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Sono le 5 del mattino. È ancora buio. Mi sono appena sparato otto ore di macchina, al buio. Sono stanco. Se avessi avuto luci e lucette in abitacolo, ora mi sanguinerebbero gli occhi. E quando voglio vedere tante luci, vado a Leroy Merlin!

Per me, la possono produrre così com’è ora! 😍 Ma sceglierei un colore differente 😬

Il verde Visconti è una tinta veramente strepitosa, peccato se ne vedano veramente poche di questo colore.

Nuove foto da Gabetz! Sono davvero emozionatissimo!

Pastiglie effervescenti? Mica devi fare l’acqua vichy oltretutto liberando gas mandano in pressione l’impianto....rischi danni. l’acqua di condensa usala per il ferro da stiro, per i tergicristalli con pochi euro vendono diversi litri di detergente

Si ma resta comunque più piccola della calandra della BMW Serie 4!

In realtà gia la mai nata NEVS 9-3 aveva la piattaforma Phoenix, la cara piattaforma Epsilon di 9-3 ce l’ha Baic e produce EV

Piattaforma nuova e carrozzeria della 9-3. Dove devo firmare?

Nulla.

Vedi te... Questo è il team di sviluppo in posa accanto alla calandra in versione definitiva.

Toh,una Saab ☏ 5024D_EEA ☏

Sono vaghi, perché stesso MB non ha dato dichiarazioni univoche. Io credo sia una combinazione di termico ed elettrico il +800 CV

No, la Skoda ha 5 bulloni, la C3 ne ha 4. ☏ iPhone ☏

Ecco dove è finita la mia nuova stelvio verde...oggi mi ha chiamato alfa dicendomi che probabilmente la produrranno a metà settembre e quindi la consegneranno ad ottobre. Zio bon, ad averlo saputo prolungavo direttamente il leasing dell’attuale e aspettavo il restyling.. Sto per raggiungere il tempo di una gravidanza tra ordine e consegna

Eh si è un vero schifo che una Maserati ancora camuffata abbia qualche somiglianza con una Ferrari. Orrore...Già fanno fatica a vendere le Ferrari figuriamoci una Maserati che ha qualche somiglianza 🤣

Questa vignetta riassume perfettamente ciò che ha fatto Romiti. ☏ iPhone ☏

Sei fin troppo generoso con la carta stampata: l'acqua calda è ancora un mistero sconosciuto per loro 👀 Hanno semplicemente preso la velina passata dall'ufficio commerciale/marketing del costruttore di turno, in questo caso VAG, e l'hanno pubblicata senza farsi domande (alle quali tanto non saprebbero darsi una risposta). Questo grafico (pubblicitario 😅) ha, però, un aspetto utile: quello di rendere più immediata la comprensione dell'area sottesa al grafico della potenza assorbita riferita all'unità di tempo, ossia l'integrale di cui parli. Si può fare un grafico simile in cui sull'asse delle ascisse compare lo State of Charge anziché il tempo trascorso, ma il discorso è sempre lo stesso.

La Audi ha un limite più basso di carica? Vedo che si ferma a 140kW, circa. Molto interessante comunque, grazie a te sto imparando una bella moltitudine di cose che ignoravo completamente.

Non saranno presentati nuovi modelli oltre alla MC20

Da amante dei muletti rialzati e da estimatore SAAB... "se la facessero esattamente così, potrei farci un pensierino!" La zona padiglione/passaruota posteriore è ignorantissima, sembra uscita da un film post-apocalittico. C'è qualche informazione sulla parte meccanica?

Io spero vivamente che cafonate come quelle presenti nella Leon non ci siano mai (o quanto meno arrivino il più tardi possibile e solo su richiesta) sulle auto italiane, al massimo le accetterei sulle Dodge e le RAM. Ad ogni modo i giovani comprano quello che è figo e per quanto le lucette possono aiutare allo scopo, non sono sufficienti a raggiungere lo scopo ossia rendere figa l'auto.

Ho unito due immagini per far la calandra

Versione definitiva Produzione secondo trimestre 2021 ☏ 5024D_EEA ☏

Ti do la risposta ufficiale (probabilmente verosimile...) che Alfa ha dato a Jonny Lieberman di Motor Trend: COVID 19 supply chain issue. Lui è in attesa da mesi di una Giulia Q2. In sentisi, gliela consegnano a dicembre/gennaio '21 e sarà addirittura una MY '21.....

Non......

L'act altro non è che una sorta di cut-off evoluto programmato nella centralina del motore. In sostanza comanda l'accensione o meno delle candele e la mandata degli iniettori tenendoli spenti su due cilindri in base allo stile di guida. Come difetti mi pare che il 1.5tsi soffrisse di irregolarità al minimo specialmente a motore freddo.

No, solo il nome da quanto so. Ci sarà parecchio dialogo sul futuro del brand in sé.

https://jalopnik.com/heres-how-jeep-is-training-its-dealerships-to-take-on-t-1844792236

Sono 237 Turbo, c è un errore

Se quella guerra intestina l'avesse vinta Ghidella probabilmente oggi tutto l'automotive Italiano godrebbe di ben altra salute........

