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Questa macchina sta invecchiando D I V I N A M E N T E. Non fosse per la componentistica interna che per buona parte arriva direttamente dalla precedente Panda o dalla Punto 199 (cosa che peraltro 90% degli utenti ignora) non sembra minimamente un'auto presentata 13 anni fa.

Ragazzi siete fantastici!!! Avete già decretato che è un cesso da una foto sfuocata di un auto bianca... vi voglio troppo bene ? ?

Io sono comunque fiducioso perché, avendo inviato la PU a Maranello, è già partita l'analisi dei dati

https://it.motorsport.com/f1/news/il-das-non-sara-piu-consentito-in-f1-dal-2021/4690205/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it sia mai che poi gli altri lo migliorino e ne traggano vantaggio pure loro... as usual, praticamente è legale solo per Mercedes.

Oserei dire meglio di Golf 8

E' l'ultima versione della Giulia prima che chiudono Grazie a Tutti Arrivederci/Addio

quanti toscani siamo nel forum?? ❤️

ma non è vero! a livello di Power unit, la Ferrari ha fatto passi da gigante ed ha avuto ottime idee, il problema è che puntaulmente vengono azzoppate dalla federazione, (olio, doppia uscita della batteria, ora l'aggiunta del secondo flussometro..) ed alcune non l'anno dopo, ma durante la stagione...

Una Alfa Arteon GTA? ?

Ma è lei?

Ragazzi occhio a non farvi tirare dai troll, vanno ignorati.

Io non ho mai sentito critiche così dure su Giulia da un possessore di Serie 3 o Audi che dir si voglia. Piuttosto ne ho sentite molte da chi certe cose le percepisce solo in teoria.. Ergo mancheranno i led, ma chi l'auto la guida davvero e ha davvero il portafoglio pronto ad un auto del genere solitamente ne rimane affascinato e ben impressionato. Poi non diventano tutti contratti per molte ragioni.. ma io tutta questa critica la percepisco solo da chi una Giulia (o una competitor) la vede solo con il binocolo.. Banalmente molti che guidano tedesco oggi semplicemente "non sanno" e/o non hanno interesse a sapere qualcosa di Giulia, ma tutto questo disprezzo non lo percepisco personalmente

Dopo tre giorni di test si iniziano a vedere particolari di sospensioni, di diffusori, di pacchi radianti, di turning vanes, di sidepods. Ci fosse stata una sola cosa sulla Ferrari che abbia suscitato un minimo di interesse tecnico, e non paragonandola a RB e Mercedes che sono su un altro pianeta, ma anche rispetto a McLaren, Force India o Sauber. Non c'è un lampo, un guizzo, un'idea originale. A parte il dimagrimento al posteriore (che come si è visto oggi magari è anche pernicioso), sembra la fotocopia della macchina fallimentare che ha chiuso la stagione scorsa beccando un minuto da Hamilton. Io veramente non so cosa pensare.

Scusate eh, ma la Ferrari ha appena smontato la PU per mandarla a Maranello, unica squadra ad aver avuto un problema serio in questi 3 giorni, abbondantemente al di sotto del chilometraggio limite. Capisco i mal di pancia per il potere politico della Mercedes, ma qua c'è una situazione tecnica imbarazzante per la Ferrari. Il sospetto è che anche senza il DAS quest'anno ci darebbero un minuto. Altro che metodo di lavoro diverso nei test, qua c'è una macchina che sembra, ripeto sembra, lontanissima dalla Mercedes da tutti i punti di vista. Se la Ferrari deve valutare il ritito deve farlo per manifesta inferiorità tecnica, certo non per protesta.

Se non è malafede questa................

Non capisco cosa c’entri adesso rispondere al mio post con quello che fa VAG!?! ? Notavo solo che in questo caso, al contrario di quanto fatto con DS3 Crossback, da quello che si può intuire dai camuffi, il design potrebbe allinearsi molto con la SUV maggiore di casa. Non era una critica... assolutamente! Ti consiglio un approccio un po’ meno da ultras, meno stress e meno tempo perso a cercare in rete roba per controbattere al “nulla”... ?

4 dadi, prosciutto, maniglie, clima... Le pippe non finiranno mai nel tempo.. Non c'è la faccio, troppi ricordi.. XD

L'hanno nascosto troppo bene mi sa. Sono stati tutta la mattinata a cercarlo dentro al cofano motore.

