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e ci siamo, 300000 km. circa 2000 km fa abbiamo sostituito i braccetti e le boccole della barra stabilizzatrice e montato le estive nuove. Se qualche mod cortesemente mi cambia il titolo ?

Dunque il mio riferimento ai politici era circoscritto alla politica industriale bipartisan specialmente nel settore auto che in Italia concorre a fare il 12% del PIL e sul caso FCA, che resta comunque la maggiore multinazionale con azionisti italiani. Ritengo non adatto questo forum per una discussione sul MES, quindi mi si consenta una replica visto che l'immagine del paese è spesso peggiore della realtà e poi chiudo ogni discorso. Il MES è un creditore privilegiato, quindi se lousi rendi il resto del debito al rischio di essere subordinato, con il rischio di scatenare una crisi di fiducia sul debito pubblico. Non si capisce perchè si deve correre questo rischio se non per farsi imporre condizionalità ex post come da trattato istitutivo del MES e che permangono anche nella linea pandemica. Inoltre il MES non offre un tasso REALE inferiore ai nostri BTP a 10 anni: Un BTP a 10 anni riconosce un 1,7/1,8% ma tramite il programma di acquisto PEPP della BCE (che è la nostra banca centrale) l'80% viene acquistato da Banca d'Italia che li detiene, gli interessi quindi vengono rigirati allo stato, (9 miliardi di euro nel 2019 distribuiti nel 2020). Il restante 20% di BTP viene comprato da BCE insieme a tutti i 20% di bond Eurozona, e ripartiti gli interessi in base alle quote di ogni Banca centrale nazionale nella BCE (la nostra è il 14%). Il tasso effettivo del MES /ESM comprensivo delle spese (annual FEE, Service FEE, Commitment FEE) è pari a 0,76% (reperibile sul sito) quindi maggiore dell'interesse effettivo sul BTP che sarebbe uno 0,3% massimo. Siamo il paese che spende meno rispetto alle entrate negli ultimi 25 anni sulla faccia della terra, meglio anche della Germania, avendo il più alto avanzo primario medio del pianeta dal 1995, quindi non di cerco spendiamo troppo. (avanzo primario = totale entrate - totale spese dello stato esclusi gli interessi) Diciamo che la narrativa sull'Italia è un po' come quella su FCA, tende al catastrofico oltre ogni dato oggettivo. Chiuso off topic.

Credo che il prestito sia stato richiesto da Fca Italy per finanziare gli asset in Italia. Se chiedono un prestito in Olanda per finanziare gli asset laggiù, credo ricevano soldi per comprare una gomma, un lapis e 2 sedie

Ogni tanto capita anche che la carriera di un pilota volga al termine, senza che necessariamente venga sabotato dalla sua squadra. Vettel chiude (probabilmente) con 4 titoli mondiali, una caterva di vittorie e di pole position, un conto in banca multimilionario e una fama imperitura, e a leggere in giro sembra un povero martire brutalizzato da quei cattivoni sadici della Ferrari. Boh.

via Alfa Romeo 250 cv Trazione posteriore Allestimento Veloce 400 € in meno di bollo Oh adesso voglio le concessionarie piene di sedicenti alfisti pronti con gli assegni in mano... no excuses now guys! ?

Noi SIAMO alla canna del gas. Ce la cantiamo e ce la suoniamo ma siamo messi così. La Francia può non ricorrere al MES perché si finanzia sui mercati a un costo inferiore. Noi no. Vogliamo pagare più interessi? Va bene. Ma quegli interessi da qualche parte poi salteranno fuori. E salteranno fuori dalle tasche dei contribuenti italiani.

Molte altre Case inseriscono la propria bandiera qua e là (mi viene in mente la Svezia per Volvo, ma ce ne sono sicuramente altre). Non ci vedo nessun provincialismo. Anzi. Tanto più che il "made in Italy" ha un appeal decisamente più apprezzabile di altri, e questo vale a livello internazionale, altro che provinciale. Forse "provinciale" è più chi se ne lamenta; come chi si lamenta (o vergogna) di un italiano che parla inglese con accento italiano, quando sono riconoscibili tutte le inflessioni di tutte le nazionalità (se ne parlava in altro topic, forse in quello di GTA).

