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Se lo.fa VAG e' pragmatismo tedesco se lo fa Maserati e roba da pezzenti. Sui motori e lo stesso Macan con 4cc della Polo va bene ma per Grecale se non sono almeno 8 cilindri e una Fiatata. Ma se la fanno 580cv non andrebbe bene perché non è al.passo coi tempi e dovevano farla elettrica e se è elettrica non va bene perché non ha 8 cilindri...

Norris e Leclerc eroici, amen che non hanno fatto poi il risultato, mi hanno emozionato furba mercedes, Hamilton che arriva a 100 gp vinti... grandissimo Verstappen che ci mette una bella pezza ottimo Sainz a podio non ho capito come ma ottimo anche Kimi a punti, Russell 4 volta a punti in 5 gare bella gara con un finale emozionante, ma io tifavo Lando oggi, meritava la sua prima vittoria

come se servisse a qualcosa, nel caso Max ci metterà mezzo giro a passare Bottas...

Vero! A volte sembriamo un popolo di cultori di autoricambi! Pensa se ci fosse stato Autopareri all’epoca delle Lamborghini con pezzi Alfa e Maserati con pezzi Fiat 127 (e si parla di fari, non piccola componentistica) 😅

Mega greenwashing da radical chic.

Per lo stesso motivo per cui usiamo lo smartphone anzichè il Nokia 3210. Perchè possiamo.

A Norris gli si è chiusa la vena, hai il pluricampione dietro e il terzo a quasi un minuto, DEVI fermarti e blindare almeno il secondo posto. Grande gara di Hamilton e stavolta gran colpo di culo per Verstappen. Ma la menzione d'onore va a Bottas, 5° non sa neanche lui come, dopo 53 giri da turista.

È capitato che Massa cedesse ad Alonso la propria posizione in griglia (retrostante!) per sfruttare meglio la partenza sulla rampa di Austin, ma che cambiassero i pezzi a capocchia per penalizzare appositamente un pilota al solo scopo di intralciare Verstappen (già ultimo e penalizzato di suo), è una nuova frontiera nell’abuso delle regole di questo sport.

Ma quando scrivete ste robe vi rendete conto delle Bentley con la stessa strumentazione della Golf? Il volante era stato postato qualche settimana fa a causa di leak su alcuni siti. A differenza di quello di mc20 qui bisogna impegnarsi per dire che è quello di Giulia.

Quale parte di: se non vendi per il mercato in cui sei, sei fuori? Quale parte di Olivetti ha inventato il personal computer, ma l'italia non era pronta a ricevere quel mercato ed Olivetti non aveva una rete di vendita oltre oceano, non è chiara? Puoi fare il prodotto con il rapporto qualità, prezzo, quantità più favorevole, ma se non lo indirizzi per il mercato che occorre, non lo vendi, quindi hai fallito tutto il progetto. Cosa si vende in Cina ed in mercati "green" ? modelli MHEV e BEV. Bene, Grecale sarà MHEV e BEV. Quindi che c'è di sbagliato? Maserati è al livello di Porsche, né più né meno. Ora un 2.0 litri ibrido fa la stessa potenza di un V8 dei primi anni 2000, che stiamo a farci? Vivere ancora di motoroni quando non sono necessari più? Non mi sembra che le maserati dell'era DeTomaso con il 2.0 litri erano snobbate. Anzi, per vendere in Italia ci siamo ritrovati le 2000, quindi, dovremmo - per paragone - considerare che quelle vetture di allora (al netto della loro inaffidabilità, dovuta ad una artigianalità di progetto) debbano essere dei flop?

Ritorna la Seven piu' piccola e pura finora prodotta. Come sempre motore 660 turbo da 84cv e 116Nm di coppia, 440Kg di peso, ruote da 14 pollici su Avon ZT7, 170cv per tonnellata in ordine di marcia. 0-100 in 6,9" e 170Km/h di punta, ma son i numeri meno importanti. Confermati anche per lei gli allestimenti S e R. Monta i fari led di serie 😁 Prezzi a partire da 22.990 sterline in Uk gia' montata. Ho visto sul sito Catheram e riportano ufficialmente un prezzo di partenza di 29.495€

Improvvisamente ho una voglia incredibile di sapere TUTTO su questa ragazzehm. . . sulla nuova Civic, si, sulla Civic

Intanto Bottas su Instagram

Secondo me ha fatto bene a giocarsi il jolly, stava lottando per la vittoria, in condizioni normali queste occasioni non ti capitano, puoi provarci solo quando c'è qualche evento eccezionale.

mah, il ragioniere lo fai quando ti giochi il campionato, non quando ti giochi il 4 posto con Perez e stai lottando per la tua prima vittoria in assoluto. Hamilton aveva meno da perdere di Norris, per quello ha adottato la strategia più prudente (che ha pagato)

Ieri Bottas aveva dichiarato che anche partendo 7 poteva puntare alle posizioni di testa, e Wolff lo fa retrocedere per rallentare Verstappen. Questi campioni di sportività meritano che Hamilton esca alla prima curva e Verstappen transiti al primo giro davanti a Bottas.

