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Non sono d'accordo, 159 è molto più attuale di questa. Come lo è anche rispetto a tutte le sue rivali dell'epoca.

Forse hanno assunto qualche genio che lavorava in Fiat

È questa One Off. Ferrari BR20

Miami Vice(nza) 😁

Io appoggio la mozione Binotto.

Un piccolo incidente di photoshop o lo schienale extra è omaggio per le prime 50 telefonate?

Torniamo alle vecchie abitudini, aiutare @Jack.Torrance nella ricerca di un frigorifero

Un tempo questa discussione era interessante ed eterogenea; ora è diventata un monomarca peggio degli ultimi anni di F1. Ebbastaaa con questa Suini suini

si ma qua pare che non avere una piattaforma adatta sia una scusante. han campato 20 anni con quella della tipo (poi evoluta) ci han messo 20 anni a fare un suv medio

Sconclusionata e fuori tempo massimo, con ricordi primi anni 2000. La fiancata ondulata, con la scusa di cercare di movimentare le linee porta solo tormento, così come la vetratura senza stacchi che fa sembrare il tetto un ponte sui vetri. I fari posteriori poi sono un mix di linee e dettagli sporchi, pare fatta da qualcuno che si approccia per la prima volta ad un prodotto senza esperienza

Partendo da zero essendo un modello nuovo, non dovrebbe essere difficile ottenere vendite in rialzo 🙃

Via Lancia.

Qualcuno mi ha fatto notare che la pronuncia fonetica é Siddnei SUINI

Certo che sto cambio nomenclatura di Volvo è una delle cose più stupide a cui abbia mai assistito. Hanno avuto un successo clamoroso con la serie XC, perchè cambiare?

Che io sappia 2024 grancabrio e 2025 MC20 Folgore/GT2s (verso fine anno) Ma a questo punto non so

Non so se l'obiettivo sia prendersi i clienti di quei marchi, credo piuttosto che l'obiettivo sia proporre una Arkana "premium". In ogni caso dovremmo chiederci se sia correttamente proporzionata (in relazione ad un reddito annuale di 30-35mila euro) una spesa di 50mila euro per un auto (di qualsiasi tipo e marca).

Bella l'azienda di trasporti, la famosa Pinkopallino s.r.l.

Oddio, ho avuto modo di vederle per bene e a lungo ad Arese una accanto all'altra le dimensioni mi sembrate molto simili

Ragazzi la T03 nel 26/27 manco sarà più in produzione, o sarà il nuovo modello o molto più probabilmente saranno i modelli pensati per l'Europa già annunciato da Leapmotor

Vedi se trovi anche le ore divise per pubblico/privato. I miei colleghi tedeschi lavorano 5 ore in meno a settimana e soprattutto con un ritmo molto più rilassato. Io ho 219 giorni lavorativi di 8 ore l'anno, per un totale di 1752 ore annuali. Edit: non so dove hai preso quei dati, ma qua ho qualcosa di più credibile.

Della terza e quarta foto non saprei dire con certezza la location. La seconda, con il barcone americano, direi che sia a La Mandria. La prima invece dovrebbe essere a Vizzola Ticino. Se non erro la foto viene da un articolo di Autosprint, che l'aveva paparazzata là. Una pista che veniva utilizzata anche da QR quando non aveva ancora Vairano. Qui la Ritmo durante il test ad alta velocità (uno dei "sette supertest" con cui misero alla prova la Ritmo e l'Ibiza in due differenti estati, sempre della "decade d'oro di QR", gli Eighties Le foto della 037 dovrebbero essere state scattate lassù, alla curva che la Ritmo in questa immagine aveva appena percorso.

La youngtimer è sostanzialmente un hobby, una parte delle tue risorse finanziarie che stanzi annualmente per qualcosa di perfettamente inutile ma gratificante. Se tu hai questa "febbre", non ti passerà finché non avrai una youngtimer. Se invece sei genericamente un amante della guida, il mio consiglio è di investire l'intero budget su un'auto nuova gratificante esteticamente e dinamicamente, anche per andare a fare la spesa, come è stato detto. Consapevoli del fatto che le automobili nuove capaci di regalare qualche emozione senza svenarsi sono sempre di meno. Io per 15 anni ho avuto un sostanziale disinteresse per le storiche, avevo solo una macchina alla volta, che amavo alla follia e ci macinavo chilometri su chilometri. Invecchiando ho cambiato mentalità. Ho tre youngtimer (che uso ormai col contagocce), ma se devo fare un viaggetto di piacere mi piace farlo con loro. La mia daily car, per quanto gratificante alla guida, la vedo solo come un mezzo di lavoro o per la villeggiatura. Altra cosa: l'emozione non me la dà tanto la dinamica di guida, quanto il sapore di guidare una macchina di un'altra epoca. Come puro piacere di guida (telaio, tenuta di strada, risposta del motore, potenza e coppia assolute...) le auto nuove sono imbattibili. il progresso non viene per caso...

Ah ma Volvo è famosa per introiare sempre tutto Se la gioca con il posteriore di W211, E320 CDI 4 Matic EVO

Ma sti salsicciotti non avevano fatto più danni che altro nei circuiti dove si sono già sperimentati?

Fiat 500 Ziba by Ghia

https://www.formulapassion.it/motorsport/risultati/motogp-test-qatar-day-2-bagnaia-record-bastianini-marquez-4

This.

EX, XC, EC. Ma che casino stanno facendo con le denominazioni?