Attenzione a mettere pali e frasche insieme... Il MES è un fondo salva stati. Nessuno vi vuole ricorrere. Farne uso dicendo che " oh so soldi e non ci sputiamo sopra" non è proprio lapalissiano. Se ne fai uso, anche se le condizioni sono molto ammorbidite, dimostri ai mercati che sei alla canna del gas e sei pronto a darti in pasto a ulteriori controlli. I tuoi titoli ne soffrirebbero immediatamente, così come le future emissioni. Chiediti perchè Spagna e ancora di più la Francia abbiano già detto che NON NE FARANNO uso. Chiediti perchè i nordici sono molto aperti a darti QUEI soldi e non quelli di un'altro fondo preposto.

Targa 4 Targa 4S Press Release: Porsche Topic Spy: ➡️ Porsche 911 Targa 2020 - Prj. 992 (Spy)

Diciamo che la redazione dopo aver fatto per anni la campagna sui diritti civili, si rende conto che ,avendo un padrone, avrebbe fatto meglio a farla per i diritti sociali. ☺️ Scherzi a parte, in generale il giornalismo italiano negli ultimi 10/15 anni è scaduto moltissimo, e quello automobilistico anche di più .

Io li ho chiesti alla consegna i bulloni, non costavano tanto e almeno scoraggiano gli inesperti e un minimo di fastidio in più lo fanno, poi non me li hanno fatti pagare.. questa settimana faccio il servizio dei 30’000km e puntualmente qualche giorno fa è uscita la spia di cambiare l’olio, quindi va benissimo ? Poi finalmente metto le estive, che in questi giorni le invernali in curva urlano?

Sinceramente anche a me piace la bandiera sul cambio, così come non mi dispiacciono i fanali posteriori della mini con la bandiera del Regno Unito ... in un mondo così globalizzato dove un auto di un brand francese è prodotta in spagna o una fiat in Polonia non sono brutti i richiami alla nazione del brand, sopratutto se fatta effettivamente nello stato

Io invece adoro la bandiera sul cambio. Di sicuro una delle cose più belle e evocative.

E sino ad ora ci sono andato molto ma molto leggero, ho cose molto ma molto ma molto più malate da pubblicare. Anzi, alzando un po' il tiro vi mostro una delle quali vado più fiero, taggo anche il buon @Roy De Rome che non è solito frequentare questa sezione ma voglio che questa la veda, perché è un grande appassionato del modello. Avrete già intuito cosa vi sto proponendo, o almeno il modello, ecco a voi l'Autobianchi A112 IX Serie (1986-1992), ultimo restyling in tema Y10 per la piccoletta di Desio che ha apportato modifiche abbastanza pesanti che la porteranno sino agli anni '90. Le più evidenti sono: frontale totalmente ridisegnato con ispirazione Y10, eliminazione della linea di cintura (come sulla 126 Mulch polacca) ed eliminazione dei gocciolatoi.

Per riassumere in breve, la fusione avverrà tra coloro che vogliono fare auto ma non sanno farle (PSA), e coloro che non vogliono farle ma sanno farle (FCA). Risultato: un'azienda che vuole fare auto e sa come farle. WIN to WIN

via Ferrari

La Gedi è sua può farci quello che vuole, se vuole può mandare tutte le "grandi firme" di Repubblica ad assemblare i paraurti della Giulia a Cassino, almeno vedrebbero com'è fatta davvero la classe operaia del 21esimo secolo.

La Targa per me resta la Porsche di gran lunga più bella insieme alla GT3

Una cosa venduta conforme deve essere conforme o resa tale se non lo è, anche se te l'hanno venduta a 1 euro. Fai bene a scassare i maroni a tutti, devono imparare a fare il loro mestiere, è un bene anche per loro.

