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Marko partecipa attivamente al thread con il nickname @stigghiolaro !!!! 😅 Oh, si scherza, eh!9 punti
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7 puntiL'altro giorno, mentre facevo un giro nel garage del complesso dove vivo ho avvistato queste due perle, premetto che penso siano rare anche in Italia ma qui dove abito, a Dubai, non penso ce ne siano tante e sono anche molto ben tenute. Purtroppo ho le foto solo di una, l'altra era stesso modello e allestimento ma grigio chiaro metallizzato.7 punti
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6 puntiPorsche presenta la Nuova 911 Sport Classic con l'immancabile e caratteristica Ducktail; fa parte della linea Heritage Design ed è limitata a 1250 esemplari. Un mix tra Turbo e GTS, presenta carreggiate allargate à la Turbo, decals specifici ed interni con il mitico tessuto Pepita su sedili e pannelli, mixato con pelle cognac/nera. Le sospensioni mutuate da GTS, si uniscono al 3.7 TwinTurbo inline six da 550cv con trazione posteriore e cambio manuale. Tra l’equipaggiamento standard figurano PASM, freni ceramici, PDCC, asse posteriore sterzante, Sport Chrono Package, e lo scarico Sport Exhaust che dovrebbe sentirsi di più anche all’interno avendo rimosso del materiale isolante. Specifiche per la versione sono i decals applicati su carrozzeria, il tetto “double bubble”, il cofano il cofano CFRP (carbon fiber reinforced plastic) e i loghi color oro. Chi acquista la Sport Classic ha anche la possibilità di acquistare un cronografo dedicato. Design: Video: Cartella Stampa: Porsche Media
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5 puntiAggiunte nuove foto in cui possiamo vedere Classe T infastidito accanto ad una pianta da interni, da solo e con il portabagagli aperto in mezzo al nulla per nessuna ragione, che scambia sguardi sdegnati con un cigno gonfiabile con problemi di fegato, in versione "ladro di cani perlplessi", in "ma come minchia si smonta la cappelliera", "chi minchia glielo dice a mio marito che l'ho rotto?" e "Cazzo, il bambino!!!"5 punti
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5 puntilo dico? Lo dico. Il contagiri analogico col resto digitale è una figata. L'ho detto.5 punti
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5 punti5 punti4 puntiAntenna radio + GPS, come in molte auto da una ventina d’anni a questa parte 😅. Ah! i ghirigori sul lunotto servono invece per sbrinarlo quando ci sono freddo e umidità 😂😂😂 ___ Si scherza eh! 👍🏻4 punti4 punti3 punti3 punti3 puntiSo, according to this guy from Ferrari Chat, the Roma LWB mule could be equipped with a 48V hybrid NA V12, as such low electrification does not require the yellow triangle symbol to be on the car
3 punti3 puntiMi sa che parecchi qua sono troppo giovani per cogliere la citazione. <TEMPERASUPPOSTE> L'antenna radio sono i ghirigori superiori sul lunotto, quelli che sembrano rotti perché non sbrinano, almeno se come credo è come Giulia. </TEMPERASUPPOSTE>3 punti3 puntisi pero' poi vedi le visualizzazioni di questo video e sono 18 000 ovvero un decimo di qualsiasi bimbominkia che fa un video sui motori, mi fa una rabbia che non potete capire non è un giornalista è un ingegnere con cv lungo cosi, fiat alfa ferrari, alla fine faceva il docente a ingegneria autoveicolo, spiega le cose talmente bene che anche una capra puo' capire, ma allo stesso tempo è preciso e dettagliato.3 punti3 puntisi, si sente la differenza. La S con le sospensioni pneumatiche e più comoda. La Model 3 e più dura, alcuni la chiamerebbero sportiva. grazie! per le ricariche dipende dall’anno della vettura. diciamo che fino a ca. Fine 2016 rimangono con la vettura. dopo invece sono legate al primo proprietario. Percio non trasferibili. Diciamo cheadesso non puoi prendere una 70 D nuova. Percio diventa difficile fare un paragone. Ho pagato ca. 33’000 Eur. Nuova costava ca. 85’000 Eur. Comunque sempre prezzi svizzeri. Diciamo che per una S e un ottimo prezzo qui in Svizzera.3 punti3 puntiper me si tratta di un weekend sfortunato. Meteo incerto e con assetti già congelati dal venerdì. Poi la sfortuna di essere toccati (Sainz) ed esagerare un po' (Lec).. ci sta speriamo sia il solo e che un bagno di umiltà faccia bene. Ho visto dalla Tosa la giornata di venerdì.. super. Che dire.. molto belle e divertenti.
