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quindi la giulia station verrà fatta da Ferrari !!!!!!!! [ ho messo alfa !!!!!!!!!!!! ]

Domanda...usciranno pur ele altre 4? .

negli anni , avendolo trasformato in SUV propriamente detto, di Forester ora ne vendono il triplo, in giro per il mondo. io apprezzerei molto di più una versione moderna di questa (parlo proprio del profilo generale dell'auto) , auto che mi strapiace come concetto.

Un'altra station wagon è salva: nonostante il proliferare dei SUV anche all'interno del brand (vedasi 308 Crossover), Peugeot ha confermato la 308 SW per una terza generazione, con codice P52. La filosofia cambierà leggermente, andando ad abbracciare linee più sinuose già introdotte da 508 SW cosa che potrebbe penalizzare un po' l'abitabilità ma non il vano bagagli, stando all'insider. Speriamo di poterne sapere e vedere di più a breve.

Alcune foto live per Fiat Tipo Cross.

Instagram

Io che spesso mi trovo dall'altra parte della scrivania, posso dire che è giusto mettere a proprio agio una persona, in maniera che si possa esprimere tranquillamente... allo stesso tempo però in alcuni momenti del colloquio è utile tastare il polso di una persona provando a metterlo in difficoltà e vedere la reazione. Purtroppo spesso accade che alcune persone hanno una reazione allo stress lavorativo che ne cambia totalmente le performance e anche se un colloquio è troppo breve per capire bene una persona, si prova almeno a capire questa quanto è smart nel districarsi in certe situazioni. Specifico anche che almeno per me fare i colloqui alle persone è una bella rottura, ma chiaramente una cosa molto importante. Quando arrivano a fare il colloquio con me, sono candidati che hanno già passato altri due colloqui, quindi alla fine del processo di selezione. Come detto non è che si faccia il colloquio con gioia o con l'Idea di divertirsi a mettere in difficoltà una persona. Allo stesso tempo però ci si rende conto che quella persona se passa il colloquio sarà un collaboratore con cui spesso avrai a che fare, pertanto bene capire il più possibile su di lui e anche su come il suo atteggiamento possa cambiare in varie situazioni (stress, eccessivo rilassamento etc etc).

Mi ricordo che chiesi: a che punto del colloquio arrivano le domande intelligenti? Evidentemente non fu apprezzato...😂

meglio così, tanto è un circuito e un gran premio di merda

Sua bellezza

Massima resa minino sforzo

Nuove foto spia per la seconda generazione della Niro. Raga, io sono terrorizzato da queste future Kia 😨

A me sembra comunque un’esagerazione questa ansia da autonomia, cioè non è che uno compra l auto elettrica e sta ogni due e tre a caricarla, cioe volete farmi credere che mo son tutti grandi viaggiatori? Alla fine una 500E (non la base ma gia l’intermedia) ha un'autonomia come una Panda a metano e la Panda a metano mica stai ogni due giorni a farci gas!

Comunque se levante fosse stato così basso e largo...magari...

Nuove foto del bagherozzo

si lo so era una battuta... questa però non lo è.. https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2020/12/17/toyota_akio_toyoda_auto_elettriche_sopravvalutate_settore_collassera.html?fbclid=IwAR0bqwxKAXb7PAJqb8VXJRLva9KiuVDJEknqXqYfHXcqsaauEf8yVjH8zeE

