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Ma scusate, avevate dubbi su chi comanda? MB può fare quel cavolo che vuole, può modificare lo sterzo (contor il regolamento) e comunque dimostra che può farlo poiché il suo sistema è legale, ma di fatto modifica in movimento un'apparato dello sterzo. Vabbè loro possono. MB passa informazioni a RP, per mia personale opinione, per usarla come muletto silente per alcune soluzioni tecniche e usarla da banco prova. Renault s'incazza, giustamente, e danno solo un piccolo schiaffetto a RP senza minimamente menzionare o chiedere chiarimenti a MB su come certi disegni siano finiti lì. MB due anni fa. gomme ok, approvate da tutti. MB dice: " io non riesco a farle lavorare queste nuove gomme....aspetta, rimetti quelle vecchie và che vinciamo di nuovo". Costringono tutti quanti a rimettersi le gomme vecchie.....uccidendo così Ferrari e tutti gli altri. MB l'hanno scorso (in piena dominazione del mondiale): "non mi sta bene che la Ferrari vinca due gare di seguito, che cavolo Carey, eravamo d'accordo che dovevamo vincerle tutte noi, facendo prima fila e facendo il miglior tempo al venerdì". Risultato.... Ferrari inquisita, e costretta a depotenziare il motore...per aver vinto solo due gare e senza MAI essere stata in corsa per il titolo. Ferrari: ok....raga fateci il culo, ma a me cosa me ne viene in tasca? Carey: "il 38% degli introiti dai diritti . il mantenimento del diritto di veto, e il bonus come partecipante storico". Risposta Ferrari: "fate quello che volete, quando vi andrà che vinciamo noi fatecelo sapere, nel frattempo, questo è il nostro IBAN". In soldoni, la situazione è questa.

Leggo che molti disdegnano il "pianale" peugeot per alfa e jeep entry level mentre su fiat/lancia sembrerebbe abbastanza tollerato Immagino che sia perchè, nell' opinione comune, il b suv alfa debba servire per le corse clandestine alla fast and furious, e quindi come fai con un telaio francese che non sta in strada ed alla prima curva ti pianti, mentre col junior jeep si debba andare a scalare le montagne, e non si può di certo senza una 4x4 vera che sennò ti ribalti. Ho volutamente esagerato anche se penso che per qualcuno corrisponda abbastanza alla realtà Io dico solo due cose : la fusione, quando sarà operativa, prevederà la maggior condivisione possibile anche perchè altrimenti non sarebbe servita a molto ; quindi parti meccaniche comprese anche se è evidente che ci sia sempre ampio spazio per la personalizzazione come succede da tempo in fca ora dove abbiamo, per fare un esempio, delle maserati che partivano da una base chrysler/mercedes, pure anzianotta, e non mi pare che non stiano in strada La seconda è : ma siamo davvero sicuri che chi compra un suv/cuv/rialzetta oggi cerchi le caratteristiche che pensate voi ? conosco chi da poco ha comprato un compass, perchè a lui piaceva mica per altro, scendendo da un c-max a noleggio e nella scelta era indeciso tra la jeep ed una golf. Ditemi voi se lui si possa preoccupare di cosa c'è sotto la carrozzeria.E non pensiate che sia un' eccezione

Come mai la Mercedes, evidentemente vittima di un gravissimo caso di spionaggio industriale, non è parte lesa nella vicenda? 🤣

Sembra polvere depositatasi durante qualche ciclo di verniciatura. p.s. ma questa Giulia acuisce così tanto la vista? Mi sa che la compro pure io così getto via gli occhiali una volta per tutte.

a quanto pare MR potrà mantenere le prese d'aria dei freni che sono state ritenute illegali, perché "difficile" da sostituire ora... Ferrari ha dovuto cambiare un motore tra Febbraio (sentenza FIA) e Marzo (primi test)... davvero nella F1 di oggi rifare delle prese dinamiche dei freni è più difficile che rifare una PU?... sempre più basito

La rottura del motore di Vettel potrebbe pesantemente compromettere le sue chances mondiali.

Eh, ma li hanno "reprimanded". Se l'anno prossimo lo rifanno gli fanno anche le tottò e una settimana senza playstation.

siamo al ridicolo, sinceramente mi è passata la voglia pure di seguire il GP...

