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Poche... avevo solo occhi per lei

Piccolo bestiario automobilistico, illustrato e diviso per categorie, a beneficio dei pregevoli utenti di AutoPareri INVERTEBRATI Artropodi VERTEBRATI Pesci (ossei e cartilaginei) Anfibi Rettili Uccelli Mammiferi Gli animali mancanti (e sono ancora tanti) li lascio a voi

I forum (soprattutto quelli "monomarca" diciamo) sono un posto strano... su dieci clienti, se otto sono soddisfatti e due hanno avuto problemi, quei due faranno più casino degli altri otto, anche perché uno va sul forum in cerca di consigli e soluzioni "ai problemi", quindi chi scrive spesso "ha avuto problemi", mentre gli altri si godono la macchina e non vanno sul forum ogni giorno a scrivere "anche oggi zero problemi, evviva" Quindi ti suggerirei di stare tranquillo: i problemi possono capitare a qualsiasi veicolo.

Perché li fanno bene dall'inizio?

Ha omesso di dire che il componente che manca è il motore intero... 😀

Vista oggi a Milano. Rende bene anche se bisogna essere fans del marchio per notare la differenza di giorno. Tra un po’ prendo esattamente questa come aziendale in sostituzione dell’attuale executive 210cv q4 di fine 2018. Peccato non ci sia più il blu Montecarlo , ma questo Misano rende bene comunque. Giusto per sorridere un attimo… il pubblico presente in concessionaria era più numeroso attorno a mia quadrifoglio parcheggiata davanti che attorno alla Stelvio MY23 …

Appena arrivata in concessionaria! 😍😎

Celenterati.

Se riescono a vendere questa scatoletta a 20000€ sono dei geni del male, oltre al fatto che magari si dovranno affrettare a farlo prima che qualcuno la provi e la stronchi sul nascere 😅

Arrivata la mia, sto andando a vedere che tutto sia a posto

I 21 sono troppo grandi, si mangiano cavalli e sono al limite della caricatura, i 20 pollici sono perfetti a mio avviso. Per il resto, non le manca proprio nulla.

Rubrica Criptidi!

mammifero artiodattilo appartenente alla famiglia Bovidae 😁

Voi non state bene con il cervello ma vi si vuol bene per questo!

La mia povera Prius del 2006, ora che ha 200 mila km ha perso meno del 10% di prestazioni in termini di consumo (ad occhio 5-7%).. Mai e dico mai una noia proveniente dalla parte elettrica (e neanche da parte ICE)..

Eh...dagli tempo! 😅

Bio Carburanti SINTETICI potrebbero modificare il futuro delle ICE

"Ferocious"

Ma porca…. E niente almeno quest’anno si potrà partire senza illusioni facendo schifo dall’inizio…

Tesla e "pubblicita" durante Super bowl

Ma non dimentichiamoci del re degli equini

altri equini:

Guastardo della Radica approva.

Size: 3381/1685/1721, with a 2110 millimeter wheelbase and a curb weight is 1006 kilo permanent magnet synchronous drive motor has a maximum power of 68 horsepower (50 kW) and a peak torque of 140 Nm.

Non so chi ha ragione, ma con 600 (quasi lo stesso segmento) ante portas, una 500X che diventera sempre piu italcentrico (dove fara sicuramente molte sostituzione la 600) e una Eu7 (attualmente partendo 2025) personalmente mi sembra piu logico la variante "fine 2024".

2 persone qui dicono con assoluta sicurezza quando finirà la 500x. Peccato che non siano d’accordo tra 2024 e 2026 🤪. Chi avrà ragione ?

Autoweek, following an interview with Davide Danesin (development chief), reports that Maserati is working on a new GranTurismo MC Stradale (same or more power than the Trofeo, but RWD) and a less powerful EV version

Marzo 2024.

e non è cambiato nulla: la perdita poi di resa delle batterie è la seguente Smettiamola di divulgare false informazioni. @cc1920 se devi continuare a ridere e non partecipare mai puoi anche farti chiudere il profilo che tanto è inutile

Me lo auguro... comunque tra circa 2 mesi dovrei averla, anche perché di 249cv Diesel non ne hanno ancora consegnate. Sarà una delle prime probabilmente...

Ci vediamo a Marrakech a metà marzo 😉 per chi riceverà l invito

...sembra solo che i giri massimi sono ridotte da 5750rpm a 4750rpm, coppia con 450Nm identica tra 250CV e 300CV. (4ruote)

A cosa è servito il concept se la trasposizione in serie è solo la versione BEV della termica?

