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Purtroppo il frontale è brutto. fari a sviluppo verticale stile Gallardo e bocca stile tesla model s ma sono modelli di 7 anni fa. La cosa bella delle attuali Maserati è il muso con stilemi orizzontali della Alfieri e mi tirano fuori sta roba anni 90. una Maserati deve essere bella è questa quando la vedi frontalmente è brutta, non c’è niente da fare. peccato perché le proporzioni, l’apertura delle porte ed il retro sono molto belle ma il frontale rovina tutto. interni molto deludenti. Volante e componentistica alfa e display 500e. vediamo il prezzo. potevano fare molto meglio soprattutto il frontale, un disastro. il confronto con Alfieri è impietoso. non capisco come possano avere deliberato un frontale così.

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finalmente un modello di auto pulita, essenziale in un mondo di barocchismi inutili ed eccessivi

200k? cioè spiegatemi perché gli interni della Roma di 200k hanno schermi digitali su misura, componentistica dedicata e design proprio. stessa cosa per Portofino. Per non parlare della F8. E perché per 200k devo vedermi il volante della Giulia, componentistica e tasti alfa, schermo della 500, maniglia porta della 4C? Io mi preparo al massacro da parte della stampa e degli YouTuber. a 200 k di listino giochi un’altra partita non puoi fare queste cose. possibile che non avessero il budget neanche per un volante dedicato?

Voglio fare una riflessione sullo styling di quest'auto (e quindi di tutte le future Maserati). Da anni mi si dice che Alfieri è stata cancellata perché ormai è un concept di 6 anni fa e gli stilemi e i gusti di oggi la farebbero percepire come vecchia o uscita in ritardo, però poi mi vanno a cambiare il family feeling attuale con uno stile di un'auto nata 20 anni fa e leggermente riammodernato, ma che la fa sembrare comunque molto più indietro rispetto alla concept car. Per me non è coerente. Hanno deciso che vogliono fare una supercar prettamente racing, quindi degli interni spogli e grezzi sarebbero giustificati, però d'altro canto all'esterno hanno fatto una linea molto classica, senza nessun guizzo, nessun particolare di rilievo quando nelle auto di questa categoria si cerca proprio la scenograficità anche esasperata. Questa da fuori non mi dice nulla, non mi fa pensare ad un'auto da pista. Per dire se fosse stata più da gran turismo con degli interni lussuosi avrebbe avuto più senso questo design. Al momento sono parecchio deluso, non tanto per il modello in sé ma perché se questa è la macchina del rilancio del marchio (inteso con modelli derivati da questa come design), non ci siamo proprio.

Perchè la ROMA non ha uno chassis in fibra di carbonio! Perché la ROMA non è prodotta in numeri limitati Perchè la ROMA non è la testa di serie di Ferrari, ma il modello Entry-level. I paragoni tra le due non sono affatto possibili.

In realta Erdogan si e' fatto prender la mano e ha riconvertito la fabbrica Tofas a una moschea per cui niente piu' Tipo ....😀

Mi sembra una Dallara, con tutto il rispetto per l'ingegnere e il suo marchio, ossia un'auto NO LOGO ottima tecnicamente, ma senza alcun heritage stilistico a supporto. Ci puoi mettere qualsiasi stemmino davanti che resta sempre uguale. Il design Porsche puo' non piacere perche' gira sempre attorno agli stessi concetti, ma tutte le loro auto SUV e Hypercar comprese, hanno un design omogeneo e identificabile di colpo.

Concordo con chi dice che Maserati è un brand di lusso, che un’auto racing ed essenziale mal si sposa con l’eleganza che ci si aspetta dal marchio, lo dimostra ancor di più il fatto che è stata presentata bianca, il colore più neutro e meno emozionale che ci sia. A questo punto veramente non capisco lo scippo che è stato perpetrato ai danni di Alfa, dove un’evoluzione della 4C sarebbe stata comunque ben vista, come prosecuzione di un’auto racing estrema ed essenziale, quindi senza problemi di mancanza di lusso, data l’indole del marchio. Lo stesso discorso vale per lo scippo della spider, fare la 124 a marchio Fiat invece che Alfa è stato uno spreco ed una strategia fallimentare. Questa MC20 poteva essere una sorta di Ferrari Dino del 2020 a marchio Alfa, hanno di nuovo sbagliato brand e strategia.

