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Sarà, ma a me quest'auto sembra stupenda

E' incredibile quanto l'abbiano resa triste e scialba. Peccato imperdonabile, visto cosa erano riusciti a fare con la precedente generazione, auto che ha retto 15 anni sul mercato non sentendo affatto il peso degli anni, anzi diventando più tosta e personale ad ogni ritocco. Quel volume anteriore per me è tutto sbagliato, sarebbe da ridisegnare da zero.

Solo uno schizzo molto veloce. Credo che non offenderà nessuno e ha trovato almeno un dettaglio.

In realtà con gli avversari delle altre squadre è cattivissimo in pista e non molla nulla, semmai è debole con il "fuoco amico", quello che arriva dall'interno della squadra e dal compagno di squadra.

Wow se guardate questa immagine coprendo con un dito il faro e il montante posteriore, vedete una Marea WE 🤩

Io: https://x.com/i/status/1199469420013379584

Mah, tutto sommato mi pare che Carletto sia uno tra quelli in griglia che si lagna di meno... Lì nel Nevada ha esagerato, ma evidementemente *per lui* la misura, dopo tre anni di supporto reciproco obiettivamente sbilanciato tra compagni di squadra, era colma. In questo caso specifico anche i rispettivi muretti hanno contribuito comunicato male tutto quanto poteva essere equivocato, ma secondo me ha contato ancor di più il fatto che Leclerc, inconsciamente o meno, era piuttosto fiducioso di vincere, e sicuramente la frustrazione a fine gara era alle stelle... Ecco se posso dire un mio parere, l'unica cosa che davvero manca a Charles per la vetta assoluta (a variabile macchina tolta) è forse proprio la mancanza della cattiveria propria del cannibale, ma con un mezzo valido ha ampiamente dimostrato di saper vincere anche senza.

Vorrei far notare che, e la politica non c'entra, ma un ricorso di incostituzionalità sì, che il Ministro dei Trasporti ha detto in conferenza pubblica, che "Lucido o non lucido", faccio saltare la patente per 3 anni. E questo ovviamente solleva il problema che invece l'alcool rilevato in una persona lucida dovrebbe subire la stessa sorte. Inoltre aggiungo, per averlo visto fare in Repubblica Ceca dalla polizia stradale, che i test, ma costosi, in strada rilevano assunzioni fino a 3-5 gg prima di un montone di altre sostanze come cocaina, mdma, anfetamine, etc... E anche qui si pone il problema della lucidità. Ovvero questa abnormita può andare molto molto lontano. Ma sempre salvando la droga di stato, la peggiore, l'alcool. E attendiamo sempre i test antidroga a sorpresa ai parlamentari..

Domani è il grande giorno, vado a ritirare la Golf. 🥳 Qui una foto scattata la settimana scorsa quando è arrivata in concessionaria.

Ciao a tutti su questo forum. Sono un osservatore e lettore di lunga data qui, ed è affascinante quante informazioni, storie e soprattutto fotografie storiche ho trovato grazie a voi. Sono molto interessato alla storia dello sviluppo del design dei vari modelli di tutte le marche. E una fotografia in particolare mi ha spinto a creare un account qui, per chiedere ai membri se sanno qualcosa in più su questo restyling, probabilmente una "Uno". Ho visitato quasi tutto il forum Mai Nate Fiat, ma non ho trovato nulla a riguardo. Grazie e mi scuso per il mio italiano imperfetto, vengo dalla Czechia. Buona giornata!

Le mie due preferite sono le due 456GT con la visione notturna, e da un po' che chiedevo in giro per cercare informazioni al riguardo, finalmente si hanno loro foto. https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1vlfg68Ow4Z8T62_Qa28yY5tV7kkNCa1b

Comunque leggo interviste a Tardozzi che mi lasciano sempre piu perplesso, molte volte se tacesse farebbe un servizio migliore a Ducati a mio avviso.

