Classifica Utenti
Utenti più Apprezzati
(Scegli il periodo) Utenti più Apprezzati
(Storia giorno per giorno) Classifica dall'Origine
(da Marzo 2003)
(Scegli il periodo) Utenti più Apprezzati
(Storia giorno per giorno) Classifica dall'Origine
(da Marzo 2003)
The search index is currently processing. Leaderboard results may not be complete.
Contenuti più Popolari
Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 08/18/21 e localizzati Tutte le aree/sezioni
-
9 puntiNissan presenta la nuova Z come MY ‘23, cambiandola ben poco rispetto al concept Z Proto. La modifica più ovvia è l’alettone posteriore fisso che aiuta a dare un po’ di movimento alla coda. Passiamo al propulsore: la parte più speculata sino a ieri è un 3.0 Twin-Turbo V6 da 400 hp e 475 Nm abbinato ad un sei marce manuale con launch control e albero di trasmissione in fibra di carbonio oppure ad un 9 rapporti automatico. Per l’impianto frenante, segnalo dischi in alluminio a 4 pistoni davanti e a 2 pistoni dietro; mentre il reparto assetto può contare su nuovi ammortizzatori più efficienti del 20% rispetto alla 370Z, sospensioni a doppio braccio oscillante in alluminio ed un sistema di servosterzo elettronico che rende la Z più performante in curva del 13%. Sarà offerta in due allestimenti, Sport e Performance (che aggiunge cerchi da 19’’ e differenziale autoblocante) e per 240 fortunati anche in allestimento Z PROTO Spec dotata di pinze dei freni gialle, cerchi color bronzo, sedili in pelle con dettagli gialli e cuciture gialle. Dentro troviamo sempre uno stile molto retrò ma al passo coi tempi grazie al quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e ai tre indicatori analogici posizionati sopra lo schermo dell'infotainment e che visualizzano la pressione di sovralimentazione, la velocità del turbo e la tensione. Nissan Z Proto Spec (240 Unità) Press Release: Nissan Global Topic Spy: ▶️ [USA/JPN] Nissan Z 2023 (Spy)
9 punti -
senza faccine... SI Ma infatti per me il problema del Wankel oggi sono le emissioni inquinanti /euro 7 in primis , la Co2 è più risolvibile. Non è un caso che quando la EU ha fatto sapere che euro 7 sarebbe stato meno pesante del previsto , nel giro di una settimana Mazda ha dichiarato tramite suoi dipendenti che sarebbe arrivata una versione HEV e invece che EREV la macchina quasi completamente elettrica sarebbe stata PHEV. Comunque non vanno "a miscela", c'è una parte di lubrificazione (piccola) a perdere (viene vaporizzata nel motore), mangiano un pò di olio come funzionamento normale. Tra l'altro da questo motore mi aspetto grandi innovazioni anche sotto quell'aspetto. vediamo. N.B. scusate eh, ma i diesel a cui ogni 7000/8000 km si fa il pieno di piscio sintetico cosa sono , motori del futuro?5 punti
-
4 punti
-
Un Wankel in ordine dal Renesis in poi mangia olio come lo mangia un motore a pistoni della stessa generazione. In 10 anni sono pure andati avanti con materiali e ingegneria, quindi per me è un non problema. Il problema vero del Wankel e la forma della camera di combustione e il suo movimento, cose che portano a combustioni incomplete e a dispersione del calore... Per questo il Wankel sarebbe quello che più di tutti beneficerebbe dall'uso di tecnologie tipo Skyactiv-X, con una combustione "istantanea" di tutta la miscela per pressione si ridurrebbero gli incombusti e la velocità con cui avviene il picco di temperatura porterebbe a minori perdite di calore... Mazda già da tempo lavorava su questi concetti. Vedremo cosa tirano fuori dal cappello.3 punti
-
3 punti
-
2 puntiIl 2022 porta un interessante aggiornamento nei contenuti e sottopelle: debutta l’aggiornato 1.5 SkyActiv-G declinato in tre step, partendo dal 75 cv sino ai mild-hybrid con 90 cv e 115 cv di potenza che adottano la tecnologia Diagonal Vortex Combustion con un rapporto di compressione di 15:1. Le nuove 2 sono tutte disponibili con cambio manuale, ma è possibile avere la 90 cv con automatico rinunciando al modulo mild. All’interno nuovi sedili anteriori, infotainment con mirroring wireless ed insonorizzazione migliorata; troviamo anche nuovi ADAS e fari anteriori piu efficienti grazie ai nuovi fari a LED adattivi disponibili a richiesta.
