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Press Release: https://www.ferrari.com/it-SM/magazine/articles/defining-driving-pleasure-ferrari-296-gtb Topic Spy: ➡️ Ferrari V6 Hybrid 2022 - Prj. F171 (Spy)

Potrei essere andato a gongolare sulla pagina di Jonny Lieberman: https://www.instagram.com/p/CP1fdpMBin7/c/17937759859500884/ Ma giusto perché non sono affatto permaloso. Comunque esteticamente fenomenale questa GTB, sono quasi commosso da quanto é bella e pulita.

Questa è la risposta di JL: "Got some of the facts wrong but etc..." Beh si, hai indovinato giusto il numero dei cilindri. Ma va a cagher

Sembra più questo in realtà...

Mah. Vai sulla pagina Facebook di 4ruote e il 99% dei commenti sono di gente che spala merd@ come non ci fosse un domani su l'ex FCA. Sarei curioso di vedere se anche sulle pagine di qualche rivista di auto francese ci sono mangia lumache assatanati che infamano gratuitamente PSA o Renault. O tedeschi vs vag o Mercedes o BMW.

Quanti sono quelli che dicono che 6 cilindri per una Ferrari sono pochi, che il 6 cilindri non è parte della storia Ferrari, che davanti a un V6 Enzo si rivolta nella tomba? Comunque possiamo dire che questa seppellisce l'Artura sotto ogni punto di vista o pare brutto?

ho appena finito di vedere il filmato di presentazione e devo dire che sto videogioco deve essere molto figo da giocare. Anche la macchina non è male un applauso ai photoshoppatori di fiat india che ora si sono messi a giocare coi filmini animati ; ho riconosciuto il loro stile nelle inquadrature interne dove gli speaker fingevano di guidare🤣

Nuove foto spia da autoweek.nl Certo, potevano fotografare quella con i fari scoperti, eh?!

onestamente io, leggendo questi commenti (sul web intendo non qui dentro), vedo solo tantissima invidia e voglia di scrivere la cazzata del momento tanto per farsi vedere eruditi in qualche modo, dimostrando solo incompetenza e soprattutto ignoranza.

https://www.instagram.com/p/CP1fdpMBin7/c/17937759859500884/

Manzoni dice che l' ispirazione parta dalla 250 LM mi pare

Molto molto bella! Ma quindi il motore è in configurazione hot vee. Mi fa piacere notare che MotorTrend non ci ha azzeccato una mazza di niente di nulla a partire dal nome

fiiiiiiiiiinalmente un design pulito!

"Eh ma l'affidabilità, le plastiche, l'impianto elettrico, si smonta a guardarla, è montata col pongo." "Eh ma poi ci rubano i soldi, speriamo chiudano." "Eh ma i francesi hanno piattaforme moderne e sono avantissimo sull'elettrico., la FIAT invece usa ancora la piattaforma Ritmo rimaneggiata e i motori Fire anni '80" "Eh ora hanno venduto ai francesi" "Eh ora comandano i francesi" (prima sperano che chiudano, poi si lamentano che "hanno venduto"...) Poi quando gli fai notare che le cose non stanno proprio così o non dicono più nulla o ripartono col mantra come se non avessi detto nulla. Personalmente ho smesso di discutere.

Il livello dei commenti sulle macchine è lo stesso che si legge per qualunque altro argomento della vita, quindi non mi stupisco.

il motore è bellissimo, la grafica è una citazione piena del design del tipo 021, il primo turbo moderno ferrari F1

Ti prego metti il link anche solo per mettere un cuoricino

Il topic è nato dal discorso, non c'entrano i cm, ma il rapporto tra i volumi... ed invece si è scatenata la gara a chi ce l'ha più lungo in cm...😅 come non detto

comunque mi sono tornati alla mente di discorsi ai tempi della Brera, con qualcuno dal nome Taurino che diceva che no, la Brera non aveva lo sbalzo lungo perché era pochi mm più corto della 911*, ed io a spiegargli, con tanto di schemini, che i mm non c'entrano, ma è una questione di rapporti e proporzioni... *911 concorrente naturale della Brera

Come diceva la mia cara nonna, larga un ci veni e stritta un ci capi Qualche foto live per Civic 2022 A me piace e sono davvero felice che abbiano pulito il design da tutti quegli inutili eccessi che vedo bene soltanto su Type-R.

Ho la vaga idea che stiano per presentare la macchina dalla linea più bella, filante, elegante, e sportiva del mondo, tra le auto ancora "umane" (nel senso non "super" o "hyper") Bava alla bocca. Tra l'altro, proprio ieri ho visto l'attuale in un parcheggio (non ne vedo tutti i giorni) e fa ancora la sua porca figura!

Tadah

Ok, il design può piacere, lasciare indifferenti, non piacere. Va benissimo così. I gusti estetici sono soggettivi. Da appassionato, tolto che di auto normali stratosfericamente belle, nel segmento C e non solo, non ne vedo, mi fa piacere che ci siano costruttori che non puntano solo su lampadine e televisori sul cruscotto. Honda fa un powertrain che è tanta roba (mi sarebbe piaciuto ci fosse stato ancora anche un VTEC con un cambio manuale, ma pazienza). Se dicono che ha un set up diverso dalla sedan e più votato al piacere di guida, mi viene da credergli. ho guidato il modello uscente, e complici le sospensioni posteriori indipendenti, aveva un'agilità che non avrei sospettato per essere un barcone di 4 metri e mezzo. Cambio manuale e sterzo eccellenti. Poi oh, le finte prese d'aria posteriori non si potevano vedere 😀 (ma dopo il restyling a mio avviso è moderatamente migliorata).