Giusto non illuminato, ma quello è il meno. I tasti sono praticamente quasi sempre inutilizzati a meno di non utilizzare in continuazione il cruise cosa difficile da fare se non si viaggia perennemente in autostrada o statale con poco traffico. I comandi radio invece son ben nascosti in un satellite dietro il volante scomodo da raggiungere che ti costringe quasi a staccare la mano dal volante anche solo per alzare o abbassare il volume.

verissimo, il tondo dava molta più personalità e secondo me era più centrato come proporzioni

Infatti! Basta vedere la porcheria fatta in VAG con la Bentley Bacalar... 🙄 Per me favolosa! E sicuramente la combo cromatica ne aumenta il fascino. Ad ogni modo, non è la prima volta che i RR propongono una versione speciale della Dawn dotata dell’Aero Cowling. Bayside Dawn Aero Cowling, one-off per un cliente giapponese

... per stare ancora più tranquillo, compera altro. 😁 Grande città, suv e, peggio ancora 1000cc a benzina, sono proprio un trinomio maledetto.

Sparisce la AMG 65 e la S600, e quindi il V12 rimane ad uso esclusivo di Maybach.

La gamma motori Americana sarà così composta: S500 4Matic - 3.0 litri TwinTurbo 6L benzina - 435 CV + 21 CV EQ Boost - 521 Nm + 250 Nm EQ Boost S580 4Matic - 4.0 litri TwinTurbo V8 benzina - 503 CV + 21 CV EQ Boost - 700 Nm S580e - 3.0 litri TwinTurbo 6L benzina - 367 CV + 140 CV (elettrici) + 21 CV EQ Boost - 28 kWh di pack batteria con autonomia di 96 km in EV Mode. S63 AMG 4Matic - 4.0 litri TwinTurbo V8 benzina - +600 CV S73 AMG 4Matic - 4.0 litri TwinTurbo V8 benzina - +800 CV Maybach - 6.0 litri TwinTurbo V12 - +600 CV

Secondo mio modesto parere una versione plug-in potrebbe starci in EU ma sará una mosca bianca al pari della vecchia Maxima QX... il vecchio si vendeva perché era abbordabile (made in Spagna) e raccoglieva tutti gli ex possessori del Terrano e Patrol.

Che bello! Mi sembra di essere tornato ai tempi in cui si criticava la Alfa Romeo 8C perché nasceva da un pianale plebeo come quello Maserati! 😂🤣

Non mi sorprenderebbe, in Aston Martin/Racing point sono bravi con le fotocopiatrici

Migliorerebbe pure rispetto alla Mercedes originale

EDIT

Ma se anche fosse, non vedo dove sia il problema; posso capire se avessero preso spunto dalla silhouette di una Panda...

Alfa Romeo 75 2.0 T.Spark 1991 : Alfa Romeo Spider 1992 (Foto : mio zio) : Audi 80 1.6 E Avant 1993 : BMW 318iS Coupe 1994 : Fiat 500 "Spider" 1972 (Foto : mio zio) : Ford Fiesta 1.3 Ghia 1991 : Lancia Delta HF Integrale 1993 : Continua...

E il motore è il Fire 1000[emoji39] Povera Italia [emoji854][emoji854][emoji854] ☏ 5024D_EEA ☏

Tempo fa ne avevo parlato in un mio post in questo topic, un prodotto non puo' essere totalmente avulso alla tua gamma base. Che Ferrari o Porsche facciano la loro Hypercar e' nell'ordine delle cose, ed e' coerente col loro lineup. Per Aston, un marchio essenzialmente di GT, la cosa e' piu' forzata. Poi tali auto sono anche molto costose da sviluppare, quindi devi stare attento col business case....qui si sono intestarditi col motore dedicato, l'ibrido....fai come Pagani, compra un bel V12 AMG e lo monti in una vettura tua...

L'unica cosa che non piace è che sono troppo povero e grasso per entrare in questo bel giocattolino.

Non è una "macchina da Maserati" perchè vende 🤣

credo che 99 piloti su 100 avrebbero avuto lo stesso atteggiamento di Marquez. possiamo criticarli finché vogliamo ma se non avessero qualche "rotella fuori posto" non farebbero quel mestiere lì. gente che sta bene solo quando sta in sella e tira le curve a manetta e che correrebbe pure con un braccio solo (esempi di piloti scesi in pista con fratture e acciacchi vari anche gravi ne abbiamo a iosa). l'errore lo hanno fatto soprattutto quelli che gli hanno permesso di provare a Jerez e - dopo - di forzare la rieducazione (ieri Marquez postava un video mentre faceva pesi). e non parlo dei medici della commissione, che giustamente si limitano a verificare l'idoneità in base a parametri standard stabiliti credo dai regolamenti. mi riferisco al suo team, Puig in primis, che di certo avrà al soldo anche esperti in grado di valutare certe situazioni ma che evidentemente non è in grado di gestire il pilota e prendere decisioni nel suo stesso interesse.

Becker, a me sembra il processo alla capelliera e alla plafoniera che si fece, a suo tempo, per Giulietta . come allora, anche adesso non me la sento di giudicare un'auto per due fotografie in croce. accidenti, saliteci dentro. magari non avrà effetto scenico, ma saranno indistruttibili. e io, ma forse sono l'eccezione, preferisco un interno meno scenico ma fatto/costruito meglio, a uno molto fumo e poco arrosto. anche perché di interni scenici che poi a toccarli devi utilizzare i guanti tanta è la fifa che il tasto premuto resti incastrato, sono francamente stufo.