2 punti -
2 puntiNe ho una intestata a me (la usa mia madre però) da 20 gg. Uso urbano per me è perfetta, magari sui vialoni di Milano meno ,ma per città medio piccole è veramente una ottima soluzione. sono un pò rigide le sospensioni sulle terribili buche delle nostre città, ma per me è anche questione anche dei sedili con imbottitura al minimo. Ho visto che su un sito propongono dei coprisedili imbottiti creati apposta, quando saranno comprabili li ordinerò, secondo me sono utili.2 punti
-
2 puntiA causa della mancanza dei semiconduttori la VW ha deciso di ottimizare il profitto per le macchine producibile e ha cancellato fino a revoca le versione base di id3 e Golf. Non sono piu ordinabile.2 punti
-
La Wrangler Unlimited Rubicon 4xe pesa 2383 kg, la sorella benza 2034. @xtom la TI meccanica porterà con sé peso e attriti, ma la bilancia per ora dice che il ciarpame elettrico porta la PHEV a pesare parecchio più della sorella 2.0T. Poi la gestione elettr(on)ica sarà pure un piacere su certi tipi di fondi, ma da possessore di una Wrangler 4.0L so molto bene cosa porti un aggravio di peso quando sei ad esempio nel fango.2 punti
-
2 puntiQuando fanno i frullini pimpati vi lamentate… Quando fanno i motoroni da 50cv/litro vi lamentate… ☏ iPad ☏2 punti
-
2 puntiMah io non mi allarmerei più di tanto, a patto che non aumenti il consumo di olio e\o liquido di raffreddamento nei prossimi utilizzi o ti accorgi di cali di potenza o altre anomalie simili... Una discesa in rilascio sfruttando tanto il freno motore magari ha fatto accumulare un po di olio nei collettori e appena si è ridato gas tale olio si è bruciato facendo le fumate.2 punti
-
Da quel che so vogliono spingere forte sulle MHEV e PHEV e sull'idrogeno. le BEV vanno come top di gamma di potenza.2 punti
-
Dual layer, schermone digitale ad minchiam. Si salveranno solo i motori.2 punti
-
La variante luxury della Note, la Note Aura, si arricchisce dell’allestimento Nismo. Sono esclusivamente modifiche estetiche perché il motore rimane il 1.2 e-Power da 136 cv. Press Release: Nissan Global
2 punti -
2 puntiConcordo e quell’alettoncino secondo me ha migliorato tantissimo la situazione al posteriore!2 punti
-
2 punti
-
2 puntiHan fatto un buon lavoro con le linee, sinceramente mi piace... se non ci fossero i giapponesi sul mercato del nuovo non ci sarebbe piu' nulla di interessante...2 punti
-
Perché sei uno che ci tiene alla macchina e ci stai dietro alla manutenzione (cosa buona e giusta), altrimenti col cavolo che ci arrivavi a 270000 km maltenendola @moni_95 purtroppo il problema è grave: leggo che l'auto in questione è cotta, dall'età e dall'usura; ti serve per lavorare ma non ci sono i fondi né per sistemarla (che sarebbe comunque antieconomico) né per prenderne un'altra più in ordine... farci molti km in quelle condizioni diventa molto pericoloso, specie su fondo stradale bagnato. So che non è una risposta d'aiuto, ma... non so come aiutarti.2 punti
-
https://www.instagram.com/p/CSrxn94HXC8/?utm_medium=copy_link Un ippopotamo 🦛
2 punti -
2 punti
-
madonna quando non ci sono i problemi ve li create dal nulla. ma secondo voi c'è la fila per comprare suv c bev? giusto in norvegia... a breve la sbornia mediatica delle auto elettriche finirà, la realtà delle nostre economie non va alla stessa velocità della narrazione. è una roba per first mover che nel mercato europeo finirà presto. guardate che non sto dicendo che si tornerà al carbone eh, ma che da qui a pensare che il cliente medio di tonale non l'acquisti perché non elettrica è un'assurdità. fra tecnologia e capacità di spesa l'elettrica di massa è ancora di là da venire nel vecchio continente. e no, il 99,9% degli automobilisti non evita di comprare un'auto perché dall'altra parte del mondo non è presente in versione elettrica, perché ha la maniglia o perché ha il monitor di un'altra vettura, non è un problema di immagine. è un problema di immagine se ha una linea brutta. sta tonale sembra uscire bene proprio perché è sulla base di un modello uscito bene. statece.2 punti
