Classifica Utenti

Beh, ma se ci pensi....quando hanno inventato gli orologi al quarzo e sono arrivati i Casio sono sparite marche retrograde come Omega, Tag Heuer, IWC, Rolex, Patek Philippe che non sono state capaci di adattarsi ai tempi, di aumentare la produzione e di ridurre i costi. Non parliamo dell'impatto degli smartwatch. Chi vorrebbe mai più un orologio che fa SOLO l'orologio. Cazzo, che si evolvano. In tantissimi campi della passione nuovo e "antico" coesistono felicemente. Basti pensare alla musica, l'arrivo di nuovi formati di registrazione e di nuovi strumenti non ha ucciso i vecchi. Non diamo del coglione retrogrado a chi suona il pianoforte a coda perchè esistono le tastiere elettroniche. Non capisco perchè nell'automotive debba passare il "carthago delenda est" (o meglio, capisco benissimo ma è faccenda che non c'entra con la passione e manco con l'ambiente......)

onestamente io, leggendo questi commenti (sul web intendo non qui dentro), vedo solo tantissima invidia e voglia di scrivere la cazzata del momento tanto per farsi vedere eruditi in qualche modo, dimostrando solo incompetenza e soprattutto ignoranza.

ma anche no, la canto li aveva separati dal padiglione e totalmente sul passaruota in posizione arretrata. assomigliano molto più a questi per quello che la curva è diversa rispetto al passaruota. e naturalmente ha qualcosa di questi poi ripresi da lei da cui per me hanno tratto qualche spunto

Fixed

Parlando con una mia collega che lavora proprio lì mi ha detto che c’è anche una bella maquette di crossoverino ispirato a questa; il tetto peró è a “cupolino” o meglio ispirato alle coupè anni 60 con montanti anteriori e posteriori neri in modo da avere un effetto cupola e un accenno di codina alla 156/146. Più originale rispetto Tonale e Stelvio essendo destinata ad un pubblico più vasto ma con i classici stilemi Alfa. Ovviamente mi ha detto che ve ne erano tante altre di proposte ma questa era quella più adatta secondo lei. Ovviamente lei non conta nulla e per ora è pagata miseramente. Scusate ho dimenticato di postare

Mah, mi aspettavo di meglio. Sopratutto si torna a certi errori visti su 812 e poi corretti su 812 competizione in fiancata, chissà perchè. Va bene l'ispirazione alla Lm, ma ci sta modo e modo di fare le cose. Nel side bisognava sgonfiare la zona della presa d'aria (ci sta positivo, positivo e poi negativo, ma non va mica bene la "chiappa" che fa) e nel 3/4 alto foto farla più tesa, quella S no (oltre a tutto il pastrocchio del muscolo). Frontale meh, posteriore unico veramente convincente secondo me.

Come da titolo, c'è la possibilità quasi certa quanto inaspettata, che nelle prossime settimane possa trasferirmi da Parma a Torino. Pertanto vorrei qualche consiglio dai tanti torinesi che scrivono qui. Il luogo di lavoro sarebbe San Mauro Torinese, mi trasferirei con la mia compagna, che per ora è disoccupata, ma è in graduatoria per essere chiamata come insegnante supplente a Torino e provincia (quindi ad ora non si sa nè quando, nè dove potrebbe andar a parare, qualora non trovasse, nel frattempo, altre opportunità professionali, con la sua laurea e dottorato in biologia) Budget indicativo per la casa, circa 600 € mensili, ma ovviamente meno è, meglio è. Il primo dubbio è se cercare a Torino in zona possibilmente bella e viva (più preferibile per lei, soprattutto per i giorni in cui sarei all'estero) o se cercare a San Mauro, così da minimizzare o annullare le spese di viaggio casa-lavoro e ridurre una presupponibile fonte di stress da parte mia. Ad oggi, avrei da valutare, grazie ad un autoparerista, un bilocale in zona Racconigi, mentre su immobiliare.it ho per ora visto un trilocale a San Mauro che sembrerebbe interessante ad un buon prezzo. Ovviamente, non conoscendo la zona, se è un paese/dormitorio, se è una zona accogliente e servita, ho idee inevitabilmente confuse e quasi sicuramente poco tempo a disposizione per poter perlustrare un po' le zone prima di poter decidere. Spero in qualche vostro parere/spunto di riflessione Grazie a tutti! PS: a complicare le cose, da appena due mesi viviamo a Parma una casa molto bella di 100 mq con giardino, posto auto e mille comodità, in zona centrale, servitissima e ad appena 1,5 km dal mio luogo di lavoro. Pertanto, pur eccitato per questa nuova opportunità, sono e siamo tristi all'idea di lasciare Parma e questa casa, in un contesto ottimale in cui ci siamo ambientati a tempo di record. Però lo vedo come un investimento sul futuro e sarei quindi disposto a peggiorare un po' la qualità della vita nell'immediato (migliorando ovviamente quella del lavoro), ma al contempo sarebbe bello, ma temo altamente utopistico, trovare in budget qualcosa di vagamente simile.

