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Non sono d'accordo. Charles è forse "nella media" della sua generazione si, ma perché abbiamo una nuova generazione molto forte (però escluderei assolutamente Ilott e posizionerei Ocon e Galsy un gradino sotto) ma Russell, Norris e soprattutto Charles non hanno nulla da invidiare a Max a parte (in questo momento) la macchina. Non vedo l'ora che i 4 citati abbiano una macchina per potersi giocare il campionato

Possono metterci tutti i cavalli del mondo, ma non sparirà mai dalla mia vista abbastanza rapidamente da evitarmi il disgusto...

PRESS RELEASE

Un assaggio di Russell lo abbiamo avuto lo scorso anno, quando la prima volta che è salto su una macchina che non conosceva (o comunque poco) è stato davanti al pilota titolare, Norris è il più giovane ed ha iniziato la sua maturazione, a mio avviso ha tutto il potenziale per diventare campione del mondo come gli altri 3

Oppure su passa alla formula della SuperPole, come in SBK e ai tempi del CIVT. Sei solo contro il cronometro, no rischi bandiere, no rischi traffico, no giochi di scia.

Leggendo l'articolo di 4ruote vedo questo :

almeno adesso è ufficialmente una barca

Ha sempre dimostrato la sua velocità, anche sulla Sauber-Alfa secondo me, e stato un fenomeno.

Solo curiosità, nessuna polemica. Hai mai visto Leclerc correre nelle categorie inferiori?

D'accordissimo, mai detto il contrario, Max è un fenomeno. Ma credo che Leclerc sia arrivato in F1 altrettanto meritatamente.

Guarda, non devo difendere io Charles. Mi sembra che ignori il fattore auto e il fattore motore, Ferrari quest'anno è stata competitiva solo a Montecarlo. Il tempo chiarirà le cose, dategli solo una auto competitiva.

https://it.rs-online.com/web/p/interruttori-a-pulsante/8118553/ eccolo

La macchina fa tendenzialmente schifo a prescindere (per essere una Ferrari), ma Sainz potrebbe volere le stesse caratteristiche che vuole Leclerc, da qui il fatto che vanno bene entrambi.

Ma non è vero che l'auto è fatta per Charles, anzi, nel 2019 è arrivato e con l'auto trovata (quindi non certo sviluppata da lui e per lui) ha fatto 7 pole e 2 vittorie. E quest'anno Sainz non sarebbe così veloce e così perfettamente a suo agio se l'auto fosse sviluppata esclusivamente per Charles.

Io credo che con queste auto sia veramente difficile capire quale pilota sia il migliore, perché ogni pilota ha caratteristiche di guida diverse. Magari il pilota A gira più veloce di B con la macchina X, ma avviene il contrario con la macchina Y. E questo secondo me si vede benissimo dal fatto che la Red Bull sia costruita sulle caratteristiche di Verstappen, visto che cambiano il secondo pilota ogni anno, ma i risultati rimangono gli stessi. E probabilmente (e forse giustamente) la Ferrari aveva iniziato a costruire la macchina su Leclerc, perché non posso credere che Vettel dall'oggi al domani sia diventato un pilota da lottare per il campionato a barcamenarsi per arrivare a punti. Per quanto riguarda annullare il tempo in caso di bandiere rosse o gialle, forse sarebbe più semplice ritornare al numero di giri che ogni pilota poteva fare. Se l'ultimo giro lanciato viene perso a causa di bandiere semplicemente si lascia la possibilità di ripeterlo. Oppure, visto che tutti aspettano l'ultimo istante per fare il giro buono in quanto la pista è nelle migliori condizioni possibili, si accetta anche il rischio che possa succedere qualcosa che costringa a perdere il giro buono

Se nel pubblico sono ridicole, le retribuzioni degli infermieri privati sono oltraggiose. Ma quelli sono sottoposti al mercato... Non riesci a infilarti nel pubblico? Devi ripiegare sul privato e prendere 1200 euro al mese, ammesso che riesci a trovare chi ti mette in regola. Io ci ho pensato ad andare all'estero. Ma poi mi sono detto, ho avuto il culo di nascere in Italia quando sarei potuto nascere in un paese del nord dove il cielo perennemente grigio fa venire istinti suicidi, o in Cina a fare lo schiavo del regime, o in Sudamerica a fare la vittima del dittatore di turno, o in Africa a morire di fame o di malattie. Ma perché devo lasciare questo posto perché è governato da gentaglia? Piuttosto mi adeguo e resto, tanto di fame non ci muoio lo stesso e la vita in Italia vale ben più di un conto gonfio.