Speedweek fa un bel riepilogo della situazione team clienti in ottica 2022 Gresini ha già annunciato che non sarà più Aprilia factory, ritornando team indipendente. La casa di Noale è invece intenzionata a entrare con un proprio team ufficiale ma sembra poco probabile fornisca le moto anche a un secondo team. Per Gresini gli indizi portano quindi verso Suzuki o Ducati. SRT Petronas e Yamaha trattano il rinnovo, ma Razali non fa mistero di guardarsi attorno. Si parla di contatti con Suzuki. Esponsorama (Avintia) ha problemi economici e nel 2021 correrà praticamente con iscrizione gratuita offerta da Dorna. Per il 2022 sembra quasi certo che i suoi "slot" verranno rilevati dal team VR46 (che a sua volta potrebbe abbandonare anche la Moto2, dopo aver già lasciato la Moto3). Le moto potrebbero essere Suzuki, oppure Yamaha (se salta l'accordo con Petronas) oppure anche Ducati. Leopard aveva manifestato interesse a entrare in MotoGP ma sembra proprio non se ne farà nulla (anche perchè gli "slot" riservati agli indipendenti sarebbero già esauriti). Praticamente sicuri invece sono: Tech3 e KTM, Pramac e Ducati, LCR e Honda

Buonasera gente, rieccomi dopo una mezza settimana abbastanza intensa. Avrei voluto evitare di citare la città in questione in quanto immaginavo già i commenti che ne sarebbero usciti... 😅 alla fine ognuno ha i suoi parametri per definire grande/piccolo e movimentato/noioso. Per un italiano una città come ZH è piccola (ci sta, ci mancherebbe) ma probabilmente per un turco di Istanbul o un messicano di Città del Messico le "nostre" metropoli europee (Roma, Parigi, Berlino) non sono altro che dei quartieri in confronto alle loro città. Tornando ai colloqui ecco un breve resoconto: Azienda A: colloquio durato 1.5 ore in qui mi è stato chiesto di tutto e di più. A pelle il titolare non mi è piaciuto molto, tipo abbastanza sull'arrogante andante. Continuava a insistere sulla mia capacità di resister allo stress (ad es: quanto ti daresti come nota da 1 a 10 e menate simili). Il colloquio si è concluso col titolare che mi dice di avergli fatto una buona impressione e di pensarci su. L'argomento stipendio non è saltato fuori, altro punto negativo. Azienda B: colloquio durato un'ora e un quarto. Fin da subito c'è stata una buona alchimia con la titolare, abbiamo parlato di tutto e di più (più che un colloquio sembrava una chiacchierata con un'amica di vecchia data) ma sopratutto ha valutato me come persona prima che come possibile futuro dipendente. Sono rimasto piacevolmente colpito, spero che la cosa possa proseguire. Anche in questo caso l'argomento stipendio non è saltato fuori ma ci siamo ripromessi di sentirci a inizio anno prossimo (ne io ne lei abbiamo fretta). Azienda C : mi sono fatto 1 ora per arrivare fin li, il colloquio è durato mezzora e i titolari hanno parlato per un quarto d'ora. Morale della favola ho buttato via il tempo, persone arroganti che praticamente non mi hanno chiesto quasi nulla se non presentare la loro azienda. Per tanto così cazzo mi chiami a fare? Alchimia pessima, nemmeno per un mega stipendio vorrei lavorare alle dipendenze di gente del genere. Si sono "arrabbiati" perché non ho portato con me del materiale (dopo averli mandato curriculum e portfolio lavori). Il tema stipendio è saltato fuori alla fine, ma solo per chiedermi nuovamente quale fosse il mio attuale introito annuo. Inoltre continuavano a dire cose tipo: sai lo capiamo che vuoi venire qui a lavorare, la nostra città, il lago e bla bla bla... Avrei voluto dirgli in faccia che la loro città da tossici se la possono pure tenere, e che se vengo a lavorare è solo per la grana. Penso che il fatto che io sia attualmente in una botte di ferro (azienda con più sedi e circa 150 dipendenti) li metta in soggezione in quanto non hanno di fronte qualcuno di disperato da poter soggiogare, anzi direi il contrario. Io sono andato ai vari colloqui super tranquillo in quanto se non andavano bene #fottesega, tanto un buon lavoro già ce l'ho. Stay tuned

Sovraccarica, perfino per una Lambo. Però in questa vista è intrigante, con le ruotone posteriori a vista sembra la Tumbler di Batman 😍

