioni (tipo America Latina con Europa) mentre Jeep ha la stessa quasi ovunque, però non sottovalutiamo l'appeal del marchio Fiat. Al di fuori di questo forum, ma anche dentro, tanta gente quello che vuole è un'utilitaria che li porti in giro, sia affidabile e costi poco da mantenere, e Fiat da questo punto di vista ha pochi rivali. Che poi Lancia abbia molto più mercato potenziale di quello che in FCA si vogliono autoconvincere che sia non ho dubbi. Secondo te quale percentuale degli acquirenti sa cosa c'è sotto l'auto che compra? Per la mia esperienza i fattori di scelta sono: 1. linea; 2. prezzo; 3. affidabilità della rete e/o esperienze pregresse; 4. brand power. Perché alla maggioranza degli utenti serve un'auto di questo tipo.

Ecco la AMR configurata da me

Ultime notizie da HuffPost: Resta però il mistero attorno al viaggio che lo ha portato da Tokyo a Beirut: l’ex presidente di Nissan è di origine libanese e detiene passaporti francese, libanese e brasiliano. Secondo l’emittente libanese Mtv, che cita fonti ufficiali, Ghosn sarebbe fuggito nascosto in una custodia per strumenti musicali e imbarcato su un aereo privato. L’operazione sarebbe stata portata a termine da un non meglio precisato ‘Para-Military Group’, entrato nell’abitazione del manager fingendosi una band musicale chiamata a tenere un concerto di Natale. Stando ad alcune indicazioni di stampa poi, Ghosn sarebbe entrato in Libano con un passaporto francese, ma le autorità francesi di non esserne al corrente. Quelle libanesi d’altro canto, hanno dichiarato che Ghosn ”è entrato in Libano legalmente e contro di lui non c’è alcuna misura né alcun procedimento giudiziario”. E arriva la trollata di Musk ???

è natale un po' per tutti, tocca pubblicare qualcosa anche quando non c'è nulla da pubblicare

lo seguo da un bel pò ed ha fatto dei lavori migliori di questo che non risolve lo squilibrio tra vetro e lamiera in fiancata e stringe troppo la coda che ora sembra quella di una panda io la vedrei così

Approfittando di un po’ di tedio festivo pomeridiano avevo scritto con il cellulare un post fiume che, causa un refresh non richiesto...è andato perduto. Riscrivo la versione breve, sicuramente a smozzichi e bocconi questa Vantage è arrivata all’improvviso perché in realtà dietro le quinte stavo lavorando ad altro ma nel frattempo avevo chiesto al mio concessionario Aston di avvisarmi se fosse mai arrivata qualche occasione su vetture usate, purché Rispettassero i seguenti parametri: Colore ultramarine black, china grey o sterling green Cerchi fucinati nero opaco o nero lucido/diamantati Tetto, specchietti ed altri dettagli in nero Interni neri o bicolore nero/tan o nero/Bordeaux Pack sport e Pack tech (quest’ultimo a partire dal my 2020 è di serie) Cosa che appunto è avvenuta, con la prescelta arrivata come sorpresa di Natale, immatricolata a Luglio 2019, utilizzata dal management AML per qualche mese ed offertami a condizioni molto vantaggiose come “favore” prima di essere eventualmente immessa ufficialmente sul mercato. La classica proposta difficile da rifiutare....

Finalmente un messaggio sensato sui finanziamenti, Perdonatemi ma a volte sembra di leggere pensieri scritti sui banchi della prima media ?

Comprare l’auto pensando alla rivendita è come non trombarsi la morosa per lasciarla integra all’amante.

ma quello ai mercati frega un cazzo... in Cina per lo scandalo del latte alla melammina che uccise dei neonati gli alti dirigenti dell'azienda sono stati premiati chi con soggiorni a tempo illimitato in una stanza con sbarre e, per i meno fortunati, con corda e sapone...

scuoierebbe un attimo un bisonte delle montagne rocciose o rivestirebbe il tutto in cachemere. Ma comunque le cinture o meglio dove si agganciano, le ha già rivestite in pelle.

L'Italia non solo e' fra i paesi con la tassazione piu' alta e iniqua, ma anche il paese dove, pur volendo pagarle, e' piu' difficile comprendere bene cosa fare e come pagare.

