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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 18/04/2024 e localizzati Tutte le aree/sezioni

  1. j
    10 punti
  2. AleMcGir
    10 punti
  3. 3volumi3
    Noto lo sforzo di offrire un po' di imbottitura nei pannelli porta posteriori. Cosa non disprezzabile per una segmento B che parte da 16.500 €. Se poi la confrontiamo con quella di una B suv che vorrebbe essere premium e che parte da quasi 30.000€ (esempio totalmente casuale 😁), la cosa diventa quasi eclatante.
    8 punti
  4. YouDude
    Perdonatemi, non ho saputo resistere 😬
    8 punti
  5. AlexMi
    Se si fossero sforzati di farla guardabile, concordo, sarebbero spacciati.
    7 punti
  6. libbio
    Ma è così difficile capire che NON si ragiona più per marchi o motori? Si ragiona per piattaforme e condivisione. Da fastidio? Si, tanto. Si può cambiare in qualche modo questa strada? No, a meno che uno non abbia soldi per prendere una Ferrari. I tedeschi lo fanno da decenni e c'hanno intortato a livello di marketing ( e sono stati dei geni) marginando su ogni prodotto in modo vergognoso. L'abbiamo iniziato a fare noi e non va bene. Ci si muove sull'identità dei marchi solo attraverso dei richiami estetici a modelli iconici (la Renault 5 nuova è il primo esempio che mi viene in mente) ma per il resto è solo una cacchio di piattaforma uguale per tanti modelli di diverse marche. Stellantis ne ha 4 nuove su cui farà decine e decine di modelli che avranno una marea di parti comuni e la massa manco lo saprà. Ripeto: non è piacevole ma è l'unico modo per cercare di sopravvivere vista la concorrenza (leale o sleale che sia) che c'è in questo momento storico.
    6 punti
  7. savio.79
    Tra mezz'ora posto la stessa immagine anch'io, se volete 😈
    6 punti
  8. Zender4
    Altra scelta folle...il lunotto termico è di serie solo con l'allestimento TOP... Quindi mi fornisci ADAS a dismisura ma mi lasci in marcia con il lunotto appannato? Cosa ne pensa l'EURO NCAP?
    6 punti
  9. GmG
    Oltre all'imbottitura nelle portiere posteriori.... Ops... Cosa vedo dietro?
    6 punti
  10. v13
    bannatemi, grazie
    5 punti
  11. AleMcGir
    Hai anticipato l'argomento di venerdì, oggi siamo concentrati sul calcolo del volume d'aria necessario agli occupati posteriori vista l'assenza delle bocchette posteriori.
    5 punti
  12. Felis
    Fermi tutti! Le guide dei sedili le avete controllate? Sono a vista? 😂
    5 punti
  13. abracat
    questi quindi son da 18? mi pare riempano bene e pure l'assetto è visivamente appagante diciamo Il disegno dei cerchi invece...non mi paice dovevi mettere questa è più tamarra
    4 punti
  14. Marco1975
    Ma che buontempone sto JP 🙄
    4 punti
  15. GmG
    Render F2U
    4 punti
  16. A.Masera
    Fa che sia l'estrattore, fa che sia l'estrattore
    4 punti
  17. FaGiO
    4 punti
  18. dindi
    dipende anche da cosa guardi 😀 ... credo che migliaia di potenziali clienti ( invero soprattutto da noi in Italia ) guardino piuttosto all' € che ad un design di 10/15 anni fa ...
    4 punti
  19. kenzo
    ......se penso che 40 anni fa mio padre caricava sulla Ritmo una valanga di bambini che allenava a calcio all'oratorio....... Ma dove stiamo andando? Junior è perfetta per una giovane famiglia (con due 'sghei' sicuramente). Il segmento B Suv dalla Puma in su propongono delle soluzioni interessanti di spazio.
    4 punti
  20. gpat
    Finalmente. Anche se la macchina fosse migliorabile o immatura, serve un segnale.
    4 punti
  21. Alain
    best buy del segmento a questo prezzo. 19 k che arrivano a 16k con gli incentivi, 200 cv, full hybrid, adas 2… spero faccia strage di vendite, perché è assurdo pagare 28k di media per una segmento B.