Vedo che molti hanno il palato super fine e i gusti molto raffinati, tanto da trovare difetti qua e là... complimenti Io me la tromberei solo per il ritorno alle pinne posteriori, che sono state capisaldi per... quanti decenni???

Il tempo di ricambio vetture è velocizzato dal nuovo management STLA

Comunque anche la MC20 ha i tre fori, solo che li ha dietro dove c'è il motore

Mi sa che siamo in pochissimi qua dentro ad essere urtati dal bozzo della presa d'aria. In foto è proprio bruttino. Chissà dal vivo. Sono l'unico a non essere entusiasta di questa macchina?

La calandra della GT ha una forma molto più dolce, molto anni '60 (e per me è un bene). La GT sembra essere la coupé "Touring" più bella del 2022. Non so voi, ma da quel che vedo, né Continental GT, né Aston Martin né tantomeno la serie 8 hanno linee così semplici e seducenti.

Già in tempi normali queste auto sarebbero state orgasmiche. In questa era dove non si vedono che pubblicità di auto "sostenibili", queste Maserati sono una carica di passione emotiva necessaria...

Son tutti sommelier al riparo di uno schermo

Il livello dei commenti sulle macchine è lo stesso che si legge per qualunque altro argomento della vita, quindi non mi stupisco.

Tra questo e il Nettuno possiamo affermare che in questo momento l'Italia è king incontrastata dei V6 nel mondo?

Potrei essere andato a gongolare sulla pagina di Jonny Lieberman: https://www.instagram.com/p/CP1fdpMBin7/c/17937759859500884/ Ma giusto perché non sono affatto permaloso. Comunque esteticamente fenomenale questa GTB, sono quasi commosso da quanto é bella e pulita.

Discutevano su quale delle due fosse più premium?

formula buffonata al posto di esasperare ti esasperano MB prende mazzate ai box? tarpiamo le ali agli altri i competitor di MB hanno ali flessibili dietro e NON davanti ? controlliamo SOLo dietro quando è EVIDENTESSIMA la flessione delle ali anteriori ma la FIA si gira dall'altra parte e scemi noi che guardiamo ancora sto carrozzone che è più faldo di una moneta da 3 euro o di un incontro di wrestling

guarda questo "remake" che a me piace tantissimo...è di di versi anni fa.... linee pulitissime....dettagli moderni io la trovo bellissima e 3 gradini sopra questa ferrari

con 200 km reali non arrivo nemmeno al passo montano divertente o alla pista...

Can u stop crying please? All cars in the future will be electric, not alfa only, and we know it for many years.

Lamborghini Canto

...San Giovanni Rotondo?

Quella bassa ha le zavorre per simulare il pieno carico. Si è la US spec ai collaudi che giustamente deve sopportare i maxi culi californiani 😂

Mercedes continua a terrorizzarmi tantissimo. Concorrente di BMW XM in arrivo? Autogespot

Quindi la Mercedes sospetta che ci sia qualcosa di irregolare nei pit della RB e subito arriva una direttiva per rallentare i pit, ho capito bene?

Questa foto non era stata postata: la prima sulla sinistra (accanto a Grecale) ha i fari senza cerotti, col muso praticamente nudo

Sarà pur bella...ma la Fiorano mi ha ispirato questo...

Ho la vaga idea che stiano per presentare la macchina dalla linea più bella, filante, elegante, e sportiva del mondo, tra le auto ancora "umane" (nel senso non "super" o "hyper") Bava alla bocca. Tra l'altro, proprio ieri ho visto l'attuale in un parcheggio (non ne vedo tutti i giorni) e fa ancora la sua porca figura!

se posso permettermi lo era anche prima...con il V6 Alfa Romeo della Quadrifoglio.

Questi si trovano sulla Treccani alla voce "la faccia come il culo"

Tadah

Quello che vogliono uccidere è ciò che non è economicamente sostenibile, sicuramente le PHEV nel segmento C, costi di acquisto elevati quasi impossibili da ammortizzare con i costi di gestione, oltre ad una maggiore complessità che può portare a maggiori costi di manutenzione. Dal segmento C in giù le BEV sono più economiche delle PHEV e godono di incentivi maggiori, quindi è naturale che si punti direttamente alle più semplici BEV. Diversa la situazione dal segmento D in su, dove i PHEV possono ancora avere senso perché i prezzi sono già alti, come le potenze in gioco. L’elettrificazione non ha una sola ricetta buona per tutti e per tutti i segmenti.

