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Comunque siete noiosi 😇 Non si è visto ancora nulla e siete già a tagliarvi le vene.

non ha un pezzo di carrozzeria di stelvio

Ma perchè dovrebbero cambiare stile le Maserati quando persino le Mercedes ne copiano il design? Solo le plance sono vecchie ma giustamente le Maserati attuali sono pure progetti sviluppati 10 anni fa!

Ma che faccia, espressione, due manichini.

Da ex commerciale, e non in ambito automotive, dico solo che sei il tipo di cliente che in assoluto avrei preferito non avere/dirottare altrove, altro che buona o cattiva pubblicità. Chiudere un acquisto pensando "di togliere qualche sassolino dopo" è quanto di più squallido e vergognoso esista. E sottintende, piaga tutta italiana, che dietro alla figura di un venditore ci sia sempre un tentativo di imbroglio, un guadagno illecito o immorale, qualcosa su cui fare le pulci. Che miseria...

Infatti. Nell'esempio, che ho citato, si può fare con una tecnologia anni 50. Se l'unico fattore è la velocità. Se consideriamo costi, inquinamento, gestione delle strutture, manutenzione della rete e costo del biglietto, l'aereo è oggi ancora quello più ecologico e conveniente. Quanti milioni, di metri cubi si devono scavare e spostare per creare una rete limitata di treni hyperveloci? I nuovi supersonici, con i materiali odierni e nuovi motori, sono già fattibili. Con costi irrisori, rispetto a certi progetti.

La GTA liscia ha un prezzo che la rende troppo vicina alla GTAm, quindi alla fine venderà poco, però per i miei gusti è la Giulia più fotonica che esista, divinamente sexy.

Io ti consiglio di spendere un po' di tempo a leggere e cercare di comprendere, magari impari a fare distinzioni tra "sentenze" e "sequenza di frasi unite da senso logico e corroborate da fatti e calcoli basati sulla fisica". Magari impari a non berti certe cose, e a citare direttamente le persone a cui vuoi rivolgere certe insinuazioni invece di dire "non parlo di te". Ma che è? Omertà-pareri 🤣 Sulle auto elettriche: mi pare che di costruttori che facciano i soldi vendendo auto elettriche non ce ne siano. La stessa Tesla i soldi li fa vendendo i crediti. E che per ora il mercato delle auto elettriche sia sostenuto solo dagli incentivi e da una forzatura del mercato indotta dalle normative.... e nonostante ciò sia ancora a percentuali bassissime. Inoltre ciò non dice nulla sulla sostenibilità delle vetture elettriche, su quanto potranno vendere, su come sarà il mercato futuro ecc.

Scusa HF ma perchè il Gruppo Vag cosa fa di diverso?

Vi regalo un paio di risate. Favoriscono la digestione.... https://www.dagospia.com/rubrica-3/politica/quot-sono-preoccupato-stellantis-rsquo-totalmente-mani-261654.htm 🤣 P.S.:

Have you seen any of PSA factories? They look like in the middle of WW2. Very little money spent for them. On the other side FCA factories in Europe are modern and clean, most of them very recently completely updated.

e' da 30 anni almeno che sono così Peugeot e Citroen, tolti pochi modelli intelligenti, sono sempre state una ciofeca in tutto quello che concerne il "packaging", cosa che si riflette anche nel layout del vano motore e nella riparabilità, idem per impianto elettrico (proprio per come è posato). Direi che alla lunga per il tipo di prodotto non è fregato nulla a nessuno. Impossibile, siamo nel topic Alfa! Deve essere un peggioramento per forza! Le alfa di domani che sappiamo arriveranno sono una merda, quelle che non arriveranno sono l'occasione sprecata che avrebbe potuto salvare il marchio e produrre vagonate di utili, quelle prodotte oggi non sono all'altezza del marchio, quelle uscite di produzione sono una meraviglia, ad avercene ancora di Alfa così.

Lo sponsor BWT è in cerca di un team...