Tutte quella generazione di Seat è invecchiata benissimo secondo me.

La faccia del "franzoso" ....JE gli ha appena comunicato di chiudere DS 🤣

i tasti dell'ascensore per il cambio è davvero carryover level PRO

Si...lo stesso ha scritto AutoMotor&Sport gia un anno fa. Passat berlina solo in Cina, per Europa basta la SW perche sta per ca. 90% delle vendite Passat.

Nel 2019 Ferrari non era neppure lontanamente in competizione con Mercedes, inoltre Leclerc era al primo anno in un top team, Verstappen iniziava la 4° stagione in Red Bull. Secondo me quest'ultimo è un aspetto di cui non si può non tenere conto, basta vedere quanti errori faceva Max all'inizio e quanti ne fa ora per capire che 3/4 anni di esperienza al vertice sono importantissimi. Mamma mia, è veramente diventato pesante, l'atteggiamento mentale sbagliato lo ha frenato per tutta la carriera, perchè per talento poteva ottenere molto più di quanto ha fatto. Mi dispiace notare che con gli anni non è migliorato, ha solo cambiato tipo di lamentela.

Secondo me l'errore più grande è stato fare un Alfa romeo motorizzata Ferrari. Il motore di maranello si è rivelato uma vera minchia, se lo avessero costruito ad arese o meglio ancora al portello sarebbe stata tutta un altra storia

Infatti, inutile parlare di piloti, i giudizi sono sempre offuscati da altri fattori. C'è perfino gente convinta che Hamilton sia un mezzo brocco miracolato... Io sono convinto che attualmente a parità di macchina Charles sia il più veloce di tutti, soprattutto in qualifica, dove è devastante. Quando avrà in mano una macchina decente, e di conseguenza la percentuale dei suoi errori scenderà drasticamente, non ce ne sarà per nessuno.

uno di voi, che non sapete manco scrivere Orbassano.....

Si mette bene per Russel: Mercedes, inglese...

Il bello della diretta. Capisco che per Wolff sarebbe meglio un regolamento che pone in pole LH44 per diritto divino....

Il Canada è grande però, come differenzi tra RC e Trento devi fare anche lì. Certo, se finisci in Alberta passi sei mesi l'anno sepolto sotto la neve, a vagare nei centri commerciali in mezzo a reazionari pro-Trump. Ma se vai in BC... Vancouver ha inverni più miti di Trento ed estati fresche. Hai bellezze (naturali) del territorio che non hanno uguali al mondo. E pure il mare. Sì è vero, il mercato immobiliare è tra i peggiori al mondo, ma puoi fare il morning commute su una Shelby GT350 Avendo la cittadinanza poi tu non devi fare "il salto" buttandoti sulle pratiche per l'immigrazione, puoi cercare senza impegno posizioni aperte che siano fatte per te Giuro che non lavoro per il dipartimento cittadinanza ed immigrazione canadese

Penso sia un tablet staccabile dedicato ai posti posteriori, elemento molto diffuso anche sulle ammiraglie di altri marchi

A me ricordano di più quelli di alcune macchine del caffè da ufficio!

BMW Beluga?

Verstappen dopo tutto quello che ha detto e fatto, non lo vorrei nemmeno se pagasse il sedile. Devo riconoscere che è migliorato, ma ne ha fatte troppe.

Pensi davvero che a pari auto Verstappen sia più veloce di Charles?