Ora mi potete anche denunciare. Mercedes W123 Heritage Editon 2020

Immagini dal concessionario Alfa Romeo, abilmente travestito da Ikea per depistare qualche

e lascia la ragazza fuori casa https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/charles-leclerc-charlotte-sine-ragazza-lasciata-fuori-casa-per-videogiochi-494659.html

Due torti non fanno una ragione, una stampa palesemente tifosa (al di la del colore) non è utile a nessuno a mio parere. Ma se a JE non è d'accordo con questo concetto non ci posso fare granchè se non catalogare e di seguito snobbare (ulteriormente) Repubblica come già faccio con altri giornali palesemente faziosi.

Se non ci fosse stata la Panda.... Fiat SemiCroma

Francia e Spagna non ne faranno uso perchè riescono (per ora eh) ad emettere debito a tassi inferiori a quelli del MES*. NOI NO. perchè ? PERCHE' SIAMO ALLA CANNA DEL GAS. Se la BCE non ci sostenesse con acquisti del debito più del nostro 14% di quota in BCE /Euro dicono che dureremmo poche settimane. Il nostro debito si avvia ad essere insostenibile. Quindi o usciamo dall'Euro (in pratica facciamo la fine dell'Argentina ma quando assaltavano i supermercati , nel 2001 più o meno) oppure si vanno a prendere soldi nel risparmio privato italiano. chi dice cose diverse mente sapendo di mentire. *noi dovremmo usarlo perchè già ora o comunque prima della pandemia emettevamo /emettiamo debito a tassi SUPERIORI a quelli del MES.

Visto, molto bello. Bruce meriterebbe essere ricordato di più, invece viene sempre considerato a torto un personaggio minore.

bella, non c'è che dire. ............facessero una Turbo-Targa.....sarebbe una macchina assurdamente figa.

Comunque Dagospia ci si è buttata a corpo morto. Non che non me lo aspettassi ma devo dire che mi è piuttosto irritante...

Jeelambo. Fa talmente schifo che mi piace?

Tranquillo: soprattutto in Italia le Km0 "fanno schifo", "sono da poveracci", invece le jahreswagen sono "fichissime", "da gente oculata"..............

La Targa è sempre stata la più bella. Questa mi piace, anche se preferisco di molto, il culo al muso.

Per cortesia, puoi rifarla con su un portapacchi pieno di grossi sacchi di plastica neri e conseguente assetto rivisto, con particolare attenzione all'asse posteriore?

Una cortesia, potreste cercare di evitare di postare da Dagospia essenzialmente per 2 motivi: 1)"Aggregano"notizie provenienti da altri siti. 2)Il sunto che fanno dell'articolo è praticamente un loro commento per dare all'articolo aggregato l'indirizzo politico più consono a Dagospia. E lo dico da strenuo consumatore di questo sito.

È ARRIVATA! Purtroppo solo immagini provvisorie, senza targa e senza di me che ho i capelli troppo lunghi per sembrare decente. ? Si tratta di una Giulia Super 2.2 180Cv. L'ho acquistata in Germania, non senza patemi d'animo, ma avevo abbastanza fiducia dell'intermediario. Sono molto soddisfatto, ma questo significa che romperò ancora parecchio le scatole sul topic della Giulia. Adesso, decreti permettendo, spero si sbrighino rapidamente le pratiche alla motorizzazione. Vi ringrazio per l'aiuto che mi avete dato a decidere! ?