Ovviamente non è quello di Stelvio, fra simile e uguale c'è un mare di ignoranza in mezzo.

Senza troppe menate, anni fa, feci (senza andare troppo veloce) Mi-ROMA in 13 minuti... un po' meno. Con una tecnologia degli anni 50.

Farete lo stesso mea culpa avvenuto con MC20. Vi aspetto lì al varco dei pentiti 😂

Il pannolone nero era di serie per la versione base elefantino e personalmente lo preferisco al paraurti in tinta. el Nino

ok, capisco che non ci sono novità sulle prossime Alfa ma decine di pagine su Hyperloop, per favore no! È un progetto che fa parte del cosiddetto investor storytelling, nessuno pensa davvero che sia fattibile, credo manco EM. Si fa una proposta per costruire una cornice della narrazione da fare agli investitori attuali e futuri su cose ben più alla portata.

E niente via: Stellantis è francese. lo dicono tutti, sarà vero. 😝🙄

Anche a me la fiancata muscolosa piace un sacco, io l’avrei maggiormente accentuata perché fa molto curvy a differenza delle tedesche che sono mazze di scopa! E ben venga lo sbalzo anteriore, per me il difetto stilistico di Stelvio è proprio lo sbalzo corto che mal si sposa con le maxi prese d’aria anteriori e i fanali

A me la gobba maserati piace. È il posteriore estremamente semplice da Hyundai di 2 generazioni fa a disturbarmi

again: se il commerciante non mette una voce esplicita non significa che "il passaggio lo paga lui". significa solo che è una voce implicita, al pari di tutti gli altri costi che dovrà sostenere per rivendere l'auto e del suo margine di profitto (tutte cose che di fatto paghi tu, cedendo la tua auto a un prezzo inferiore al suo valore stimato di mercato). alè, apriamo un altro capitolo ancora, che nulla c'entra con quanto detto finora. l'anticipo non è che lo pretendano, è una prassi normale e giustificata dal fatto che loro si impegnano (anche economicamente) ad acquistare un'auto per te, su ordinazione. richiedere il versamento di un anticipo è solo una minima tutela (vai a ordinare una cucina da 10mila euro e vedi se non ti chiedono un'anticipo). sul vendere la tua auto privatamente: non vedo perché debba essere un loro problema. te puoi benissimo tenertela finché non arriva l'auto nuova e venderla dopo, oppure venderla prima e trovare una soluzione temporanea. ovvio questo comporta disagi e/o costi, infatti con la permuta tu paghi anche un servizio, visto che di fatto sbologni a lui il problema. di nuovo: se volevi gli invernali dovevi chiederli in fase di contrattazione. e di certo avresti pagato un giusto sovrapprezzo, visto che tutte le auto escono dalla fabbrica con pneumatici estivi (a parte alcuni modelli/allestimenti particolari), quindi loro avrebbero dovuto fare il cambio e tenersi i tuoi estivi (per farci cosa? arredamento?). e ritorno a dirti che a meno di abitare in montagna te puoi tranquillamente uscire e girare con gli estivi. poi se andrai su strade che prevedono l'obbligo sarà tua premura metterti in regola. come fanno tutti, senza accampare curiose pretese. sul resto non mi esprimo, che certi argomenti non meritano nemmeno una replica.

È facile giudicare da dietro uno schermo, ma prova a metterti um attimo nei loro panni: quest'anno alpha tauri dovrà lottare contro la ferrari, un team che in passato ha vinto diversi titoli mondiali e che produce macchine stradali velocissime. Si vocifera che quest'anno la Ferrari ha finito di analizzare i dati 2019 e 2020 e ciò si tradurrà in un indubbio passo avanti, grazie anche al nuovo motore che pare abbia ridotto il gap con la mercedes a soli 100 cv. Infine la Ferrari può contare su Binotto, un tp capace di trasformare l'oro in piombo, un mago della strategia, della gestione piloti e dello sviluppo vettura. Ora dimmi tu se al posto dei due piloti alpha tauri non saresti basito e preoccupato...