Guarda, di torti ne ho subiti anche io, come tutti penso; la cosa importante è imparare a chiedere, senza avere paura ed essere sicuri di quello che si vale, ovviamente serve anche una buona dose di flessibilità e disponibilità a muoversi e/o cambiare anche ambito lavorativo. Io mi sono laureato nel 2012 e da allora ho fatto un pò di tutto sia come architetto che non e spesso questo mi ha creato e crea ancora qualche problema visto che il mio CV è un gran casino, d'altro canto le molteplici esperienze accumulate mi rendono appetibile in alcune occasioni. Dalla laurea ad oggi ho lavorato in Svizzera, Inghilterra, Italia, India, Iran e adesso Emirati Arabi ma durante questo periodo sono rimasto tante volte senza lavoro e senza soldi, non mi scorderò mai quando a Londra nel 2015 andai al bancomat e mi resi conto di avere praticamente solo i contanti che avevo in tasca per poter tirare avanti una settimana prima di tornare in Italia a cercare un nuovo lavoro. Fortunatamente sono sempre riuscito a non chiedere nulla ai miei, se non un posto dove dormire ed avere del cibo per qualche breve periodo, però penso di essere riuscito ad essere abbastanza tranquillo solamente ora che ho 35 anni; attora me vedo tanti ragazzi più giovani, di 28-30 anni che hanno stipendi da favola o sono comunque ben sistemati mentre, per chi dei miei conoscenti si trova messo male, sono tutti soggetti che o si sono laureati a 30 anni o sono sempre li a piangersi addosso senza fare una mossa per uscire dalla loro bolla (certi si lamentano sempre ma poi non hanno voglia di muoversi nemmeno di 30km per cercare un lavoro) oppure sono quelli che continuano a ripetere di accontentarsi e di non chiedere troppo. Quando racconto ai miei conoscenti che in Italia mi hanno offerto 60k a 35 anni come architetto non ci crede mai nessuno. Semplicemente io li ho chiesti!

da infermiere posso confermare la ridicolaggine dell'entità della nostra retribuzione. bassa rispetto a colleghi all'estero e inadeguata alla responsabilità che abbiamo sul campo.

Buono, dai, che il settore si stia risvegliando. Sto cercando pure io di prendere la KB, ma a Parma la Camera di Commercio ha fermato le iscrizioni per l'esame propedeutico, a questo punto credo che non riuscirò a prenderla entro l'estate. Intanto mi sto guardando un po' intorno, volendo passare quantomeno a fare linee nazionali con gli autobus, ma il punto è che dovrei trasferirmi. E mi sono appena trasferito in una bella casa con annesso giardinetto a 700 m dall'autorimessa attuale, quindi mi tocca pensarci bene. Anche perché questa città piace molto sia a me che alla mia compagna. Ma mi sa che se voglio fare "carriera" dovrò andare altrove.

Quando pensi che non possano deliberare altre cavolate, la FIA ti stupisce sempre. Anche solo valutarla una cosa del genere è assurdo.

Ciao, ti rispondo in quanto fisioterapista che ha affrontato questi problemi e anche molto più gravi per tante persone insieme a fisiatri e neurochirurghi, e continuo a vederne giornalmente. 1. Se fosse un problema derivante esclusivamente dall'ernia (che sia una o più) sarebbe un problema sempre presente, invece a quanto ho capito si tratta di episodi 2. Pur divenendo un problema le ernie hanno una loro storia naturale e vanno incontro a regressione spontanea nell'arco di 6 mesi. In più nel 90% dei casi sono asintomatiche. 3. In virtù di queste e di tante altre motivazioni, gli episodi di riacutizzazione che subisci molto probabilmente derivano da un sovraccarico muscolare e non dall'ernia. Quindi è un problema risolvibile o quanto meno sicuramente riducibile con un buon programma riabilitativo. 4. Qualsiasi auto tu possa comprare, se soffri di mal di schiena perchè la tua schiena non tollera dei sovraccarichi e non la rafforzi, ne soffrirai sempre. Motivo per cui IO, SE FOSSI TE, invece che spendere tutti quei soldi per una nuova auto mi limiterei a cercarne una con una seduta semplicemente più comoda senza andarmi a impelagare su distanze, altezze che ti assicuro non serve a una mazza, ma piuttosto cercherei un buon fisiatra e un buon fisioterapista competente per impostare un percorso riabilitativo come si deve e risolvere il problema. Se mi dici di che zona sei vedo se posso darti un contatto utile. Mi sono mantenuto sul sintetico e non tecnico. Se fosse mio fratello ad avere questo problema, gli farei fare questo. Tutto quello che ho scritto è supportato da valanghe di studi e non lo dico perché mi ritengo io bravo e gli altri no. Ho dimenticato di scrivere che pur se ho scritto che calcolare le distanze non serve a una mazza, un omone di 2metri non lo farei stare scomodo dentro una 500. Ho parlato solo di comodità, se i problemi sono nelle torsioni o flessioni allora questi devono essere risolti indipendentemente dall'auto.