Molto proporzionata ma a livello di dettaglio è una delusione e sembra una macchina di 5 anni fa. Non capisco perché il frontale richiama la GT e non l’Alfieri. dopo tanti proclami credevo avrebbero osato di più. ps si vede lontano un miglio che era destinata ad essere la sorella maggiore di 4C ed era meglio così secondo me, Maserati dovrebbe puntare su un dettaglio molto più elevato

Ricapitolando...dopo aver letto tutte le reazioni emerse qui dentro ed anche in forum esteri e ben prima di vederne altrettante arrivare da stasera alle 20.30, direi che la situazione possa essere cosi riassunta...(si scherza ovviamente)..:

No grazie, non sento la mancanza di banane e bagnarole rovesciate.

Io la trovo stupendamente classica. Scialba? Ragazzi siete troppo abituati ai design urlati e a 10mila linee che si incrociano. Questa è "scialba" come è "scialba" la T.50 di Gordon che infatti mi piace un sacco. È semplicemente semplice e pulita. Il frontale è bello sornione come lo era quello di MC12. Aspetto le foto ad alta risoluzione, per ora le cose che non mi piacciono: - la nota cromata sotto lo specchietto - l'apertura delle porte che in un contesto così "classico" stona parecchio

Mi lascia interdetto. Il muso lo trovo parecchio obsoleto (e considerando che vogliono farci tutto il family feeling del marchio inizio ad avere seria paura), mentre fiancata e le proporzioni mi piacciono molto. Gli interni mi sembrano parecchio poverelli, e soprattutto è abbastanza inguardabile tutto quel carry over da FCA (vedasi copri airbag Alfa ad esempio) che fanno tantissimo effetto poveracciata. Per me in un'auto da oltre 200k euro è improponibile tutto sto riciclaggio di componenti di auto che costano 1/4 di questa. Spero che questa sia volutamente spoglia in quanto è una MC e vuole essere brutale e sportiva, ma se è questa la direzione del marchio non ci siamo proprio.

Fantasia zero eh, mah. Interni pieni di carry over di modelli molto più in basso nella gamma fca. Non condanno l'uso in se delle parti in comune, ma da dove vengono si su..fuori niente di originale o altro, sinceramente mi aspettavo molto di più

E qua apro una parentesi. E' vero che oggi con una videocamera si possono fare molte visualizzazioni. C'è chi è bravo e ci ha costruito un impero. Con un però. Il però è che certe analisi dovrebbero limitarsi al "mi piace, non mi piace". Per andare oltre serve una conoscenza approfondita della materia, che vada a sviscerare e che possa comprendere il perchè sono state fatte certe scelte. Perchè se non sono comprensibili, ci sono 2 vie: 1- solo io capisco e gli altri sono coglioni 2- magari hanno preso delle decisioni in base dalle informazioni che io non ho ma che se ne venissi a conoscenza renderebbero perfettamente logiche le decisioni che a pelle non comprendo. Ecco, col proliferare di youtube e instagram, in tutti i settori, il 2 si esclude a priori. Ed è un male. Perchè qualsiasi persona che si sbatte, che sia un libro, un ristorante, una vettura, un nano di gesso da giardino merita di essere analizzata in maniera PROFESSIONALE. Nel bene e nel male. Che gli dica il buono e il cattivo e come si può migliorare. E non stroncata in base ai gusti del singolo. Gusti leciti, ma che non vanno oggettivizzati. E lo stesso deve essere fatto per questa auto. Per dire "è giusta/sbagliata" (che è diverso da mi piace/non mi piace) va prima inserita nel suo contesto. Quello delle vetture da competizione. Fine del pippone, adesso mi vado a preparare il fegato alla veneziana sperando che non ci siano youtuber in agguato p.s. sono partito citando Alain ma sto parlando con lui e non contestando lui, ho preso spunto.

A me piace molto MC20, ma ho provato velocemente col telefono ad adattarla ai gusti del forum Per ora accontentatevi di vederla con la griglia storta, a risoluzione da gameboy e senza un fanale 😅

A me non piace come hanno risolto il montante posteriore, mi da un che di RCZ. Non mi piace che a prima vista assomigli ad un vecchio concept Jaguar. Non mi piacciono gli interni, credo che una Maserati debba concedersi qualche frivolezza. Il volante doveva esere specifico, poche storie. Non mi piace... no, non è vero, alla fine mi piace. E'che vorrei non mi piacesse, perchè l'avrei voluta Alfa, ma alla fine è venuta fuori una gran macchina e credo che dal vivo farà esclamare quei "wow" che bidimensionalmente non foriscono.

Molto più somigliante, cavolo, hanno pure copiato il marchio...

