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fedegta
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Ci sta che rivedano anche il posteriore, in ottica di rivisitazione profonda. Io comunque (sono po' di parte) il sedere lo trovo molto sexy e Alfa per via della forma del bagagliaio e del "nolder". I diritti del modello sono riservati ® 😎
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8 puntiHa subìto una decelerazione istantanea di 53 G. E subito dopo, dentro una palla di fuoco, si è slacciato le cinture, ha sganciato la protezione per la testa, si è tirato fuori dalla macchina e ha scavalcato un metro e mezzo di guard rail, anche con una certa grazia e agilità. Sono alieni.8 punti
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Parrebbe ormai essere certo che il muletto in questione sia una variante Safari dell’attuale 911. Come sappiamo già era in cantiere con il progetto 991, ma non ha mai raggiunto la produzione. motor.es
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6 puntiOggi è giornata di news su Mazda; in particolare adesso tocca alla futura CX-5. La terza generazione dovrebbe effettuare uno switch verso l'alto, utilizzando la piattaforma a trazione posteriore della futura Mazda 6 (incredibile, sì, una sedan confermata) ed un motore a sei cilindri. Per quanto riguarda il nome, il sito giapponese BestCarWeb, confermerebbe CX-5, mentre riserva CX-50 ad una variante "low-roof" da affiancare. Il debutto è previsto per il 2023, poiché Mazda ha annunciato di non presentare alcun modello il prossimo anno.6 punti
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6 puntiQualche dettaglio in più, in vista della presentazione: https://newsroom.toyota.it/nuova-toyota-mirai/ 5,6 kg d'idrogeno complessivi (in luogo ai 4,6 della serie precedente), grazie ad un'ulteriore serbatoio 650 km di autonomia, ovvero il 30% in più rispetto alla precedente funziona anche in climi più rigidi (anche a -30 °C) ripartizione pesi 50:50 per un totale di 1.900 kg maggior integrazione tra i vari sistemi e riduzione di peso di svariati componenti: le celle a combustibile ora sono 330 (prima 370) ma hanno una densità specifica superiore (5,4 kW/l) convertitore DC-DC più piccolo del 21% e più leggero di 2,9 kg (25,5 kg totali) batteria Li-ion da 4 Ah / 310,8 V, composta da 84 celle, per una massa totale di 44,6 kg (-2,3 kg); potenza 31,5 kW x 10 s 182 CV e 300 Nm, erogati da un elettrico PMSM 0 a 100 km/h in 9,2 secondi 175 km/h di velocità massima sospensioni m-link anteriori (quadrilatero alto) e posteriori
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la wagoneer non ha 3 schermi, ne a circa una sessantina, anche il parabrezza non è un vero parabrezza ma uno schermo che riproduce 1 a 1 quello che si trova davanti l’auto6 punti
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Io la trovo bellissima, forse il dettaglio migliore della vettura, e immediatamente riconoscibile come Alfa Romeo.5 punti
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Che non ha i LASER, per tagliare a metà le BMW che la sorpassano, maledetteh. ⚔️5 punti
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Madonna! Fumassi ancora mi fumerei una Rothmans per festeggiare 😍 😂
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Mi hanno detto che a molti la coda della Giulia non piace e risulta poco Alfa Romeo! E hanno ragione4 punti
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Perché, questa cos'ha che non va che deve già essere sostituita? È stata regolarmente aggiornata ogni anno. Per come è adesso e per come viene aggiornata può andare avanti fino al 2035.4 punti
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3 puntiWow, Bellissima! Una variante « Barechetta » tipo Ferrari Monza sarebbe da urlo secondo me.3 punti
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Alla faccia del Covid, la macchina è già arrivata e la settimana prossima me la danno! Non sono pronto psicologicamente...3 punti
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Anche io spero in modifiche in coda. Non raggiunge la banalità o bruttezza di alcune rivali, ma una personalità maggiore, associata ad un po' di tridimensionalitá (anche al frontale), non farebbero che bene3 punti
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Citroen Xantia 1.8i 16V 1997 : Ford Escort 2.0 16V RS 1995 : Lancia Dedra 1.8 i.e 1992 : Lancia Delta 1.6 i.e 1998 : Lancia Fulvia 1968 : MG A 1600 1961 : Mercedes CLK 200 Compressor 1998 : Renault 4 1988 : Suzuki SJ410 1990 :
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3 puntiPer fortuna Romain sta bene, niente fratture ma resterà comunque in osservazione in ospedale per le bruciature3 punti
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3 punti... scommetto una cena che la 8 è sicuramente migliore di tutte le altre golf.3 punti
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2 puntiIl Bahrain è abbastanza usato (hanno avuto il WEC neanche 2 settimane fa), e il team di marshall è locale, tant'è che sono stati mandati in India e probabilmente anche in Arabia. Il Marshall a fianco lato Grosjean (al di là delle barriere) non aveva le protezioni di Nomex e aveva anche un estintore generico poco efficace in questi casi, l'altro è stato veloce assai, se si considerano i tempi tecnici. Diciamo che preferirei ci fosse un team mobile più consistente stile Indycar. Se poi la prossima generazione di carburanti si muovesse verso etanolo et similia sarebbe assai più facile estinguere gli incendi con l'acqua... è il motivo per cui passarono al metanolo oltreoceano dopo il rogo di Sachs del 1964 (più un bombardamento al Napalm che un incidente). Mi sono fatto un paio di appunti e mappe qui https://f1ingenerale.com/f1-gp-bahrain-analisi-dellincidente-di-grosjean/ Per me è più probabile l'ipotesi di Tredozi, spiega meglio l'incendio anzichè un corto delle batterie (che non hanno preso fuoco).2 punti
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Secondo me andrebbe cambiato il culo di stelvio, troppa lamiera, i fari sono inespressivi, la targa va spostata sotto i fari (se questi diventano più sottili), il pannolone in metalluro è imbarazzante così come i gli scarichi veri piccolissimi "annegati" negli scarichi finti d grosse dimensioni. Giulia nel complesso la vedo più riuscita in termini di design2 punti
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2 puntiCiao, Renegade e compass a benzina bevono come delle betoniere e hanno i consumi peggiori della categoria. La Toyota Chr ibrida potresti considerarla e per valutare la sua convenienza o meno, preventiverei le seguenti auto a benzina con cambio automatico e che hanno consumi contenuti - Renault Captur 1.3 130cv edc - Skoda Kamiq 1.0 tsi 116cv dsg - Peugeot 2008 1.2 thp 101cv eat8 Tieni conto che il chr è 20cm più lungo rispetto alle sopracitate. Un'alternativa è quella di cercare un chr usato fresco con garanzia Toyota residua ☏ SM-G985F ☏2 punti
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2 puntiHo aggiunto le nuove foto ufficiali e la nuova cartella stampa nel primo messaggio. Tarraco e-HYBRID entra in produzione garantendo in WLTP 730 km di autonomia totali e 49 Km in modalità solo EV. Il nome cambia da Tarraco FR e a Tarraco e-HYBRID per allinearsi alle recenti Léon.2 punti
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Mi raccomando oltre alle catene aggiungi questo utile accessorio appena la prendi...