Non solo aver rovinato l'azienda ma anche soprattutto indirettamente aver causato quasi 400 morti.

Un mio grande desiderio, sarebbe il vedere qualcosa della Multipla II che non vide mai la luce. Ricordo qualche post in cui si diceva che non fosse affatto male...

\0/ sempre più ridicolo. Hai idea di come è fatta la 4C? Ammettiamo per un secondo che la scocca in carbonio sia la stessa identica, cosa che non è vera e non avrebbe senso di esserlo, pensi che infilare un V6 da 620 CV in alluminio con il cambio adeguato e il sistema ibrido, sia equivalente a "pompare" un'auto esistente con il 4 cilindri + cambio di una hatchback di grande serie da 230 CV? Parli di stile e di tamarraggine ma l'auto è stata svelata? Hai dei disegni attendibili? Delle foto che ne rivelino le forme definitive? Se sì postale, altrimenti è solo una vuota polemica. Sul resto del discorso e sui tuoi amici del Maserati club tedesco stendo un velo pietoso: il mercato è vasto ed in evoluzione, soprattutto per auto che per design sono a tiratura limitata. D'altra parte anche della "FIAT" in carbonio sovraprezzati dovevano rimanere magazzini pieni, e invece...

Ha trovato un volo last minute per passare il capodanno in Libano e non se l'è lasciato sfuggire. Il 2 gennaio tornerà in Giappone.

be' dipende. se cerchi un'auto da affiancare alla tua Fiat Punto direi Ghibli. se invece cerchi una sostituta della Punto è meglio Cayenne, che ha il portellone ed è più pratica e non ti farà rimpiangere la versatilità della piccola Fiat.

bella recensione, non lo conoscevo, allora qualcuno che ne sa c'é ancora...

Per il mio sentire l'ordine oggidì è 4,2,3,1. (Volendo separare l' immagine dalla linea in sé stessa intesa come puro stile ed accorpandola al brand power) Che alla (stragrande) maggioranza degli utenti servano macchine di quel tipo è vero, ma ciò non implica che questi effettivamente desiderino vetture così. E soprattutto che vogliano pagarle il giusto. Quindi ha senso cercare di proporre vetture per le quali il potenziale acquirente sia disposto a sborsare quel qualcosa in più, e visto come butta, a riguardo meglio impegnarsi sui lustrini che sulla tecnica.

Ci surclassano sempre. Noi al massimo possiamo vantare Dell'Utri...

Io la domanda me la sono fatta. E la mia risposta e' stata: "Sticazzi. Faccio troppa fatica a guadagnare dei soldi per comperare qualcosa che gratifichi qualcun altro. Andro' avanti a comperare quello che a me da soddisfazione, con buona pace del rapporto qualita' prezzo, della rivendita, di quello che ne possano pensare gli altri e dell'efficienza della soluzione. Almeno, se dovro' dare del pirla a qualcuno per la scelta fatta, sapro' a chi darlo, senza mezzi termini".

I finanziamenti sono.....uno strumento. Non condivido affatto questa visione manichea. Giusti o sbagliati dipende da come si usano. Basta prendere....una calcolatrice, e vedere il costo totale, che può riservare sorprese. Conviene, non conviene? E lì ognuno guarda la sua situazione. Gli interessi sono il costo che paghi per l’anticipo liquidità. Perché alla fine mettere da parte i risparmi per pagare cash non è altro che un finanziamento dove prima paghi e poi compri. (se vuoi essere certo di comprarla devi importi un piano di accumulo della cifra. Tot al mese per x anni). Poi subentrano dinamiche di gestione della liquidità. È davvero saggio privarsi di tutta la liquidità per un bene durevole da ammortizzare in 5 anni? Se capita un imprevisto al di fuori dell’auto, sei nella pauta. e non mi addentro nella gestione a leva della liquidità per non incasinarvi troppo.

... le Toyota ibride non hanno un CVT, ma un E-CVT... tutta altra tecnologia. Sul fatto dell'affidabilità... concordo in pieno.