3 punti2 punti2 puntiIl "trasferimento di cervelli" a Torino tra una sponda e l'altra fece nascere il motore LDE o 2.0 CDTI (debutto a Parigi 2014) che in carriera ha anche avuto una versione con sovralimentazione a doppio stadio....2 punti2 puntiPeraltro faccio notare che manca il 3 isofix posteriore, e temo non si possa proprio montare il terzo seggiolino... A questo punto mi chiedo perchè uno si debba comprare un cesso del genere. Giusto se ha 2 cani di grossa taglia (forse)2 punti2 puntiquesta configurata ok viaggia sui 55-57, ma sono ragionevolmente certo che come guida è più piacevole di un RAV4 plug in e temo anche di un Lexus NX plug in. Attendo i 6 cilindri, ho visto video in Giappone dove già davano le diesel in pista in mano ai giornalisti (erano EU spec -volante a sx- ma wrappate), la macchina ha un bel suond e pare sia piaciuta da guidare Vorrei vedere una vettura tradizionale su questa piattaforma. Stento veramente a credere che non la propongano, per me gli serve eccome.2 punti2 puntitanto all'estero non lo conosce nessuno (il bidet) (il sanitario, non l'auto)2 punti2 puntiCosa dovrebbe rappresentare la cornice del cambio del colore vettura? Se l auto e' bianca sembra ci sia un bidet!2 punti2 puntiMarko legge AP Marko e gli sviluppi: “Non credo che la Ferrari terrà il passo” Il consulente della Red Bull incassa con soddisfazione il weekend di Imola, che ha confermato il potenziale della RB18 ... Secondo Helmut Marko, però, la Scuderia di Maranello non riuscirà a stare al passo della Red Bull a livello di sviluppi, o quantomeno è quello che si augura per non trascinare il Mondiale fino all’ultimo atto come nel 2021: “Non credo che la Ferrari potrà tenere il nostro ritmo a livello di aggiornamenti – le parole di Marko riportate dalla testata inglese Sky Sports News – la sfida con la Scuderia di Maranello è molto bella e il campionato sarà entusiasmante, mi auguro che non si trascini fino all’ultima gara come l’anno scorso. Verstappen ha perso due volte 18 punti, con quelli sarebbe in testa alla classifica. Ci sono ancora innumerevoli gare davanti a noi, ciò che conta è sapere che abbiamo a disposizione una vettura competitiva”. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/marko-sviluppi-2022-ferrari-redbull-imola-peso-614960.html2 puntiLo step 1 (ovvero comprare l'auto) abreve si perfezionerà Panda 4x4 Cross Full Optional Km0 del novembre 2021. nel raggio di 250km c'era solo quella Da querllo che ho capito dai miei la km0 è di importazione (l'hanno già vista ,è li,ancora mezza imballata con celophane ecc) e l'hanno fermata. Rispetto a una panda nuova (ordinabile fino alla settimana passat aora è sparit apure dal configuratore) è costata abbastanz ameno ed ha accessori che non erano più disponibili (sensori parcheggio posteirori,specchi elettrici ecc) Ha il colore bianco (che nell'ulktimo modello si pagava), ha il pacchetto cross (vetri oscurati,dettagli satinati ecc che si paga con l'ultima gamma), sedile regolabile altezza, clima automatico,ruota di scorta (che si paga), sedili riscaldabili e parabrezza termico-non ricordo come si chiama- (mi sa che viene dal nord ahahah) anche i sedili mi paiono più belli e più ricchi di quella ordinabile fino a ieri l'unica cosa è mia madre che all'accensione del twinair ha detto "perchè fa 'sto rumoraccio? ha qualche problema" c'è da dire che l'hanno accesa nel capannone quindi era molto amplificato2 punti2 puntiEra in Ferrari a inizio anni 90, responsabile motori, poi e' andato in FIAT la Repubblica/fatti: La nuova Punto? 'Ci ha fatto sudare...' Se cerchi su internet trovi sue interviste un po' ovunque, ha un CV pesante2 puntiOggi vi propongo qualche avvistamento, sempre non recente, fatto nella provincia della capitale. Iniziamo con qualcosa di relativamente soft con quest'Alfa Romeo 155 1.8 '95 in un bel bordeaux molto tipico e con i fantastici cerchi in lega, le condizioni erano eccellenti, meno le condizioni di luce che invece mi hanno reso le foto un po' scarse, soprattutto quella del posteriore. Sarà anche una ''Tempra veloce'' ma io la trovo veramente gradevole e con una linea anni '90 ma al contempo attuale. Altra berlina fotografata in condizioni di luce che definire pessime è poco è questa Mercedes 