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Ieri la Giulia è arrivata a casa, ora condivide il garage con un’anziana zia acquisita. ☏ iPhone ☏

Comunque anche così camuffata sembra ben piazzata e soprattutto larga

Video da instagram https://www.instagram.com/p/CVB2LProvMp/ Caricato su YT

Ma queste si erano viste?

Tu sei entrato in un concessionario negli ultimi 20 anni vero?

Io no! A livello di linea potete prendere tutte le sportive degli ultimi 10 anni e buttarle nel secchio (Ferrari, lambo, Porsche ecc)

e dell'ecologia...

Non è provvisorio. È la Special Edition 132.

ma infatti, già invertendo l'Azerbaijan con Miami si evitava un A/R transoceanico, alla faccia del contenimento dei costi...

Come tutte le competitor, temo che tutto si giocherà sui cerchi. Con cerchi umani sarà un roito. Con cerchi da 19", sarà guardabile.

Ecco anche la Giulia Veloce "GT Junior"

Considerando che non cambiano i fari a un modello dal restyling della 147 sarebbe già una grande cosa

anche Toyota in un Concept lo propose, su meccanica Ibrida con cvt. Credo che un "finto" cambio ad H che attui un cambio automatico sia una caduta di stile. Un cambio ad H deve essere manuale e stop, tutto il resto sarebbero complicazioni inutili per simulare una cosa che non c'è e che comunque non si comporterebbe mai come un vero cambio manuale. Sarebbe come guidare in Assetto Corsa su pc la frizione la premo e il cambio lo muovo avanti e indietro ma non è di certo come usare un cambio vero anzi da più soddisfazione usare i paddle dietro al volante.

Certo, ma quello è un altro discorso che riguarda la gestione del marchio. Come marchio, Peugeot e Lancia sono sempre stati su due paralleli diversi e lo puoi vedere anche il posizionamento che Stellantis ha preservato per entrambi. Vedremo se, presentando i PP dei marchi di Stellantis, verranno anche indicate le potenziali rivali per ciascuno.

Bela. Bella, bella, ma proprio bella. Pura originalitá. Mi chiedo come abbia fatto un designer a immaginare qualcosa del genere. Probabilmente l'ha disegnata e poi é stramazzato al suolo, travolto da tante idee meravigliose e soprattutto uniche. E gli interni: mamma mia, gli interni! C'é tutto in quel megaschermo, fra l'altro integrato divinamente nella plancia, cosí come la strumentazione (giá di per sé bellissima). Mi sembra che questo passaggio alla mobilitá elettrica stia mandando in crisi gli stilisti il cui motto (o, piú probabilmente, l'ordine che ricevono) é "togli la calandra e copri tutto con un pannelo in tinta". Il fatto é che questa é la strada seguita da molti costruttori (una questione di costi?) e le differenze fra le auto diventano ogni volta piú sottili...

mi sembra di capire che non ci provino nemmeno più a disegnare gli interni. Tesla ha cancellato del tutto il lavoro dell'interior design nell'automotive? Tristezza, faran veramente la fine degli smartphone

Comunque quello che sto vedendo sullo schermo non è di buon auspicio.... "andrà tutto bene" e poi sotto un banner con 2 155.... (dal prezzo Stratosferico) (che poi perché mostrarmi questo? Chi minkia l'ha cercata la 155?)

Roomster gli dà una pista in quanto a design a 'sta robaccia. Il Kangoo non ha montante solo nella versione cargo, se non ho capito male.

Personalmente il nome Mi.To non dispiaceva, perfetto per i giovani (es. per i 16enni di ieri Cagiva Mito) e richiamava la connessione tra Milano e Torino del brand. Con l'avvento dei franzosi, la normale evoluzione poteva essere Alfa To.Pa

Comunque dai, sono troppi marchi che in tanti casi si sovrappongono. Penso che DS e Opel siano, nel lungo termine, quelli con meno prospettive di sopravvivenza

anche sulla 156 automatica c'era qualcosa di simile la modalità manuale invece che essere fatta muovendo la leva avanti ed indietro per cambiare, simulava un selettore ad H (certo con 4 marce è una cosa, con 7 diventa complicato)

Mah, only Aprica sounds good to me.

Fuori Germania ci sono troppe percezioni sbagliate, fra cui quella di VW Golf che viene considerata Premium (specialmente in Italia). Stellantis, apparentemente, vorrebbe posizionare Opel al pari di VW (infatti è messa alla pari di Peugeot). LA FINITE DI METTERE PEUGEOT E LANCIA A PARI LIVELLO, PER FAVORE? Una è generalista (la francese), l'altra è Premium (italiana) e sono sempre state così. Concordo anch'io, ma a quanto pare in Stellantis vogliono posizionare Opel a pari livelli di VW. Contro marchi come Skoda e Seat ci saranno Citroen e Fiat. La francese e l'italiana, almeno, potranno contare su due icone del passato: 500 e un'ipotetica 2CV.