La Cinquecento è stata la sostituta della 126, da questa ereditava il bicilindrico, ultima applicazione di questo motore in casa Fiat. Essendo una citycar come quest'ultima, si poneva a un livello diverso dalla Panda, vettura più utilitaria a tutto tondo, mulo insostituibile in campagna e in montagna. Io ero un ragazzino quand'era uscita e mi ricordo l'effetto "meh" alla sua presentazione. Da un'utilitaria Fiat forse ci si aspettava qualcosa di più innovativo. D'altronde le citycar precendenti portavano la firma di Dante Giacosa, mentre la stessa Panda era frutto del genio di Giugiaro. Era difficile competere con tale eredità. Poi forse c'era anche una grande aspettativa che si era creata, visto il nome "impegnativo" e carico di nostalgia che si portava dietro (poco interessava all'uomo di strada che fosse scritto per esteso). Come non ricordare la prima pagina di Cuore alla sua uscita, che la perculava senza pietà (facendo invece uno spudorato endorsement per la Suzuki Maruti ) Però la sostanza c'era. La stessa inglesissima Top Gear in un confronto del 1994 tra Mini Rover e Cinquecento Sporting fa vincere quest'ultima (c'è da dire che l'inglese era però praticamente una vettura d'epoca )

Bottas castrato partirà 17esimo per ostacolare verstappen. Pare che qualcuno voglia interpellare il tribunale dei diritti umani de l'Aja, questa è tortura, umiliazione e abuso psicologico nei confronti del povero finlandese, oltre che razzismo contro un ariano #blondelivesmatter

… tanto alla fine vincerà il quarto

Ho capito che Alfa Romeo ha fatto sportive, ma non si parla di Lotus. Alfa Romeo ha prodotto la 155, la 145, vetture relativamente generaliste (ai tempi il "premium" era ancora lontano). Avevano chicche tecniche? Sì. Audi/NSU ha inventato il rotativo, ma non l'ha più proposto. Ci si può allontanare anche dal proprio passato nel senso stretto, mantenendo un collegamento di qualche forma. Anche io non sono contento di Tonale, ma insomma, qui sembra che ogni modello sia un danno all'immagine di questo marchio. E allora lo chiudessero una volta per tutte! [emoji28]