Io seguo Clarkson Hammond e May dal loro primo Top Gear, e vi assicuro che hanno un gran rispetto per l’industria automobilistica italiana. Sempre tenendo conto che sono britannici fino al midollo, e che devono fare un po’ i cazzoni per esigenze di copione. Io personalmente non mi sono mai sentito offeso, mi sono sempre solo divertito.

più che un suv sembrerebbe una Ferrari Sport Wagon. Chi lo avrebbe mai detto che alla fine la sw l'avrebbe fatta Ferrari? 🤣

Cioè hanno preso la A6L, e le hanno messo il muso della A7. Già la A6 nella veste RS ha la musata della RS7. No la Volvo avrebbe lo spazio maggiore tra parafiamma e motore da architettura a trazione posteriore

Ne ho vista una dal vivo per strada qualche giorno fa. Davvero bellissima. Le nuove proporzioni la rendono molto molto più bella.

anche le berline hanno ricevuto una bella svecchiata con i fanali nuovi

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/calendario-2021-ufficiali-i-23-gp-f1-monza-melbourne-vietnam-arabia-saudita-zandvoort-abu-dhabi-538860.html 23 gare in calendario!!! ... Quest'anno 17 gare disputate, facciamo poi i conti a dicembre 2021

Uscito oggi, in anticipo di un giorno 😂

In realtà l'idrogeno è una delle bandiere di marketing di Toyota, ma nei piani c'è questo: https://www.toyota.it/mondo-toyota/ambiente/environmental-challenge-2050 Una programmazione che, come si può vedere, non si limita ai veicoli, ma ad una visione d'insieme molto articolata: dalla produzione allo smaltimento di veicoli ecologici, passando per la gestione urbana e razionalizzazione delle risorse. E l'elettrico è nei piani Toyota, solo che si è manifestata a tempo debito su questo settore e con una certa moderazione, avendo già una buona fetta di ibrido a fare da padrone in gamma e conoscendo i limiti dell'EV puro. Queste erano le parole del CEO di Toyota Europa ad inizio anno: [...] "L’obiettivo - conclude Van Zyl - è quello di vendere 5,5 milioni di veicoli elettrificati ogni anno dal 2020 al 2025, mentre nel 2030 vogliamo vendere 1.000.000 di auto a zero emissioni. Come? Immettendo sul mercato europeo almeno 40 nuovi (o rivisti) modelli elettrificati di cui 10 totalmente elettrici. In Europa, invece puntiamo ad una crescita di 1,4 milioni di auto vendute all’anno, sempre entro il 2025 per raggiungere una quota del 6,5%". [...] https://www.auto.it/news/green/2020/01/17-2654549/toyota_solo_green_il_presente_e_il_futuro/ Non è un caso se sta succedendo questo: L'idrogeno continua ad essere sviluppato dalla casa, ma l'applicazione che vede più concreta è questa: Ed in termini di diffusione dei veicoli, stimano una cosa del genere, dove la fetta di FCEV, probabilmente è graficamente molto più enfatizzata dei numeri che prevedono:

Maledetti vicini.......

Sembra che la BZ3sara il primo modello di una intera famiglia su questa piattaforma Bev. Toyota ha registrato i nomi "Toyota BZ", "Toyota BZ1" e "Toyota BZ1X", "Toyota BZ2" e Toyota BZ2X", "Toyota BZ3" e "Toyota BZ3X", Toyota BZ4" e "Toyota BZ4X" e finalmente "Toyota BZ5" e "Toyota BZ5X" dove BZ sta per "beyond zero"

Tanto amo Huracan ed Aventador, tanto mi lasciano tiepido (o addirittura infastidiscono) le varianti estreme o hyper car di Lamborghini: l'unica a non dispiacermi è la Sian, ma no mi fa urlare al capolavoro. Inoltre non sono particolarmente fan dei cromatismi che scelgono ultimamente: bianco e azzurro solo se sei una scarpa Nike o Adidas.

