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L'alternativa è che sia l'acquirente ad andare in fabbrica ad assemblarsela risparmiando così sulla manodopera

Scusa... quale? Io non ne vedo solo uno in quell'elenco....

Bellissimi anche i disclaimers in sovraimpressione, notato ora: "If you see a wild animal talking, call your doctor" 😂

SRT, da lui soppressa, riporta il V8 sulla Charger, soppresso anche questo da lui. Qualcuno porti un defibrillatore a Tavares.

[Ironic mode ON] Manca un'opzione al sondaggio: "spero nessuna" [Ironic mode OFF]

Io dico che è una Lancia #ciholeprove

Ma perchè dovrebbe costare quanto una Sandero?

in questo filone potremmo inserire il Kaleydos della gamma colori della Lancia Y dove potevi scegliere il tuo colore personalizzato ma in maniera molto spinta

Mia opinione, ma in allestimento "cafonata americana", qui ad opera di Mopar, migliora decisamente.

Napolitano conferma che sarà una "SUV sportback" molto aerodinamica di 4m e 70 anche con trazione integrale, con presentazione a metà 2026 e commercializzazione a Settembre 2026. Da https://www.youtube.com/watch?v=jACURj_jNms, attorno al 10'.

Questa dovrebbe avere il 1.0 Firefly sotto al cofano.

siamo proprio sicuri che questo sia una cosa negativa? non è il fallimentare modello sovietico, è una roba diversa.

La Cina non è più quella dei primi anni 2000 che andava solo a carbone, nel 2003 avevano 6 reattori nucleari ora ne hanno 56 e altri 13 sono in costruzione, nel 2019 hanno inaugurato un gasdotto con la Russia ora hanno formalizzato la costruzione di un secondo. hanno eliminato le fabbriche dalle città più importanti. hanno iniziato programmi di riforestazione. ci sono nuove leggi che limitano gli orari di lavoro anche se per ora sono ancora lontani dall'essere rispettate in modo diffuso. Non sono a livello europeo ma è un errore continuare a considerarli trogloditi puzzoni.

Versione ibrida con il 1.6 ovviamente, anzi si spera

mettersi a rimarchiare è l'anticamera della morte di un marchio.

Il 2017 grida ancora vendetta.... Comunque io voto CLA (per l'autonomia)

Io a carlos porterei qualcos'altro...

Debutta la Dodge Charger Hustle Stuff Drag Pak by Direct Connection (con una sorpresa sotto al cofano): Comunicato stampa Via Dodge.

ma non è dannoso per la salute. la co2 non è un inquinante. metterla insieme a NOx e pm vari è sbagliato.

Guys, keep in mind that this engine was originally planned for calendar 2022. Then certain Carlos came in...

Hai detto che fa male alla salute, non è vero, non nelle quantità in atmosfera quanto meno.

La CO2 e gli NOx sono notoriamente un toccasana per la salute

Grazie, a volte è necessario specificare gli enormi passi in avanti in tema ambientale che la Cina sta facendo. Non c'è perfezione chiaramente, ma sarebbe ingiusto continuare a pensarli come 40 anni fa

Il termico è più giovane, e quindi? Ci sono dei limiti fisici per cui, già da un po', si è iniziato a raschiare il fondo del barile, basta guardare un motore moderno; tra FAP, EGR di alta e di bassa, filtro SCR, urea ... sono più le tecnologie che servono a non fargli emettere schifezze in modo indiretto - e che costano - che quelle preposte a farlo funzionare ... tanto che, ad un certo punto, hanno iniziato a taroccare le centraline, in Europa, non in Cina. La tecnologia delle batterie, quella si che ha margini di sviluppo; l'Europa? Piantata al palo. La tecnologie spaziali saranno anche degli anni 50 ... ma la Cina i razzi riutilizzabili sono già in fase sperimentale, mentre qui siamo ancora all'Ariane.

Possibile 296M Strana SP3… SP4?🤔 Pùo essere in relazione con la nuova macchina che dovrebbbe uscire nel 26

Se si riferisce alla BEV Dual Motor, non è esattamente uno sgoob, voglio sperare che invece ci sia anche una versione ibrida (mild o full, preferibilmente) con trazione integrale, ovviamente con motore elettrico al posteriore. Quella si che sarebbe una notizia, anche se non ci metto il pensiero, oggettivamente già le vendite saranno basse, non so quanto potrebbe convenire economicamente sviluppare una versione del genere, che attualmente per le Suv Medium non esiste.

...ma che sia V8, mi raccomando.................

Ma avete visto la storia delle vincitrici degli ultimi 10 anni? Vincono auto completamente inutili e sopravvalutate lasciando in secondo piano le più interessanti. L'unica eccezione è forse la Yaris nel 2021. Per rimanere coerenti con questo museo degli orrori, voto anche io Renault 4. 2016 Opel Astra 312 Volvo XC90 294 Mazda MX-5 202 2017 Peugeot 3008 319 Alfa Romeo Giulia 296 Mercedes-Benz Classe E 197[5] 2018 Volvo XC40 325 Seat Ibiza 242 BMW Serie 5 226 2019 Jaguar I-Pace 250 Alpine A110[6] 250 Kia Ceed 247 2020 Peugeot 208 II 281 Tesla Model 3 242 Porsche Taycan 222[7] 2021 Toyota Yaris 262 Fiat Nuova 500 242 Cupra Formentor 239[8] 2022 Kia EV6 279 Renault Mégane E-Tech Electric 265 Hyundai Ioniq 5 261[9] 2023 Jeep Avenger 328 Volkswagen ID. Buzz 241 Nissan Ariya 211[10] 2024 Renault Scénic E-Tech Electric 329 BMW Serie 5 308 Peugeot 3008 III 197[11] 2025 Renault 5 E-Tech Electric / Alpine A290 353 Kia EV3 291 Citroën C3 215[12]

Si, però avrà alcune modifiche estetiche

Per me il problema di quest'auto è solo lo stemma sul cofano di un brand ormai decotto come immagine. Fosse Cupra venderebbe di più, e anche qualche opinione quassù sarebbe migliore.