Buonasera. Avendo guidato per oltre 10.000 km tale vettura, ho pensato di fare una recensione il più oggettiva possibile. 194cv e 400 nm di coppia ben gestiti dal miglior cambio automatico mai provato finora, il 9 marce by MB, la cui logica di funzionamento la trovo quasi perfetta, se non altro per la non possibilità di tenere innestato il rapporto manuale a “ tempo indeterminato “, cosa invece possibile per esempio sul nuovo Vito tourer 9 marce che ho guidato per qualche km 😂. Il posto guida è pieno di regolazioni e sul pannello porta sono presenti le regolazioni per i sedili elettrici, un po’ come avveniva sulle vecchie classe S e credo anche sulle nuove. Sedili ben profilati anche perché sportivi ( sportivo a volte significa anche più comodo perché in curva si scivola di meno e non ci si aggrappa al volante ). Stessa cosa dicasi per il sedile passeggero. Sedili posteriori molto comodi e con notevole spazio per le ginocchia, tenendo l’anteriore regolato sulla mia altezza di circa 170cm. Bocchette di aerazione posteriori molto efficienti in climatizzazione così come quelle anteriori; la ventola del sistema è poco presente perché già alla minima velocità il sistema raffredda benissimo la vettura, anche con 44 gradi e 50% di umidità, lodevole. Un po’ meno lodevole il fatto di dover collegare il mio smartphone con il filo per accedere ad Apple Car play, dato che alcuni competitors lo propongono full wireless. La plancia è full digital con schermo ampliato, possibilità di personalizzare su 3 quadranti diversi,dal più classico al più sportivo, e di sottopersonalizzare la parte a dx dove c’è il contagiri, con navigatore, misuratore di coppia erogata in tempo reale o informazioni classiche sul percorso ovvero consumo medio ed istantaneo. Questo relativo al cockpit dinanzi il conducente. Passando a quello centrale, c’è un display altrettanto ampio che ospita il navigatore o informazioni sul veicolo, come ad esempio le personalizzazioni del selettore di guida posto sul tunnel, io l’ho sempre tenuto con temperatura olio, coppia erogata e voltmetro batteria. Le finiture sono in piano black, molto delicate e da trattare con microfibra e sapone mani per evitare graffi o danni. Sono anche fonte di fastidiosi riflessi durante particolari ore del giorno; anche questo fa parte della sicurezza alla guida e secondo me dovrebbero evitare finititure lucide a prescindere. Impianto audio a mio avviso scadente, si sentiva meglio nella w212 prerestyling che ho guidato, soprattutto nei bassi, e sto parlando di impianto base su entrambe le auto. La guida è molto piacevole, il cambio automatico snocciola marce senza problemi e lo preferisco in sport plus così come il resto per una questione di rollio, dato che in eco e comfort l’auto rolla di più e il cambio è più morbido e questo non mi è piaciuto molto perché non c’è mai stato un buon feeling tra il premere sul gas e la reazione del motore, cosa che in sport plus lascia spazio ad un maggior piacere di guida. Sospensioni anteriori a quadrilatero alto, multilink a non so quanti bracci al posteriore, cerchi da 19 e assetto sportivo rendono gli oltre 1800 kg molto meno percepibili, nonostante le Michelin primacy 3 non rendano giustizia al mezzo per andarci veloce ma rappresentino un buon compromesso tra comfort ed handling. A proposito di handling, il pallino della forza G mi ha segnato dei picchi di poco più di 1g nelle curve più strette. in città si guida bene e L’unico problema è dato dal cofano motore ben pronunciato; viene incontro la camera frontale che si può rendere a 360 gradi. Fuori città è piacevole da guidare, seppur paghi dazio sulle sconnessioni per causa della gommatura a spalla ribassata, addirittura 275/35 al posteriore. In autostrada una mezza delusione per 63.000 euro di auto per via dei fruscii aerodinamici assenti sulla w212 che ormai ha passato i 412.000 km. Questa ne ha 33.000 km al momento della scrittura. Il misto medio è il suo territorio se ci si vuole divertire: ha un corpo vettura che fa quello che vuoi, la puoi guidare con il freno, Con l’acceleratore o con lo sterzo, mai traditrice anche forzando il ritmo. Cosa intendo che si possa guidare con freno sterzo e acceleratore? Che puoi “ ingannare “ con il freno tutti quei kg, inserire il corpo vettura e buttare giù di gas una volta trovato il punto di corda, senza patire il sottosterzò grazie al quadrilatero alto che recupera camber, a volte senza neanche bisogno di sterzare, in base al tipo di percorso. La prova si riferisce in modalità sport plus. Passando al lato comfort, qui è un po’ una forzatura perché l’auto è tendenzialmente rigida ed in modalità eco o comfort risulta comunque troppo dondolante in curva addirittura facendo sentire di più lo spostamento. Il motore è molto corposo ma non brutale, 194cv presenti in modo discreto che sembrano meno a causa del peso e dell’assorbimento della trazione integrale, secondo me giusti ma pochi per un telaio così ben fatto. Consumi dai 13.3 ai 17.2kml che trovo più che buoni considerando tutto. Illuminazione dei fari molto buona con campo visivo veramente esteso e mai fastidioso per gli altri utenti della strada in modalità auto. Bagagliaio di poco più di 500 litri con doppiofondo utile per riporre ombrelli o anche oggettistica di altro tipo.

Alla fine Alfa elettrica può anche essere un escamotage per fare una gamma completa spendendo pochissimo ma con tanta qualità. Esempio: Si presuppone che New Levante (che avrà sia motorizzazioni termiche che la variante elettrica) sarà in nero con le vendite che farà da sola. In questo caso fare una variante elettrica permette di fare un clone Alfa Romeo con la meccanica quasi identica e con i costi di ricarrozzamento lamiere e interni come unici costi da sostenere. Che è alla fine quello che hanno fatto in VAG con Taycan e E-Tron GT

In realtà per Ghibli non è prevista nessuna erede. Al massimo le nuove segmento E saranno sinergiche a newQP e newLevante

Dipende dall'anno di costruzione, se è la nuova versione sono almeno euro 5, poi dal 2016 circa, euro 6. Il Multijet è un ottimo motore affidabile, e sulla panda consuma pochissimo e ha ottime prestazioni

più probabile nel 2023 un accordo Sauber-Renault

Metti un porno, ed è subito Cinema Italia!!!! 😂😂😂 Si scherza, eh!

