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Si però considera che 159 con il suo pianale premium è stata la capostipite di una serie di vetture leggere ad alte prestazioni che poi il gruppo ha sviluppato e stravenduto nel corso degli anni successivi, come l'erede della Thesis, la nuova Lybra, la Saab 9-5, Opel Omega e la Fiat 130-bis, ammortizzando il superinvestimento di 900 milioni di euro Senza considerare che è stata la vettura che ha portato al debutto il mitico V6 Alfa-Holden. Giulia e Stelvio non forniranno alcun power train per i modelli successivi, inoltre verranno ricordati forse solo perché sono i modelli che porteranno nel giro di qualche anno il marchio alla chiusura. Forse qualcuno rimpiangera' le Quadrifoglio e le GTA (ma io penso che i veri alfisti perferiranno sempre le 145 quadrifoglio verde e le 156 GTA selespeed) ma d'altronde il "popolo delle flotte" non vuole 500 cavalli ma semmai station wagon, fari led, clima manuale, navigatore da 12 pollici wi fi, lattoni da 16 e interni in tessuto nero schwarztrenisdrailer con inserti in metalluro wedersgrasinstreiner

Qui ci sono più che altro tazze, monopattini e bici 😅

Ohibò ! Ho un mancamento.... E quindi ? Fa cagare ?

Spero che non sia riparabile la sua vw... ma come si fa a essere primo ministro e guidare auto tedesca 🙄

Mi viene da ridere, ma di quella risata isterica, nervosa, incontrollabile.

in realtà servono più per l'urto pedone che per l'aerodinamica

Ragazzi a parte lo scontro di Davide contro Golia e una solidità sul mercato che manca da 30 anni (di copertura uniforme dei segmenti) la manna dal cielo che piaccia o no, è la rete di vendita ex-PSA, per lo meno in Europa. Poi il prodotto che venga venduto, spiegato e spinto a dovere.

certo, però un'azienda con un minimo di raziocinio non può spendere cifre che non si può permettere in stipendi e poi cercare di costruirsi nottetempo un campionato parallelo, mentre magari sta discutendo da socio le modalità di distribuzione dei redditi dell'altro. L'idea in fondo non è nemmeno scandalosa, però tra mille modi diversi di presentarla, hanno scelto quello più arrogante e sconclusionato. Questo mi da un po' la misura del livello dei manager che hanno gestito il merdone

La versione targa è illegale.

È una evoluzione del 1.6 prodotto in Cina dalla PSA-Dongfeng utilizzato già da molti anni anche da queste balene

E' il vecchio 1750 alfa riadattato per l'occasione 😂

Come gran parte delle auto del periodo. Per me il decennio 1995-2005 e' stato foriero di un design automobilistico molto felice.

comunque ragazzi l'altro ieri alla radio in francia hanno parlato della sospensione della produzione in una delle fabbriche del gruppo stellantis in francia causa mancanza di chip. poi il giornalista aggiunge vi ricordo che stellantis e il nuovo nome del gruppo psa. 😂 nient altro da aggiungere 😊

Da ex-possessore di 159, guardando questa foto posso solo dire che è ancora bellissima!! Poi che i fari non siano più riproponibili, che fosse un progetto sbagliato secondo buonanima di Marchionne... quello che volete... ma quel muso per me è ancora cattivo e stupendo che porta con orgoglio il marchio che ha sul cofano... Confrontate con le auto pari categoria di quegli anni.... sono tutte invecchiate. la 159 ha un design senza tempo...

Stamattina mi ha fatto strada, verso l’ufficio, questa Panhard di cui non so niente.

Surprise, surprise, Cadillac Lyriq è quasi pronta al tanto atteso debutto sul mercato americano, con ordini a partire da Settembre '21 e consegne nella prima metà del 2022 (MY '23). Esteticamente si mantiene fedelissima al concept mostrato nel 2020, con modifiche necessarie (anche all'omologazione su strada) limitate a paraurti, calandra, grafiche fari e specchietti retrovisori. Il nuovo crossover elettrico misura 4.996m di lunghezza e ha un passo di 3094mm! Dentro vale lo stesso discorso fatto sugli esterni poiché l'impostazione rimane generalmente uguale al concept, con modifiche dovute alla messa in produzione. Secondo me ennesima conferma del notevole passo avanti compiuto da Cadilac nella modernizzazione delle proprie plance. Lo schermo è da 33'' e a differenza di Esclade qui non viene "interrotto", gli inserti in legno e metallo sono tagliati a laser, mentre l'impianto audio AKG Studio ha ben 19 altoparlanti. Lo spazio riservato alle gambe posteriori è di 1006mm, quello al bagagliaio varia tra i 723l e i 1723l con i sedili posteriori giù. Al lancio, Lyriq verrà offerta con pack batterie a ioni di litio da 100 kWh e motore singolo, posto sull'asse posteriore, da 345 cv e 440 Nm (ancora non note le percorrenze) ad un prezzo di partenza di 59.990$. Successivamente arriveranno altre varianti, presumibilmente AWD. Press Release: Cadillac Topic Spy: ➡️ Cadillac LYRIQ 2023 (Spy) Tra tutti i vari roboni elettrici, questo mi garba parecchio.

...credo piu che sara qualcosa completamente nuova.

Se tanto mi da tanto esce prima della Tonale.