Che la manutenzione FCA costi meno è un mito del passato. Oggi come oggi, i ricambi (specie quelli non di rotazione tipo filtri, pastiglie, ecc...) se li fanno pagare belli cari, e per giunta dopo qualche anno dal fine produzione del modello, non è raro che vadano esauriti. La manodopera (ufficiale) è allineata tra i non premium, anche se poi molto dipende dalla singola officina che decide la tariffa. Per il resto, non basare assolutamente la tua scelta dell'auto sul presunto prezzo della manutenzione.

Quindi 20k reali?!? 🥶

Secondo me gli inglesi nel loro pronunciare il marchio di Vincenzo avevano già intuito quello che ci aspetta da qui al 2028, "L'anssia"

si, dietro è proprio brutta. Peccato ci voleva pochissimo epr fare una cosa più piacevole

Lancia è più indicata ad essere premium rispetto a Opel che considero alla stregua di Fiat.

Ho sbagliato il nome (tratto in inganno cercandola, ricordavo la forma ma non come si chiamava) E' la Zagato 33 TL a cui mi riferivo

...perché il potere d'acquisto degli italiani è stato eroso, e abbiamo imparato ad accontentarci. Auto più venduta in Italia? Anno 2000 Fiat Punto, anno 2020 Fiat Panda In Germania? 2000 VW Golf, 2020 VW Golf In Francia? 2000 Renault Clio, 2020 Renault Clio

Mi ispira tenerezza tipo le copie delle Vespa prodotte dalla SYM o Yamaha

Scene dal futuro per i concessionari Alfa Romeo alla notizia Per quello Imparato diceva "produrremmo solo su ordine", sapeva già che saranno sommersi di ordini.

E anche un po' rompicoglioni...

Quello che non capisco bene riguardo alle dichiarazioni di Imparato ( sempre che siano riportate correttamente) e’ che sottolinea piu volte come proporranno per i prossimi 5 anni un solo modello all’anno. In questo caso a me non torna il 2023… se considera come nuovi modelli i restyling di Giulia e Stelvio, non ha nessun senso considerarli come un unico modello ( non e’ che un restyling vale mezzo). Se invece nonli considera tra i nuovi modelli dei 5 approvati, resta un buco nel 2023. Sinceramente non capisco proprio come stelvio e Giulia my2023 possono essere considerati come un unico modello o sono due o sono zero (essendo piccoli restyling). E’ come se bmw annunciasse come nuovo modello serie 3 e X3

(si ok, era risaputo, però se dovessero davvero fare una nuova 500 termica mi roderebbe non poco una Abarth solo EV)

Sul produrre automobili to-order c'ho studiato per un annetto buono, qualche lustro fa. La cosa, se fatta bene, potrebbe anche funzionare...

Comunque noto che la "coerente" è stata coerente... cioè non s'è vista neanche questa.

Pensa che io sono follemente innamorato dei giganteschi specchietti di Murcielago, li ho sempre trovati così gagliardi: Più specchietti per tutti

Heritage

https://www.instagram.com/trattoriste_italiane/

Voglio andare a vivere in Irlandaa Ahaaa Ahaaa Da cantare alla Toto Cutugno.

Se lo.fa VAG e' pragmatismo tedesco se lo fa Maserati e roba da pezzenti. Sui motori e lo stesso Macan con 4cc della Polo va bene ma per Grecale se non sono almeno 8 cilindri e una Fiatata. Ma se la fanno 580cv non andrebbe bene perché non è al.passo coi tempi e dovevano farla elettrica e se è elettrica non va bene perché non ha 8 cilindri...

https://www.speedholics.com/post/against-all-odds-alfa-romeo-new-spider-duetto-project-938

Povera, le è scivolata in basso la faccia!

Che sito antipatico! Lo sappiamo che è BRUTTO, non è necessario ripeterlo ad ogni annuncio! 😂😂😂

☏ iPhone ☏

Una mai nata di cui non si è mai parlato è la GTV 916 Iper, una versione con motore centrale citata, con tanto di foto, nell'autobiografia di Enrico Fumia. Curiosamente nessuna di queste foto si trovano in internet, e certo non saro io a divulgarle. Più per una questione di copyright che per altro, trattandosi di un libro ancora disponibile presso l'editore.

Ma stare nel traffico, girare magari 20-30 minuti per trovare parcheggio, e pagare quest'ultimo salato.....è davvero qualità di vita? Io la trovo mediamente solo una gran rottura di scatole di cui cerco di farne a meno non appena ne intravedo la possibilità...(piedi, bici, bus, metro, carsharing con parcheggi dedicati....a seconda di distanza/destinazione)