...ma è possibile secondo voi che uno di questi preserie (quella blu per la precisione), sia in giro per Torino? Sono abbastanza certo di averla vista molto vicino alla ormai ex Maserati di Grugliasco 2 sere fa, con tanto di striscia di camuffo sulla griglia, sembrava in panne con il collaudatore fuori dall'auto a scrutare l'orizzonte

A proposito di insicurezza stradale, vi racconto quello che ho visto nella mia solita tratta Milano-Zurigo lo scorso giovedì 21, la sera in cui ha buttato giù, come preannunciato, tanta neve in mezza Europa. Premetto che io ho poca esperienza su neve, mi sono sempre affidato al culo, alla Niki Lauda, per capire se le condizioni della strada mi consentissero o meno di viaggiare, ma al tempo ho realizzato che guidando durante una nevicata, sia l'auto sia soprattutto l'autobus, il fattore che mi mette più tensione, e alla lunga stanchezza e un leggero mal di testa, è costituito dalle auto che mi circondano, e relativi comportamenti illogici/imprevedibili (tipico quello di inchiodare all'improvviso). Ebbene, viaggiavo a circa 70 km/h in autostrada a due corse, poco traffico e tanto grip quando inizia leggermente a ghiacciare. Ad un tratto vedo un'auto della stradale ferma sulla corsia di destra, in un tratto dove le corsie diventano tre, appena prima di una curva a sinistra, ovviamente decelero e sorpasso due auto ferme, quando...poco dopo mi ritrovo un'auto ferma sulla corsia centrale e il guidatore che apre la portiera proprio nel mentre sopraggiungo io, lesto per fortuna a spostarmi sulla terza corsia. Di fatto son passato a circa 2 metri da un tizio.che ha fermato l'auto in corsia centrale e sceso dall'auto, e senza possibilità di poter fare una manovra d'emergenza senza rischiare di perdere il controllo del mezzo. Poco dopo, ho incontrato una coda causata da molti automobilisti che affrontavano il viaggio con gomme estive. Piccola soddisfazione all'arrivo in fermata, una famiglia ucraina mi ha detto me la son cavata bene, e che potrei guidare anche nel loro Paese 😀

...lo sfondo di queste immagini sembra quello degli spot Lancia di metà anni '90!

Si, per adesso è in vendita solo in quei mercati dove ci sono gli incentivi statali

Credo che la differenza sia dovuta alla temperatura: la R5 di quel video è rimasta spenta per 12 ore esatte a 0 gradi (anzi, durante la notte la temperatura potrebbe essere scesa ulteriormente, ma alle 18 e poi alle 06 il termometro segnava sempre zero).

Maserati GranTurismo 110 ANNIVERSARIO Maserati GranTurismo 110 ANNIVERSARIO Rame Folgore, 55 esemplari Maserati GranTurismo 110 ANNIVERSARIO Blu Inchiostro, 55 esemplari

Con varianti HEV

Concordo, tra l’altro è enorme e senza maxicerchi sembra abbia delle ruotine. Ho il presentimento che a sto giro in USA oltre Chrysler si son giocati pure Dodge

La Delta nascerà quindi sulla STLA Medium V2? Only BEV, 800v, batterie allo stato solido?

Comunque Leclerc umanamente ha tanti pregi, ma deve vincere la sua tendenza alla lagna. Ha detto bene Vasseur nel post gara: "dico sempre ai piloti di non lamentarsi via radio, perché stanno in macchina e non hanno la visione globale delle cose, ma loro continuano a farlo". Così facendo ha soltanto esasperato e caricato su tutto il team una situazione che poteva essere gestita fra quattro mura dai diretti interessati. Fra due gare si toglierà Sainz dalle balle definitivamente, e ci resterà lui dentro il team papabile campione del mondo. Mettitela via, passa oltre, hai già vinto tu.

Sono dimensioni che fino a vent'anni fa avevano le auto di segmento C. Ovvero, quelle che una volta erano chiamate "medie compatte" (oggi più opportunamente sono "medie" e basta). Per me le segmento B di oggi sono "compatte" e basta. Considerati anche i contenuti che offrono. Citycar, come concetto e misure, è qualcosa posizionato più in basso.

Tanko vibes appena ho visto la prima immagine del thread. Potrebbe avere i suoi estimatori anche in Europa.

Audi come brand e in perdita, Audi come societa fa solo un po di utile grazie il consolidamento di Lambo e Bentley.