-
2 puntiQuel faro sembra la riedizioni in chiave moderna del tanto discusso uovo al tegamino.2 punti
-
Credo di aver detto cose abbastanza oggettive. Vedo più luoghi comuni nel solito vittimismo nei confronti di chiunque sollevi una qualsiasi critica nei confronti dell'intoccabile Biscione.2 punti
-
Benchmark datato 2015. SEI anni di differenza per una vettura che vedremo nelle concessionarie tra un anno. Gli interni di Tonale dovrebbero essere avanti a GLA e Q3. Lo so, fa ridere pure me.2 punti
-
Il bestione di casa si aggiorna al 2022 presentando una nuova calandra, fari anteriori più sottili e posteriori ridisegnati. Le novità principali sono però tecnologiche, grazie al debutto del sistema di guida semi-autonoma ActiveGlide, che permette di guidare il Navigator senza mani sul volante su ben 209.215km di strade nordamericane. L’infotainment SYNC4 è stato aggiornato, così come lo schermo da 13.2’’, e adesso offre aggiornamenti OTA, mirroring wireless per smartphones e Amazon Alexa che permette anche di accendere l’auto o il riscaldamento da remoto. La partnership tra Amazon e Lincoln si estende a due schermi da 10.1’’ per i passeggeri dotati di FireTV e collegati ad Alexa. Nuovo anche il quadro strumenti digitale e l’HUD, oltre al pannello clima per la terza fila di sedili. Il propulsore è sempre il 3.5 V6 Twin-Turbo da 446 cv e 691 Nm collegato a trazione integrale e automatico a 10 rapporti. Press Release: Lincoln
1 punto -
1 puntoPer il lancio commerciale di Nuova Fabia è prevista una versione speciale denominata First Edition. Ho aggiornato il primo messaggio con nuove foto ed infografiche ufficiali.
1 punto -
La massa e' importante eccome infatti c'e il proverbio "omo de panza, omo de sostanza"1 punto
-
1 puntoFacelift per la piccola Amaze, una delle sedan con portabagagli monco tipiche del mercato indiano. È derivata dalla Honda Brio.
1 punto -
1 punto
-
1 puntoE invece ottima notizia il ritorno del 1.5 da 115 CV, che con l'ultimo aggiornamento era stato tolto da listino.1 punto
-
1 punto
-
1 puntoMmmm in rilascio sono le sedi valvole che trafilano o zona alta del motore. Controllo compressione cilindri per scongiurare abbiano ceduto le fasce e vaso di espansione con cartina di tornasole per verificare se c'è olio emulsionato in acqua.1 punto
-
1 punto
-
1 punto
-
1 punto
-
...piu importante saranno i cambiamenti al lato elettrico che al lato ice 😉1 punto
-
1 punto
-
The front end is hideous. I don't like it at all. The rest is OK but nothing more. What's excellent is interior and as on Compass I like it very much.1 punto
-
Per me e ben riuscito. Il muso perde un po si carattere ma guadagna "classe". Il posteriore mi piace molto ed e anche lui di classe. Resta da capire bene la fiancata (sopratutto in termini du volumi). Bellissimi gli interni, con materiali e colori, anche loro molto eleganti. Per quel che si vede, per me, meglio di Compass e molto meglio di Cherokee. Peccato non averlo on Europa, e anche worldwide, cosicome il suo fratello Grand Commander Cinese.1 punto
-
1 puntoSi BMW e Toyota hanno una JV per l'idrogeno, è probabile che questa utilizzi lo stesso sistema della Mirai (o comunque un derivato)1 punto
-
Credo che stiamo perdendo un attimo di vista la questione nel suo complesso. Non è solo la durata del motore in gioco, ma tutto ciò che c'è attorno ad esso. Freni, pneumatici, sospensioni, in che stato sono? Lo sterzo? Possibile corrosione in punti nascosti ma strutturali dell'auto? L'impianto di illuminazione è in efficienza? Ovvero, tutte le lampadine funzionano e le parabole non sono opacizzate? Considerando che la sicurezza attiva e passiva dell'auto sono quelle di un'utilitaria del 2002, assicurati almeno che ciò su cui puoi intervenire (e ricordati: ci affidi la TUA VITA per la strada) siano al massimo dell'efficienza: - impianto d'illuminazione funzionante con parabole non opacizzate - ammortizzatori, braccetti