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Per fortuna quello davanti è bellissimo, sì sì

il parabrezza di produzione. Più grande di tanti monolocali a Bolzano 😂

GAC-Honda fa debuttare la nuova Integra, nient’altro che un restyling della nuova Civic. Migliora tantissimo, secondo me, rispetto alla base di partenza e ne vorrei una verde acqua seduta stante.

Lo dico da NON Ferrarista, ma a scanso di equivoci, molti ne hanno scritto la storia ma di Leggenda per me c'è stato solo lui.

All'alfista protervo serve solo il contagiri!

LH44 sicuro che avrebbe rinunciato alla super mercedes?

Sembra un Gilera Nexus a quattro ruote

Capisco, ma secondo me, con gli attuali chiari di luna, più aspetti peggio sarà. Indipendentemente dalla Giulietta.

Questa corvette sembra la copia economica e russa di una generica supercar a motore centrale italiana. Mi da la stessa sensazione della MPM

Almeno la forma a binocolo la possiamo lasciare nel virtual cockpit? È comunque un'alfa romeo...

Perchè l'estetica per un mulo mascherato è importante... Ci sono pure le foto con i cerchi grandi se ti impegni un pochino

OK la camuffatura, ma vedo un non so che di fanale posteriore di 156

Preferisco avere questo andazzo di merda, che vederlo in Rosso. Nguccio... Eddie + Mikka. E chi se li ricordava insieme post Silverstone 1999

sempre detto che è brutta come Corvette....e brutta come supercar

simpatica, ma ha un culo inguardabile. Sembra un hangar

Sono russi, tra un bicchiere di vodka e l'altro attivavano una telecamera a caso! (si scherza eh!)

Io ritengo invece esagerate le tue considerazioni al riguardo. Che vuol dire "purtroppo"? Saranno libere le persone di scegliere in base al proprio gusto, anche se può non coincidere con il tuo, senza dover addirittura arrivare a conclusioni di tipo sociologico? Come sopra... Quindi, se ho ben capito, tu saresti il depositario del buon gusto? Mi sembra che tu stia incentrando i tuoi ragionamenti in maniera molto autoreferenziale, avendo un'altissima considerazione delle tue argomentazioni ed escludendo a priori, quasi sentenziando negativamente e condannando, chi la pensa e la vede diversamente da te. La realtà è diversa, puoi non condividere i gusti e le tendenze del prossimo, ma vanno rispettati in ogni caso.

Certo che, avendo pure la wagon, potevano rifare lo stampo della porta posteriore per sedan e wagon....

Dietro qualunque scelta delle case automobilistiche ci sono studi di fattibilità, ricerche di mercato e chi più ne ha più ne metta. Evidentemente del 2021 vendere una macchina che rispetti gli standard di emissioni, di sicurezza, che incontri il favore del pubblico e tutto a 5-6 mila Euro non è fattibile

Ha anche qualche difetto? [emoji16]

Chevrolet presenta la Z06, nuova variante prestazionale della Corvette, sia in variante coupé che roadster. Davanti spicca un nuovo paraurti, che migliora il look dell’americana, grazie ad un nuovo design corredato da splitters e griglie inedite. Lateralmente troviamo modifiche alle prese d’aria con nuovi inserti, mentre dietro si può scegliere tra due spoilers, uno basso ed uno più alto (con il Carbon Fiber Aero Package). Il motore è il nuovo LT6 V8, ovvero un 5.5 V8 DOHC in alluminio con 670 hp a 8400 rpm Press Release: Chevrolet USA Topic Spy: ➡️ [USA] Chevrolet Corvette Z06 2023 (Spy) Davanti trovo migliori, benché continui a trovarla davvero drammatica (ma sarà un problema mio considerato quanto venda). Spero si ricordino di mettere le viti in questo nuovo paraurti 😂 #BRICÒrvette

Sempre meglio di quei ridicoli suv con ruote da bicicletta

I cerchi sono quelli di Compass

È sparita quella anteriore però 😂😂

Ohibò, era vera In compenso la fanaleria posteriore sembra molto più fine rispetto a quella della maquette.

perchè la ferrari è razzista!!!! a pelle ho preferito e preferisco di gran lunga quel che c'è stato e quel che c'è. Almeno i piloti attuali non fanno discorsi da miss italia o utilizzano la propria posizione per le proprie battaglie personali. La faccenda dell'inchino l'ho trovata odiosa...l'inchino si fa per tutti o per nessuno

all'inizio, quando la Ferrari non se li fila, sono come la volpe e l'uva.. salvo poi dire che sognano una tuta rossa. Magari evitare di sputarci addosso prima, forse aiuta no?

tanto è INDISTRUTTIBBBILE!

No, è che volevo fare i complimenti alla mamm... Ehmm... Allo stilista!

intendi quello nero o quello color carne?

Bel vestito...

non disperiamo magari è a scomparsa 😈

Basta trasformarla in RSR: motore boxer al centro e via. Non è più una 911? Pazienza. A quel punto, piazzatele un V8, perché il l'H6 Biturbo è arrivato a 4 litri...più di quello non riesce a tirarti fuori, a meno che non la fai AWD e gli piazzi il motore elettrico davanti e le batterie al posto degli strapuntini, ma poi hai sempre che non hai come fare l'estrattore dietro. Quindi è un cane che si morde la coda.

Se non l'avessero chiamata Corvette sarebbe stata più digeribile. Come Corvette è improponibile ed improbabile rispetto alla storia.