Sembra la Toyota Paseo

Felicia design skici pro konečný design, circa 1992

E che devo di, purtroppo qui non si puo bestemmiare🤣

https://www.fanpage.it/innovazione/scienze/nuovo-codice-della-strada-perche-luso-di-farmaci-puo-essere-un-problema-per-i-test-antidroga/ Interessantissime considerazioni

Mamma mia che supercazzola, l'ha scritta lo stesso che vedeva la Lancia Delta come auto del segmento D più venduta del 2014 e Giulia come più venduta tra le D che offrono solo la carrozzeria a berlina e non station wagon.

...penso che possiamo essere tutti facili profeti nell'ipotizzare numeri simili a Abarth 600

È il team segreto "Psy-Ops" che ti sta cercando di aiuutare nella scelta che sai tu...

https://www.instagram.com/p/DC4MXe1CGZz/?igsh=dWw3Y21xaTkzdGVu

Provata! Faccio due premesse: 1) l'ho provata solo in tangenziale, niente di approfondito, quindi non ritengo necessario aprire un'apposita discussione, perché non ho molto da dire; 2) ho avuto una Supercinque di terza mano come primissima auto dopo la patente, quindi vedo questo modello con il filtro della nostalgia e di un'ingannevole sensazione di "tornare giovane" L'esemplare che ho avuto modo di provare è quello in foto del post precedente, la Techno 150Cv e con batteria "grande" Credevo che fosse il modello più accessoriato (e infatti dovrebbe esserlo) ma stranamente mancavano le palette al volante che aumentano o diminuiscono la rigenerazione (dando effetto scalata o inserimento marcia superiore). Non so se siano disponibili con pacchetto a parte (il venditore è stato distratto da una telefonata urgente, càpita) ma se lo scrivo è perché sul manuale di uso e manutenzione se ne fa espressamente cenno. Prima che dimentichi, rispondo subito a @ILM4rcio sì, i sedili riscaldano sia la seduta, sia lo schienale La macchina è davvero piacevole da guidare. Ho ritrovato alla guida una sensazione di sicurezza e stabilità (ripeto: senza fare test specifici o manovre abnormi, parlo solo di sensazione) molto più vicina a una Mazda 3 (la mia attuale auto) che non a una "pari segmento B" come lo è la Yaris (la seconda auto che abbiamo in casa, e che mi capita spesso di guidare) Questa R5 appare leggera, dinamica, ben bilanciata, solida e in grado di infondere fiducia nel conducente. E poi, be', è un'elettrica, e ha 150 CV, il che significa che, mentre viaggi a velocità moderata, se spingi a fondo il pedale a destra, anche se per due secondi, succede che per quei due secondi la testa tende ad appoggiarsi al poggiatesta offrendo una bella sensazione di poderosa spinta (in rapporto alla tipologia di auto, eh! non è che la confronto con una TVR) In effetti, a dirla tutta, ha il 50% in più della potenza della mia Mz3, che pure mi basta e avanza, quindi una piacevole sorpresa. Molto comoda e silenziosa, la preferirei cento volte alla Yaris se dovessi fare una gita fuori porta, dato che sulla giapponese (adorabile sotto mille altri punti di vista) non riesco proprio a trovare mai la posizione di guida ideale, e la sua vocazione "cittadina" si nota da tanti dettagli che la rendono poco confortevole (fermo restando che non si guida male di certo); certo, tutto è relativo: mi era capitato anche di avere per due giorni una Panda come auto sostitutiva, e la sensazione sull'italiana (mi dispiace davvero dirlo) era all'altezza di un veicolo commerciale vecchio di 15 anni, una macchina che in una parola sola potrei definire "ruvida" anche se non parlo di sensazioni tattili. Gli scogli "enormi" da superare, adesso, prima di fare una scelta - dato che fortunatamente non ho necessità o fretta di cambiare auto - sono la diffidenza verso l'elettrico (data da consolidate abitudini), l'ansia da autonomia (più per l'incertezza della possibilità di ricaricare a destinazione, oltre che dei tempi per l'operazione), la mancanza di infrastrutture (penuria di punti di ricarica cittadini, che invece dovrebbero essere più capillari, se si vuole "forzare" questa "transizione") e la diffida del condominio alla ricarica nei nostri box (facile dire "nel mio box faccio quello che voglio" quando possono farti causa gli altri 249 proprietari) Verdetto: promossa a pieni voti, entra nella lista delle opzioni per il prossimo acquisto.