500SE W140 '92, l'ammiraglia per eccellenza qui nella serie che personalmente trovo meno gradevole tra quelle ''anziane'' (ma so che ci sono persone che invece la amano), al di là dei gusti è un gran bel macchinone e si presenta in decentissime condizioni. Passiamo da una segmento F ad una segmento A con questa Fiat 126 I Serie '77, a prima vista avevo pensato si trattasse di una prima serie ritargata, ma le app mi danno come prima immatricolazione Marzo '77, quindi o si tratta di una delle ultimissime prima serie oppure di una 126 base invecchiata a prima serie (cerchi e cofano motore), personalmente propendo per la prima ipotesi. Condizioni nel complesso disastrate, ruggine e scolorimento sono ovunque, immagino che farà una brutta fine prima o poi. Altra citycar, questa volta decisamente più premium ma nelle medesime condizioni della 126, Autobianchi Y10 Fire LX I Serie '86, essendo dell'86 è del primo anno di produzione della nuova versione LX, che in realtà altro non era che la precedente Fire con qualche piccolo accessorio extra. Come detto, le condizioni sono pessime, o meglio erano, dato che è passata a miglior vita. Segnalo che i copricerchi non sono originali ma dovrebbero essere della Mia su base II Serie o della Avenue, sempre su base II Serie. Tutt'altro genere di vettura invece è questa splendida Opel Calibra 2.0i '95 in condizioni eccellenti, dotata ancora del portatarga originale dell'ormai defunto concessionario ''Opel Officine Pelli'' di Napoli (curioso che l'abbia beccata in altra regione ), per me, si tratta di una delle Youngtimer più desiderabili, in tutte le versioni prodotte nel tempo e in tutte le colorazioni disponibili. Penultima una vettura che non si becca affatto facilmente a meno che non si abiti in qualche zona dell'estremo nord, montana, a confine con la Svizzera. Parlo infatti di questo Toyota Land Cruiser HJ60 4.0 Diesel '85 in un fantastico azzurro metallizzato, un peccato che sia stato ritargato, essendo di inizio Marzo '85 era sicuramente ex targhe nere. Condizioni nel complesso ottime per essere un fuoristrada ancora utilizzato per fare il suo lavoro. Concludo con una storica top, Ford Taunus 1.3 XL TC1 '73, un fantastico esemplare di sicuro restauro relativamente recente in una tinta che secondo me sta benissimo, mantiene ancora le sue belle targhe capitoline originali che fanno sempre la loro figura. Non mi intendo molto di Ford del periodo, pertanto per qualsiasi curiosità o informazione aggiuntiva sul modello lascio la parola a voi.2 puntiSi dakar ed è prevista al momento per il festival di goodwood2 punti2 punti2 puntianche perché il Leclerc cauto lo abbiamo potuto vedere in partenza, quando non ha rischiato nulla facendo sfilare Norris, perché sapeva che lo avrebbe passato poi (anche se un po in termini di tempo gli è costato), con Perez la situazione era diversa, era un'occasione quasi unica e non ripetibile (visti i valori in campo e la pista) che si era venuta a creare per via dei doppiati, quindi non è che lo è sempre e senza motivo, ma aveva valutato bene la situazione prendendosi il rischio (ma l'errore c'è tutto, sia ben chiaro)2 punti2 puntiBeh Bottas senza il peso degli ordini di Wolff sta facendo un ottimo campionato, e anche l'auto quest'anno è più che decente. Non vedo perché non sfruttare l'attenzione mediatica sulla F1 ai fini promozionali.2 punti2 puntiI 5 minuti sono realistici, solo con il Pilota a bordo. Si faceva in alcune basi, in piena guerra fredda. Creava problemi ai Piloti e costi proibitivi. (Tutto era alimentato) In 5 minuti non indossi la tuta anti g. Nessuno la indossa in "postazione"... https://www.difesaonline.it/evidenza/approfondimenti/la-catena-di-comando-e-controllo-degli-scramble Quella dei 104 pronti in 5 minuti è una leggenda.2 punti2 puntiQualche dettaglio. Luci zona piedi. Luci maniglie (solo anteriori). Dettaglio bandierina italiana sul tunnel. Grafica strumentazione che cambia da N a D. N D N (Classica) D(Classica)
2 puntiPer il futuro non il diesel sara ancronistico ma il fatto di macinare chilometri 😉. Qualche abitudine di oggi non sono piu ottenibile in un futuro sostenibile.2 punti1 puntoListino italiano phev 2.5 benzina. Prezzi ottimi in rapporto alle prestazioni e alle dotazioni.