Leggo moltissimi commenti di disprezzo. E mi dispiace in onestà. La macchina presentata ha un grosso problema...il colore. il bianco non le dona...c'è poco da fare....tanto quanto lo sfondo bianco. Però....però......io la trovo bella. Se vogliamo dietro è un po' troppo Alpine.....però non si può dire che sia brutta. Trovo molto belle le porte ad apertura semi verticale (o sospettavo e l'avevo pure anticipato.... visto il taglio nel video teaser). Gli interni li trovo invece minimal e comunque di classe. Avrei preferito un po' più di coraggio nei fari anteriori...ma con una bocca ovale e di chiara ispirazione anni '50 capisco la scelta di farli così. Ma comunque io la comprerei.....potendo. la farei sicuramente si un colore cattivo, un rosso anni'50, o un grigio tungsteno semi-opaco se vogliamo usare qualcosa di più attuale. però attirerà gli sguardi, questo è poco ma sicuro. Se confrontata alle sue naturali competitors (Aston Vantage, Porsche 911, McLaren GT, new Corvette Z06) è comunque la più bella senza se e senza ma. Escludo sia la Huracan e la F8 per ovvi motivi. La vostra delusione (che in parte è anche mia, tuttavia) deriva da una perfetta campagna di marketing che ha fatto salire alle stelle le aspettative di tutti, ma era ovvio che il limite era di non "traboccare" sul terreno della F8. Quindi, dal mio punto di vista, è bella e coerente con ciò che è stata chiamata a fare. Dal mio punto di vista la vista più bella è quella laterale, dove si vede che è proprio bassa comparata al tipo pensieroso che la guarda. In onestà ragazzi.....vi lamentate di una Maserati che sta ritornando a fare delle auto serie. Brutte o belle, forse solo in Porsche troviamo una cosa che può essere paragonata di tedesco, e qualcosa in inghilterra. Confido anche io in Tavares, ma non ci si può certo lamentare di un prodotto del genere......mica che gli altri propongano auto da compasso d'oro, poiché tolte le Ferrari v8 e la lambo v10...le altre sono tutte più brutte. A me MC20 piace, sono di parte.....ma mi piace e nel colore giusto potrebbe davvero avere il suo gran perché. E' come una Giulia Quadrifoglio in bianco....oppure in rosso competizione....cambia dalla notte al giorno. Ad ogni modo ho già richiesto un test drive....non appena sarà possibile farlo vi farò una recensione esaustiva coadiuvata di foto dettagliate. .....ho seri dubbi che una Alpine sia meglio di una MC20. Anche tu sei cliente Maserati e capisco che non possa piacere, mal'alpine l'ho provata e l'ho trovata non proprio fatta bene negli accoppiamenti....tipico di una Renault tuttavia.

dico la mia: Un peccato, il potenziale per fare un piccolo capolavoro ed invece si sono persi secondo me Non è brutta (il posteriore un po' lo è) ma si avvicina molto a quelle macchine che io chiamo "demo"*, una macchina molto semplice e quasi scontata, senza un vero e proprio segno riconoscibile o che rimanga impresso, si è cercato uno stile pulito e classico, ma forse hanno "esagerato" in questo senso... come al solito, si poteva fare di più, e si, mettere il volante di un'Alfa è una grossa pecca su un auto del genere, se proprio dei fare Carry over, fattene mandare un paio da Maranello, non da cassino, è anche più vicina.... *nel senso che quando in un corso di car design devi fare una demo dimostrativa, di solito fai auto molto semplice e banali, perché stai spiegando la tecnica di disegno, non stai facendo ricerca di stile..

Fa schifo all’internet. Buon segno per le vendite. Personalmente mi piace. Liscia, essenziale. Non amo tutte le nuove linee “ehi, sono qui, mamma sono qui, mamma guardami mi tuffo a linea led!”

E'..... perfetta.... proprio quello che mi aspettavo..... Fra trent'anni ne parleremo ancora di questa Maserati.... di McLaren & Co..... beh........................