Vista l'altro giorno a Milano, nera. Coupé. Spettacolare. La presenza scenica è notevole.

Vampire Drain si chiama. Ho avuto esperienza dei forti cali ad auto ferma e in garage della Tesla M3, e devo dirti che non erano per niente costanti. Se vuoi dei dati più affidabili, devi controllare su più giorni, direi minimo 3, approfittando di periodi in cui non prendi l'auto. Il Vampire Drain sembra un problema di molte elettriche, non mi è chiaro se tutte. Le Tesla in particolare ne sembrano fortemente affette. Mi sono sorbito decine di discussioni sul Vampire Drain, e fatto prove con accorgimenti vari, ma niente, non sembra che si riesca a trovare una logica ferrea. Per cui sono contentissimo della mia Prius con tetto solare che anche quando carica pochissimo causa maltempo, almeno la batteria me la tiene sempre più carica di quando l'ho parcheggiata. Proprio il comune problema del Vampire Drain dovrebbe inclinare ad avere un tetto solare sulle BEV, che in realtà alla fonte costa molto poco. Invece no. In Italia per es hanno smesso su Ioniq5 di offrire l'optional, ed era un tetto solare da tipo 300 Wp, molto grande. PS: nelle tue prove ti consiglio di annotare un parametro che è sensibilissimo al Vampire Drain: i km di autonomia residua.

ricordiamoci che parliamo di una società che ha bruciato centinaia di milioni di sterline, la situazione era evidentemente insostenbile. Questo "reinventarsi" mi sà di ultima spiaggia.

It seems like Lambo is delaying its EV plans. Lanzador is now coming "by 2030" (it is interesting how the timeline is changing slightly every few months), and Urus PHEV will get a new generation or a heavy update in 2026/2027 so that it can stay on sale post-2030 https://www.autoexpress.co.uk/lamborghini/urus/365162/next-generation-lamborghini-urus-confirmed-hybrid-powertrain

Anxhe perché Audi in Italia ha uno zoccolo duro di estimatori mai visto nei paesi dove ho vissuto.

Ma tutta questa crisi (Nissan, Ford, Stellantis, VW) è dovuta alle elettriche che non si vedono? O c’è altro sotto?

Sta Cinquecento del Sultano è stupenda 😍

Io sono oversize, ma sta CMP l’ha fatta un ubriaco!

Si dice che l'allora primo ministro della Repubblica Ceca, Václav Klaus, abbia definito il design "molto italiano", e così si è ricominciato da zero. C'è una teoria diffusa secondo cui il design originale è stato perfezionato e poi utilizzato per il nuovo Seat Toledo in preparazione. Penso che questo sia molto evidente nei tratti simili dei progetti. Alle tue foto aggiungo il modello in argilla del design della parte anteriore della Octavia, e poi la Heuliez Toledo Wagon, di cui sono convinto che derivi dal progetto iniziale della Octavia Wagon.

non ci si dorme la notte proprio

Come proporzioni migliora di brutto, l'attuale è veramente un cesso a pedali. Come dettagli però rabbrividiamo...

Visto che sto facendo a tempo perso, una ricerca sulle opere di Corbi in Pininfarina..ecco alcuni bozzetti per le Sing e Song. Secondo me con questo design nettamente bravo/a..., speravano di aggiudicarsi il progetto della futura multipla.

No no, modello nuovo di pacca. Incredibilmente sfavorevole il rapporto dimensioni esterne/abitabilità interna. La prossima volta che usciamo usiamo la sua e mi fa sentire l'effetto classico Toyota, benchè qualche taxi, quindi su qualche prius/corolla sono salito. Ci sono salito solo da auto ferma ed è piacevole, ma dietro è davvero sacrificata. Ha capito dopo qualche km come di dovesse guidare, con un filo di gas, tanto cambia poco sulla velocità del tiri giù il pestone, però venendo da un classico dsg è rimasto di stucco

No, Grecale è peggio. Quella sì che da davanti sembra una poverata dimessa.

L'errore è già visibile; se hai bisogno di fare un'asta (molto a ribasso) per vendere un'auto di lusso sei abbondantemente fuori strada...