Ma non ho capito questa ossessione nello sminuire il brand fiat a tutti i costi (non ce l'ho con te sia chiaro, parlo in particolare della dirigenza FCA che lascia trasparire questa cosa). Fiat con gamma ridicola e vecchia chiude il 2019 in europa con più vendite di Citroen che ha gamma completa che va in ogni segmento. Continuo a ripeterlo, ma Fiat è un marchio dall'enorme potenziale

Se ti piaceva la BMW nei suoi punti di forza, ora potresti prendere una Tipo 1.6 Multijet e probabilmente riuscirebbe a deluderti meno rispetto alla Evoque

Ecco le foto:

su facebook, whatsapp è pieno di fenomeni che se ne vantano e comunque sia ormai 1 auto su 3 li monta... tornavo da Montepulciano per una strada buia a momenti rimanevo accecato.... ogni auto che passava li montava poi su parabola.... ma anche coglioni con la 500x o il renegade che potrebbero montare solamente il fanale 25w senza dover fare tutto l'impianto (livellatori+ lavafari )... ma le fdo dove sono ??

BJ mi ha detto che devo fidarmi di lui, quindi sto già pensando di sostituire la mia Ultramarine Black con una Noire Sportive

Nessuno sa se sia mai stato realizzato almeno un disegnino di un Duetto su base Mazda MX5, prima del disco verde al progetto 124?

Fassina

Avessi una testarossa in garage me ne batterei la ciolla pure io Se sportiva o meno. Riportavo un po’ quali erano le intenzioni della casa all’epoca

Comunque bellissima scelta, complimenti una vettura meravigliosa e poi ancora piu' cattiva nella colorazione da te scelta. E ottimo il fatto che sia un "usato fresco aziendale" Goditela e auguri per l'auto e per il nuovo anno!

il povero AD dimissionario si beccherà una gigantesca buonuscita di circa 37 milioni https://www.money.it/boeing-buonuscita-da-60-milioni-per-muilenburg 37 milioni per aver rovinato l'azienda c'è qualcosa che non va nell'economia occidentale...

Ieri ho fatto un preventivo in un’altra concessionaria per la Volvo V60 e tirando al massimo siamo arrivati a 30.700€. Per non precludermi niente, oggi sono andato in Volkswagen e fatto preventivo per Passat Variant 1.5 tsi 150cv dsg. Con facilità mi fanno 29.500€; sicuramente c’è margine di trattativa, anche non poco secondo me. Inoltre mi faccio far visionare l’auto e devo constatare che rispetto alla V60 ha maggiori spazi interni, sia nei posti a sedere, sia come accesso ai posti a sedere, sia come bagagliaio (un bel po’ più grande). La linea della V60 sicuramente è più accattivante e meno banale, però devo valutare in questo caso soprattutto la funzionalità e la comodità, per me ancora di più importante avendo problemi di mobilità. La Passat su questo aspetto è sicuramente superiore alla V60. Infine risparmierei anche qualche migliaio di euro probabilmente. Mi do un po’ di giorni di riflessione e dopo le feste ci si ripensa anche perché in gennaio potrebbero aggiornare la scontistica.

Comunque non mi pare che l'Evoque abbia grandi doti di spazio per passeggeri o bagagli. Si compra per il design e basta, come il precedente. Vengono dichiarati 591 litri di bagagliaio ma la casa costruttrice li misura dal fondo fino al tetto, e non fino all'altezza dei poggiatesta come fanno tutti gli altri. Dovresti toglierne un centinaio per avere una misura realistica e a quel punto sei al livello della tua vecchia BMW. In ogni caso la categoria di Evoque è quella di GLA/B/X1/Q3, e non GLC/X3/Macan/Stelvio che appartengono a una fascia superiore, anche se costa più come le auto del secondo gruppo. Hai pensato di rimanere in casa e farti preventivare una Serie 3 o 5 Touring? Nell'uso su strada non rimpiangeresti la tua Serie 4, cosa che con Evoque è scontata.

Io non ho mai avuto l'opportunita' (= i soldi e/o gli amici) di guidare le brutali -a quanto leggo- turbo degli anni 80 e 90. Le -poche- turbo moderne che ho guidato mi sono sembrate delle aspirate, come erogazione, con solo piu' coppia e meno allungo. Sicuramente piu' facili e, nel breve, piu' goduriose con il culometro (la mia preferita unita' di misura). Ma alla fine resto affezionato agli aspirati di cubatura "ragguardevole". Grazie, ma farlo e' davvero moooolto piu facile di quel che sembra. Basta salire, mettere in moto, e g o d e r s e l a. E pazienza se non riuscirai a parcheggiare sul marciapiede davanti a dove devi andare o se dovrai avere un minimo di attenzione sul pave.

