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Prime dichiarazioni...

che minkia vuoi aggiornare...abbiamo fatto secondi e davanti ad hamilton!

I miei due cents: Vettel in Rb Albon in Alpha Minchia Ricciardo in Mc Laren Alonso in Renault Sainz in Ferrari Il tutto SUBITO, a partire dal prossimo gran premio, con l'accordo delle scuderie e la benedizione della FIA che le sta provando tutte per rendere un minimo interessante questa stagione che si preannuncia tragica. La Ferrari risparmia 40 milioni che gli permetteranno di rinunciare allo sponsor porta sfiga mission wintomorrow e investirà subito la cifra in una buona connnessione internet con fibra, un cloud storage adeguato, l'acquisto del software F1 2021 e in super-computers per l'analisi dei dati e migliorare quello che è forse l'unico reale problema della SF-1000, ovvero la mancanza di correlazione dei dati tra la galleria del vento e la pista

Credo che sia stato aiutato tanto, per quanto possibile. Il rilancio della scuderia era imperniato su di lui. Ebbe un compagno di squadra, Raikkonen, completamente al suo servizio. Quando negoziò il primo rinnovo con la Ferrari, che lui voleva - vado a memoria - di un solo anno, il team insistette per ottenere un triennio, proprio perché il rapporto reciproco fosse consolidato e a lunga scadenza. Adesso siamo nella situazione opposta, con il team che gli offriva un anno e lui che ne chiedeva almeno due. E senza offerte di rilievo da altre squadre. Mi dispiace dirlo, da tifoso grato e riconoscente a Vettel, ma il suo valore in questi anni è calato. Anzi, era già calato nel suo ultimo anno in Red Bull, e il matrimonio con la Ferrari fu per lui una seconda giovinezza. Per dire: Alonso, dopo il suo divorzio con Maranello, dopo una parabola ancora più amara di quella di Vettel, valeva tanto oro quanto pesava. Con questo non voglio dire che V. sia una brutta persona. Credeva molto e lealmente nella Ferrari, e in tanti momenti (in primis le eccellenti stagioni 2015 e 2017, ma anche l'inizio del 2018) fu all'altezza dei migliori della storia del Cavallino, con gare aggressive e stratosferiche. Ha scontato forse una tenuta psicologica non impeccabile (come non lo è quella di Hamilton. Ma quando hai la macchina migliore e il team migliore tutto passa in cavalleria), e ha avuto la sfiga di trovarsi in congiunzione astrale con Charles Leclerc. Chiamiamola col suo nome: SFIGA. Come quella di Ricciardo a ritrovarsi in squadra Max Verstappen. Cui teneva eccellentemente testa in pista, ma contrariamente al quale non era coperto dall stessa aura mitologica di enfant prodige. E questo ha distrutto la sua carriera, perché probabilmente non avrà mai la macchina per vincere il mondiale che merita. Il futuro ormai si chiama Leclerc, Verstappen, Norris, Russel... Veniamo all'oggi: 1) il suo addio poteva essere gestito meglio dalla Ferrari? SI'. 2) nella sostanza, sarebbe cambiato qualcosa per lui? NO. E' ovvio che la scuderia dovesse puntare tutto su Leclerc (uno così, o lo blindi o lo perdi). A che pro tenersi Vettel per un anno come (strapagato) secondo pilota, con risultati probabilmente in linea a quelli di un buon secondo pilota? E' un impiego degno del suo nome? Io forse, contrariamente a Binotto, avrei messo nelle sue mani la scelta, evitando di liquidarlo come una colf. Gli avrei quantomeno offerto la possibilità (patti chiari amicizia lunga) di rimanere nel team come outsider a tutti gli effetti, convenendo con lui che non sarebbe servito a nessuno, e magari raggiungendo una separazione consensuale.

Ma io non lo crocifiggo certo per la gara dell’Austria, ormai ci sono abituato, sono due anni che dico che Vettel è un pilota al tramonto. Il concetto che volevo esprimere è questo: per quanto ti possano girare le palle, sei un super professionista strapagato quindi fino all’ultimo giorno di contratto ti devi comportare nel modo più corretto possibile nei confronti dell’azienda di cui sei dipendente.

