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7 punti
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7 punticomunque mi sa che la storia dei climatizzatori automatici in fine serie è vera... 4 posti, 0 poggiatesta posteriori, retrovisori manuali senza autoradio e sedile regolabile ma con il clima da signori...7 punti
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6 punti6 punti5 punti5 puntiCredo che quella di FChat sia una palla. Per quanto riguarda le V12 anteriori di maranello la più brutta se la gioca tra la F12 e la 599 oltre che con la 612 Scaglietti. Mentre oltre la 550 Maranello, la migliore - PER ME - resta sempre lei5 punti5 puntiLeclerc deve pensare anche a noi che facciamo il sondaggio ed essere più regolare, ogni weekend è un'incognita e questa settimana mi rovina tutto 😅5 punti4 punti4 punti4 puntiF12 quando uscì veramente illegale troppo bella. Ricordo che da bambino ero fissato con la 575M ma per me la vera perfezione é lei, l'ultima con il manuale. Che ferro ragazzi 😍
4 punti4 puntiKat euro 1 con iniezione single point. Che allora era come avere una patata nello scarico. D’inverno coi portascì era un miraggio superare i 130km/h4 punti4 puntiNon basta la sofferenza per quello che succede in pista, pure lo spot del film con Pio e Amedeo. E Camicioli.4 punti4 punti4 puntiSi vabbè 12/15k per via della santificazione di ogni auto costruita nel ventennio scorso e di una bolla che prima o poi scoppierà. Sono dei furti a mano armata la 145 e 146 erano veramente macchine dimmé.4 punti3 puntiStupenda la 599gtb Fiorano, anche per me la v12 più bella degli ultimi anni... E forse anche dopo questa nuova 12 cilindri... Perfetta per me nella variante di Jason Castriota Riguardando gli schizzi della 599 GTB ho trovato anche questi, con un frontale stile daytona... (Non di castriota)
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3 punti3 puntiC'è tanto Stelvio Evoluzione... Bella è in questa vista che "pecca". La zona del Montante C.3 punti3 puntiNon credo sia vero, immagino che l'avessero già vista da tempo. A me piace molto, insieme alla 599 è tra le berlinette V12 più belle della Ferrari da tempo. La 812 non mi ha mai convinto, la F12 era bella ma la 599 l'ho sempre trovata più riuscita.3 punti3 puntiDal vivo: - sicuramente spiazzante e futuristico - assemblato malino (accoppiamenti di carrozzeria abbastanza deficitari)
3 punti3 puntiGuarda io non ho alcuna ragione al mondo per essere ottimista (in generale nella vita, non solo per la Formula 1), però ti dico che secondo me da Imola potrebbe cominciare un altro campionato per la Ferrari. Per domani invece ci credo quasi zero. Se si trattasse di un’altra squadra e di un altro pilota potrei sperare nella botta di culo di una Safety Car che entra al momento giusto e ci fa vincere la gara, ma tanto al limite succederà il contrario, cioè siamo clamorosamente in testa, entra la SC e vince quell’altro.3 punti3 puntihanno sbagliato modella ci dovevano metter questa per il resto...si sa che autonomia ha nell'utilizzo normale?(quindi non i dati dichiarati)3 punti2 puntiContentissimo per Stella, se avete seguito McLaren negli ultimi mesi, Stella sta guidando lo sviluppo secondo delle idee ben chiare e per ora non ha sbagliato nulla.2 punti2 puntiMa infatti, da una parte sto rosicando come un porco, dall’altra penso che la Ferrari versione presentazione gira uguale a Red Bull e McLaren evolute. Ora però portate questi cazzo di aggiornamenti perché non se ne può più.2 punti2 punti2 punti2 puntiLa cosa potrebbe anche avere un senso e una logica, visto che Megane ha cambiato veste e senso. Per molti (non