Ho provato oggi la plug in Veloce. Batteria credo scarica dava 13 km di autonomia in elettrico e la modalità A non entrava. In ogni caso in città andando normale andava comunque solo in elettrico. Solo pigiando accendeva il termico. In D termico sempre acceso e discreta ripresa. Cambio non un fulmine ma comunque sufficiente. In N inutile cambiare a mano, in D ha senso. Riposta a tutti gli input (acceleratore, freno, cambio) un po' ritardata, non immediata. Ottimo confort, ottimo assetto e ottimo sterzo. Buona ergonomia e spazio a bordo. In generale però boh.. la risposta del powertrain mi è sembrata poco fluida. Forse i lag alla risposta o il mix tra elettrico e termico, ma mi ha dato una sensazione come di artificiosità.

Io spero si discosti da quel render: sarebbe l'ennesimo modello sullo stile 500. Almeno io inizio ad essere stanco. Paradossalmente tolta 500e che trovo veramente bella inizio a preferire la gamma rational.

Mi fa sorridere (amaramente) come i nostri (nel senso di italiani) cari tester/giornalisti debbano sempre mettere titoli tendenziosi/maliziosi per i modelli Fiat/Alfa/Maserati. Sempre titoli con puntini di sospensione, frasi non dette, ammiccamenti strani, come a dire "Va bene, però...". Giusto per suscitare il prurito alle dita dell'odiatore seriale che riverserà il suo livore su Giulia e Stelvio, come se ce ne fosse bisogno di "affossarle" un altro po'. Motor1: "Ok i fari a led, ma è ancora bella da guidare?", della serie: troviamo anche stavolta un motivo valido per non acquistarla per poi aspettare il termine della produzione per rimpiangerla sui libri di storia, Perdonatemi l'acidume, ma in alcuni casi sembra proprio che si goda nel vedere l'insuccesso dell'altro.

eh........c'è anche Tabacchi (alias powerslidelover) che va a fare neve con la sua Monza o con la SF90, o la LaFerrari. cioè....chapeau......

Quindi il piano è effettivamente venderla per un anno, tanto gli conviene lo stesso? Bah, vabbè, se ci guadagnano fanno bene, però . . .

Si son dimenticati di togliere i tamponi dalle sospensioni?

500 (e relativo sub-brand, in particolare la X) non rientrano nel segmento di mercato assegnato a Fiat all’interno del gruppo. Sono allineate con il ruolo che è stato assegnato a Peugeot, che ci sta lavorando tutto sommato bene, e Opel, che invece a livello di immagine fa più fatica. Cosa accadrà in futuro? La divisione 500/Panda verrà meno e il brand sarà al 100% rivale di Skoda, Kia e Dacia? Da una parte ha molto senso e rientra nella mission storica del marchio, dall’altra perdere il plus del sub-brand 500 mi pare uno spreco. Checché se ne dica e con tutti i limiti auto-imposti, anche 500X è una buona strada da seguire. Il posizionamento di questa 600 dirà molto del futuro di Fiat.

...costosa...

Mettono delle lampadine CANbus così non devono nemmeno modificare la centralina. 😅

La Panda è un auto per la massa, mia mamma le ha avute tutte dalla 750 4 marce, due 900 ie, una 1.1 del 2005 e l'ultima versione con il 1.2 4 cilindri che ha oggi. Penso che lei più o meno sia il cliente tipo, cerca una macchina semplice ed economica, non credo che il cliente Panda cerchi il cambio automatico, gli ADAS extra, le DLR a led e troppe diavolerie. Credo che Panda dovrebbe rimanere fedele a se stessa , una macchina semplice per quanto lo possa restare un auto che deve rispettare le normative odierne. Per chi cerca auto più ricche ci sono altri modelli, ci sarà la nuova Y, ci sono le altre auto del gruppo Stellantis... La Panda deve restare la Panda, secondo me.

Guarda, 230€ per un breil sono soldi buttati, con la metà o meno ti prendi un casio. Altrimenti guarda Seiko / Citizen o Timex. Quelli con trattamento PVD, se non di ottima qualità, tendono a scolorirsi e rigarsi diventando davvero brutti da vedere. Ciao, beh questo è un ottimo pezzo, poi la versione titanio ha anche un bracciale ben fatto, quello in acciaio lo ha in lamierino ripiegato che sembra più cheap pur rimanendo un gran modello per qualità prezzo. Invece io oggi mi godo lo Squale con bracciale Strapcode, tanta roba come qualità.

quando muoio lascio scritto che voglio un carro funebre italiano* Non voglio fare l'ultimo viaggio su una meccedes del caxxo *possibilmente non elettrico ma questa la vedo ancor più dura

Sì certo pure a me (ma di soldi da buttare nella pura apparenza non li abbiamo mai avuti) ma di certo non con un Audi RS noleggiata (che è proprio l'essenza del vorrei ma non posso)

Per me è peggio davanti che dietro. E dietro fa cagare......