Tra 5 anni saremo intasati di marchi made in China che ora neanche esistono, e si sta ancora a chiedersi se Lancia potrebbe avere appeal oppure no....

Se Tavares vede che a marchio Lancia e con un "vestito" migliore può vendere il doppio di DS, non esiterà a farlo. La redditività prima di tutto...

Al contrario secondo me, Lancia potrebbe essere uno dei marchi che potrebbe giocare di più dalla fusione Stellantis... Lo spreco e Alfa/Maserati...

A parziale compensazione della pesante sanzione inflitta al team Racing Point, la direzione gara ha stabilito che le due monoposto scatteranno al via avanzate di cinque posizioni rispetto al tempo fatto registrare in qualifica, con tante scuse della FIA per l'incresciosa situazione.

Interesse alle stelle per questo GP. Forse è inutile sprecare tempo e spazio per questa porcheria.

Il solletico, in pratica. Anche perché non mi sembra ci sia alcuna costrizione a modificare le parti "copiate", o sbaglio? Che barzelletta...

e poi se si accetta che gli italiani disegnino le citroen ci dovremo beccare le alfa disegnate dai francesi

Solo se compra un suv Nissan , VW, Peugeot, Ford, ecc...... Quando invece guarda ad un mezzo FCA è importante anche il fornitore del ruotino di scorta...... 🤣

credo che indipendentemente da cosa produrranno e su quale piattaforma quell'impianto lo dovranno comunque prima o poi rinnovare: non è che possano continuare a dimensionare le auto in base alle gabbie di vent'anni fa.

Ma basta con questo volerci suonare e cantare che siamo i migliori del mondo in fatto di design e che gli altri sono incapaci. Citroen ha una buona storia in quanto stilemi di auto medio grandi, tra cui quelle citate. E di sicuro non hanno bisogno di FCA per farsi fare il compito, IMHO basterebbe evitare le barocca te fatte sulla C4. E questo lo dico da non grande estimatore del marchio.

Prime foto spia per la Crossland Facelift, che perderà anch’essa la X (amen). Probabile accenno al Vizor, probabili e meritati miglioramenti per una vettura a mio gusto terrificante.

Mclaren e Ferrari presentano appello contro la sentenza, ritenuta troppo blanda... vedi che ora restituiscono i punti alla MR...

Stavolta però gli altri non sembrano disposti ad abbassare la testa. Abiteboul, Seidl, Brown e perfino Binotto sono sul piede di guerra. Non penso che sia finita qui. Un'altra cosa, a proposito del nuovo Patto della Concordia. Più o meno tutti si dicono pronti a firmare, tranne la Mercedes. Wolff dice che non firmano perché non si sentono trattati come si dovrebbe. Giuro, ha detto proprio così.

Mai capito come sia possibile che la Citroen C3 Aircross sia uscita così bene mentre questa sia un misto tra brutto e banale terrificante.

Pensavo di essere l'unico a cui l'attuale fa ribrezzo da tutti i punti di vista........

beh, oddio, range rover non è mai qualsiasi. Paragonarlo a quello equivale a dire che hanno fatto un buon lavoro. Mi sa che c'è più ram di quel che pensi, per fortuna la pelle esterna qui non ricorda un ghetto blaster della sanyo

Infatti, secondo me, Lancia potrebbe ritornare ai fasti (di vendite) degli anni 80/90 con Stellantis, anche perché Lancia e sempre stata molto apprezzata in Francia.

vedi che lo dici anche tu "al momento" ? scusami ma noi qui dentro siamo in grado tecnicamente di valutare cosa sia o meno modificabile ?

La famosa Alfa che vanta innumerevoli tentativi di imitazione 😁. Poi si passa al "Quesito con JE" , "se voi foste il CEO", e "il Giorgio parlante" 😀

Stanno setacciando gli utenti di AP. Se arriva una chiamata con prefisso modena, non rispondete.

L’attuale Opel Grandland X, oltre a perdere anch’esso la X, riceverà un restyling tanto pesante da essere considerato in Opel come una nuova generazione. Un po’ come hanno fatto con Corsa D e Corsa E ma ancora più incisivo. Il Vizor è assolutamente certo. Qui un PP risalente a fine ‘19.