delle sospensioni, boccole in ordine (e non possono essere ancora gli originali, avresti un notevole decadimento delle qualità stradali in tal caso) - impianto frenante sano: dischi, pastiglie, tamburi e ganasce non usurati o al limite; tubi dell'olio dei freni in buono stato (non ancora gli originali, troppo vecchi); olio freni "fresco"; - pneumatici con meno di 4 anni e (molto più) dei 2 mm minimi di battistrada residuo; - sicuramente altro che attualmente non mi viene in mente. Sono centinaia di € da spendere su un'auto ventennale. Rischieresti la vita per tenere da parte qualche centone nel portafogli? PS: un'auto usata decennale da acquistare presenta comunque tutte le problematiche (ed oltre) di quelle sopra menzionate, a cui si aggiunge: com'è stata usata dai precedenti proprietari prima? @moni_95 io non consiglio né di usare la tua auto attuale né di cambiarla per un altro usato: ti consiglio solo di tenerle in perfetta efficienza perché a loro affidi la tua vita... e a volte anche quella di altri (passeggeri o gente che incroci).1 punto
-
Io ho avuto una Punto Sporting 1.2 fel 2000 fino a tre anni fa, poi l'abbiamo data via quando mi sono trasferito a Dubai. Per 17 anni è andata molto bene, solo classica manutenzione ordinaria (fatta anche abbastanza puntualmente) e le solite rogne di Punto 188 (lampadine, candele, cavi candele e poco altro), al diciottesimo anno ha cominciato a cascare a pezzi, l'ho dovuta portare in officina veramente troppo spesso porella e non facevo nemmeno troppi chilometri, alla fine l'auto aveva nemmeno 140.000km. Secondo me se ti serve per lavoro è meglio che cerchi altro, il rischio di rimanere a piedi o peggio, molto peggio, è sempre dietro l'angolo. ☏ CPH2173 ☏1 punto
-
Set completo per lo Sport SVR al 'Ring. Si riescono ad intravedere anche molto dettagli del frontale. motor.es1 punto
-
1 puntoEsperienza odierna... da ridere In ufficio, si presenta un signore ed alla prima mezza parola che dice capisco che è straniero... Fattostà che inizia a parlare, intuisco il suo problema, ha un'auto elettrica e sta cercando una colonnina dove ricaricare o come fare, in quanto ha parcheggiato di fianco alla colonnina (dista 50 m dall'ufficio) ma non sà come ricaricarla... allorchè ho sfoderato il mio inglese maccheronico, dicendogli che la colonnina è stata installata 10 giorni fà e non sò se è funzionante, bisognerebbe vedere su un sito se è gia in funzione... e comunque deve scaricare un'app su smatphone per fare la ricarica, nel bene o nel male credo di averglielo detto facendoi capire. Volendolo aiutare, ho iniziato a cercare su internet siti dove ricercare le collonine installate e funzionanti ed occupare/libere, in quanto mi riordavo che in questa discussione era stato messo il link di un sito molto ben fatto che ti diceva la posizione (con tanto di foto) potenza delle prese, ecc. ecc.... Fattostà che non l'ho trovato e l'ho inidirizzto ad un camping dove hanno una colonnina elettrica. Sono in un paesino dell'appennino Romagnolo... L'Olandese aveva una Tesla Model S nera fiammante... LA colonnina installata 10 giorni fà e Enel X...1 punto
-
La mia Mazda2 1.3 sta girando ancora in mano a mio fratello ed ho 145 mila km. GPL di Mazda Italia e non ha avuto un problema. Il 1.5 è uguale al 1.3 come architettura, ossia distribuzione a catena. Sistema di aspirazione a condotti variabili come il 1.3 da 86 CV e sempre punterie meccaniche.1 punto
-
1 puntoEsatto, uno entra per comprarsi una Panda e poi vede una Maserati ed esce sempre con la Panda ma più triste 🤣1 punto...secondo me non hai ragione...credo che la chart dice: Lancia - dal 2024 100% electrified significa ogni modello esiste in versione ice e/o xhev - poi dal 2026 nuovi modelli (launches) solo in versione bev, ma quella che era in produzione gia prima di '26 restera in produzione. Altra situazione ad Alfa - dal 2027 solo modelli bev in produzione
1 punto1 punto1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