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Più che altro una Mito 70cv non la comprerei mai, minimo andrei di 120cv ☏ iPad ☏2 punti
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Grazie, mi hai fatto scoprire qualcosa di nuovo!! Concordo, lo spoiler ed il cofano sono molto riusciti. A me la forma dei fari non convince. Per quanto riguarda il modello, se vuole può scrivermi in privato. 😏🤣 Tornando seri ed IT, dalle info che ho io, all'esterno: - I parafanghi/passaruota anteriori di Giulia non cambiano (non ho certezze su Stelvio) - Dovrebbero cambiare la forma dei gruppi ottici posteriori e non solo le ottiche; sulla lightbar non ho conferme, ma potrebbe esserci su Stelvio. - Almeno su Stelvio, dovrebbero unire fari e calandra. PS: queste info sono "abbastanza generiche" e quindi non hanno una conferma.2 punti
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2 puntiIo finora ne ho vista una sola (o, quantomeno, ne ho percepita una sola...). Ammetto che che ci ho messo un po' a capire che fosse lei. Son stato un po' lì a chiedermi: "E questa cos'è?".2 punti
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2 puntiA me il giroporta della nuova Yaris ha sempre ricordato molto la Mazda 2 😬😬2 punti
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io ogni volta che apro la serranda e vedo questa.... va a finire che me la ingroppo pure una volta o l'altra Sai che...posso capire sulle versioni base o al limite monoscarico ma messa come la foto sopra fa tutto un'altro effetto che pare cambiare proprio il posteriore2 punti
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2 puntiIo ne ho incrociate un paio in strada , in generale come in foto, non esaltante, preferisco di molto la 7. Pero non fa cosi schifo come la serie 1, quella si che è proprio brutta, si salva solo vista dietro.2 punti
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A me invece piace perché la rende una via di mezza tra una berlina e una coupè...comunque mi pare di capire che ci potrebbero essere novità anche dietro2 punti
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2 puntiE poi ci dicono che EU non è una pagliacciata. Pachidermi anglotedeschi 20 quintali a gasolio usate per le mamme per portare i pargoli a scuola vanno bene mentre un 1.5 a benzina no, eh inquina, lui...mah Spero solo riescano a far passare anche la 4 posti come veicolo commerciale...2 punti
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2 punti...direi che l'argomento di cui discutere oggi non debba essere il fuoco ma una barriera che, per posizionamento e resistenza, da noi non si usa più nemmeno nelle strade silvopastorali...2 punti
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2 puntiVi ringrazio per i vostri suggerimenti /opinioni, che ho tenuto in considerazione. Ho concluso l'acquisto per la versione 20 TDI DSG del 12/2019 con all'attivo circa 5000 km. Pagata alla fine 20.400 euro. Mi sembra un buon prezzo.2 punti
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Sono d'accordo, ma attenzione: io non parlo di artigianalità pura! Parlo di sensazioni. Nessuno salendo su una Mercedes o su un'Audi penserebbe a qualcosa frutto dell'uomo... Quello a cui mi riferisco è un saper fare lusso (e tecnologia) in modo diverso dagli altri r! Ovvio che quando si alzano gli standard dei competitor se vuoi restare al passo devi porti almeno sullo stesso livello.. Io dico che il plus di Maserati deve essere proprio sviluppare modelli capaci ancora di emozionare e trasmettere passione. Soprattutto perché i grandi marchi premium ormai sono omologati in tutto.2 punti
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2 puntiMagari una via di mezzo per la vetratura, anche se è al contrario mi ricorda qualcosa di SM. @Rohypnol
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2 puntiOT, ma quanto era moderna e ben lavorata la prima X6! Altro che le attuali. Questa con un paio di cerchi nuovo e due dettagli più scintillanti si mangia metà dell'attuale produzione BMW e praticamente tutti gli UV-Coupé della triade tedesca.2 punti
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2 puntiMa si.. la colpa è di tutti quelli che non se la fanno piacere....................... infedeli!2 punti
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2 puntiEhm...no. Paragonata alla Golf 7 davanti è attapirata e dietro sembra sciolta. Parere personale ovviamente. Se avessi necessità di cambiare macchina e fossi obbligato a scegliere tra Golf 7 oppure 8, prenderei una Golf 7 a occhi chiusi. el Nino2 punti
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