Onestamente il binomio SUV e linee classiche mi spaventa un pò. Ci hanno provato con Levante ed il risultato lo sappiamo tutti. Andare sul sicuro a mio avviso non è un gran punto di partenza.

Si, ma c'è modo e modo, leggi tra le righe. In tanti su questo forum gli hanno motivato la pratica, continua ad intestardirsi e a non essere d'accordo. Ha anche scritto di aver posto la questione su un altro forum, dove avrà realisticamente ricevuto risposte simili, e si lamenta che al suo ribattere "sono scomparsi", o meglio non lo calcolano più, come faccio pure io, detta la mia. A Napoli si dice: "a lavà a cap o ciuccio, si perde acqua, tiemp e sapone!" Alla fine ha deciso di tenere questa crociata e, ripeto, clienti così ho preferito non averli. E quando li ho avuti il rapporto quadagno/rotture di palle (per problemi inesistenti) è sempre stato elevatissimo. Da commerciale, immagino mi capirai.

Se il mini passaggio non è un costo esplicito, diventa un costo implicito. Ovvero, ti fanno 2 punti in meno di sconto o ti abbassano la valutazione della permuta. I pasti gratis non esistono. Io preferisco i preventivi dettagliati, con tutte le voci di costo ben esplicitate, specie quelle fisse. E odio ferocemente solo quelli che si limitano a scrivere "per differenza". Perchè così diventa impossibile fare confronti.

Ma cosa volevate inventarvi sulla linea di un SUV? Le linee sono quelle. Ogni tentativo di essere eccentrici risulta in un prodotto BRUTTO come tutti gli pseudo-coupé che sono tutto ciò che NON deve essere una Maserati.

Anche se fiancata ricorda Stelvio (davvero quasi identica) avrà la sua personalità e vi piacerà. Magari come la mc20 dovrete vederla dal vivo, ma secondo me spacca. E lo dico da amante di Stelvio che per me è proporzionalmente perfetto, anche meglio del levante. Dentro via stupirà (spero!)

Bella la Stelvio restiling... Finalmente ci hanno messo i LED....

La creazione di Qashqai 2021:

https://www.instagram.com/p/CLcA-LAHzIc/

Soprattutto, chiedete a un carrozziere, a un elettrauto o a un meccanico cosa pensa della qualità PSA e di quella FCA, capirete chi ha da imparare da chi.

https://www.instagram.com/motor1.com_italia/

Non hai qualche posto di lavoro da consigliare al Mortadella?

Beh, Parigi Hilton non è nuova al mondo delle corse. Ha avuto pure un team in MotoGp nella classe 125 dove ne è uscito un certo Maverick Vinales

Ti ripeto: certe velocità impongono certi spazi e certi raggi di curvatura. Convertire un vecchio tracciato non serve ad una mazza. Dove vai a 100 km/h ci puoi andare magari a 200 km/h non a 300 non a 600 certamente non a 1000.

Prodi sono mesi che si lamenta del fatto che lo Stato italiano non ha una quota in Stellantis. la sua idea di business e di creazione di grandi gruppi è sempre quella, la sua storia è essenzialmente l'IRI et similia. Detto questo, chi in questo topic dice "ci siamo presi PSA e comandiamo noi" sta sbagliando alla grande. è una fusione propriamente detta.

Io la trovo interessante per quel che si vede Miiii quanto siete barbosi Avete visto delle foto sovra esposte e già siamo alle sentenze..... Come per MC 20 ma poi..... ☏ Redmi Note 8T ☏

Ben sappiamo anche di cosa è capace Giorgio, e non dobbiamo per forza sottostimare la capacità del cliente Maserati di capire il valore della meccanica che sta comprando.

le ricostruzioni viste finora mi ricordano le astronavi di Lego che costruivo da bambino senza usare le istruzioni, con i pezzi messi un po' "a istinto"

Appunto per quello, ce ne preoccupiamo. Se decidono di standardizzare i processi produttivi secondo la gestione PSA( e da quel che si dice non è un granché), direi che sono guai.. Ma credo che Tavares non pensi a questo, sarebbe da sciocchi; penso si riferisca a qualcosa di più marginale ma che, facendo la somma, conta. Alfa, Maserati e Lancia devono essere trattate con rispetto e, se meccanicamente non si discutono, diversamente si dice sulla qualità(come stereotipo); ma attualmente sono tra le migliori anche qui.