Non capite...l'intera auto è uno sbalzo😂

Bellissima, mi ricorda la leggerezza e la pulizia stilistica che fu della (per me) ineguagliata 360 Modena

Comunque oggi sono 111...

Questa foto non era stata postata: la prima sulla sinistra (accanto a Grecale) ha i fari senza cerotti, col muso praticamente nudo

Confermati tre nuovi modelli EV, tutti al di sotto di Enyaq iV. Press Release: Skoda

Nuova conferma da parte di Thomas Schafer circa la disponibilità della futura Superb con carrozzeria berlina e wagon. La conferma è arrivata oggi durante lo Skoda Strategy 2030.

se posso permettermi lo era anche prima...con il V6 Alfa Romeo della Quadrifoglio.

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Tra questo e il Nettuno possiamo affermare che in questo momento l'Italia è king incontrastata dei V6 nel mondo?

Questi si trovano sulla Treccani alla voce "la faccia come il culo"

Molto bella anche la citazione dello spoiler alto integrato sul lunotto che nella storia Ferrari si era visto sulla GTO/64 e sulla 328 GTB oltre alla riproposta forma ad H dei comandi del cambio automatico (questa già vista su Roma)

Informazioni sentite nel video di quel babbione di Shmee: 1.470 kg a secco per la standard 8.500 RPM 0-100 2.9 sec 0-200 7.3 sec Lap time a Fiorano 1.21 (penso in versione AF) 360 kg di downforce a 250 km/h Non sostituisce la F8, ma la affianca.

Ah poveri pirla. Ormai come diceva Umberto Eco: internet ha dato diritto di parola a tutti.

Artura dopo aver visto questa la trovo irrimediabilmente passé D'altra parte è una combinazione di linee che in McLaren girano da 6-7 anni con mega prese d'aria laterali che sanno di 488 MC20 invece trovo che abbia una personalità tutta sua, neoclassica e nostalgica di Birdcage e MC12 io preferisco sempre lei composito > alluminio

Non bella e insipida, ma la preferisco alla precedente. Auto veramente generica e per il mass market più bieco. Continuo a pensare che in Honda come livello tecnico potrebbero fare tutt'altro, sono come Cristiano Ronaldo che (ultrapagato) si accontentasse di giocare al sabato mattina in una partitella amatoriale tra miliardari. Tolto il design la macchina è ottima, poche storie.

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altro esempio di "soluzione furba" made in Volvo. la vecchia V50 aveva schema e proporzioni classiche da tutt'avanti, con ruote arretrate e "musone". però il design molto stondato (io la mia la chiamavo "la macchina senza spigoli") la rendeva più bilanciata, se vista appena di scorcio, dandole un spetto molto compatto: dietro vabbe', pare un autotreno

ok, ma rimane un discorso sul sesso degli angeli, e dire che FCA ce l'ha 2mm più corto non porta a nulla, perché su quei 2mm di lunghezza c'è tutto un volume che deve essere aromizzato con green house, il passo, il posteriore ed i volumi del frontale stessi (quanto gira in pianta, la verticalità e tutto il resto) come dire se è più efficace l'alga spirulina o i fiori di Bach come medicinale, nessuno dei 2

Tutti questi dettagli della storia dei Minivan mi fa venire voglia di costruire una vera cronistoria dell'accaduto dal 1965 in poi, tutti i dettagli della nascita di questo settore. E sono sicuro che anche per i SUV c'è una storia similare. Ci vorrebbero dei topic dedicati!!

Veramente è nato dalla solita Pippa ”eh ma la piattaforma EMP non è buona, fa auto con sbalzo troppo lungo” ”non sfrutta bene gli spazi” ”le PSA sono tapiri mentre le FCA sono disegnate da Da Vinci con la sezione aurea”

E comunque, la più "tapira" di tutte:

Vado a comprare l'abito per il funerale.

Alfa Romeo 155 1.7 T.Spark 1994 : Alfa Romeo Spider 1991 : BMW 318iS Coupé 1993 : Citroen 2CV6 Charleston 1986 : Fiat 127 900CL 5p 1981 : Fiat 242 1979 (Foto di mio zio) : Fiat 1100 1958 : Fiat Tempra Weekend 1992 : Ford Sierra 1.8 Ghia 4p 1990 : Mercedes 200 E 1990 : Mercedes 200 TE 1991 : Rover Mini British Open : Suzuki Samurai 1993 : Uaz 469 1987 (Foto di mio zio):

Si sono fatti più che perdonare con il migliore sbalzo anteriore del mercato:

Bella, elegante: sono felice che il periodo iniziato con 458 Italia Sid de L’Era Glaciale sia finito. La preferisco più dietro che davanti dove mi fa pensare un po’ a Lapras, ma proprio a voler essere pignolo: una Ferrari compatta così mancava da tempo. Spettacolare la Assetto Fiorano.