se così fosse non sarebbe un purista vero a mio avviso Comunque ti do ragione su diversi aspetti. Basta scorrere il listino generale oggi per vedere che la maggior parte delle auto proposte (parlo del listino generale di tutte le case automobilistiche) pullula di automobili noiose ed insignificanti. Quelle poche case che ancora ci provano a fare qualcosa per guidare, giustamente se lo fanno pagare.....anche se a volte un po' troppo...ma tra cinque anni, ciò che mi da i nervi ora (l'OPF sui benzina) sarà acqua di rose come si dice. Grandi cambiamenti ci aspettano, anzi, stanno già imperversando. Non voglio essere antiecologico, alla fine un solo pianeta abbiamo, ma avere auto elettriche caricate da centrali a carbone a che minchi@ serve? E' lo stesso paradosso della gigafactory Tesla, che non è ancora pienamente autonoma nella creazione dell'energia, e le sue ecologiche auto elettriche nascono da energia elettrica prodotta da una vicina centrale a carbone. L'auto elettrica indubbiamente non inquina sul "posto" dove la si usa, ma non si tiene conto di come vengono estratti i metalli della batteria...e ancor peggio, di come vengono trasportati (nave e camion per la maggiore). E' un 'ecologia di facciata a mio avviso o come si dice "ecologically correct". Poi se una vettura elettrica è creata all 100% utilizzando energia rinnovabile, allora ha un senso. fino ad allora invece è nà sola. p.s. io l'elettrico lo trovo interessante, non sono ancora pronto al 100% ad averne una, ma lo trovo interessante, questo si. è il nodo principale. quando si potrà ricaricare la batteria in 5 minuti da vuota a 100%, allora avrà una diffusione consistente anche tra chi utilizza l'auto per lavoro su lunghe tratte.

Si ma in nome di quello che dici, non è che diventi automaticamente giusto battezzare ogni novità come benedetta, geniale o inevitabile solo perché è una cosa mai vista.

☏ Redmi Note 8 Pro ☏

No. Guidare un elettrico non è come guidare un endotermico, manca il rumore, c’è “troppa” coppia subito, l’autonomia è comunque bassa. In generale la qualità della guida è fatta anche dal propulsore e dalla sua erogazione. ☏ iPad ☏

Via Varryx Un pò di collaudo ☏ Redmi Note 8 Pro ☏

Ritorna la Turchia

come diceva il Ranzani se c'hai una smart puoi sempre dire di avere il Cayenne a casa e la smart la prendi per l'aperitivo in centro....se c'hai la punto...c'hai la punto e basta

Allora se già non lo conoscete vi consiglio il canale YouTube di Marco Elettrico, che se non sbaglio è di Pontedera.

Sono commosso. Per gusto personale avrei preferito i fari verticali, ma sono dettagli... Lo squaletto è bello così. Sono riusciti a farla retrò senza farla vecchia. Fa impallidire pure alcune sorelle cavalline più o meno recenti, figuriamoci la concorrenza... Chapeau. (magari un giorno in Lambo si ricorderanno della Miura e senza farne una copia riusciranno a prenderne ispirazione, mettendo da parte le tamarrate anni 80 che continuano a citare)

Io credo che in questo momento Verstappen sia il più veloce del circus, anche mentalmente mi è parso molto più solido rispetto al passato, al contrario di Hamilton che con l'erroraccio di Baku ha lasciato venti punti per strada. Nella F1 attuale ci son in pista piloti di gran talento, e mi riferisco oltre ai 3 citati anche a Ricciardo, Norris, Vettel (che paga molto l'emotività)etc. Peccato che il gap troppo elevato tra le macchine ci abbia privato di molti duelli che sarebbero stati molto spettacolari. ☏ CPH1951 ☏

Stai calmo, non c’è niente di assurdo visto che non ho alcun problema a riconoscere la forza di Max, sei tu che pur di esaltare Verstappen devi per forza sminuire Leclerc, non si sa perché. Se devo fare una classifica per me il migliore rimane Hamilton, ma Verstappen è subito dietro perché in qualifica secondo me è inferiore sia a Lewis che a Charles. La velocità in qualifica, o quantomeno la forza mentale, che tu giudichi ininfluente, per me fa parte delle abilità fondamentali di un pilota, e lì Verstappen è meno fenomenale che in gara. Su Leclerc, il suo vero valore lo vedremo quando (se) avrà una macchina vincente, nel frattempo tu continuerai a ritenerlo un mediocre e io un fuoriclasse.

vien fuori bene.....anzi benissimo!

Stai dicendo che a 18 anni Verstappen non era ancora il fenomeno di oggi ed ha fatto comunque più punti di Sainz? Ok che ti sta sul piffero e tifi alla follia Leclerc, ma continuare a non riconoscere il valore di Verstappen che ha battuto ogni record di età in F1 e potrebbe vincere il primo mondiale quest'anno è assurdo. Il titolo di migliore in qualifica, e Leclerc lo sta imparando, non vale nulla se non porti a casa la gara. Bottas ha lottato alla pari con Hamilton per anni in qualifica, in gara ha sempre preso bastonate. Ovvio, è come quando si parla di calciatori scarsi. Ovviamente si parla nel loro ambiente. Prendi un giocatore scarso di serie A, lo metti in serie C e diventa fortissimo, lo metti in Eccellenza e diventa un fenomeno.

Facciamo una petizione per la nuova Classe R!