Ciao a tutti. Volevo solo dire che GTAm è registrato a Torino quindi presumibilmente Stellantis, giusto? Inoltre, qualcun altro vede la diversa antenna sul tetto sul GTAm verde? Non l'abbiamo visto sulle altre Giulie, vero? Io sono curioso! Mi scuso se il mio italiano non è molto buono

Nel mio immaginario, gli uffici Alfa Romeo possono essere solo in un posto. Qualcuno dice che ci si stia pensando.. ma forse sono solo voci/speranze.

In Arisa con “potevi fare di più” 😂

si deve ammirare non una sola macchina, ma si deve ammira con quale velocita pazzesco si hanno sviluppato la loro abilita di sviluppare auto e il cambiamento/risultato di questo processo. E si deve ammirare con quale velocita oggi sviluppano auto e sopratutto tutta la software integrata a loro software eco-system. Io vedo fra pochi anni durissimo per tutte gli europei.

Lancio: CALENDE GRECHE

Mai parto fu più travagliato ...

secondo me sarebbe semplicemente giusto fare revisioni serie.

Infatti, non capisco. G8x è un progetto molto più nuovo di Giulia. Ci sta. Come fa a stare davanti pur pesando di più? Semplicemente l'S58 non ha 510 CV.

Fermo restando che in queste prove ci sono moltissime variabili, il giornalista in questione non e' proprio un signor nessuno. Ora si e' ritirato, ma e' un pilota professionista che ha partecipato a svariati campionati incluso il BTCC.

La Passat è bella ammaccata; magari la Ypsilon non si è fatta nulla 🤣

Muso migliorato (finalmente hanno tolto il tremolio dai fari!!). Il posteriore non dico sia brutto, però con quel viola e quei fari sembra la figlia illegittima della C3 mkII

Sarà felice mia sorella, che ne ha acquistata una lo scorso dicembre 😅 Auto carina, specie con il pacchetto R-Line. Il problema estetico, a mio avviso, resta la nervatura ad altezza maniglie esterne.

Mannaggia a loro e a questa fissazione della lightbar fra i fari, mi stanno facendo fare la fine del nonno dei Simpson che passa il tempo imprecando contro ogni cosa Speriamo almeno sia optional, perchè il resto dell'aggiornamento mi piace parecchio.

Il problema di questa generazione di polo è l’essere nata già vecchia....rispetto alla precedente almeno come design

Il facelift non è male, il problema è che il difetto principale (le nervature ad minchiam) rimangono tutte li.

tutte le volte che mi appariva nello specchietto retrovisore mi partiva un "che bella che sei..." e mia moglie all'inizio si allarmava poi dopo un pò ha cominciato a capire e sopportare

Salve, quali sono le ultime novita' sulla Giulia MY'22? Ci sara'? Anche a me piace l'idea del cambiamento dei fari posteriori ed anteriori in qualcosa di forma piu' lineare che la renderebbe piu' aggressiva (e meno Audi). Possiedo una 159 Ti 4x4 nera che vorrei sostituire x una Giulia; una volta ho parcheggiato accanto ad una Giulia. Devo dire che la mia 159 sembrava molto piu' aggressiva. Poi un'altra cosa che non trovo particolarmente attraente e' quella forma di denti che si trova alla parte inferiore del paraurti anteriore. Sapete se questo dettaglio rimarra' lo stesso? Saluti e grazie, Max

E niente, siamo già partiti irrimediabilmente per la tangente. Ergo, per mia parte, aspetto ardentemente la nuova 4P a trazione anteriore... P.S.: ah dimenticavo. La voglio con i "lattoni" a 19990, con finanziamento a tasso 0 in comode rate per 184 mesi

Piattaforma Large può voler dire tutto e niente, io non mi fascerei la testa prima di rompermela.

Adesso, nel primo messaggio, trovate nuove foto della R Line. Da quanto ho letto, in attesa di spulciare la cartella stampa, niente elettrificazione su Polo.

Cioè...cos'è quel terzo posteriore. È una chiappa muscolare. Porcaputt...

...nella VW funziona piu cosi..il board centrale alla fine definisce la via...

Che siano dei gran copioni non c'è dubbio. Il mio era un discorso di senso più ampio ma mi rendo conto che non è il thread giusto dove discuterne.

concordo, tra l’altro non so se è stato notato ma questa EQS praticamente è una hatchback invece che una berlina tradizionale con bagagliaio separato. Scelta curiosa ma interessante.

Difatti noi in Italia abbiamo bisogno dell'Explorer. 81mila EURO. OTTANTUNOMILAEURO!

Forse non hai ben chiaro cosa è bello e dura e cosa è piacevole e dimenticabile. Perchè la gamma SEAT/CUPRA pur piacevoli sono un semplice scimmiottare ibridato tra Volkswagen e Alfa Romeo. Giulietta concordo che fa schifo, ma Giulia nella sua semplicità si mangia tutte le macchine messe sopra, senza spodestare sua maestà 8C. E per inciso il problema AR è di management, non certo di stile. p.s. se mi dici che la prima è migliore il problema è tuo...

Toc toc...c'è nessuno in Alfa in ascolto?lo vogliamo dare il colpo di grazia con la Quadri MKII o ci lasciamo scappare anche questa (unica) occasione/congiuntura?la nuova C63 peserà 2000 kg e sarà anche lei molto discutibile...La nuova M3 riceve piu critiche del previsto e non solo per il musone...Che dite ci impegnamo un po e tiriamo fuori dal cappello la regina?