Senza CO2 il mondo muore. Gli NOx sono in quantità infinitesimali.

Neanche le auto Euro 6 producono schifezze.

Io ho sottolineato "mentre produce energia" ... anche perché, se andiamo a vedere lungo tutto il ciclo di vita, non mi pare che il delta del Niger sia un paradiso. Per non parlare del fatto che dipendere da fonti fossili, significa dipendere da altri stati, che , in molti casi, hanno governi instabili, e il prezzo è sempre soggetto a speculazioni e contenziosi internazionali.

Si vede che si è defilato Tavares pure nella qualità degli spot...

Hai detto una cosa veramente da ingenui. Una centrale elettrica ha un rendimento simile, e l'elettricità per i motori elettrici viene dalle centrali, non si trova sottoterra. Una cella solare ha un rendimento del 15%, allora il solare sarebbe da buttare nel cesso.

Il diesel lo rimpiango molto di più su auto come 3008/Compass/Grandland ecc... che su queste piccolette dove per consumi il 1.2 mhev non mi sembra faccia male nell'extraurbano....

@cruzmaltino Alfa Romeo GTV snow experience

Ha fatto passi indietro perché ci siamo sparati nelle palle con il Green Deal e i costruttori hanno ridotto gli sviluppi al minimo nell'incertezza, oltre a imporre di caricarle di batterie come somari per fregare i test CO2. Tutto il contrario di quello che fanno i cinesi. Esempio: https://www.eunews.it/2025/10/29/lallarme-dellautomotive-senza-i-chip-nexperia-stop-imminente-della-produzione-lue-media-tra-cina-e-paesi-bassi/ Nel 2010 NXP (ex Philips Semiconductor) ha dismesso una serie di attività a basso valore formando Nexperia, società sempre con sede in Olanda ma di proprietà cinese. Qualche settimana fa il CEO cinese è stato rimosso perché accusato di operare contro l'azienda (mi pare in seguito a un altolà di Trump su una serie di aziende cinesi). Per rappresaglia i cinesi hanno bloccato l'esportazione dei chip Nexperia che si trovano nelle loro fabbriche di packaging (mettono i chip nei contenitori collegando i piedini con le piazzole sul silicio). Pensi che l'Europa a parti invertite avrebbe fatto lo stesso? Questo è quando la politica entra nell'economia e nella manifattura e la usa per infiltrarsi dovunque e conquistare il mondo. Spesso i cinesi producono anche in perdita, per vari motivi, tanto paga lo stato. Da noi se un'azienda lo fa l'EU stessa la bastona.

Ti pare poco 10 anni? Hanno fatto lo stesso anche coreani e giapponesi, rispettivamente 20 e 40 anni fa. Forse ci hanno messo un po' di più, ma i tempi erano diversi. La differenza è che coreani e giapponesi adesso fanno parte del mondo occidentale, i cinesi no, almeno finché resta l'attuale forma di governo.

Il know-how non si compra con le aziende, sta nelle persone e si tramanda con l'esperienza. Possono comprare dei processi, non l'esperienza.

I cinesi ci riescono eccome a recuperare decenni di vantaggio da un giorno all'altro, grazie alla stupidità occidentale. Le loro batterie LFP sono state sviluppate a partire dai brevetti di A123 Systems, rilevata per due spicci in un'asta fallimentare USA. Per non parlare di quando GM ha permesso a SAIC di assorbire tutto il suo know-how e fare un salto di anni luce, sempre per due spicci. Purtroppo noi non abbiamo lo stesso lusso.

Ah, perché nel termico c'è ancora da sfruttare qualcosa? Diciamo che c'è da raschiare il fondo del barile ... E comunque la tecnologia si compra, ed ai Cinesi i fondi non mancano ... basta pensare al fatto che hanno superato l'Europa anche nel settore dell'esplorazione spaziale.

Il motore perfetto per Giulia e Stelvio, con tutta la legacy storica come dicevano gli altri, oltre alle origini "nobili" del Nettuno italiano. Vi prego, ditemi che sia in piano, non ci potrei credere che non lo sia Comunque ottima notizia, evidentemente nonostante tutto l'evoluzione tecnologica dei motori ICE nel gruppo è andata avanti sotto traccia, anche nei recenti anni "bui"

io appoggio il tuo pensiero tutta la vita ed anche di più , dopotutto ho messo mi piace , ma se la portano in corso Marche aimè ci mettiamo tutti a ridere perchè al posto della sede Abarth ci sono nell0ordine un qualcosa che vende pc , un negozio di arredamento da esterni e sopratutto ... una concessionaria Nissan Dacia Renault . Del glorioso reparto corse non è restato nulla se non i muri portarkla a borgo san paolo men che meno ( al posto della gloriosa sede dove fecero la foto delle 037 campione del mondo c'è un giadino ) ed allora una mesta presentazione in terra francese 🙄 e poi io dovrei tifare o avere delle pulsioni per questi qui .....

Ma mettiamo che alla fine Alfa avesse scelto la proposta di Italdesign per la sostituta dell'Alfasud...