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A me piace 'sta gamma, è cazzuta. Ma ci vuole un motore 1.6 Turbo. Pochi cazzi.

Per la serie "In Fiat non si butta via nulla"

Avrà 0stelle ncap, ma quante auto possono affermare di poter fermare un aereo in rullaggio? 🤣

Credo che le E-Car avranno comunque una dotazione abbastanza completa di dispsositivi di sicurezza attiva, ma vedendo anche questi rendering credo che potrebbero rinunciare a parte della sicurezza passiva, con lamiere più sottili per renderle più leggere ed economiche da produrre. La versione Fiat che presumo si chiamerà Koala, potrebbe ricordare anche una 126 come immaginano in alcuni rendering

Lo scempio che hanno combinato con Dodge è inqualificabile -80% in 10 anni

è evidente che non sono in grado di gestire tutti questi marchi, sarebbero troppi per chiunque, figuriamoci per questi scappati di casa. se solo FCA fosse riuscita a prendere Opel...

Se consideriamo il successo della nuova Charger rispetto alla vecchia Challenger... meglio non toccare la Durango

parlando di prezzi €€€ dato che le cugine versioni top di gamma 145cv e-DCS6 con accessorio colore e listino senza sconto citroen C3 Aircross Max 30k opel Frontera Gs 31k potrebbe essere con lo stesso allestimento top e stesso motore avremo fiat Grizzly laprima 31k fiat Grizzly Fastback laprima 32k in offerta lancio 28/29k

Io penso che questa andrà nel segmento A e sostituirà idealmente C1 Mentre C3 gioca nel B

Sembra un'Audi e non è un complimento

Sara che amo le fastback, ma non vedo obiettivamente problemi di ruote sottodimensionate né di laterali così pesanti che altre crossover o suv coupè non abbiano . Dietro, comunque. Mi piace veramente tanto.

Con un disegno un po' ben fatto è riuscito a capire Niente infotainment Comandi vocali o gestito tramite comandi su volante In alternativa attraverso smartphone da passeggero

Il concept e le sue declinazioni

La Pandina americana di Stellantis.

sono proprio curioso di vedere questa riedizione della 2CV... sono sempre stato abbastanza fan dei vari modelli vintage (beetle, mini, 500) e trovo riuscite anche la R5 e la R4 (qui in francia ce ne sono davvero parecchie), ma per il momento non ho ancora visto una sola interpretazione della futura 2CV che mi colpisca e anche quest'ultimo render non fa eccezione...

Passi per Dodge che ha avuto le nuove Charger e Tonale, ma Chrysler ragazzi ha avuto zero virgola niente di nuovo prodotto in quasi 10 anni(dalla Pacifica 2017). E non possiamo dare la colpa solo alla Stellantis di Carlos, perchè da FCA in avanti il grosso degli sforzi nel nord america lo hanno fatto per Jeep e Ram.

io ci vedo più o meno la stessa "leggerezza" offerta dalle concorrenti... questa quantomeno prova a stemperare con un muso un tantino più affilato rispetto a certi "cancelli" proposti dalla triade ad esempio.. ma tant'é... loro hanno il marchio e possono vendere pure dei cubi tagliati con l'accetta...

Pensa che invece a me sembra proprio figa.... Certo che è un suv, non una Cayman.

Peugeot 106 : definita la forma dei fari posteriori, ma non avevano ancora il design del nuovo family feeling nato con la 405 e questi erano ancora molto anni 80

Fiat Fiorino parte 3 Disegni piu normalizzati e semplici .. senza i passaruota bombati squadrati.

HR manager Stellantis: "So, who's going to be the next Chief Performance Officer?" Filosa, al telefono con la moglie che gli chiede se torna per cena: "Penso di sì" Pablo Di Si nominato Chief Performance Officer, con effetto dal 3 agosto

Aggiungici che non ha motori "americani", la T6 è arrivata dopo più di un anno dal lancio delle BEV (le Sixpack le hanno presentate ufficialmente al Roadkill dell'anno scorso) e c'è gente (a detta del CEO di Dodge) che ancora crede che sia disponibile solo in versione elettrica.

Charger è un grosso flop, due versioni che non raggiungono nemmeno i numeri della vecchia sola Challenger! Secondo me la tre porte possono pure eliminarla e fare una nuova vera Challenger come si deve

Mi sa che si deve passare il cablaggio km per km

Io l' Avenger mhev la uso spesso e secondo me è un auto molto gradevole. Esteticamente è davvero bella, gli interni son davvero riusciti, l'auto è bella piantata e comoda da guidare e il motore abbastanza brillante e spinge bene anche oltre i 140.

Concordo. Se proviene da Mini, la Avenger delle tre sarebbe la più naturale evoluzione.

Diciamo che nei segmenti B e C l'offerta di Mazda comincia ad essere un pò vetusta. Questa Cx3 avrebbe (decisamente) un suo senso anche in Europa, mi auguro che a breve arrivino notizie pure sulle prossime 3/Cx30.

