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sto giocando con la Multipla p.s. mancano le maniglie... Variante con lunotto più verticale

Che merda. Scusate, non trovo altre parole.

Vista l’incertezza sull’utilizzo di stla small per delle C hatch, immagino che la futura Delta comunque non potrebbe arrivare prima di un bel po’ di tempo… Non dimentichiamoci che era prevista BEV only dai somari di Tavares&co. Onestamente una ypsilon integrale ibrida HF 145cv sarebbe già una bella cosa. La delta integrale evoluzione misurava 3,9m per 1,77 di larghezza… l’ypsilon è già ben più grande

Tra queste io andrei di Toyota per stare più sicuro sull'affidabilità. Cerca anche Auris ibrida, se riesci a portare il budget a 7-8mila. È più facile trovarle con tutti i tagliandi fatti in Casa madre (come la mia, del 2013, in garanzia fino al 2028, al netto dei cambi proprietario) Diesel per me da scartare a priori. Se non sono già modificate/defappate illegalmente, a breve di toccherà la costosa manutenzione dei filtri. Per non parlare dei rincari alla pompa.

Ha ragione il mio meccanico di fiducia, mi ripete sempre: "belle le auto nuove vero? Ma credimi, è meglio se ti guardi indietro d'ora in poi". p.s. in diversi mi hanno chiesto come mai non ho cambiato la M3 con quella più recente (la mia ha l'ID7); proprio perché quelle nuove sono molto complicate a livello disabilitazione adas. La mia ha il tasto per togliere tutto, ma ha anche l'impostazione degli adas individual che ti permette di salvare una volta per tutte come tu vuoi che sia il sistema. Per carità il forward collision system rimane, ma è l'unico...e anche molto posticipato nell'intervento, ma tutto il resto è spento. poi se vuoi attivare tutto, premi il pulsante e hai tutto acceso. Analogamente la Jaguar, incredibile che abbia la qualunque a livello adas, ma sia tutto spento, sei tu che attivi i sensori, s eli vuoi, sennò lei ad ogni avvio ti mette solo il segnalatore di collisione imminente, e anche qui non è invasivo come nelle ultime auto. Gran bel regalo quello di Jaguar per essere una macchina di fine 2022. La nuova M3, ad esempio, anche nell'impostazione individual, non ti permette di disabilitare cose inutili e fastidiose come l'ISA, a meno di entrare ogni volta in menù e sottomenù che ti rendono pazzo. Brutto momento storico per noi appassionati automobilisti europei, il futuro è uno schifo purtroppo. Meglio girarsi, prendere auto usate e rimettersele a posto. Non saranno all'ultimo grido....ma almeno ti renderanno la vita molto più semplice e più "libera".

Questa è banale, molto, ma comunque rafforza il concetto di "come sei caduto in basso QR" Nel pubblicare, sul proprio sito, alcune immagini di anteprima diramate dalla Casa della futura Smart #2, che includono alcuni dettagli ravvicinati, QR è stata - credo - l'unica testata in tutto il mondo ad aver preso l'immagine di quello che a tutti gli effetti sembra un cerchione, e averla ruotata di 90°, trasformandola nel dettaglio di... un piatto sul tavolo. 🤔 Originali: Elaborazione di come sei caduto in basso QR:

In pratica hanno totalmente rinunciato a disegnare gli interni, non oso immaginare cosa succeda in caso di problemi elettronici in cui si spenga del tutto lo schermo (ehm, dovrei dire la plancia in realtà). In ricordo degli interni Mercedes.

Ferrari gioca un campionato a parte, imparagonabile a Xiaomi. Indipendentemente da potenza/prestazioni.

Ho provato la yaris...molto rilassante nonostante il traffico in cui l'ho provata. Ho pagato il passaggio e provvederanno da domani a fare tutti i controlli necessari anche sul pacco batterie. Spero di rtirarla quanto prima. Vi aggiorno. Grazie a tutti dei consigli

Questa modifica della nomenclatura verrà estesa a breve anche a tutti gli altri marchi Stellantis con le stesse motorizzazioni

Se esiste la 500 io la versione Lancia la deriverei

Tu noia...

Fiat Topolino Sport 2026 FiatTopolinoSport.mp4 topolino sport as well (thanks god not abarth. yet)

one of them avaliable to purchase as limited series

Un tempo, quando il gasolio costava alla pompa (anche significativamente) meno della benzina. Oggi, direi che a meno di non fare 40mila km annui, il gasolio ha perso pressochè completamente senso per un'utilitaria.

Cosa intendi per "sotto sforzo"? 56 km al giorno sono fattibilissimi per qualsiasi motore a benzina. Detto questo, e considerati i chiari di luna del prezzo carburante, andrei di Yaris ibrida pure io. Se hai fortuna, forse riesci pure ad estendere la garanzia delle batterie a 15 anni (lo stiamo facendo con la Yaris ibrida '16 della mia compagna, la cui garanzia di dieci anni è in scadenza in questi mesi).

Io invece ho pensato che Jean Philippe, in vista della pensione, avesse intrapreso una attivita' di piano bar nelle concessionarie Lancia...

Questo colore ha già stufato

L'unica cosa che mi viene in mente è che sarei imbarazzato a farmi vedere in giro con questo oggetto. Non c'è un centimetro quadro di spirito mercedes in questo carrozzone.