Siamo già morti.

La cosa che mi sconforta sono le parole di Binotto: "per l'inizio di stagione la vedo dura, sono meno ottimista dell'anno scorso". Queste parole non sono altro che la conferma della consapevolezza che nessuno può vincere le Mercedes. Fa ancora più male vedere che: Aldo Costa va in Ferrari = non funziona; Aldo costa va in Mercedes = dominano. James Allison va in Ferrari = non funziona; James Allison va in Mercedes = dominano. Questa è la cosa preoccupante. Non si riesce a trovare la "squadra", a farla diventare "squadra" e a farla esprimere al meglio. C'è talmente tanto bisogno di vittorie che si perde completamente la tramontana. Diciamolo, le ultime auto erano buone, e l'anno scorso molti problemi non li ha avuti la macchina...ma li ha avuto il muretto ed il presunto primo pilota....che tanto leader non è mai stato. La Mercedes la fa da padrona sia a livello tecnico che a livello politico. Non è neanche lontanamente pensabile di batterla, per nessuno, se non per qualche, fugace week end di gloria. La Mercedes è semplicemente imbattibile in tutto, nella forza lavoro, nella capacità tecnica, nella capacità di reagire. E' un concentrato invidiabile di perfezione, a tutti i livelli. Io sono Ferrarista....fa malissimo vedere che la propria squadra arranca.....da tempo....e continua a farlo. Ero al liceo quando schumi dominava....tanta roba, eravamo noi al loro posto a quel tempo. Ma probabilmente non hanno ancora capito che per vincere bisogna prima avere la mentalità da vincenti, e poi fare la squadra vincente. E serve tempo, purtroppo, molto tempo. La cosa più triste è per me la consapevolezza che anche quest'anno sarà un agonia ogni volta che leggerò i risultati...non è essere pessimisti, semplicemente, realisti. L'unica cosa che può fermare la Mercedes è la Mercedes stessa, nel senso, che si ritiri per troppe vittorie, troppa noia. Sono troppo bravi, c'è poco da fare, trovano (e fanno funzionare" soluzioni che gli altri manco riescono a pensare. E' giusto, sportivamente parlando, che vincano i più forti, ma fa male al contempo, sapendo quanto lavoro comunque si filino i tecnici a Maranello come in tutte le altre squadre. Perdere in questo modo, con così tanta "violenza" psicologica e tecnica....farebbe male a chiunque. Più che a noi, immagino che siano ancora più rattristati gli ingegneri a Maranello, poiché magari hanno dato tutto davvero (come sono certo) in inverno. La genialata non è tanto avere il DAS, la vera genialata sarebbe averlo, senza che nessuno se ne accorga, la vera genialata sarebbe taroccare la centralina del motore in corsa, senza che nessuno se ne accorga, la ganialata sarebbe spostare le zavorre, senza che nessuno se ne accorga. Spero ci arrivino i nostri prima o poi a fare queste cose. Spero davvero che il record di Schumi resti imbattuto, ma temo che ben presto accanto anche all'ultimo record che resta "nostro" vedremo la scritta: Hamilton - Mercedes Benz. Mi rattrista parlare in questo modo, ma anche quello che sta vivendo la MB è un ciclo, prima o poi tutto ciò che ha inizio....ha anche una fine. Statene certi. Purtroppo, le facce al box Ferrari la dicono più chiara di mille rassicurazioni. Ma di sicuro so che hanno dato il massimo. Vorrei solo che arrivasse in fretta il giorno in cui toglieremo il sorriso spocchioso dalla faccia di Hamilton.........inoltre, mi spiace per Lauda, ma ho completamente perso la stima e la considerazione che avevo per lui quando disse che la Ferrari aveva una macchina di mer@a. Nella realtà dei fatti, poteva anche essere vero, am non lo avrei mai detto...specie in quel modo e a persone che per lui avevano fatto tantissimo. MB è Golia, la Ferrari è Davide. certe cose non sono impossibili. Ma per quest'anno, leviamoci ogni aspettativa. Loro sono più forti che mai. Avranno un punto debole....accidenti.