    4 punti
  22. T T
    E quindi forse l'idea di Junior non è poi così errata, alla luce di tutte queste considerazioni...
    4 punti
  23. Pandahobby
    Andata a vedere live oggi pomeriggio a Milano: l'auto mi piaceva molto già in foto e devo dire che dal vivo fa un'impressione molto bella. È ben piazzata (per quanto fosse posta ad un livello sopraelevato rispetto al punto di vista stradale normale), il colore è azzeccato e dà una piacevole sensazione di compattezza. Purtroppo non mi hanno fatto salire, ma mi hanno gentilmente concesso l'apertura della portiera. Approvata! Piccolo video, che forse aggiunge poco a quanto già visto in rete 6AC58F80-4465-4B94-8316-D1CCEFF3E7C8.mp4 Mi dicono dalla regia che anche il nuovo 1.2 avrebbe qualche problemino per il sottodimensionamento della catena, dovuto al poco spazio a disposizione per farcela stare... qualcuno sa qualcosa in merito?
    4 punti
  24. j
    Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/80721-citroen-c3-aircross-ii-2024-prj-cc24-teaser/
    3 punti
  25. FaGiO
    Bei tempi quando, con Marchionne al comando, ogni 6 mesi circa passavamo giornate a commentare bellissime slide piene di macchinine "sotto al telo" che sotto al telo ci sono rimaste per sempre... Mica come adesso che, dopo solo 3 anni dalla nascita di Stellantis, escono modelli ogni tot mesi. Maledetti Francesi!
    3 punti
  26. Tony ramirez
    Alla fine le altre case automobilistiche non li stanno perculando… no no
    3 punti
  27. giopisca
    Perchè ci sono dei prossimi modelli , oltre alle blaterate dei papaveri aziendali ? mi mette una tristezza infinita l'idea che qui esca poco o nulla e che ci si debba infervorare su pissi pissi bao bao di cose poco ma molto poco concrete
    3 punti
  28. AlfaZeta6
    3 punti
  29. 4200blu
    In Dingolfing usano per macchine bicolore (ser7) e per tutti optional individualizzati, come una coach line al fianco, simboli verniciate etc. Invece a Oxford per il tetto "multi-tone" della Mini usano una tecnica "wet-on-wet", ma anche questa e applicato con impianti/processi della Dürr.
    3 punti
  30. superkappa125
    I parafanghi non sono quelli di C3, per me i passaruota son stati allargati:
    3 punti
  31. parish
    Il frontale qui trova ragione di esistere...niente male direi! Ma poi, 7 posti su 4.39 metri!!! Molto molto interessante...
    3 punti
  32. Marco1975
    Siamo in rage room giusto ? A me fa imbestialire che a differenza di tutte le altre case automobilistiche, Stellantis vada in ordine sparso su elettrificazione a marce forzate : Filosa annuncia per Jeep che bev only in sostanza e’ una str@nzata ; François ha senza far rumore rimesso ibride tutte le nuove Fiat in arrivo ; voci interne dicono che DS aggiunge ibrido sulle suv a Melfi… solo Imparato insiste a voler presentare Stelvio 2025 solo Bev già sapendo che non venderà niente e che i suoi concorrenti come bmw lanceranno concorrenti diretti come X3 addirittura diesel mild hybrid nel 2025. O e’ scemo o sa già che cambia lavoro tra un anno. Questo si chiama sabotaggio. Altro che Milano o Junior sull’utilitaria di turno.
    3 punti
  33. marius
    3 punti
  34. led zeppelin
    Comunque, alla fine più che le bocchette posteriori, la differenza la fa la qualità (e la potenza) dell'impianto di climatizzazione. Che puoi avere anche le bocchette posteriori (e ovviamente anche per me sono preferibili), ma se poi l'impianto non è adeguato, finiscono per essere delle finestrelle di plastica e basta.
    3 punti
  35. johnpollame
    Era moderno e di per sé validissimo, era però piuttosto pesante cosa che aveva affossato le velleità sportive soprattutto di Brera, che solo con l'adozione del leggero 1750 e la versione dimagrita con acciai speciali del telaio si era ripresa -pur (troppo) tardi- un comportamento dinamico congruo alle aspirazioni iniziali. Per raffinatezze intendevo distribuzione pesi 50/50, trazione posteriore/integrale, leggerezza, albero in carbonio, etc Il Premium era comunque frutto di un compromesso inteso per un'applicazione trasversale su più tipologie di vettura, mentre alle Puzzole di Modena era stato dato mandato di fare la berlina che avrebbe fatto Ferrari se mai avesse prodotto berline...