700h all'anno (ora più ora meno) 900 km/h (più o meno) 700 x 900

Ma questa cosa della 500 a 5 porte da dove viene fuori? 🤔

Bene ragazzi, siamo giunti finalmente all'ultima parte del raduno. Iniziamo con qualcosa di soft, ma di quelle che non ti aspetti di trovare ad un raduno di auto storiche, o almeno, non ancora. Una nuovissima Alfa Romeo 33 1.3 IE L II Serie immatricolata nel '92, in uno dei colori più classici su questa serie. Devo dirvi la verità, non ho mai amato molto la 33 seconda serie, l'ho sempre vista come squilibrata e forse un filino anonima, inoltre anche se non brutto in senso assoluto, secondo me il posteriore era decisamente troppo alto. Fu un passo indietro rispetto una pulizia delle linee che contraddistingueva la 33 prima serie, ovviamente il tutto rigorosamente secondo me. A seguire troviamo un'altra auto che non mi fa impazzire, e qui so che più di qualcuno mi insulterà, ma a me questa Lancia 2000 Coupe HF non è mai piaciuta, o meglio, non è che sia brutta, però l'ho sempre trovato un restyling nettamente peggiorativo, la Flavia Coupe dal quale deriva era spettacolare, soprattutto il frontale, che questa non conserva. Certo rispetto a tante altre auto non è che sia pessima, però non la comprerei mai come storica. Questo esemplare è stato immatricolato nel '71, ovviamente versa in condizioni quasi da concorso, in un caratteristico blu notte molto Lancia. Non cambiamo né categoria né generazione con questa molto più affascinante Alfa Romeo Junior Zagato 1300, una coupe disegnata e prodotta da Zagato col marchio del biscione, credo sia stata una delle ''fuoriserie'' costruite in più esemplari, difatti all'epoca pare non fosse raro vederne. Purtroppo non gode di buona luce tra gli appassionati puristi, che l'hanno sempre giudicata un po'sottotono rispetto le altre Alfa, cosa che non ho mai compreso fino in fondo visto che anzi, aveva delle soluzioni stilistiche che mi sarebbe piaciuto vedere anche su altre auto del marchio, come il frontale futuristico con scudetto largo e privo di listelli interni. Notiamo una particolarità del modello, ovvero l'incavo disegnato a dovere sul cofano motore per permettere il corretto funzionamento dei tergicristalli. Questo esemplare è ovviamente in condizioni da museo, in un giallo chiaro non molto comune (qualcuno sa come si chiamasse questo colore?) e con targhe dell'82, ma rifatte quadre. Ora passiamo ad un'paio di 500 del club Fiat 500 Italia. Se n'è recentemente parlato di questa su queste pagine, quindi mi fa particolarmente piacere mostrarvi questo esemplare di Fiat 500 MY CAR Francis Lombardi, versione di ''lusso'' della 500, che costava anche non pochissimo. Questa inoltre è una ''tetto rigido'', che ha la particolarità del piccolo spoiler alla fine del tetto, prerogativa di questa versione particolare, anche il colore mi pare fosse specifico di questa versione. Sullo sfondo possiamo notare anche una 500 D o addirittura N, purtroppo non meglio fotografabile. La seconda invece non so dirvi esattamente se si tratti di un' Autobianchi Giardiniera o di una Fiat 500 Giardiniera, nel primo caso avrebbe targhe di prima immatricolazione risalenti al '77, quindi una delle ultimissime. Nel secondo caso invece si tratterebbe di una ritargatura risalente appunto al '77. Sicuramente l'esemplare in questione è molto rimaneggiato, ma lascio a voi l'ardua sentenza. Ora arriviamo allo spiazzale esterno occupato da quattro belle auto, ma una su tutte è stata la mia preferita in assoluto di tutto il raduno. Ma iniziamo con un'altra Alfa Romeo Alfasud 1.2 II Serie, anch'essa immatricolata nel '78. Questo esemplare è forse più caratteristico di quello bianco pubblicato qualche giorno fa, con un colore che si adatta alla grande al design del modello e che ricorda, ovviamente, quella di Amitrano in Bianco Rosso e Verdone. Condizioni fantastiche, noto però che anche lei, come l'altra, ha un po'la mascherina fuori asse, una curiosa coincidenza o avevano seri problemi di assemblaggio queste mascherine? Qui inoltre troviamo la targa con provincia arancio sovrapposta, come ho detto precedentemente, questa soluzione sulla Sud II Serie la trovo un po'fuori luogo, avendo tutto lo spazio per ospitare quella rettangolare. Ora una bianchissima Citroen 2CV6 in condizioni FANTASTICHE, immatricolata nell'84. Forse il colore non è dei più adatti, meritava all'epoca di essere presa con un colore più consono all'aria giocattolesca del modello, ma tutto sommato penso che oggi sia un plus il colore ''normale'', anche perché poi si adatta abbastanza bene. Il paraurti in tinta è originale? Penultima troviamo un'auto che non ho mai gradito e probabilmente mai gradirò, ma non perché la trovi brutta eh, ma proprio perché ha una linea che mi sta lì. Una Triumph Spitfire 1500 con prima immatricolazione risalente al '74 ma con targhe (più adatte al portatarga e al posteriore) dell'82. Condizioni fantastiche e con il bellissimo adesivo originale come nuovo sul cofano motore vengono rovinati da quell'immondo termosifone posizionato sul cofano motore con baule della nonna su, ma inteso che nel baule c'è tutta la nonna per quanto è grosso. E siamo arrivati finalmente alla mia preferita in assoluto, quella che mi ha fatto più piacere vedere tra le tante. Una Youngtimer per eccellenza della quale credo di non aver mai visto un esemplare prima di lei (intendo in questa specifica versione ovviamente). Una FAVOLOSA Citroen BX19 GTi ABS Phase II immatricolata a Napoli nell'87 e con targhe originali. Credetemi quando l'ho vista non potevo crederci, sono rimasto almeno venti minuti ad ammirarla in ogni singolo particolare, e le ho infatti dedicato un reportage ampio e dettagliato solo per lei, perché veramente se lo meritava. Condizioni quasi pari al nuovo, la configurazione è veramente sublime, ma la cosa che più mi ha fatto impazzire sono i cerchi, così tremendamente anni '80. Un'esemplare del genere vorrei metterlo troppo in garage. ma purtroppo (o per fortuna) le quotazioni stanno vertiginosamente salendo, sia per questa versione, che in generale per tutte le BX. E con questa abbiamo finito, se questa mostra scambio vi è piaciuta, mettete un like, io colgo l'occasione per augurare a tutti buone vacanze. FINE.