Vedo il thread, apro tutto emozionato, la delusione. Ragazzi è scialba, mi aspettavo qualcosa con effetto WOW, invece è un tristissimo MEH... Il frontale è brutto, e la parte in basso è risolta a mio avviso malissimo, ricorda fin troppo una qualunque Jaguar. Interni non commento, sterzo e plancia sono degne degli anni 90. Concordo con @Alain che il confronto con le linee del frontale confrontate con alfieri sono impietose. Sono rimasto male

Ecco qui l’attesa Alfa Romeo 6C!

ad ogni modo farei un punto. I costruttori oggi ci hanno abituato a presentazioni di nuovi modelli estremamente serrate, modelli su modelli, restyling su restyling, milioni di versioni, per mantenere sempre vivo l'interesse hanno aggiunto la cromatura li, il baffo la, la finta presa d'aria o estrattore li, la finta protezione sottoparaurti, il finto parafango tipo finto suv, gruppi ottici cambiati all'inverosimile in base alla moda del semestre... insomma una giungla. La vostra delusione nella presentazione di questa Maserati a mio giudizio consiste nel fatto che ci hanno abituati ad effetti wow che durano il tempo di sfogliare la foto e poi muoiono li. Con questa Maserati e ci metto dentro anche la Ferrari Roma, abbiamo assistito alla presentazione di modelli "puliti", linee che difficilmente sono confondibili con altre, e che quindi hanno la possibilità di diventare iconiche. Si punta al sodo, non si vuole abbagliare il pubblico con gli scintillii come le gazze ladre, ma con la pulizia e la bellezza delle linee. Se posso fare un'appunto a questa Maserati (anzi a queste immagini) hanno cannato totalmente il colore presentazione ma soprattutto la location foto. per dio sono stati molto più intriganti gli ambienti utilizzati per i teaser.

Il problema è...che.... La jaguar è più bella. Se ci metti il tridente hai una maserati Mc20 bella

Secondo me alcuni giudizi negativi sugli esterni verranno ritrattati una volta vista dal vero. Faccio un esempio di un'auto che conosco bene: Lotus Elise. La guardi in foto ed é così: Nulla di che davvero. Poi la vedi dal vivo e ti trovi una macchina compattissima, bassissima e cattiva, con una carrozzeria che all'altezza delle portiere si stringe di 10 cm buoni per lato, per poi riallargarsi su dei passaruota ipertrofici, sottolineando una muscolatura che in foto semplicemente non traspare. L'aver scelto uno stile meno urlato per questa Maserati per me é solo un punto a favore, sono sicuro che reggerà benissimo il test del tempo.

Carry over smaccato del quadro strumenti ? Su MC20 sarà largo almeno il doppio

ok visto il sentiment del forum sarà l'auto del rilancio maserati 🤪

La cosa che ha sempre salvato la Maserati anche rispetto ai punti deboli evidenziati dalla stampa come il carry over da Peugeot per la prima GT e da Chrysler per ghibli ad esempio è il design. erano (sono) talmente belle che i clienti ci passavano sopra. adesso hanno fatto una macchina che è brutta frontalmente (e non capisco perché, visto che avevano stilemi Alfieri) CON il carry over spinto all’interno Alfa e Fiat. Il volante non si può vedere con il logo Maserati anni 90. già mi immagino la recensione di demuro (e non dite che non conta, basta vedere quante milioni di visualizzazioni ha la sua recensione su ghibli che l’ha massacrata). e tuffi i giornalisti italiani tedeschi inglesi che parleranno di “un mix di volante alfa , infoteinement della Fiat 500 ecc) che cancelleranno i pregi tecnici della vettura, perché la gente compra quello che vede (se è bella o brutta) e quello che crede / sente (recensioni stampa e you tube). non capisco veramente come possano avere deliberato questo design. se poi gli stilemi di questo frontale si trasferiscono su levantina, futura 4p, grazie e levante, è la fine. i fari a sviluppo verticale NON funzionano sulle super car figuriamoci sulle auto di serie.

Mi sembra abbiano fatto un ottimo lavoro. Ecco, forse avrei voluto vederla con un altro marchio, ma non voglio scivolare su discorsi ritriti 🥶

Deludente per me, nel posteriore é assolutamente banale sembra una Alpine A110. Frontale anonimo. Dentro c'è carry over sparso qua e là, la parte superiore del volante é quello della Giulia. Avrà prestazioni superbe ma 180/200k€ non esistono. Al di là dei carry over, credo che con marchio Alfa Romeo sarebbe stata molto ma molto più a focus, e credo anche più bella. Mi gioco il jolly: specchietti laterali 458 Italia.

è un paracarro ma almeno per questa gara è un paracarro bello

le mie sono critiche costruttive visto che due Maserati le ho comprate negli ultimi tre anni. poi per carità speriamo ci sia la fila per comprarla. Dico solo che a 200k quegli interni sono un pugno nell’occhio e due lire per un volante piccolo e corsaiolo potevano mettercele .