Non voglio illudermi, posso solo vedere se a livello di tenuta gomme alla fine la BMW strapazzata dal turco riesca ad essere efficace fino all'ultimo giro. Comunque sono tutti lì, sia BMW che Ducati che Yamaha, in pochi decimi. Occhi puntati comunque sui rookies targati Ducati: anche Sam Lowes non sta girando male. Analisi breve ma lucida, al di là dei soliti stracciamenti di veste per Toprack (World SBK official in primis) che oramai hanno stufato... https://www.rossomotori.it/2024/02/sbk-test-australia-toprak-record-bulega-una-conferma/ Bel video di GPone sulla fine dei test, due chiacchiere (10 minuti) con Denis Sacchetti team manager di Goelleven (il team di Iannone).

Mi ricorda un pò la Multipla a metano di Arese..

...come gli anni scorsi...vendere Giulia/Stelvio 4cil, le versione Q in Usa non hanno mai avuto un ruolo importante.

Penso che siano le FIAT Bino e Trino, pensate per sostituire sia la Panda che la Uno.

La Pandina verrà svelata il 29 Febbraio direttamente dallo stabilimento di Pomigliano! https://www.repubblica.it/motori/2024/02/13/news/fiat_panda_cambia_nome_perche-422125955/

Matematiche della versione grigia

non vedo il prosciutto ormai non importa più niente a nessuno di lui addio vecchio compagno di tante avventure

Semi - OT Vista la possibilità di poter vedere e toccare con mano la nuova Lancia Ypsilon, ho pensato di mettere a disposizione degli utenti di Autopareri una breve scheda da compilare, in modo tale da non perdersi i punti focali del feticismo autoparerista, da come si evince da questo topic per cui fatene buon uso, esercitatevi con la Ypsilon, per poi arrivare preparati per la Milano! Ecco la scheda: in formato A4, con la possibilità di piegarlo in formato A5 per essere comodamente portato in tasca! PS. A4 e A5 non sono le Audi

Ragà, io capisco le critiche per i rinvii e la gamma ridotta all'osso, però a mio avviso quelle sulla strategia 100% elettrica sono ingiustificate. Guardiamo gli altri: Porsche sta passando al full Bev con le stesse tempistiche (solo 911 si dovrebbe salvare, e chissà per quanto), Aston altrettanto (dopo le sportive attuali non ci saranno altre termiche, se ho ben capito), Mercedes ha una strategia analoga (anche se non ricordo in che anno contano di dismettere le ICE), e altri marchi di questa fascia, chi più chi meno, seguono la stessa strada. Anche a me sarebbe piaciuto vedere ancora qualche termica col tridente, ma se pure altri marchi con volumi maggiori stanno facendo le stesse scelte, forse in Maserati non sono poi così in errore.

Qualche anno fa hanno venduto all'asta il prototipo della Lancia 037 e insieme alle foto attuali hanno incluso anche diversi scatti d'epoca molto interessanti. Secondo voi qualcuno di questi proviene da La Mandria? Nel testo parlano anche di Campovolo e Vizzola. (Chissà chi era il folle che si è comprato una Oldsmobile durante gli anni di piombo) fonte

Si ho letto, ma non è credibile visto che per la prima elettrica in consegna negli USA mancano 2 anni. E poi perchè la Quadri sparisce e la normale no, proprio negli USA dove non ci sono problemi nel rispetto delle emissioni di CO2?

https://www.facebook.com/leotodiscog

No dai non puoi volergli così male da consigliarli una tf : passerebbe più tempo a ripararla che ad usarla 😅

Prime impressioni dopo 1000km. Feeling guida top, veramente notevole il poco rollio anche su strade collinari spingendo forte, e comunque comfort in tutte le situazioni, anche su sconnesso la rigidità non è mai troppa. Prestazioni motore ottime, in salita va più che bene. Vari adas io mi trovo poco ma secondo me funzionano nel modo giusto, anche ACC lavora bene senza troppi colpi. Spazio a bordo infinito. Comandi trasmissione e altri, perfetti e comodi. Infotainment veloce facile e fa quello che deve fare. Altezza auto nessun problema..anzi , abbiamo anche bimbo piccolo. Consumi (anche se non l'ho presa per questo) ottimi, spingendo un po' e facendo prove non ho comunque superato i 6, mentre per curiosità ho fatto un tratto con moolta attenzione pedali è sono rimasto a 2,6 (clima spento). In definitiva, uno spettacolo. Se proprio devo cercare dei difetti, anche se non troppo fastidiosi per me, la telecamera dietro si sporca facilmente, bocchette centrali che non si chiudono ed entra un po' d'aria anche selezionando non frontale nel flusso, il sedile comodo ma un allungo per le gambe sarebbe stato utile, il bagagliaio buono anche se potevano cercare di dargli una forma più omogenea. Tornando alle mie domande iniziali, il set palette volante rimane in memoria anche in individual, riscaldamento sedili ottimo. Per onor di cronaca, allego una foto fatta al volo

comunque Musk ha letteralmente bruciato i neuroni alla gente: un robo del genere è orrido e inguardabile, non c'è pezza. è un brutto cassone che nemmeno offre vantaggi veri rispetto alla concorrenza. è solo avvolto nell'aura fantasmagorica di Tesla, e solo per questo qualcuno se lo compra. seriamente, non ha senso alcuno, comunque lo si guardi.

Il gruppo faro con quel layout interno è molto brutto secondo me