Maserati va subito a dipanare i miei dubbi In sintesi - presentazione a Modena a fine maggio; - confermata versione BEV; - confermata versione da corsa. Essendo ibrida, campionato WEC?

Ma voi veramente vi state spippolando sulle maniglie? C'è stato meno clamore per queste:

Eccola:

Volvo presenta le rinnovate S90 / V90 e V90 Cross Country come M.Y. 2020, aggiornandole nell'estetica e nella meccanica creando una gamma completamente Mild-Hybrid e PHEV. Esteticamente non cambiano molto: nuovi fendinebbia, uno spoiler dal profilo diverso ed un nuovo paraurti anteriore più basso. Dove cambia maggiormente è la parte posteriore delle V90 e V90 CC: tecnologia Full LED e frecce progressive. Nuove tonalità per la carrozzeria e nuove opzioni per quanto riguarda i cerchi, vanno ad ampliare ulteriormente le possibilità di personalizzazione. Internamente, l’impianto Bowers & Wilkins eleva ulteriormente il livello dell’esperienza audio a bordo grazie all’unità di amplificazione rivista, al sistema di cancellazione automatica del rumore nell'abitacolo e a una nuova impostazione che emula effetti acustici da jazz club. Un’altra novità nell’abitacolo è l’unità Advanced Air Cleaner con sensore di particelle di particolato PM 2.5. Sviluppato inizialmente per il mercato cinese e ora disponibile in tutte le aree geografiche. Per la prima volta - oltre la XC90 - vengono proposti gli interni "leather-free" basati su un tessuto ecologico misto-lana, totalmente riciclabile. via Volvo ———————————————————————————————————— SPY TOPIC ➡️ CLICCA QUI! ————————————————————————————————————

Non ti è mai capitato di leggere articoli riguardanti FCA scritti dal magico Georg negli ultimi 10 anni su CARMAG, AutoMag, MotorTrend, Autonews, Amus etc. etc. etc. ? Parliamo di uno dei due principali sparaballe a tassametro che ci sono in EU. Da dove credi che venga in origine la notizia di Alfa Giulia rimandata al 2018 causa gravi problemi al crash test ? Questa è solo una delle tante....

Va beh, per stavolta ci casco di nuovo e ripeto il mio solito messaggio su questo tema: Se l'idea di come deve essere fatta oggi un' Alfa è tutto tranne quello che sono le caratteristiche peculiari del marchio Alfa Romeo e si chiede invece che faccia quello che fanno gli altri tanto vale che si chiuda il marchio, tanto è inutile che Alfa Romeo faccia un'Audi ( o Mercedes o Toyota o quello che sia...) quando Audi fa Audi molto meglio e da molto più tempo e c'è chi le compra. Parafrasando: che Alfa faccia le Alfa, e se nessuno vuole le Alfa non ha senso che Alfa continui ad esistere.

Ed il lupo perde il pelo ma non il vizio ? P.S.: oltre al pelo deve ha perso anche qualcos’altro... ?

ma io contesto la federazione: vietandolo per l'anno prossimo impediscono agli altri di svilupparlo quest'anno. Se richiede tempi lunghi di sviluppo chi vorrà spendere un mare di risorse per usare un sistema per mezza stagione e poi buttare nel cesso tutto? In pratica hanno garantito a Mercedes l'"esclusiva" per la stagione 2020. va bè vorrà dire che rimuoverò il pacchetto sport di sky e risparmierò...

La BEV avrà un'estetica molto particolare, con elementi a vista

Binotto : "Non siamo veloci come i rivali al momento, ma è una stagione molto lunga e non ci siamo ancora concentrati sulla prestazione”. https://www.gazzetta.it/Formula-1/21-02-2020/binotto-ferrari-non-ancora-veloce-das-fiducia-fia-non-avremmo-prima-meta-stagione-3601123356123.shtml Ok, riassumendo: l'anno scorso, Ferrari davanti dopo i test di pre-stagione. Ed è finita in parata Mercedes. 2020, Mercedes domina i test di pre-stagione e Ferrari che ammette di non essere veloce. Vi lascio tirare le conclusioni su cosa ci aspetta per la stagione. No. Ci ho ripensato: moriremo tutti.