ultime le flotte aziendali) una C Hatch è ancora oggi la scelta ideale.2 punti2 puntiXIAOMI SU7 La piattaforma "Modena" fa infuriare sindaco e governo Il primo cittadino della città emiliana contro il nome scelto dai cinesi: “Uso improprio, pronti ad azioni legali”. Sostegno dal ministro Urso Durante l'inaugurazione della Motor Valley Fest, il sindaco della città emiliana, Gian Carlo Muzzarelli, non ha usato mezze misure: «Nessuno può pensare di impadronirsi del marchio Modena, tantomeno se nella produzione non c’è alcun legame con il territorio. Siamo impegnati a tutelare in ogni modo, anche legalmente, l’utilizzo improprio del nome della città. E chiediamo al governo che ci sostenga in questo sforzo» https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/05/04/motor_valley_fest_il_sindaco_di_modena_e_il_ministro_urso_contro_xiaomi.html2 punti2 punti1) le Supercar interessano meno , sembra paradossale (non se ne sono mai vendute così tanto come negli ultimi 10 anni) ma è così 2) la distanza tra "il Paese reale" e una Ferrari del genere oggi si misura in parsec, in Italia se ne venderanno pochissime , io (al di fuori di situazioni particolari) ne vedo sempre meno in giro in posti "normali", una volta le vedevi facilmente anche in situazioni di tutti giorni2 punti2 puntiMax gioca un campionato a parte e questo si sa. Se facciamo P2 e P3 senza aggiornamenti é un miracolo...aspettiamo Imola perché si dice che la macchina sarà veramente rivoluzionata.2 punti2 punticomunque ragazzi... dopo 3 giorni dalla presentazione di una nuova Ferrari e solo 9 pagine di discussione sul forum.. è il segno che le Ferrari non emozionano più come una volta2 punti2 puntiFerrari è l'unica squadra che non ha portato ancora aggiornamenti significativi, eppure è lì a 1 decimo, credo sia molto positivo. Se gli aggiornamenti di Imola sono centrati, potrebbe diventare interessante il proseguio. PS:.il traverso nel secondo settore di Charles che ha ripreso alla velocità della luce è tanta roba2 punti2 puntihttps://www.rallyeslalom.com/stellantis-guarda-al-regolamento-wrc-2027/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR2lY3e8T3NwhAiilEmQh8ncDHuYcaRJ5PefoC5FjyVdKhROMP52StXolYs_aem_ASo6-LO0iJftwc7XmTaWh3xqrEW5D3WVfciEXMB6ZKpZLuZTsC_q6lFGLFUUd0T3eR86Vzi-sPBe1cRk18kW-LPw
2 punti2 puntiHo scoperto che Saxty ha scritto anche una serie di libri sul design BMW https://www.stevesaxty.com/bmw Trovato qlk immagine free tratte dai libri. Da proposte degli anni 60-70 Poi anni 80... Anni 90-2000
2 punti2 puntiVorrei esprimere un piccolo pensiero, articolandolo in due brevi punti. Uno: ben vengano modelli che si sforzano di inventare linee nuove, proporre idee nuove, anche attingendo al passato ma solo come ispirazione, non come copia-incolla. Due: a proposito del primo punto, vorrei far notare che trent'anni fa, quando fu presentata al Salone di Ginevra la Ferrari 456 GT, si disse che - anche lei - era fortemente ispirata alla 365 Daytona; ora: abbiamo due auto ispirate allo stesso modello, e non hanno assolutamente nulla in comune, tanto che nessuno ha parlato neanche di vaga somiglianza! ecco: questo significa ispirarsi senza copiare! Che bello!
2 punti2 puntiLe proposte per la 408. Come e' possibile che inizialmente pensavano ad bel suv crossover coupe, anche abbastanza grande e ben equilibrata come la quella gialla, e che poi per motivi STRETTAMENTE LEGATI AL CONTENIMENTO DEI COSTI DI PRODUZIONE, hanno fatto uscire un obrorio che sembra una versione allungata della 308 visto le numerosi parti in comune. Sono stati attentissimi sin troppo al budget , senza considerare l'opzione flop commerciale ?