In Giappone? non penso proprio... mia opinione: qualcosa contro di lui avevano di sicuro, poi hanno aggiunto varia roba per chiarirgli che il posto per lui in Giappone non c'era più. "indesiderato". In modo molto "confuciano" gli hanno offerto una via di uscita con una fuga programmata. Può darsi che in modo informale gli avessero detto che si sarebbero voltati da un'altra parte da casa sua , all'aeroporto privato fino al decollo del jet. Scommetto che l'estradizione per reati finanziari tra Libano e Giappone non c'è. EDIT, semplice copia incolla da un'articolo sul caso Ghosn del Japan Times Lebanon does not extradite its citizens. EDIT II scusate eh....sempre dallo stesso articolo ? Minister of state for foreign affairs Keisuke Suzuki visited Beirut earlier this month where he met with the Lebanese president and foreign minister. 　

Molto poco probabile che un finanziamento di una banca sia più conveniente di quello che trovi in concessionaria. Quello conveniente è il mutuo. ☏ iPhone ☏

Cayenne 9PA Turbo messa a GPL. Detailing e poi sei il ras del quartiere.

Dissento fortemente Mx-5 e GT-86 sono lì a dimostrarlo che è ancora possibile fare driver’s car (perché sportivo oramai è un concetto così abusato da essere sputtanato) a prezzi sostenibili. Non vendono da noi, perché l’Italia per le auto è un’isola infelice, tra normativa, tassazione, bassi stipendi e rosicamento sociale.

A me il paradosso sembra, al contrario, che due Case debbano spendere milioni per sviluppare due distinti motori 4 cilindri 1600cc diesel con lo stesso livello di potenza, la stessa tecnologia e le stesse identiche finalità (clientela generalista), quando potrebbero utilizzarne uno, producendone il doppio degli esemplari con relativi vantaggi. Non dimentichiamoci che la maggior parte degli automobilisti sa a malapena se la trazione è davanti o dietro, e quale tipo di combustibile deve introdurre nel serbatoio ? Sui modelli di lusso una meccanica dedicata è fondamentale, anche per giustificarne il prezzo. Su tutto il resto (utilitarie in primis), tutto quello che serve è affidabilità, efficienza ed economia di esercizio.

Se l'auto è uscita adesso non ci sono statistiche in merito all'affidabilità, quindi a meno di avere la sfera di cristallo... secondo me mi terrei comunque lontano dallo staccare un assegno per un modello appena uscito sul mercato

Una risposta simile, in tono anche piuttosto gratuitamente scortese, l'ho avuta in merito ad un cinquino da dare in permuta per una Clio. Più degli ambienti staccati e premium IMHO c'è bisogno di venditori rispettosi del potenziale cliente che entra in concessionaria, indipendentemente da quello che si vende.

... non so come funziona con VW, ma con la maggior parte della case il ritiro della tua macchina azzera la maxirata, più o meno... se vogliono tenerti, magari, ti danno un 1000€/2000€ in più per invogliarti a ripartire, ma sicuramente, non andrai a colmare il gap con l'eventuale anticipo per la 8. Quindi... o metti dei soldi per l'anticipo della 8 o aumenti la rata. L'assistente alla guida è una cosa che incuriosiva anche me... e, infatti, su Corolla ce l'ho... e ti posso garantire che serve praticamente a nulla... almeno per le strade che faccio io. Chiaramente, anche in questo caso, andrebbe valutata situazione per situazione, ma visto che non è una guida autonoma e che sono più le volte che non ci sono la segnaletica orizzontale o che devi schivare delle buche... io lo tengo quasi sempre disattivato.

Per francesi e tedeschi (e in misura minore anche per inglesi e spagnoli) di sicuro...noi ci siamo saggiamente tenuti fuori e, ancora una volta, resteremo al palo guardando gli altri che crescono...[emoji2357] ☏ Commodore Amiga 500 ☏

È tutto fattore nostalgia, ma che figata