Io resto dell'idea che il motivo fondamentale di questo flop sia da imputare all'investimento troppo limitato ... Per rilanciare un marchio ci vogliono tanto tempo e molto denaro, come abbiamo detto mille volte Uno dei risvolti di questi scarsi investimenti è che quando un cliente, diciamo un po' esigente, che arriva dalla concorrenza, come il sottoscritto, non trova la versione che vorrebbe ... Quando sei abituato bene non capisci perché dovresti accontentarti di quello che passa il convento ... La quadrifoglio non posso lontanamente permettermela ... Un sei cilindri in gamma, oltre alla quadri, non c'è, ne benzina ne diesel ... Se volessi quindi qualcosa di simile a 330i/d in Alfa non c'è ... Un coupé non c'è ... La Veloce, che al limite potrei farmi andare bene, non si può avere TP Un po' diverso, se permettete, il discorso per chi solitamente si "accontenta" di una 320d .... In questo caso sinceramente non vedo troppi motivi per preferire una BMW alla Giulia

Ti quoto anche le virgole. Macchina banale, andava rifatta da capo. Purtroppo i panettieri sempre quelli sono, siamo li'. E Binotto si e' rivelato una delusione. Avrebbero dovuto ricoprire Aldo Costa di oro e implorarlo in ginocchio di tornare a casa, invece di farlo andare in Dallara.

Credo sia il contrario, rettilineo tira il volante convergenza a 0 quindi ruote dritte e parallele tra loro quindi minore resistenza all'aria, staccata, si spinge il volante in avanti e le ruote si "aprono" come dovrebbe essere la normalità.

Infatti subito dopo il motore è schioppato

E ALLORA è PROPRIO UN CIRCUS !!!!!! se la cantano e se la suonano in poche parole

.................un calorifero?

Giusto per precisare, per la caduta in Argentina la colpa al 100% era di Marquez....

Non più da un paio di anni.?

Un telefono da 4564365 euro farà sempre foto peggiori di una macchina fotografica compatta da 100 euro.

Porca puttana, giriamo tutti con telefoni da 4564365 euro e questo è il massimo di foto che riusciamo a fare?

Questo ulteriore cassonetto in casa LR completa l'offerta, ma non ho capito se sarà per plastica, carta, vetro, indifferenziato o umido .... Con gli stessi soldi potevano riaddobbare il vecchio Defender e far felici tutti ...... la concorrenza lo fa da una vita con i pickup .... solo loro non ne erano capaci? Poi che venda non ci sono dubbi, di gente che ha il supermercato o la scuola lontano da casa ne è piena, ma d sicuro la spinta data dal nome è marginale, quasi insignificante. Si sono ricollocati in un segmento pieno zeppo di concorrenza. Qualsiasi mezzo a trazione integrale può svolgere le stesse mansioni di questo.

Devono smetterla di fare gli interni iso-Tesla. Lo schermone 17" in verticale in mezzo alla plancia FA C*GARE l'avete capito?!?