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2 punti1 puntoSenza SC vinceva ancora Verstappen, ma va bene così, la McLaren qui era fortissima anche se incostante, se mettono a punto gli sviluppi ci faranno divertire. Adesso forza con gli sviluppi Ferrari! PS: Leclerc con il sorpasso all'esterno su Hamilton gli ha fatto capire che il.prossimo anno non sarà una passeggiata 😃1 punto1 puntoLa Ferrari era ferma sul dritto però. Magari sto solo rosicando, ma oggi ho visto che Ferrari, Red Bull e McLaren giravano su tempi identici. Fosse rimasto Max davanti avrebbe vinto lui, si fosse trovata una Ferrari avrebbe vinto una Ferrari. Lando ha vinto solo grazie alla SC.1 punto1 punto1 puntoChe casino con la safety... Comunque culo Norris e sfiga Charles tanto per cambiare1 punto1 puntoSuvvia ragazzi la prima sembra un innovativo modello di lametta per la barba.1 punto1 puntoAd oggi a configuratore ci sono SEDICI MODELLI Nemmeno Audi nei tempi d'oro.
1 punto1 puntoImmagino che nella loro ottica, questa sia un tappabuchi in attesa di vedere come gira il mercato. Credo che sul lungo periodo, ci saranno solo Captur e Scenic, più eventuali varianti "coupé"....1 punto1 punto1 punto1 puntoE anche questa arriva, ed era semplice, come avevo capito e sperimentato. Un PID software che segnala manetta tutta aperta e sei morto. https://www.autoevolution.com/news/breaking-nhtsa-petition-shows-tesla-s-sudden-unintended-acceleration-is-real-and-curable-217525.html? New information received by the NHTSA shows that sudden unintended acceleration events with Tesla EVs were real and not driver errors. The report explains in detail what caused the cars to accelerate even when the accelerator pedal was not pressed. It also offers recommendations to solve this issue once and for all.1 punto1 puntoChi teme che la concorrenza dei cinesi a basso prezzo distrugga l'industria automobilistica EU dovrebbe quindi essere contento. A me dà l'idea che stiano effettuando un vantaggioso ingresso discreto per non destare allarmi protezionistici e le ire dell'industria locale e dei disoccupati, tenendosi al pari o appena sotto ai concorrenti EU, mentre creano reti di vendita ed assistenza e conoscono meglio il mercato. Se i margini sono così alti, l'offensiva arriverà dopo. E con prodotti meglio stabilizzati (le EV sono ancora in transizione di sviluppo) e e batterie più economiche. E' interessante anche notare che BYD ha dovuto allinearsi agli aggressivi prezzi Tesla (che ha margini molto minori) per la SEAL, concorrene di di M3, ma non ha fatto altrettanto per gli altri modelli, (che Tesla non ha), allineandosi invece piu o meno agli Europei.1 punto1 puntoVedendo il caso Hamilton, sia che firmi subito, sia che firmi il 31 marzo 25, sia che non firmi... Ce la dovremmo sorbire per lungo tempo...1 puntoIn un universo parallelo un cross-over epico
1 puntoSui cervelli low cost direi solo che avranno performance low cost … certa creatività e capacità dipende da dove si studia e si cresce … il miglior talento indiano per esempio lo trovate negli USA e in UK. Sulla scoperta dell’acqua calda (tutti i modelli devono essere ibridi) apprezzo come servisse una CFO anglosassone per smentire i soliti francesi che pretendono di imporre ai clienti scelte loro1 puntoSi, Stellantis dovrebbe acquisire nei Paesi Low Cost anche il nuovo CEO così da costare 30 volte meno di quello attuale.......magari è anche più competente in fatto di prodotti del Lusitano.1 punto1 punto1 punto1 puntoSolo sulla fase di testing? Mi meraviglio che non si capisca che una strategia volta al risparmio fino all'assurdo come togliere leve cambio e frecce, sensori pioggia e luminosità, radar, fase di controllo qualità, plastiche sedili che scoppiano, si lacerano e stingono sui vestiti, pochi service e senza mezzi, e la lista è lunga, è la chiave per cui oggi una Model 3 SR da 513 km wltp costa quanto una Milano EV. Babbo Natale non esiste.1 punto1 puntoPeugeot RCZ Cabriolet , Peugeot 208 CT, Peugeot 204 Urban Distinctive, Pininfarina Griffe 4 ,Peugeot 607 Coupé Z9
1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+01:00
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