non trovo una sezione appropriata, lo scrivo quì In questo periodo è disponibile su Netflix (e vedo anche in vendita in dvd sul mercato) un bel documentario, di cui non conoscevo l'esistenza, su Bruce McLaren, scritto e diretto da Roger Donaldson, non nuovo a queste opere (suo anche "Indian, la grande sfida"). Si tratta di un gigantesco montaggio di immagini d'epoca (Donaldson è molto bravo in queste cose ...lo saprà chi ha visto "Thirteen Days") che raccontano la vita di McLaren, personaggio che per quanto mi riguarda conoscevo poco ma che, dopo questo bel documentario, entra dritto nella mia top5 ? ...non so se dipenda da questo racconto o meno, ma l'ho trovato personaggio per niente eccentrico (come spesso capita in questi casi) ma mosso più semplicemente da una vitalità inarrestabile (forse perché costretto a soffrire fisicamente da ragazzo) e ovviamente da una passione smisurata ...un talento naturale ma anche una persona normale, cosa che me lo fa sentire più "umano" rispetto ad altri idoli che sembrano venire da un altro pianeta

beh, in effetti questa è un'auto sportiva pratica ...basta guidarla per capirlo ?

Drammatica l'animazione delle ruote nel 3D...ma come si fa nel 2020 ?

Diciamo pure che qualsiasi posto che non fosse la Mercedes non era il posto migliore per un pilota di F1, negli ultimi anni. In Ferrari, l'unica aggravante sono stati i ripetuti cambi al vertice (parte dei quali dovuti a cause naturali...), e la naturale tendenza a incasinarsi la vita senza motivo. Ma è pur vero che in questi anni è stato il team costantemente più vicino a insidiare i tipi della Mercedes. Alla fine in Ferrari giocano tre fattori negativi: - il surplus di pressione mediatica ad hoc (la Red Bull ha cambiato diciassette piloti in tre anni e nessuno ha battuto ciglio); - la mancanza di continuità manageriale e tecnica (vedi Resta), che le fa perpetrare all'infinito il suo ruolo di eterna squadra gggiovane e inesperta; - il potere logora sempre chi non ce l'ha, e loro sono 12 anni che non vincono nemmeno una spilla. La cosa che mi auguro è che l'ambizione personale di Binotto si riveli l'anticamera di un talento mai visto prima (perfino Jean Todt aveva accanto il suo Brawn, e il suo LCDM sulla testa), e non una stupida vanità accentratrice che lo porterà alla mitomania totale, e la squadra ai bei tempi domenicaliani.

C'era anche chi al contrario metteva un enorme alettone per sua stessa ammissione inutile per mere questioni estetichie:

Li abbiamo perculati perchè alla fine,anche grazie a questo,hanno vinto loro Come non vanno d'accordo? Uno mena e l'altro le busca...più d'accordo di così

perversa! e mi scuso per aver istigato tutto ciò

Che è 1.8 miliardi (rientrando nei parametri del decreto liquidità). Facendo il percorso inverso...visto che quei 6.3 miliardi sono il 25%, FCA Italia fattura 25.2€ miliardi anno in italia. 1.5% del PIL. Certo che qua...il 25 miliardi di FCA Italia (e i 55 mila dipendenti diretti più circa 2/300 mila indiretti) non li vogliamo perchè Elkann ci sta antipatico. Il MES da 32 miliardi a tasso zero da buttare nella sanità non lo vogliamo perchè tedeschi e olandesi ci stanno sulle palle (mi riferisco all'opinione pubblica, non a te in particolare). A sud delle Alpi stiamo facendo un po' troppo le fighe di legno, cosa che non ci possiamo permettere da un pezzo, men che meno oggi.

Oppure che non sa come farle e non vuole farle

sparare sugli agnelli è uno sport nazionale alla pari di sparare sul governo di turno se il governo entrasse come socio in fca quest' ultima in un colpo solo avrebbe raddoppiato i motivi per criticarla

Ci credono di più quelli che con la miglior piattaforma TP del MONDO ci fanno 2 soli modelli? FCA ha da tempo perso la spinta propulsiva nel creare modelli (magari anche a ragione a volte per carità), ben diverso è lo spirito PSA in tal senso

Il volante ridotto consentirà di avere una guida sicuramente più appagante e sportiva, perciò FCA ha scelto PSA.

propongo una raccolta giga che il macinino di @Aymaro mi sa che non gliela fa