Ultimamente vedo Jazz spuntare da ogni angolo, e devo dire che mi ha abbastanza conquistato: elegante senza essere vistosa, compatta fuori ma una caverna dentro poi. Al netto del suo unico limite, che a mio avviso è un coinvolgimento di guida perfettibile, è forse la mia segmento B preferita di oggi.

Yaris Cross poco usata, si trova facilmente.... altrimenti una Jazz?

Leggendo la tua descrizione mi è venuto subito in mente una Suzuki Vitara. Molto agile, spinta e abbiamo fatto anche viaggi dalla Repubblica Ceca alla Sicilia e ci siamo trovati molto bene. Affidabile e parca nei consumi. Il sistema mild a 48 volt risponde meglio rispetto a quello da 12.

Avevo letto dei numeri con medie impressionanti di Swift, anche meglio di Clio, ma magari sbaglio Comunque non casca male

Più parli e più mi viene in mente la SWIFT https://www.cesarmeccanica.com/auto/usate/salerno/suzuki/swift-hybrid/ibrida/1-2-hybrid-top-2wd/1000425949/ La Lynk & Co 01 HEV è una mosca bianca e consuma comunque più della PHEV. La Avenger con il nuovo 1.2 MHEV da 145 CV è una sorta di HEV. Ma non lo è. La Omoda non la conosco. FullHybrid a quel prezzo ci puoi trovare qualche Kia Niro, ma o sali di budget o accetti dei km maggior, perché sei nei dintorni dei 20-22 mila €. Io mi prenderei la Swift della precedente generazione, oppure con 18mila € se hai una vettura da rottamare https://auto.suzuki.it/promozioni/suzukiswifthybrid Oppure, nuova: Renault Clio e-Tech Techno. 23mila € da scontare. https://www.renault.it/veicoli-ibridi/nuova-clio/configuratore.html?confuri=https%3A%2F%2Fit.co.rplug.renault.com%2Fc%2FBAEW5%2FAhMhXg%23this

curioso come inizialmente l'avessero pensata come nuova 205 vedo... poi evidentemente si resero conto che rispetto alle rivali dell'epoca era un gradino sotto e la "declassarono" a 106.. da qui il buco che rimase per qualche tempo prima dell'avvento della prima 206, quella si', tutta un'altra storia.

..e continuo a pensare che basterebbe davvero poco per contestualizzare un po' meglio il calice... uno svaso un po' più pronunciato nel paraurti e l'effetto "calandra lancia" ma in versione moderna sarebbe immediato... senza poi tornare sul posizionamento del logo all'incrocio delle light bar (continuo a pensare sia stata una delle scelte più inspiegabili del nuovo corso di design... quasi si vergognassero di quel logo...) ma vabbé...

according to ilias abawi there is a Purosangue VS on the way

Tutto sommato, nessuno dei modelli su questa piattaforma può considerarsi leggiadro… 😅

"Questo personaggio non è ancora stato sbloccato"

@carrera4 non chiedermi perché ma mi ha ispirato una modifica nello stile della 164 pro car. Ho aggiornato scudetto e colorazione.

Anche per la BMW Serie 5 E34 del 1988 ...pensavano ai fari anteriori rettangolari.

HF Integrale con un bel cerchio sportivo FB Anche lei già targata peraltro

Mi pare brutta come poche

Non pare nemmeno una Mercedes

Il prototipo basato sulla Grand Cherokee in azione: https://www.instagram.com/reel/Dbv8NEZvPel/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== SaveClip.App_AQPYmfueYrfkQZjDq5HxcAcliq5WWVe2L8kiK4AOlhG8Gay1YVpQ9GDAWEllPNRO9BI71exbAvAMMIAwwLapXEneLEhnGyrK-PNzGw4.mp4 Sound da fermo: https://www.instagram.com/reel/DbwNJo4JFWV/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== SaveClip.App_AQPbY27geDOUqTA2GFUEVJpfWqVll0jLK0lCak-qMPXhywRVGxZfbbZlobu5fImjD0xucG-pPYg9JVYY9kpeA849fMJPJQp4cs9iiIA.mp4

Nella descrizione non viene mostrato nessun polmone o serbatoio aggiuntivo. Il sistema semplicemente mette un compressore elettrico in serie al compressore ( in questo caso ai compressori visto che è pure biturbo) nei transitori in cui il Turbocompressore convenzionale non è ancora a pieno regime. La farfalla serve a isolare il volume di mandata in modo che possa essere pressurizzato. Il sistema non mi pare molto diverso da quello usato sulle Maserati 4 cilindri con eBooster

Zona montante C e posteriore molto Alfa like. Se avevamo un qualche dubbio di come poteva uscire una Tonale col culo alto e ben proporzionato, ora abbiamo una risposta

Siamo passati dal simulare un v8, al simulare pure il sound di un quattro cilindri. Mercedes (e mentalità europea) ridicola.

Uno roba del genere non sarebbe male:

Mah, direi che riportare le balestre nelle auto non significa che verranno recuperate quelle arrugginite non ancora smaltite come ferro vecchio. Si riporta in auge l'idea, aggiornata con le tecnologie attuali, e se funziona non vedo quale sia il problema. Anzi da quello che leggo almeno per le auto normali potrebbero portare dei vantaggi