Prime foto del macro aggiornamento della Ferrari. Alla Mercedes sono già nel panico.

Effettivamente è più Rav4 questa dello stesso Rav4

Quel motore su un SUV farebbe questo effetto E' un motore PAZZESCO, disegnato con in mente le corse. Non penalizziamolo con una carrozzeria indegna. Lasciateci sognare. Per una volta.

Nuova fanaleria posteriore! Motor1.com

per chi ha seguito il mio post sulla Brabham, gli do in comodato d'uso il mio vecchio Mac scassone, mi sa che va meglio di quelli che hanno loro

super anonima. Toyota stava abituando bene a creare linee sì fuori dagli schemi ma anche apprezzabili...questa boh, nè salsa nè pesce

Toyota sempre meno peggio come design (non mi spingo a usare la parola "meglio" 👺) , da chi sono andati a ripetizioni questi?

Il problema di Vettel è che, comportandosi in maniera un tantino scomposta, non ci fa una gran figura sul piano professionale e quindi di fronte ad eventuali nuovi datori di lavoro. E 'sta cosa conta: chiedere ad Alonso per delucidazioni al riguardo....

Io per una serie di ragioni sono contrario al licenziamento di Vettel già quest’anno, però non c’è dubbio che nei fatti e nelle parole si sta comportando da ex pilota Ferrari, e non mi sembra molto professionale. Capisco che in questo momento possa avere il dente avvelenato (che poi in definitiva non si sa bene perché, credo che la Ferrari avesse tutto il diritto di decidere di non essere più contenta del suo rendimento), però visto che a quanto ne so gli arrivano ancora i bonifici da Maranello e indossa ancora una divisa rossa potrebbe anche evitare di leccare continuamente il culo a qualunque avversario. Va bene, abbiamo capito che sta cercando un volante per l’anno prossimo, ma un minimo di discrezione e di dignità in più non guasterebbe.

Però puoi fingere di avere il cruise o la frenata assistita con i passeggeri a bordo. In ogni caso si vede che Audi è un marchio premium, c'è il portaoggetti al posto della radio la Polo ha solo il pannello chiuso

Beh, questo è il suv di seg C, la RAV4 è ormai a tutti gli effetti un seg D

E per metterci chi? Sainz? Che non conosce la squadra e la macchina ad avrebbe bisogno di 3-4 se non di più gare per arrivare a prestazioni accettabili? Giovinazzi (idem)? Kimi? Dai... capisco che non vi piaccia un pilota, ma vi ricordo che è lui ed essere stato trattato a pezza da piedi (autocit.) Ed ora? Deve pure essere cacciato? E perché poi? Per le prestazioni inadeguate di una macchina nata male o perché essendo stato appiedato sta cercando un sedile presso i concorrenti? la Ferrari ci farebbe una figura ancora più barbina e di inadeguatezza Anni fa avevo fatto un calcolo veloce, per il programma RBJ erano passati all'epoca più di 90 piloti, con solo una decina arrivati in F1, il resto, tra cui molti validi, bruciati dalle politiche di Marko

Si, ok, è anonima, ma se pensate a cosa tira fuori Toyota quando cerca di essere originale molto meglio così

Vedo in Toyota un ritorno a linee più sobrie. Era ora. Concordo sul fatto che sia molto più Rav4 questa...

Come direbbe Lino Banfi... "non ho affereto, scusi". Semrba una RAV 4 disegnata bene... ma al di là del fatto che mi piaccia di più rispetto alla "sorella" non capisco il posizionamento nel mercato...

Io solitamente adoro Lamborghini, ma a sto giro (e purtroppo sta accadendo sempre più spesso) proprio non ci siamo! Questa è una vera Lamborghini: non sta burinata di Siàn.

Fixed

Ho superato la velocità del suono...😂 e ho rischiato di perdere qualche pezzo di lamiera.