Concordo con la parola in grassetto. Senza infamia e senza lode, almeno da un punto di vista estetico. La presa d'aria inferiore è risolta molto meglio rispetto ad ID.4. Peccato per i montanti argento ed il tetto nero che annullano la volontà di dare uno spoiler sporgente per colpa dei deflettori laterali del lunotto, anch'essi neri.

Beh dai, niente male (per la RP). Multa di 400.000 euro, che saranno più o meno la cifra che papà Stroll si tiene nel portafoglio, nello scomparto davanti, quello per le spese minute. E la bellezza di 15 punti nel Costruttori, roba che racimolano in una gara. A queste condizioni gli conveniva tutta la vita fare come hanno fatto. E la FIA spera di chiudere la faccenda così. Intanto Toto Wolff (nomen omen) dichiara che sarebbe opportuno introdurre la regola che si possono vendere le proprie monoposto ad altri team. Adesso che li hanno sgamati. Dopo che la Ferrari lo sta chiedendo invano dai tempi di Montezemolo. Magari è la volta buona, chissà. Proprio adesso che la Ferrari, con i sacri progetti della SF1000 non ci mette nemmeno insieme il pranzo con la cena.

Che invidia per il tunnel centrale, le maniglie sopra le porte, lo specchietto. Alcune anche il contagiri. Per non parlare dei fendinebbia. E io niente. Ma era la macchina di mamma. Quindi sempre con il pieno. Impagabile.