Ci sono dati sulle vendite? Sono curioso di vede come effettivamente sia stata accolta. Parlando di avvistamenti, ne ho vista una La Prima Cabrio grigia in centro a Como, confermo la sua presenza scenica. Inoltre stava suonando Amarcord 🎶 😍

Io solo il “coraggio” di DS vorrei vedere su “una” FCA

Da quel che vedo io, in tutto il mondo, la si mena tanto con l'infotainment e poi il 90% dei guidatori li vedi con la faccia sullo smartphone, tenuto rigorosamente in mano.

In cosa consiste il "Tributo" ?

Ci sarebbe tanto da dire sui banchetti a cui FCA non ha partecipato negli anni...

Hai un piccolo aspirato ed usi l’auto in percorsi montani. Il tuo consumo è normale, hai solo sbagliato motore, dovevi prendere la 110cv turbo benzina, avresti avuto consumi inferiori e prestazioni decisamente superiori. ☏ iPhone ☏

dovremmo ricordarci che ripetere molte volte un concetto sbagliato non lo rende vero dire che fca non abbia più prodotto vetture basso di gamma fa sembrare la scelta quasi un capriccio o un odio nei confronti di un certo mercato sappiamo bene che ha cercato di convogliare i pochi soldi che voleva investire in progetti che riteneva remunerativi e qualcosa ha fatto anche nei segmenti bassi provilegiando quei mercati che le hanno consentito di restare in piedi e guadagnare ora completandosi con psa, che ha una gamma dove fca è debole ed è debole dove fca è forte, avranno una possibilità di manovra maggiore e più equilibrata e, secondo me, non credo proprio che elimineranno i segmenti bassi pur non essendo così redditizi come gli alti dubito comunque che vorranno seguire vw che presidia tutti i segmenti con tutti i marchi molto spesso guadagnandoci poco o nulla

Gusto mio: guarderei Giulia e Serie 4 BMW. Di quest'ultima, UNA XDRIVE con pochi chilometri, colore acceso e con gli accessori giusti ha 4 posti, è figa, e ti fa divertire. Anche una M3 usata coupé, ma sarebbe senza 4x4

Nuova 4C/Abarth/Lancia Strato's/Fiat X-1/9 su base CMP girato!! (Vediamo se PAI o Clubalfa se la rivendono )

Alfa Romeo 164 Fiat Croma Lancia Thema Peugeot 605 Opel Omega Citroen XM manca all'appello la Saab 9000, ma non si può avere tutto nella vita.

Ci vogliono i due... Marchionne era le 2 insieme. Se pensiamo, che prodotti che sono usciti sotto lui... Sicuramente i prodotti « FIAT » più belli degli ultimi 30 anni.

Si - i Elkann/Agnelli di oggi sono eccellente giocolieri finanziari e ottimi investitori...ma sono orrendi imprenditore automotive.

Il sistema rivoluzionario consisterà in questo: ci sarà una sola porta o apertura su un solo lato, per minimizzare l'aumento di peso; nell'abitacolo invece i sedili saranno montati su una piattaforma girevole tipo tornello (o tipo le basette rotanti su cui montiamo la TV a casa) e si accederà uno per volta.

O queste

Quella di Clarkson é la solita trattazione degli italiani da parte degli stranieri (europei): se fanno qualcosa di diverso per vincere i francesi, tedeschi, inglesi sono intelligenti, piú avanti, piú attenti, superiori; se lo fanno gli italiani sono "furbi", imbroglioni, falsi. Guardate cosa succede sempre in Formula 1. Questo perché, nella loro narrazione, gli italiani non si possono trattare alla pari. È una cosa imbecille e volgare, che tuttavia, molti italiani pecoroni, accettano e anzi riverberano.

Sinceramente, spero che rimanga. Può non piacere esteticamente, ma l'attuale è una delle segmento C più valide sotto il profilo tecnico, almeno tra quelle a motore 100% termico.