Io vorrei conoscere chi ha pensato di metterci i fari posteriori ovali come sulla Continental, ma perchè? Ci sarà qualcuno che, dopo i primi sketch o i primi modelli 3D, avrà detto "si, mi piace, migliora rispetto a prima, facciamola così", ecco, a quella persona un giorno vorrei chiedere se aveva dimenticato gli occhiali a casa. Dopo la sfuriata da anziano acido, cerco di spiegarmi meglio (che poi mi sento in colpa quando sono così netto con i giudizi nei confronti di gente che lavora e ne sa sicuramente più di me): non discuto la bellezza o meno della scelta, la cosa che davvero mi dà fastidio è che non ci vedo proporzione, hanno messo due faretti minuscoli rispetto al portellone, c'è tantissima lamiera in più su questo furgone rispetto a quanta ce n'è sulla Continental.

Si bacia i gomiti, mai guidato roba neppure avvicinabile prima 🙂

Ha capito che non è più costretto a guidare Peugeot e Citroen ora

Cioè, stanno anche solo velatamente ipotizzando che i piloti cerchino volontariamente le bandiere gialle? Che Leclerc sia andato volontariamente a muro? (e son gli stessi che 2 anni fa punirono Vettel perchè non volle sfracellarsi per non ostacolare LH44) Ma sono rimasti a Shumacher e Zanardi di 30 anni fa? A 'sto punto disseminate la pista di pressostati e date un tempo da rispettare, sarebbe più eccitante da vedere.

Al solito, simpatico come un dito nel didietro Alonso e i podi in Ferrari: "Quando arrivavo 2° io, sembrava di essere ad un funerale" - Autosprint (corrieredellosport.it)

"Grande Charles, date una macchina pallone a questo ragazzo"

Quello che non capisco (o meglio si capisce benissimo, ma vabbè) è perché al posto di dare la colpa al meccanico che tanto nessuno sa chi sia (e comunque per chi lo conosce è facile spiegare che è stata detta una versione di facciata) o al bullone o alla pistola, è stato incolpato Bottas, come se tutti gli altri piloti si fermassero al millimetro sulla piazzola. Abbiamo visto piloti ben più blasonati di lui far letteralmente volare l'addetto al sollevamento dell'auto anteriore

Da ingegnere spezzo una lancia a favore di @Lagarith. Secondo me il mestiere di medico non sarà mai retribuito abbastanza (ovvio adesso non mi venite a citare i singoli casi di parassiti, quelli ci sono ovunque...), così come dovrebbe essere quello di insegnante, in un paese civile e che punta sul proprio futuro. Piuttosto siamo noi ingegneri (e ancora peggio gli architetti se vogliamo) che in Italia veniamo pagati in maniera assolutamente vergognosa, ma non possiamo scaricare su altri le nostre sacrosante frustrazioni.

Certo che sono bassi. Perché per quanto il tuo lavoro sia importante e rispettabile, non sei comunque direttamente responsabile della salute delle persone, oltre che non eserciti di fatto regolarmente un potere decisionale sulla vita e sulla morte di un individuo. Il medico, specialmente nelle branche ospedaliere e comunque di urgenza/emergenza, ha continue e gravose responsabilità giornaliere. Non a caso, i salari italiani dei medici sono tra i più bassi delle nazioni europee di pari livello socioeconomico, oltreché aggravati da una legislazione medico legale ambigua che complica mostruosamente il tutto

Beh oddio se consdieri la 500 e una cosa a parte, tesla deve ancora iniziare a far la prima macchina

Comunico alla Signoria Vostra l'accredito del primo stipendio.