Bè......la italianissima 8c Comp. è stata disegnata da un tedesco. Alla fine non è importante chi disegna l'auto, ma se esce attinente al marchio che porta e soprattutto, che sia bella. E' vero, alcuni connazionali hanno creato alcune tra le vetture più iconiche di sempre, come la Golf o la 2cv, ma è anche vero che i centri stile pullulano anche di "stranieri" che comunque apportano idee in modo significativo al progetto finale. Di fatto è un lavoro di squadra, con la supervisione del direttore del CS. Ricordo molto bene, quando ebbi l'opportunità nel 2010 di varcare qualche volta il segreto CS Ferrari, che attorno al progetto LaFerrari disegnavano diverse persone, e probabilmente non tutte italiane. Detto questo, dopo questa parentesi di presunto fair play....siamo comunque sempre i migliori in questo campo

Le ultime Fiat/Alfa/Maserati sono ancora per larga parte quelle supervisionate da Ramacciotti... per il resto sono d'accordo, anche se a me non piace il design Peugeot.

Mi rifiuto di chiamarla EcoSport, perdonami È un vero e proprio ossimoro, come l’auto del mio avatar 😂

Questa cosa è veramente ridicola...credo che stavolta non possa non esserci una levata di scudi. In pratica hanno ammesso che la Mercedes ha passato i progetti alla Racing Point ma hanno sanzionato solo quest'ultima, e solo per la prima gara nella quale hanno usato il componente. Ridicolo, non ci sono altre parole

Ne ho viste un paio, credo ben accessoriate. La trovo orribile, praticamente al giro porte della 7 hanno attaccato un frontale che non c’entra nulla e un posteriore squadrato e pesante. In confronto la 5 era un gioiello, questa è di gran lunga la Golf più brutta mai fatta. ☏ iPhone ☏

Credo che l'handling sia in assoluto l'ultimo dei problemi, soprattutto quando scendi da una Freemont

Chissà se dopo sentenze come queste cambierà un po' la filosofia "touch" oppure la legge... Germania, sentenza shock: durante la guida vietato usare il pannello touch

DS grandi numeri? In questi ultimi 5 anni con gamma più o meno completa e « giovane » e venduta in tutta Europa, ha venduto meno di Lancia con un solo modello « vecchio » in un solo mercato (che non è neanche così grande come numeri...).

Senza contare che la 4x4 meccanica tenderà a sparire nei SUV fino al seg C, man mano che si procederà con l'elettrificazione...

È che non credo di aver ispezionato così attentamente come i possessori Giulia nemmeno la carrozzeria di mia moglie. Nonostante il maggiore costo e le lunghe sessioni ispettive

Spero sia una soluzione temporanea, nell'attesa di individuare sul mercato la persona adatta a ricoprire il ruolo (Binotto stesso ha detto che stanno cercando gente da ingaggiare), perchè questa condivisione del ruolo non mi pare tanto diversa dalla struttura orizzontale precedente. Il fatto che ci sia di mezzo pure Inaki Rueda poi mi pare la ciliegina, con tutto il rispetto per lui che sicuramente ne sa diecimila volte più di me visto che sta li, ma sono anni che facciamo strategie pietose, sicuri sia una buona idea dargli altri compiti?

i colori son quelli lì, comunque. a parte il blu ministeriale e il giallo lime puoi scegliere tra grigio, grigio e grigio. oppure grigio. ma anche bianco o nero, se proprio sei un estroverso.

Bottas dopo il rinnovo del contratto con mercedes ha dichiarato che il prossimo anno avrà un'altra occasione per vincere il titolo. In altri termini, non capisco perchè la Ferrari non lo abbia assunto, hanno la stessa mentalità vincente: Vinceremo l'anno prossimo 🤢

Del famoso volante quadrato dell'Austin Allegro qualcuno ha già parlato? (di per sé i volanti un po' squadrati hanno senso su auto sportive, per dar meglio l'idea della direzionalità. Su una tranquilla berlina come l'Allegro è un nonsense) Altre stranezze inglesi. Aston Martin Lagonda degli anni '70/80, questo strano oggetto per intenderci: Ecco, anche gli interni sono sopra le righe. Tutti gli indicatori sono gestiti da monitor CRT che presentano una grafica da videogioco 8bit: Ma di stranezze ce ne sarebbero a bizzeffe. Una per tutte, il contachilometri che per un qualche motivo (limiti tecnologici?) non è all'interno dei display, ma letteralmente dentro il motore. Molto comodo! ?