Il problema principale è che non da l’idea di essere un auto da 200k euro, ma manco per sbaglio. Non è per niente ricercata a livello stilistico e non ha nessun guizzo che la fa svettare. Non hanno voluto osare ma sec me lo pagheranno a livello di mercato I ricchi continueranno a comprare Ferrari lambo porsche, questa interessata a quelli invasati col giro in pista,track day,ecc Lo stile Alfieri era la stile e la strada da seguire Tutto sec me ☏ iPhone ☏

Bhe fra le due, a mio parere, molto meglio la MC20 forse con una vernice metallizzata, tipo Blu Passione o Rosso Folgore, si potrebbero notare i dettagli dei lamierati

Ma i fari così facevano pietà sulle Alfa Romeo, perchè riproporre il concetto su Maserati? Ora che vanno di moda strisce sottili a LeD

Non è il colore, anzi il bianco risalta particolarmente a contrasto con i particolari neri. Sono proprio le linee scialbe, prive delle sinuosità tipiche del design italiano, e quei fari a pesce lesso che lasciano il frontale desolatamente vuoto. La Roma è tutta un'altra storia.

Ma in cosa ricorderebbe la MC12, a parte la presa d'aria frontale? Neppure i fari o le aperture sul cofano anteriore sono similari. E comunque la MC12 era un'auto da corsa omologata stradale, questa e' una stradale track-day oriented. Infine, la MC12 e' una vettura di 20 anni fa.....nulla di male nel ricordarla ma questa MC20 potrebbe essere uscita nel 2012 cosi' come e'.....

Manco avessero messo il volante della Panda...........................

Bruttissima e assolutamente indegno di portare il tridente, sopratutto interni totalmente indeguati poveri e scarsi. Pure una vecchia Biturbo prima serie in paragone era stato un capolavoro.

Che delusione, avete gia' detto tutto voi. Per il frontale continuo ad odiare i fari stretti e verticali, in FCA proprio ci tengono a metterli, gli son venuti bene una volta sola (8C). In generale, l'auto sembra vecchia sia fuori, che soprattutto dentro, e molto anonima. Interni davvero pieni di carryover, il volante di Giulia....potevano almeno mettere un volante Ferrari. Sto pensando che davvero abbiano riciclato un progetto gia' avviato per Alfa e cambiato quattro cose. Poi sara' un razzo, ma per quei soldi non so se la prenderei, manca l'effetto wow. Menzione solo per l'apertura portiere. Ragazzi, se questo e' il nuovo corso....speriamo Tavares arrivi presto.

Ma questa sulla carta doveva essere già GTV o 6c? Può essere che in quest'ultimo caso si siano limitati a cambiare marchio e qualche stilema a un progetto nato alfa? Non ci vedo nulla di Maserati, è la sorella maggiore di 4c

Speriamo Tavarez arrivi presto

Lucio concordo con te, dalle foto mi sembra un mezzo fuori dall’attuale periodo e, azzardo, pure fuori dal sapore Maserati. voglio dire, la MC di inizio millennio era brutale ma aveva quell’idea di super sportiva di rango “diverso”, non posso dire elegante, ma spocchiosa sì, era nobile a suo modo....questa mi sembra apportare una forzata ricerca di modernità che la fa apparire più sgraziata e compassata nella sua ricerca di una svolta più attuale, mi sembra un compitino più che una svolta di cuore. Voglio dare due appunti polemici, come sempre: 1. Quanto rimpiango l’era dei designer esterni, le Pininfarina di 10 anni fa in confronto erano da Louvre, la granturismo è ancora un sogno, ma anche le Gransport&Co. di Giugiaro/Fumia di inizio millennio 2. Premetto che so già essere un mezzo di categoria totalmente diversa, a partire dal motore/grandezze/tecnica, ma per anni abbiamo dibattuto sulla vasca di carbonio derivata dalla 4C....considerando che le accomunano l’idea di base di usare la vasca di carbonio e indole sportiva spartana (o quasi), la 4C di linea in confronto è un sogno anche oggi che è fuori produzione da un anno PS. Lo so la vasca non è la stessa, lo so

boh è molto piu sinuosa la McLaren, i dettagli tagliati con l’accetta della Maserati non ci azzeccano nulla, e manco vi era bisogno di un nuovo family feeling Maserati

Infatti non lo è. Purtroppo.

Bah onestamente le questioni sullo schermo della 500 mi sembrano un po' tirate, è uno schermo, è rettangolare, non è che ci sia molto margine di manovra su quello, tanto vale fare carryover. Potevano integrarlo meglio , ma lamentarsi perchè è lo stesso schermo della 500...