Troppo tardi, è già successo. Fotografia scappata dal Centro Elaborazione Dati di Maranello.

Che poi, anche evitando di fare discorsi demagogici, faccio veramente fatica a provare empatia per il destino lavorativo di uno sportivo di livello massimo, giovane, miliardario, con una splendida vita davanti. Nella peggiore delle ipotesi si godrà felicemente i soldi, la gloria e la sua famiglia. Direi che ci sono destini molto peggiori.

va bene che già qualche modifica ai flap può cambiare molto..ma qui si sta esagerando!troppi cambiamenti!

e terzo giro più veloce

anzi, ancora più premium: "vedete, non c'è neanche più bisogno dei bottoni, ormai si fa tutto via comandi vocali" "Audi, accelera" "Visto come ha capito subito e ha accelerato?"

Ma solo io la trovo aberrante? Sembra un modello brasiliano o indiano

Mio dio, ma solo a me rincoglionisce avere tutti sti schermi, sti touch, mille diverse interfacce grafiche per il contagiri... Mi rendo conto che sto invecchiando da queste cose, però trovo il tutto lontanissimo dall'eleganza ed estremamente disturbante

ragazzi non è che giocano a scambiarsi le figurine...ci sono contratti di mezzo con PENALI astronomiche....

Va' che carina!

Io se fossi un giovane pilota a questo punto eviterei la Red Bull come la peste bubbonica. Trattano i piloti come io tratto i miei strofinacci da cucina.

Facile facile. Chi brama una Lamborghini, ma non ha la grana comprerebbe una Cupra. A chi piacerebbe la Cupra ma ha troppa grana, faranno le Lambo

Posso dire che fa schifo?

Domenica la vince sul serio insomma Speriamo a bene.....

non si sa ancora, dipende dal numero dei GP, mi sembra di ricordare che se si andrà oltre i 15 ci saranno 3 PU, se o 2

minchia a me vettel non sta simpatico...ma qua dentro lo trattate come un appestato di covid che fa l'untore...

2.0 Turbo MHEV 330 cv 2.0 Turbo PHEV ### cv 3.0 V6 Biturbo ~ 550 cv BEV

sono come le sigarette finte per gli ex fumatori, giri le rotelline mentre guidi ma non sono collegate a niente

Porsche? Chi l'ha pensato deveva far parte della stessa corrente di pensiero di quello che suggeriva di mettere il marchio Ferrari sulle Fiat .......

Se tanto mi da tanto.... https://www.formulapassion.it/motorsport/sport-gt/gt-world-europe-challenge-ferrari-aumenta-limpegno-sirotkin-molina-smpracing-503383.html

Cartella stampa:

Mi pare una Tiguan rivista dai designer Toyota. Potrebbe vendere parecchio da noi.

I range extender non hanno avuto fortuna e secondo me sono stati implementati anche male, perche' usati appunto come emergenza a carica finita. Io ho sempre pensato e continuo a farlo che per risolvere il problema del consumo autostradale, quando l'auto va ai 130 canonici (consumando i suoi 25 kWh/100km) il generatore endotermico dovrebbe girare sempre e fornire meta' di quella energia (sui 12 kWh) in modo da raddoppiare la durata della batteria. Potrebbero metterci un monocilindrico o bicilindrico molto piccolo, che lavori a punto fisso per erogare tale potenza, che e' poi molto contenuta, e che vada direttamente a co-alimentare il motore elettrico e le utenze. Non so perche' nessuno ci pensi. Nelle altre condizioni (per esempio sotto i 70/80 km/h) l'auto sarebbe elettrica pura invece, mentre nelle condizioni gravose (riscaldamento, salite ripide) si riattaccherebbe il termico a supporto. La spesa per il motore termico potrebbe essere compensata dal risparmio per un pacco batterie piu' piccolo, con guadagno anche in termini di peso complessivo.

Ma a me sembra una RAV 4. Questa seppellira' Corolla e si mangera' anche la sorella maggiore "originale".

Due grandi automobili peraltro [emoji1] ☏ ONEPLUS A6013 ☏

C'è pure lo spot