Classifica Utenti

Sì ma perché fare un muro e poi doversi inventare li sfoghi d'aria per rimediare?🤔

Quando hai bisogno di più autonomia per i viaggi lunghi conviene viaggiare in retro. Però tutto sommato non mi sento di bocciarla in toto

senior designer: -Sai cos'è soppravalutato? il CX!- junior designer: -Say no more-

Ho provato a raddrizzarla e mi è uscita una Panda del futuro 😂

Possono farci quello che vogliono, ma in confronto alla Purosangue rimane una ciabatta.......

In primo piano Manzoni che conta le one-off, alle sue spalle i suoi più stretti collaboratori.

Oramai si basa tutto sulla grandezza dello schermo, che tristezza… Personalmente trovo che la 8, insieme alla 5, sia la generazione di Golf meno riuscita.

No, è solo che stai invecchiando (e quindi ti piacciono le cose che ti ricordano la giovinezza) Senso ne ha eccome, dato che diventa la vetrina ambulante dell'attività svolta, e questa trasformazione aiuta senz'altro ad attrarre gli sguardi

Se attingono dal passato può solo andarci benissimo

Ti ringrazio davvero per il feedback... mi facessero un prezzo simile a quello che hanno fatto a te non ci avrei nemmeno pensato 😂 Per terminare la questione MiTo/Rio: sto (stiamo) ragionando sulla scelta tra "cambio la MiTo" o "tengo la MiTo un altro po' facendo la dovuta manutenzione". La Rio non la do dentro. E non lo facio per una serie di motivi (è più giovane, comoda, spaziosa, 5 porte, la mia ragazza ci è molto legata, per quanto è costata è un gioiellino, frega niente se vale di più e devo sborsare meno e soprattutto non ho mai parlato di piacere di guida...). Ho inserito i SUV perchè la prerogativa era cercare una full hybrid, sia per il fatto che per i miei percorsi sarebbe molto indicata, sia perchè mi intriga la tipologia di motore. Le SW considerate sono Corolla/Swace e, outsider mild, proceed (che in realtà sarebbe la mia prima scelta). Avevo considerato anche le plugin come Octavia, Astra e (lo so, è un SUV, ma mi intriga la sua particolarità) C5 Aircross, ma hanno solo il plugin e costano ben più dei 35k della sportage...e nonostante io abbia garage comunicante privato e fotovoltaico, dubito seriamente di rientrare della spesa aggiuntiva considerando che ormai andare in elettrico costa come andare a benzina... Aggiungo che la MiTo è intestata ancora a mio padre e non avrei nemmeno accesso agli ecoincentivi... Per le dimensioni del garage: valutavo i SUV perchè fino a 4.50 si è abbastanza agevoli, andando dai 4,60 ed oltre devo considerare di trasformare l'armadio in scorrevole a meno di parcheggio di precisione. Ieri ho chiamato Suzuki per la Swace, forse o domani o sabato vado a vederla/provarla, così ho modo di provare l'ibrido toyota, prova che vale anche per Corolla (immagino l'assetto sia identico). Grazie comunque a tutti dei feedbacks ora vediamo come procede e vi aggiorno!

In blu Tonale

Ehhm … storia di Andrea Galeazzi presso Concessionario Rossocorsa …

Esattamente quello che ho pensato vedendola, l'ho quasi scambiata per una Rolls Royce Wraith.

grazie per avermi spiegato come funziona il mio lavoro, in effetti dopo 16 anni non avevo capito bene, ora ne ho una visione più chiara

Concetto interessante, ma qual è il davanti? 🤣

Io lo trovo brutto, troppi spigoli vivi, quello attuale mi sembrava moderno e riconoscibile. Se proprio volevano il look piatto potevano togliere l’effetto cromatura dall’attuale secondo me.

Mizzica raga... È una mito... Non una Isotta fraschini... Sempre una utilitaria resta.

Questo è un caso da auto elettrica o plug-in. I motori ICE a funzionare sempre con olio freddo si usurano molto rapidamente

Secondo me a meno che i 2 km non siano una strada di montagna o in mezzo a un deserto, prendere la macchina è abbastanza assurdo, sia per l'auto che per la comunità (inquinamento, traffico, ecc.). E a maggior ragione spendere 20mila € per un'auto nuova, turbo o non turbo. Io ragionerei in modo diverso: mobilità durante la settimana e auto usata anche solo di 3-4 anni per i weekend e le emergenze.

Credo proprio di si. E' uno studio per riduzione dei costi sui materiali e assemblaggio per le prossime seg.B penso di tutto il gruppone. Con uno stile originale, un po' urban suv, intendono replicare lo schema AMI , ma comunque piu' soft , adatto alle interpretazioni degli gli altri marchi. Mi piace molto il video della presentazione...

La nostra tedeschina, a differenza del tipo di Motor1, spulcia la Oli da cima a fondo e apre tutto quello che può aprire.

appena aperta la pagina ho pensato che mi si fosse sputtanata la scheda grafica del computer. Altro che OLI, chiamiamola Citroën Glitch e non se ne parli più!

Parlo da ignorante, ma non si raddoppiano gli attriti con un sistema del genere? non ci sarebbe solo il pistone a "strisciare" lungo il cilindro pure il secondo "pistone" che apre e chiude le valvole.