Riusciremo a vedere le immagini definitive prima della fine dell'anno ?

Hamilton che sbaglia rigore a porta vuota, ennesimo errore che dimostra che a vincere con auto 2 secondi più veloce e Bottas cone compagno forse sono buoni in tanti.

Il rotativo? Mio zio aveva la NSU Prinz, quando doveva fare retromarcia in salita bisognava andare a spingere…. Insomma un motore di me..a

Se avessero lanciato quest'auto con il 2.9 V6 come hanno fatto con la presentazione di Giulia, per tutto il periodo del debutto l'avrebbero accostata a Urus... Così sarà accostata a Stelvio e Macan (versione base però), anzi a ben vedere sta già succedendo. Quindi per ora hanno sbagliato una decisione del marketing, adesso vediamo se riescono a sbagliare anche tutte le altre

Il 1242 8v senza variatore di fase ancora ce l'ha. Comunque in tutte le auto con punterie idrauliche le valvole non si dovrebbero rompere in ogni caso.

Se quella di sinistra è goffa, quella di destra è un parallelepipedo su ruote in confronto.

stavo mangiando un gran crispy mac bacon + bacon, avevo la mano occupata

gli omega sono del gruppo swatch, così come tanti altri marchi di lusso. detto questo, un omega o un breguet al prezzo dello swatch non li produci perchè ci perdi soldi infatti al prezzo di produzione la swatch produce , tieniti forte... swatch

Sinceramente a parte i cerchi oversize del concept e lo sbalzo posteriore allungato per creare un minimo di bagagliaio che il Concept non ha, la vettura è quella come proporzioni. Tra Brera e Brera Concept ci passa l'intero pianale e sproporzioni dovute all'adattamento da quello Maserati al GM Premium.

Sposto in Honda

beh, su questo ci si potrebbe dare una mossa invece di stare a fare i piagnistei. Si chiama riconversione industriale e non sarà né la prima né (si spera) l'ultima. Purtroppo o per fortuna ci sono problemi simili anche in altri paesi. Le pale eoliche hanno un potenziale molto alto, ma - oltre ai problemi materiali di immagazzinamento - si stanno ricreando velocemente dei monopoli grazie sostanzialmente alla deregolamentazione e alla privatizzazione spinta che praticamente blinda il mercato a chi non ha ENORMI capitali e infrastrutture (= i vecchi produttori di sempre), il che produce altri effetti collaterali come la distruzione di economie locali e di equilibri ecologici necessari per il funzionamento di tutto l'ecosistema. Non sono ragioni per non investirci, al contrario: si tratterebbe di regolamentare in modo sensato in modo da garantirsi uno sviluppo che sia solido e non di facciata o di breve periodo.

Lo hai detto tu, poche migliaia auto non fanno niente, quando ad esempio una flotta di 300 navi inquina come 5,5 milioni di automobili, basterebbero 2 navi in meno (magari da crociera vista la loro "futilità") per avere risultati migliori. Ma è solo un esempio, il problema è che si è preso "di mira" un solo settore impuntandosi e procedendo con i paraocchi (c'è sempre da capire come si andrà a soddisfare il fabbisogno di energia elettrica quando tutti gireranno con EV..) quando l'unico modo per cambiare la situazione è modificare il nostro stile di vita energivoro in tutto e per tutto, ed in tutto il mondo. Ma non vedo nessuna iniziativa in merito. Se si smettesse di muovere aerei cargo per l'europa per avere il dopobarba preso con Amazon Prime il giorno dopo comodamente a casa e lo si andasse a prendere nel negozio sotto casa, se smettessimo di caricare navi e navi di prodotti a basso costo dall'asia e si comprasse un po' meno (e di qualità maggiore) ecc.. si otterrebbero di certo risultati di certo migliori che vietare 5000 veicoli che producono Co2..

Sicuro? Prova a controllare sotto

Se accelero nella mia auto non c'è un altoparlante che fa "brum brum"

Come se il sound che senti adesso dalla maggioranza delle auto sia vero...

Ma perchè? Il metano lo puoi ricavare dalla fermentazione della frazione umida della spazzatura (dove spesso viene lasciato libero in atmosfera, ed è un problema). Oppure ricavato dalla cattura della CO2. Usciamo dall'utopia della nostra vita basata al 100% sull'elettricità - a meno che non si voglia il nucleare.

Sono già in sviluppo da parte di nuovi produttori che si affacciano nell'automotive. Un singolo treno potrebbe essere abbastanza economico.

Esatto. I suv fanno tanto malato di schiena.