    3 punti
  36. AleMcGir
    3 punti
  37. Marco1975
    Vista dal vivo via Verri a Milano. Effettivamente dal vivo esprime una cattiveria e una sportività notevoli. Anche lo scudetto che non mi piace ha un suo perché.
    3 punti
  38. savio.79
    Topic Spy ->
    2 punti
  39. Rohypnol
    Io il culetto l'avrei fatto così, per una miglior citazione alla SZ: ...magari anche fatto meglio con un po' più di estensione in fiancata.
    2 punti
  40. Gengis26
    La rigenerazione su una vettura elettrica può essere decisa su più livelli. Sulla granturismo hai un livello 0 in cui la macchina scorre quasi libera, un livello 1 in cui il "freno motore" è molto simile a quello di una vettura ICE e poi i livelli più alti in cui hai quasi una guida One pedal. Con le palette però puoi sceglierle con rapidità fino ad avere quasi un comando aggiuntivo mentre guidi, che ti permette di frenare e rallentare tramite l'uso delle palette.
    2 punti
  41. tm2345678
    Sinceramente, più la vedo e più mi piace! Ha un'ottima presenza su strada, è bella piazzata a terra! Nei brevi video online, si nota questo aspetto! Ha delle proporzioni ben riuscite ed esteticamente propone, con coraggio, qualcosa che non si vede in giro. Questo anche se nasce da piattaforme di altre auto vendutissime. Frontale con griglia molto particolare e posteriore ancora più particolare e accattivante!
    2 punti
  42. savio.79
    Che cazzone 😂😂
    2 punti
  43. KimKardashian
    Vista la povertà meccanica a Jogger
    2 punti
  44. abracat
    io ho più paura di vedere che combinano i 200cv li sotto...telaio...assetti ecc non sono mai stati il top sulle cinesi...e 200cv non sono pochi però hai il lunotto oscurato... Decidi...o lo tieni brinato o lo vuoi oscurato?
    2 punti
  45. KimKardashian
    A me pare lo stesso cambia solo il bicolore più basso nelle foto ma sono rendering quindi non si capisce se effettivamente c’è un pezzo in rilievo o cambia solo la verniciatura
    2 punti
  46. Alain
    Però i tempi stanno per cambiare, esempio MG è distribuita in Veneto da Ceccato, storico concessionario e distributore di Mercedes Benz che a fianco degli attuali concessionari ha sviluppato i conce MG usando le stesse officine per l'assistenza. stessa cosa a Monza e Brianza con Venus, che è concessionario Mercedes da 40 anni...
    2 punti
  47. Tommy99
    Mi piace stilisticamente, anche se a me il terzo finestrino con questa impostazione non ha mai fatto impazzire, su nessuna auto. Se avrà prezzi concorrenziali sarà davvero una concorrente odiosa per duster/jogger. Odiose le presentazioni a step così. Intanto un confronto con Frontera Si nota che cambia anche il design del montante posteriore, che a sto punto avrei fatto in stile opel, con cromatura "carro funebre".
    2 punti
  48. vince-991
    Secondo me la scelta di mettere una nuova batteria più economica nella 500e è giusta purché questo porti ad abbassare il prezzo dell’auto. Diversamente non avrebbe senso per l’acquirente. Naturalmente mi aspetto che l’autonomia sia quantomeno pari a quella attuale ma un suo aumento sarebbe un altro incentivo a comprare la 500e.
    2 punti
  49. savio.79
    Questo sì che è un designer che se ne intende: ha confrontato un modello di serie con la concept car di Tonale (invece che col modello di produzione, che ha ben altre proporzioni)
    2 punti
  50. parish
    Scusami ma qui non si dice da nessuna parte che il prodotto non deve avere un nome Italiano...semplicemente non bisogna venderlo come "made in Italy", cosa che a quanto vedo in Stellantis si sono guardati bene dal fare. Il fatto che la polemica istituzionale sia pretestuosa se non addirittura ridicola ormai penso sia assodato
    2 punti
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