Quando si dice il buon gusto...

ma che design della calandra la kayak quando è stata presentata è stato più per orgoglio della bertone che altro perchè ormai l'ing gargamella aveva già assegnato la commessa ad un gruppo sotto la sua ala protettrice , quanti danni fatti dall'ing della val d'ossola

Veramente pessima stilisticamente, sembra che all’ultimo minuto si siano inventati dettagli inseriti a forza in un qualcosa nato seguendo il filone delle EQE ed EQS…

Altra complicazione elettronica inutile... Poi però permettono schermi full touch, porte con maniglie ad apertura elettrica e altre robe utilissime alla guida "attenta"

FIAT × Wallpaper* - Milano Design Week 2026

.......ma per caso Lapo è scappato dalla cella in cui l'avevano rinchiuso?

Ma da I.De.A., a parte il trio Tipo/Dedra/155 e Ferrari 408, è mai uscito qualcosa di carino?

Non aver ancora deliberato un modello che dovrebbe uscire tra 2 anni significa non avere nulla in uscita almeno al 2030. Cambiano i nomi della compagnia ma la sostanza rimane sempre quella 🤡

In un primo momento l'attenzione è ricaduta sulla calandra, grossa, pacchiana e inutile (considerato che è elettrica). Poi riguardando bene, credo che il problema del muso siano i fari, morbidi, con dettagli inutili e che "attozziscono" ulteriormente il frontale. Il posteriore a mio avviso non è malaccio. Gli interni boh, con tutto quel bel vetro sai bella la polvere e gli sputacchi sopra?

Svelata la livrea: Comunicato stampa Via Ferrari.

Yaris o se non ci tieni all'estetica la Celerio

Ma è pure quasi 5 metri di macchina e la batteria peserà almeno 750/800 kg

Per il povero Lewis...dai disegni alle maquette le cose non migliorarono ...

Il salone di Pechino penso ce ne darà un affidabile suggerimento, con 181 anteprime e 71 concept car. (da https://autonews.gasgoo.com/articles/video/gasgoo-daily-auto-china-2026-to-kick-off-soon-with-1451-vehicles-on-display-2046193511060201472). Vi allego una versione schiarita della foto, che rivela un lunotto molto 718.

A prima vista.... no. A seconda vista.... bè...sarà l'intruglio Alfasud/146....sarà la razionalità complessiva...una bella mezza via tra segmento B e C, spaziosa, non crossovera una volta tanto, con autonomia... ...comincia ad avere il suo perchè. Se la curano un pò nel comparto guida (come in Hyundai sanno fare, quando vogliono), potrebbe diventare molto , molto interessante.

I cerchioni di latta, magari con una ruota su spalla alta sono perfetti per la città. È decisamente più bello un semplice cerchio di latta, magari con un bel copricerchio, piuttosto che dei bellissimi mega cerchi in lega tutti belli grattugiati contro i marciapiedi.

il posteriore è quasi SZ! 😮

4,88 metri di lunghezza 😵‍💫

Fate uscire la Gamma, poi si vedrà. Ad oggi è ancora presto per il De Profundis...

...e poi ci si stupisce che la percentuale dell'usato sta progressivamente aumentando...............

Questi palesemente riciclati su Lancia 842 Large, poi riciclata come Croma II.

questa é davvero bella ma il calice luminoso risulta spezzato... ho la sensazione che questa idea della fascia nera col lettering Lancia sia originale ma estremamente vincolante per il design del frontale, perché come vediamo qui, se si prova ad integrarci i fari al suo interno, il calice funziona esteticamente molto di meno.. mi piace come l'idea é stata risolta sulla ypsilon ma ho come la sensazione che quella versione (con i fari in basso sul paraurti quindi) sia l'unica soluzione davvero percorribile per questo stile..

Fondamentalmente dice,giustamente,di vedere le cose come vanno avendo modificato in corsa,e forse con costi non previsti,entrambi i modelli per renderli più appetibili. Se non ci sarà riscontro per me lancia chiude.

contento, tutto sommato, che abbiano scelto un'impostazione tradizionale. Gli interni della libra erano molto eleganti e coerenti con lo stile (ahimé troppo) classicheggiante della linea. Queste proposte "di rottura" da un lato avrebbero richiamato la disposizione della ypsilon ma dall'altro sarebbero stati forse troppo innovativi in un'auto che di innovativo a livello estetico non aveva proprio nulla. chiaro che se la linea fosse stata quella più tesa e filante proposta inizialmente da Fumia, allora sarebbero stati perfetti.

Come la renderizza Gemini

prime anticipazioni del prototipo prefigurante la futura due posti smart via Quattroruote

Se i capi del forum dovessero decidere di creare un album di figurine con le foto più belle di questa sezione e di quella delle storiche, li autorizzo a usare le mie foto 🤩🤩🤩

Sono gli stessi che fanno i post per ogni richiamo di Stellantis, potete immaginare nei commenti cosa si legge. Solo per Stellantis però, gli altri sono tutti bravi. Sempre in tema Automoto, c'è un noto giornalista che a seconda del canale YouTube dice una cosa diversa. Fonte molto attendibile insomma, a livello di Motorsport italia in tema F1 😂

La Smart Roadster Coupé, un ossimoro su ruote. Decisamente infrequente da vedere comunque, molto più della versione aperta classica. Sono pienamente d'accordo, infatti non ho mai compreso le critiche così aspre verso questa vettura, certo non sarà una vera Lancia a livello di DNA, ma ne ha tutte le sembianze...inoltre dopo 13 anni (!) dalla presentazione si mantiene ancora moderna e gradevole (al contrario di molte concorrenti decisamente più apprezzate dal pubblico).