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Beccata 10 minuti fa in centro a Modena...

Guarda caso, sotto richiesta della magistratura tedesca... abbiamo tutti dubbi su questa fusione ma il fatto che in quel di teutonia siano molto preoccupati fa capire quanto il nuovo gruppo sia temuto

Non si deve cacciare nessuno; evitiamo di fare altri regali alla concorrenza. Va affiancato a Binotto un "gestore" della squadra che si occupi di strategie, muretto, piloti, rapporti con la FIA ecc. La squadra va fortificata, potenziata, e bisogna dargli tutti gli strumenti tecnici più avanzati per poter lavorare bene

Mi pare un segreto di pulcinella. Che ci fosse stata una talpa lo sapevamo tutti. La cosa più grave e che fu la stessa Ferrari ad acconsentire che si segretasse tutto, perché questo faceva evidentemente parte dell'accordo con la FIA. E perché, per la legge del male minore, è meglio graziare la talpa piuttosto che divulgare tutte le soluzioni tecniche di proprietà della Ferrari. Non scordiamoci la spy story del 2007, in cui alla fine della fiera tutti i segreti trafugati alla Ferrari divennero di pubblico dominio. L'unica speranza è che sia la stampa a far esplodere il bubbone della spy story (abbiamo già una controtalpa interna alla FIA), in modo che a questo punto OGNUNO sia chiamato a rispondere delle proprie responsabilità, e che la Ferrari passi da colpevole a parte lesa. Non vedo alternative più veloci del terremoto per rinegoziare le regole che la condannerebbero al fondo classifica anche per l'anno prossimo.

Si girano a guardare pure il mio catorcio da neanche 3000 eh, ma perché di Saab se ne vedono poche, e anche quando se ne vedevano di più, hanno sempre avuto uno stile tutto loro. Scusate l’ot, vedetela come una forma pubblicitaria per un marchio a me caro ❤️🙏.

É una traduzione brutale dall'inglese (VDOP, variable displacement oil pump), ma tecnicamente é corretta. Di fatto cambia il volume interno della pompa per adeguare la portata di lubrificante a pari velocità di funzionamento.

per me c'è finito un coniglio dentro e ora va a 5 cilindri

Aston Martin T.ax concept motore centrale (progetto di Ulrich Benz e TWR) Aston Martin AM 305 1999 motore centrale (progetto di Ulrich Benz)

Esatto! C'è la guida autonoma a Livello 5!

Resta il fatto che la FIA non ha seguito vie legali per andare a scoprire irregolarità della Ferrari.. cosa ben più grave...

Fare fuori bin8 (che di colpe ne ha eccome) ora significa al 90% "sminchiare" anche la macchina 2022, o comunque arrivare "tardi". Ci si lavora già dallo scorso anno, ed hai tempo fino a dicembre 2020 per spendere e spandere quanto vuoi, poi hai il budget cap... Cambiare tutto a luglio 2020, ti dà una sola certezza, partire con una macchina nuova già azzoppata. Secondo me o si promuove Resta a direttore tecnico (ma ho come l'impressione che non sia tutto cuoricini tra lui ed Egon dei Ghostbust) o un nuovo TP, con retrocessione di Mattia, ma non so come reagirebbe la squadra ☏ ONEPLUS A5010 ☏

La gestione della questione da parte della Ferrari comunque si conferma PESSIMA, hanno ceduto totalmente a tutte le richieste della FIA nonostante questa (a quanto sappiamo) non avesse nulla in mano, e senza rinegoziare nulla in cambio. Mah, veramente roba degna del miglior Tafazzi.

Ma agli altri stava bene, é Ferrari che doveva opporsi! Ti tolgono 2 anni di sviluppo di motore ed accetti un congelamento della PU??? Da geni /scemi (cit. Alonso) ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Imperiale, il "cielo" dell'auto si chiama imperiale.

riorganizzazione nella scuderia... vediamo https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-ecco-come-diventa-lorganizzazione-piramidale/4842002/?utm_campaign=social-organic&utm_medium=facebook&utm_source=article-details

E' giusto che si facciano tutti i controlli del caso, solo Vag barava sulle emissioni? Non ne sono mai stato convinto La stessa che ha aperto in Teutonia migliaia di ricorsi contro VAG, almeno mi sembra sia così.

Secondo me la gente si gira perche' e' una delle auto piu' belle in circolazione.

Traumatizzante. E nemmeno l'abuso di linee orizzontali riesce a rendere l'aspetto posteriore "largo ed accquattato". Poi la forma da tre volumi è poco riuscita secondo me.

mi vien voglia di piangere

pesa quanto la ghibli che dicevate che pesava troppo

Quando uscì, ammetto che mi colpì favorevolmente, mi sembrava la Vag piú riuscita da parecchi anni in qua. Poi però, mi è invecchiata di colpo e non bene... Comunque confermo, molto poco diffusa rispetto alla serie precedente, temo che centri anche il prezzo (la vecchia veniva via a veramente a poco...).

concordo, arrivando in ritardo di 4 anni almeno spero superino la soglia dei 600cv vista la concorrenza che sta abbondantemente sopra ora, comunque sempre meglio che niente