Spetta...funzionano ...ovviamente si.e non si rompono...ma la sensazione tattile è davvero brutta...sembra ch esi debbano schiantare da un momento all'altro. Tu che avevi l'astra...li erano ben differenti...non ricordi? comando tipo soft touch o come si chiama. e l'astra se non sbaglio è uscita pure prima. A dirla tutta la sensazioni di fragilità è pure peggio che sulla tipo. paragonabile a gpunto (forse son proprio gli stessi meccanismi). a dirla tutta la punto cabrio che ho ha innesti più netti e "rassicuranti" e meno rumorosi pure lo schermo centrale in effetti...considerando che nel 2000 proponevano sulla stilo uno schermo migliore...10 anni prima

Ho ancora il modellino della Punto 176 che mi hanno dato con Topolino.

comunque sia cinquecento che seicento guadagnavano molti punti nelle versioni top (esempio le sporting)

si infatti, l'avevo scritto prima che per me dovrebbero sviluppare tutto un ecosistema di prodotti attorno ai marchi, ma almeno newson conosce i mezzi, puó servire a inquadrare l'argomento per il resto se parliamo di carrozzerie é un altro discorso, direi no, meglio di no in genere ma sí, anche per le personalizzazioni, accessori, collaterali vari potrebbero andare bene se invece parliamo di carrozzerie uno come manzoni o fabio perini quando era in lamborghini, si mangiano newson e ive a colazione senza problemi... poi ovvio c'é anche la "grancassa" data dai nomi famosi che fa il suo in ambito comunicazione

per me primo: su moto comunque già veloci come quelle dovrebbero avere 16 anni di minimo e non 15, perché a quell'età un anno in piú fa differenza, non é come tra es. 42 e 43 che invece cambia poco o niente secondo se si fanno correre 40 moto tutte assieme é già matematicamente sicuro che se uno cade verrà travolto da una "mandria" intera... poi vabbé facciano come credono, io lí i mezzo non mi ci vorrei trovare...

a me la regia è parsa più volte imbambolata...

Ma il più bello lo ha subito, senza fare troppo da Tappos 🤣

Cinquecento, nella sua semplicità, aveva un design bilanciato, pulito e funzionale. niente fronzoli ma tutto al suo posto. a me piaceva pure, nella sua poraccitudine. non un capolavoro, ma una cosa disegnata bene. Seicento invece era - per me - il classico "nozze coi fichi secchi": operazione dichiaratamente povera in cui si è cercato di dare una veste nuova a un progetto vecchio spendendoci giusto due soldi: linee curve e bombature laddove c'erano nativamente linee dritte e superfici piane, solo per dire "ve', guarda com'è moderna". l'effetto era di una Cinquecento passata sotto le mani di un tuner (stesso effetto mi faceva la Fiesta III rispetto alla Festa II: una bella "gonfiata" ai lamierati ed ecco il modello nuovo. meh...)

Insomma, vuoi frijere o'pesc cu l'acqu 😂😂😂😂😂😂☝️

l'età credo conti ben poco, è stato un incidente simile a quello di Simoncelli, che non era un ragazzino e correva con i "grandi". e incidenti mortali capitano in tutte le categorie, a piloti di tutte le età. semplicemente e brutalmente la moto è in sé un mezzo intrinsecamente pericoloso: lo è in strada e lo è in circuito, dove pure ci sono molte meno criticità e variabili rispetto alla strada. e per la sicurezza si può fare tanto ma fino a un certo punto, perché se cadi le tue protezioni in fin dei conti sono e saranno sempre un casco e una tuta. fine. sei vulnerabile e non ci si può fare pressoché nulla. chi corre in moto lo sa.

Dietro direi spettacolare, poi vedo il muso…..

Ehm questa é una castroneria: se ti dice molto culo in base a come si fermano i pistoni se rompi la cinghia non si rompono… a meno che tu non intenda che non si rompono ma si piegano, allora è un altro discorso.

Secondo me, sicurezza a parte, dovrebbero iniziare a vendere ancora utilitarie cosi: Molto economiche nella produzione e manutenzione, pezzi poco costosi e semplici (tipo fari quadrati), facili da smontare e sostituire anche a casa. Esternamente sono fantastici specchietti e paraurti neri in plastica grezza, per i parcheggi e le manovre strette in citta non si rovinano mai. Adesso le aito nuove, tipo le punto o le new Panda, sono ridicole dopo qualche anno coi paraurti e specchietti in tinta mezzi grattati dalle manovre! E poi anche all'interno, capisco chi prende la BMW e vuole il confort, ma chi compra una super utilitaria da citta, cosa c'e di meglio di avere interni scarni e funzionali, come quelli della vecchia Panda o cinquecento? Cruscotti con ampi portaoggetti,baule spazioso con passaruota con lamiera a vista (per guadagnare lo spazio occupato dalla plastica). Non capisco perche 30 o 40 anni fa la gente aveva la testa per capire che in una economica city car non serve avere troppo confort e accessori, mentre adesso la nuova Panda versione base viene snobbata soltanto perche ha gli specchietti neri a regolazione manuale... Al posto di andare avanti si è tornati indietro, secondo me al giorno d'oggi dovrebbero fare delle Fiat Uno, cinquecento o Panda 141, belle pratiche, economiche e maneggevoli,magari con le tecniche attuali di progettazione, rendendole piu sicure. Infatti io la Seicento, uscita di scena nel 2010, a parte la sicurezza inesistente e il design discutibile, la ritengo l'ultima vera utilitaria venduta.

Per carità, al contrario delle altre prospettive, la vista laterale della Brera non sarà tra le più filanti, ma la foto in basso è deformata all'inverosimile... Più correttamente: PS a me è sempre piaciuta di più quella di produzione: troppo "finta" e sovrastilosa la giugiarina, bella formosa e solida quella reale.