Complimenti a Lamborghini, per la situazione geopolitica attuale ci vuole fegato a tirare fuori un'auto leggibile come U'Russ

ma non è che tutti sti modelli cinesi sono solo photoshop?!?

è un parasole stampato o un photoshop per non mostrare chi era al volante? xD

Una C4 Low Poly.

Mi pare la Ignis

No niente da fare, non mi piace e non migliora.

Io quest'estate ad Agordo ho trovato lui. Facevano polenta e cinghiale take-away, delle empanadas clamorose e birrette artigianali, il tutto con Liberato sparato a palla. Ci avrei volentieri speso la giornata!

Ma se vi dico che mi piace parecchio e che me lo comprerei pure, non indicherà che ho qualche malattia, giusto?

Ma io dico perchè fare delle regole per ogni campionato; facciamole ogni gara no? anzi ogni giorno, così c'è sempre l'effetto sorpresa. Non si rendono conto che sono ridicoli? quando hanno introdotto la nuova normativa non lo sapevano com'erano fatti i tracciati? e questo dovrebbe essere un ente autorevole...

Nemmeno 50.000€ con 4*4 e 400 e rotti cv. Costa troppo? Ma li vedete i prezzi delle altre?

Sinceramente io vedo due SUV di due marchi quasi premium che occupano piú o meno la stessa fascia di mercato. Poi ciascuno dei due ha la sua caratterizzazione e differenti tipi di elettrificazione e probabilmente non attrarranno gli stessi clienti, ma a mio parere é un utile confronto per dire che questa Smart mi pare prezzata in linea con altre offerte plug-in o elettriche del segmento, con la sola eccezione (a mia memoria) della Captur PHEV che é prezzata nettamente piú bassa. Comunque se non vogliamo tirare in ballo la Jeep ibrida c'é sempre la Mini Countryman SE, che costa pure di piú, oppure di elettrico abbiamo il trio Stellantis o anche Kona e Soul electric, il discorso cambia poco secondo me.

Debuttò nel 2008 con la GT per poi proporlo sui modelli nel 2009

L'espressione del "embè? che c@##o vuoi?" dei gatti è impareggiabile...

Mica tanto, costa esattamente quanto una Renegade 4xe, che ha le stesse dimensioni. Ci sono i relativi pro e contro dell''elettrico, ma sicuramente offre un pacchetto nettamente piú moderno.

Che io sappia in UK la domanda per la touring e’ altissima e sulla carta hanno già piazzato una grande quantità di vetture, c’è molto hype.

E invece serve a raccogliere ditate 🤣

... e anche oggi l'Alfa Romeo quotidiana è stata postata. Ho fatto il mio dovere di ...

Carrozzeria Caselani presenta la Type Fourgonette su base Citroen Berlingo, disponibile sia con i motori ICE che EV. Ancora non comunicati i prezzi della trasformazione.

Si certo, se nel 2022 uno vuole comprare auto progettate 8 anni fa, con adas optional e presenti solo nelle versioni di punta, con cruscotti ancora a lancette invece di moderni virtual cockpit. Se spendi poco hai poco. ☏ SM-G996B ☏

Golf 7 rimane insuperabile

Infatti, sono impazziti per la ricerca esemplari

Oppure estraggono i numeri a sorte

Ma poi ma perché lo prendono tutti a manetta, se c'è una cosa che non va fatta nell'attraversamersamento di un guado è arrivare veloci.

Ducatina finalmente pronta ...ci sono voluti un paio di mesi per avere la frizione ma pazienza ...ne ho approfittato per fare ulteriori upgrade in vista dell'inverno (manopole riscaldate) e altre amenità (contamarce ecc) ... L'anno prossimo farò le sospensioni. Praticamente mi è costata 5k euro (3k acquisto e quasi 2k di manutenzione). Dopo aver fatto i primi 100km ho capito che l'acquisto è stato centrato in pieno ...in effetti è proprio quello che cercavo: una motina essenziale e agile, che mi facesse sentire il vento mentre guido sulla falsariga della mia prima moto (NSR come detto) e che offrisse anche una bella guida sportiva. Però siamo andati oltre ...sto scoprendo una moto veramente piacevole, soprattutto con andatura allegra, ma la S2R si difende egregiamente anche sul veloce ...la credevo più ballerina in questi frangenti e invece offre una bella sensazione di solidità anche sdraiandosi sul serbatoio. La frizione si è fatta attendere ma, come immaginavo, era manutenzione essenziale per godersi la moto ...questo impianto idraulico è veramente piacevole da utilizzare: è ovviamente molto morbido e preciso e tiene a bada un motore che può essere veramente scorbutico a tratti. Così diventa tutto semplice anche se il cambio è veramente approssimativo rispetto a quello della Kawasaki. È una moto che offre la "strana" sensazione di poter affrontare qualsiasi curva a qualsiasi velocità ...credo dipenda dalla sua ciclistica semplice ma sana e molto efficacie e che offre da subito una gran confidenza. È anche un mezzo discretamente veloce nonostante i suoi 80cv scarsi ... non si sente per niente la mancanza di CV. Le foto sono quel che sono [emoji13] ...ne metto una vera e una falsa per farvi vedere di che moto si tratta (mi sono dimenticato di farle al lago ....ero troppo preso dalla guida) ☏ motorola razr 5G ☏

Ecco il futuro logo Ferrari, con questo andazzo