Foto live da Caradisiac.

Pininfarina è alla canna del gas di suo. Quindi si, si farebbero tirare comodamente dentro, specie se si intravede la possibilità di robusti contributi statali.

Secondo me ad un certo punto bisognerà fare i conti con la realtà. Stiamo vedendo che: - il salto nelle norme sulla CO2 in congiunzione con l'introduzione di WLTP e RDE ha già messo in crisi la produzione di moltissimi costruttori e costretto altri ad abbandonare la commercializzazione di alcuni modelli in Europa - il COVID in 1 anno ha fatto crollare la produzione e le vendite, ritardando investimenti e costringendo i costruttori a cercare di correre ai ripari - la carenza di microchip ha rallentato le produzioni in tutto il mondo per tutti i marchi, per cui anche se c'è un boom di richieste adesso non si riesce a produrre - In USA in questi giorni stanno fermando produzioni anche per via del freddo intenso, in Giappone si sono dovuti fermare per qualche giorno a causa di terremoti Secondo me fare previsioni a 10 anni e impegnarsi a martellarsi i testicoli su certi limiti è a dir poco una follia. Soprattutto se gli altri non stanno seguendo lo stesso percorso. Questo tra l'altro sarà un incubo a livello geopolitico, un grosso rischio per l'Europa che da produttore rischia di diventare mero assemblatore e mercato di seconda scelta per i veri produttori, i Cinesi, Coreani e Giapponesi e in parte gli Americani, che ad oggi tra l'altro NON stanno seguendo i nostri limiti sulla CO2 e non intendono farlo. Tutto ciò avrà un impatto sul costo delle auto in Europa, e contestualmente un impatto sui livelli di occupazione e quindi sulla capacità di spesa degli Europei. Con gli investimenti su forme di mobilità alternative all'auto (o di non-mobilità, vedi smart working) molti semplicemente non cambieranno l'auto, una volta morta la loro auto non ne compreranno di nuove Gli incentivi possono aiutare fino ad un certo punto, perché quando ci saranno abbastanza auto elettriche in circolazione gli stati non potranno più garantire certe cifre per l'acquisto. Tutto questo per dire cosa? Sparare cifre da qui a 10 anni in questo clima di incertezza e di transizione lascia il tempo che trova. Per l'Europa non vedo nulla di buono, finché i mercati automobilistici mondiali non viaggeranno su limiti simili e compatibili e l'Europa si ostinerà a voler forzare una transizione senza prima aver creato l'infrastruttura produttiva per sostenerla producendo in casa. Il caso dei microchip è lampante da questo punto di vista: gli USA, sopratutto data la recente acquisizione di ARM da NVIDIA, hanno di fatto il monopolio della proprietà intellettuale, la Cina e Taiwan hanno di fato il monopolio della produzione, l'Europa ha il 2 di picche quando briscola è bastoni.

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ferrari-conferma-shell-in-qualita-di-innovation-partner-binotto-carburante-benzina-power-unit-550013.html togli P.M. e metti Shell, solo io sogno una livrea come questa? 😍

Incredibile, sono riusciti a portarla a casa senza fare danni! Anzi, con quella calandra a filo carrozzeria le hanno dato addirittura un tocco interessante. Sinceramente dagli spies mi aspettavo un disastro totale, ma forse é proprio quella la strategia di Honda: abbassare talmente tanto le aspettative che qualsiasi cosa di vagamente passabile sembra un mezzo miracolo.

Potrebbe tranquillamente essere un pick-up tipo il Fiat Toro

Praticamente un cancello.