1 punto1 puntoAl di là della plancia a tuttomonitor, che non mi garba, ancora mi dispiaccio che quest'auto non arrivi anche da noi.1 punto1 puntoLe pubblicità americane di Alfa sono molto più azzeccate di quelle europee : ancora molto sulle emozioni alla guida e la performance.1 punto1 puntoOoh, e siamo ritornati al moriremo tutti, apposto, ora mi sento più tranquillo1 puntoA Imola il Cavallino è in gabbia Una qualifica a singhiozzo scompagina i piani di una rossa performante. Ne approfitta bene un sempre stellare Verstappen Il primo settore è enormemente a vantaggio di Verstappen, addirittura di 1.228 secondi. L’impressione è che non solo la gomma di Leclerc fosse ancora fuori finestra, ma che, dopo il lunghissimo rettilineo si fosse raffreddata ancor di più, e un Leclerc estremamente guardingo ha affrontato il primo tratto di pista praticamente senza spingere. Leclerc è anche costretto a rialzare il piede in uscita di curva, ma la forma “rotonda” del grafico dell’acceleratore mostra con quanta cautela stesse approcciando il giro. Si nota la differenza di aggressività nella guida in questo tratto anche dalla mappa dell’acceleratore in basso. Nel settore centrale le gomme di Leclerc iniziano a trovare temperatura e le performance in curva sono migliori o simili a quelle di Verstappen, che è leggermente superiore in allungo. Leclerc fa poi una sensibile differenza alla staccata e in percorrenza della variante alta, confermando l’ottimo assetto meccanico della vettura. Nel terzo settore è evidente quanto Verstappen alzi il piede e allo stesso tempo trovi una buona performance alle due curve della Rivazza, fino a poco prima terreno di caccia puro della Ferrari. Difficile dire se quella di Leclerc fosse cautela o meno, in quel tratto. Alla fine comunque l’impressione è di una Ferrari che non è riuscita a esprimere il suo potenziale ma che ha le carte in regola per far bene nei 400 km di gara che cominceranno con la sprint e proseguiranno con il Gran Premio. I due duellanti continuano a dimostrare un livello di guida superiore a tutti ed è probabile che si daranno battaglia per tutti i giri delle due gare, su una pista tecnica, difficile e bellissima come quella di Imola. Dietro di loro ottime McLaren (che però è da verificare sull’asciutto) e una Haas che appare in gran forma. Disastrosa invece la Mercedes, che, su un tracciato da prova di maturità, fallisce clamorosamente, almeno per ora, l’esame. La performance vista sulle colline del Santerno del team di Brackley rischia di scavare un solco con la rincorsa al titolo che potrebbe non essere più colmabile, in quanto le carenze della vettura appaiono strutturali e non correggibili facilmente. Gi uomini di Wolff proveranno a recuperare sul passo gara, ma la strada sembra molto in salita. Sono ancora comunque tante le incognite del weekend, con tanti giri in gara da fare, almeno due partenze e meteo ancora incerto, vedremo chi la spunterà alla fine e quali valori emergeranno. https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/imola-cavallino-gabbia-telemetria-leclerc-verstappen-614366.html
1 punto1 punto1 puntofp2 bau è tornato li davanti... pare di capire che lui e il turco (soprattutto questo)ne abbiano di più1 puntomotore Ferrari, Sponsor Alfa, Carro attrezzi Iveco, Elkan approva😁1 puntoMa la bandiera rossa la mettono quando vogliono? Per 2 volte la hanno messa a cavolo, ora che serviva hanno aspettato finisse il giro Verstappen. Boh...1 puntoBeh, ma non puoi negare l'evidenza sull'efficienza, puoi avere tue legittime opinioni, ma non puoi confutare dati tecnici che sono alla portata di tutti. Vuoi dati sull'efficienza delle centrali, ecco un esempio semplice: Il ciclo combinato ha rendimenti elettrici superiori al 57% e, in assetto di cogenerazione, superiori all’87%, fonte https://www.gruppoiren.it/impianti-di-cogenerazione Si possono trovare dati più dettagliati e strutturati, su questi dati ci sono diverse certificazioni che servono per l'acquisto dell'energia sulla borsa elettrica e dei certificati ambientali, quindi sono dati reali misurati e certificati, perché dietro ci girano tanti soldi e se fossero falsi ci sarebbero azioni penali. Passiamo ai carburanti Un litro di benzina ha un potere calorifico di circa 9,6 kWh/l. Il gasolio, che è più denso, fornisce 10,7 kWh/l. Facciamo che un diesel fa 20 km/l, quindi per fare 100 km ha bisogno di 5 litri che sono 53 kWh. Un'auto elettrica con batteria da 50 kWh fa tranquillamente 300 km, tre volte tanto. Vuoi una tabella riepilogativa dal pozzo al veicolo e dal veicolo alla ruota, eccola Un'auto elettrica ha un'efficienza 5 volte superiore ad una benzina dal veicolo alla ruota, e nel peggiore dei casi, come quello riportato in tabella di 2 volte dal pozzo alla ruota. Ripeto, puoi liberamente ritenere l'auto elettrica nel suo insieme una stronzata, ma non puoi negare i dati tecnici oggettivi.1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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