Il successo di Vectra A comunque fu superiore alle attese anche per la stessa Opel, che si ritrovò con una bella gatta da pelare dal punto di vista produttivo. Per la serie, quando un'auto azzeccata porta benefici a tutti, non solo a chi ama le quattro ruote, se non ricordo male la cifra poche settimane dopo il lancio Opel dovette assumere 500 operai per aggiungere un altro turno di produzione giornaliera. Forse erano anche più di 500 ma dovrei ritrovare l'articolo. Divenne in breve l'auto più venduta della sua categoria ed in assoluto (come Vauxhall Cavalier) l'auto più venduta in Gran Bretagna, superando una segmento B come la Ford Fiesta. Alla faccia di Clarkson Era l'autunno del 1990, ricordo la telefonata che arrivò a mio padre dal conce "di casa". Papà aveva già deciso di comprarla, ma voleva aspettare gennaio 1991 per averla "91" ("non che per pochi mesi di anticipo mi ritrovo con una macchina con un anno in più quando la rivendo"). "Piero, guarda che se la vuoi nel corso del 1991 è meglio se la ordini adesso. Da Roma mi dicono che siamo saliti a nove mesi di attesa." Poi alla fine arrivò in primavera, quindi nove mesi non furono perchè la produzione era aumentata. Accadde anche con la prima Tigra. Da qualche parte ho un articolo preso da InterAuto News (rivista che in edicola non c'era ma nei concessionari sì, perchè parlava di mercato in maniera molto professionale... numeri, percentuali, grafici e via dicendo). Lanciarono la coupettina pensando "si vabbè è carina ma è un'auto di nicchia, per quest'anno ne destiniamo all'Italia 4500." Dopo poche settimane avevano 24000 contratti Là in tedeschia un qualche Renato Pozzetto-manager Opel avrà esclamato "ellamadonna...." Ah, eccola qua. Lascio la targa perchè tanto ormai... la salutammo nel 1999 per prendere la B 1.8 16v CD ed in seguito venne fuori che l'aveva comprata un signore che viveva in un paesino nel Verbano-Cusio-Ossola. Non l'ho mai cercata, ma credo che non esista più... In questa foto non presenta benissimo perchè fari e calandra non sono bene allineati col cofano... un collega di mio padre le aveva dato un "bacino" in retromarcia con la ruota di scorta di un fuoristrada, senza rompere nulla ma piegando qualcosa. Poi papà la fece sistemare ma in questa foto era ancora un po' segnata.

E' la rivincita della tanto bistrattata Fiat Tipo.... i suoi fari su tutta la gamma Maserati.... 😂

Prima immagine (pare veritiera) di Seat Ibiza 2021, si allinea al niovo family feeling inaugurato con Tarraco, Nuova Leon ed il restyling di Ateca.

Per certi versi le plugin mi sembrano soluzioni interessanti. Si può fare il tratto casa lavoro in full electric e usare il termico per i lunghi viaggi.

Prendi una Jazz di 4/5 anni.

Dalla Concept alla serie...

La domanda delle 100 pistole è: per quale motivo la Ferrari continua da anni a subire supinamente qualsiasi angheria senza mai reagire?

Naaa, questa ha i sensori di parcheggio. Il vero Barbon si appoggia per capire se è arrivato o manda fuori la moglie a controllare. Per i Barbon più studiati, c'è l'opzione: "Venga Dottò, ancora un po'... ALT!"

Non tanto diverso dalla Mercedes GLC Coupe

Wa un 3.0 Turbo benzina 😂😂😂😂😂

Ma infatti la penso come te...hai ottenuto in maniera fraudolenta le informazioni? ok annullami il 2019 io ritiro le mie vetture... ma prima controlliamo tutte le monoposto... Perchè questo, è un bel danno di immagine... passare da 1/2 forza del mondiale a 5 forza con tutto quello che investe la Ferrari in R&D... è uno schiaffo anche per tutte le persone che lavorando su questo progetto... Lo scorso anno hanno passato al microscopio la Ferrari e la racing point "non abbiamo controllato i freni.." e con affermazioni da "stupidi, superficialità.." questo non è una presa per i fondelli? ma anche per tutte le squadre non Mercedes... Dai ditemi che le fumate dei motori Mercedes sono regolari.. sicuramente hanno escogitato qualche cosa ma ovviamente tutti muti... 🤫

Non ne capisco il senso, si sta criticando una delle poche autovetture realizzate per divertirsi e per appassionati!

rigidità torsionale paragonabile

E ancora configurabile e si sente, che anche per la W223 in versione Maybach il 12-cil restera in produzione.

Sì ma diccelo entro stasera. Stanotte non ci ho dormito. E non è che possiamo passare due notti insonni di seguito! Non scherzo eh!

eh sí, l'autarchia da sola non basta, il fatto é che in GB le corse d'auto sono un'industria di proporzioni rilevanti ormai un team di F1 ha centinaia di addetti alla progettazione, considerato indotto di consulenze e fornitori sono ormai un mucchio di gente, forse tutto compreso sui 10 mila, ma forse anche il doppio e tutti in GB appunto e solo per quanto riguarda i progettisti dal piccolo particolare ai capo progetto in italia sono quattro gatti in confronto

e quello che ho cercato di dire per svariati messaggi poi mi sono arreso Si.... Poi la vedi per strada e puoi buttare nel cesso 3\4 del listino di TUTTE le marche concorrenti

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L’analisi al grammo dei pesi di una macchina era dai tempi della 159 che non la leggevo 😅

Avevano le lettere perfette a disposizione nei loro nomi originari per fare uscire l'acronimo perfetto: PSFCA, che si leggeva PUSSYFICA. Che mi rappresenta stellantis????

Hanno ritrovato la S di Simca 😁

anzi, ancora più premium: "vedete, non c'è neanche più bisogno dei bottoni, ormai si fa tutto via comandi vocali" "Audi, accelera" "Visto come ha capito subito e ha accelerato?"