Che i team inglesi ti trattano bene mentre in Italia sei l'ultima merd@ccia

Toyota Yaris 1.0 16v del 2001: ha 384.700km al momento, ed è stata l’auto con cui ho preso la patente, e che era in uso da mio padre, prima che gli regalassi la mia SAAB 93, qualche mese fa. Avevo una Volkswagen Up a metano ed una SAAB 95 Aero, e comprai la SAAB 93 sport Sedan in seguito all’incidente con la Up, ma ho preferito dare la 95 Aero alla mamma e la 93 al papà, e così ho ripreso la mia mitica Yaris, che uso tutti i giorni per andare a lavoro, per uscire, e per la campagna, caricandoci 200kg di legna per volta, senza che faccia il minimo sforzo. L’auto è originale in tutto, gli ammortizzatori sono stanchi ma con gli pneumatici sempre nuovi ( uniroyal rainexpert 3 ) ed una guida accorta e responsabile, l’auto mantiene una buona stabilità. Frizione originale e tagliandi che effettuo massimo ogni 10.000km, con olio mobil1 0w40 e candele NGK R al platino, queste ultime con intervallo di sostituzione ogni 30.000km. Ricordo ancora quando andammo a comprarla, oltre 10 anni fa: mamma mi prestò i 4500 euro ( usata ) e mi disse che avrei dovuto camparmela da solo e che se avessi fatto danni, sarebbero stati problemi miei. A distanza di 10 anni da quel giorno, sono riuscito a ripagarla senza problemi nel giro di un paio d’anni ( nel 2010 facevo scuola serale e lavoravo come guardia giurata la notte ) ed ho regalato alla mamma la SAAB 95 Aero, che per lei è una supercar... tornando agli albori della Yaris, ai tempi ci abbiamo girato per tanto tempo con la famiglia: siamo partiti da Alberobello ( Bari ) per arrivare a Montecarlo, in Svizzera a Locarno. Nel 2011 lavoravo in Piemonte e 4 volte l’anno scendevo da Biella ad Alberobello, per un totale di 1000km, in piena scioltezza. Sono stato 3 volte in pista e mi sono anche divertito, senza mai rompere nulla fortunatamente. Negli ultimi 4 mesi sono stato 3 volte a Napoli ed un paio di volte a Procida, e sapeste quanto sia vispa tra le stradine di Napoli e di Procida, e soprattutto sapeste quanto sia bella la spensieratezza di non doversi preoccupare che ti righino la carrozzeria ?. La mia intenzione è quella di tenerla per sempre, perché tra 11 anni di bolli ( 1400 euro in totale, se non aumentano in modo spropositato le tariffe ) diventerà storica e pagherò 30 euro l’anno di bollo.

settimana prossima versione b di ferrari con volante estraibile e sedile eiettabile per superare in volo al traguardo

Maserati LaMaserati

boh. a posto. Lewis campione 2020. Il problema è che quando sono gli altri a trovare i buchi vengono sempre bocciati.

A breve inizierà la stagione motorsportiva 2020. E quest'anno parto col caxxo già moscio Una volta la gazzetta feceva il "barometro ferrari"...ovvero due indicatori presi in prestito dal meteo e stilizzati...in cui si indicava in uno la macchina e nell'altro i piloti. Era il periodo in cui il barometro purtroppo era più a sinistra che a destra Come in questi anni. Se guardiamo,per chi tifa marchi italiani...dove siamo forti o imbattibili? La situazione dopo i test motogp\f1\sbk è davvero brutta.Rischiamo di non vincere un ghezzo pure quest'anno (molto ma molto probabile) F1= al netto di ribaltoni la nuova macchina è ,in rapporto agli altri anni,più scarsa rispetto alle altre E si rompe pure. Peccato avrei voluto un leclerc in lotta. Il mondiale qua è molto difficile Motogp= Come sopra. Pue ducati,che mal si adatta alle nuove gomme,pare sia stata raggiunta dagli avversari. Il mattatore ancora si deve riprendere dall'infortunio...ma i presupposti per vincere 1 o 2 gare e stop ci sono tutti. Aprilia pare cresciuta molto....magari entrerà nella top 6 e darà fastidio a ducati in qualche gara. Superbike= ecco. Qua cominciamo ad avere qualche possibilità. Il mezzo pare esserci. Il problema si chiama rea+kawasaki. Che numeri alla mano è ancora più rullo compressore di marquez. Vedremo se la moto sarà una spanna sopra. Davies pare ancora in difficoltà. Redding pare vada meglio. Ma non credo sia al livello di rea. A mio avviso qua c ela giochiamo però. Supersport= qua magari non se la caga nessuno...ma io seguo sempre la nostra Mitica MV f3 che in qualche annata è andata vicina al ttolo... per poi subire un cambio di regolamento che l'ha azzoppata. Tagli di bilancio. E piloti non proprio fortissimi. Ora si riparte con un team con 3 piloti,fra cui il campione del mondo. Che nei test pare essersi trovato bene. la moto è vecchiotta ma rimane una lama WTCR= niente più alfa. ETCR= doveva partecipoare la giulia ancora non si sa se si farà il campionato. Rimangono le endurance,che non seguo,e non so come son messe le nostre macchine. Dopo sto post tristezza....vi saluto ....e moriremo tutti. Lentamente....dopo 8 o 9 mesi di sofferenze agonistiche

In ogni caso, empatia o meno, si chiamano gusti e libero arbitrio. Dare implicitamente del coglione a chi spende 70k € per una cosa che piace a lui e che gli dà gioia non mi sembra molto carino e/o intelligente.